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east70

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tycoon (7/12)

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  1. Das kann natürlich sein... Hat jemand noch einen guten PX 125/150 oder 3-Kanal-Sprint Motorblock mit Drehschieber? Passen die LML ohne Probleme?
  2. Hallo, ich brauche Eure Hilfe.... Zur Ausgangslage: Vespa Sprint Veloce Motor komplett revidiert: Neue Kugellager, Simmeringe von Corteco (Metall-Simmering auf Lima-Seite), BGM Silikondichtung Zusätzlich (PnP): DR177, SI24, Mazzuwelle mit PX-Konus, Umbau auf 12V mit original 200er PX-Zündung alt, Polini-Box. Folgendes Problem: Motor lief die ersten 100km prima, ging dann aus und lässt sich nicht mehr starten. Heute festgestellt, dass zwischen dem Motorgehäuse und dem Lima-Simmering Benzin-Öl-Gemisch austritt (mehr Benzin). Wie ihr auf dem Bild sehen könnt, wurde die Gehäusehälfte vom Vorbesitzer schon einmal wie auch immer vergewaltigt und geschweisst. Im Bereich der Schweissnaht keine Undichtigkeiten. Was tun? Motor nochmals öffnen und Simmering einkleben oder neues Motorgehäuse? Vielleicht hat jemand ja auch noch einen anderen Tip oder ein guten Gehäuse für mich . Cheers...
  3. Gehen da wirklich nur die beiden Schaltzüge durch oder auch der Zug der HR-Bremse?
  4. Baue grade auf 12V um. Anbei zwei Bilder wie das Relais angeschlossen gehört.
  5. So mach ich es...
  6. Möchte mir die Polini-Box unter meine Sprint montieren. Würdet ihr lieber die eine Lasche vom Auspuff abtrennen oder die Motorschwinge durchbohren?
  7. Gibt es hier Neuigkeiten von euch zu berichten?
  8. Gib es noch irgendwo den Sitzbank-Nachbau für die spätere Ausführung und welcher Kennzeichenhalter kommt dem Original am Ähnlichsten?
  9. Hi, super Sache mit dem Register... Ich hätte auch noch eine deutsche Sprint beizutragen: FIN: VLB1T 351858 EZ: 28.03.1972 Stilllegung am 10.09.1974 Gefunden am 04.09.2001 mit 6.440 km Silber mit Lenkerendenblinker und Rally-Rücklicht. Gibt es die Bedienungsanleitung von der deutschen Sprint als Nachdruck, PDF o.ä.? Weiterhin habe ich nur einen Zündschlüssel. Wo kann man Ersatz kaufen? Gruss east70
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