oli-san Geschrieben 21. Mai 2012 Teilen Geschrieben 21. Mai 2012 Gleiches gilt für Ü20Nm - sehr geil ! Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
brumsi Geschrieben 2. August 2012 Teilen Geschrieben 2. August 2012 (bearbeitet) Sooo weiter gehts, Problem gibts nur bei PVL, da ich mit lüfter fahren will und die adapterplatte fürn pvl so dick ist dass das lüfterrad 1cm motorblock abstand hat..... und das mit der membran ist auch ein bissssschen doof... soll ich trotzdem cagiva membran weiter bleiben oder gleich **** membran kaufen? Bearbeitet 2. August 2012 von brumsi Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Tim Ey Geschrieben 2. August 2012 Teilen Geschrieben 2. August 2012 Die Mito Membran passt doch garnicht in den Elsezylinder?! Aso. Du willst dafür Platz schaffen.Den NSR "Stuffer" vom F***-Ansauger würd ich dann allerdings absägen und selbst nen Stuffer für die Membran bauen. Oder halt die Membran kaufen die dafür vorgesehen ist.Oder halt einen Ansauger bauen der passt, anstatt einen 100€ Ansauger zu zersägen.Trifft der überhaupt noch ins Rahmenloch mit der (zu dicken?) Adapterplatte?Was ist jetzt eigentlich deine Frage beim PVL Adapter? Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
amazombi Geschrieben 2. August 2012 Teilen Geschrieben 2. August 2012 Mir wär' der Rohling auch zu teuer. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
rod'n'roll Geschrieben 2. August 2012 Teilen Geschrieben 2. August 2012 Steckt der ganze Motor bei Facebook nicht schon in feinem Racing Rot lackiert zusammen?Die 2cm Luftspalt zum Gehäuse wären mir latte, aber haste schonmal ne Lüfterabdeckung montiert?Zum Ansauger: den suchen hier doch x Leute wegen dem Polini Direkt Zylinder, ergo:Verkaufen, fürn paar Mark Fuffzich Rohre und ne Platte kaufen und hepp, schon ist das Problem bei Verwendung der dafür vorgesehenen Membran weg. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
pfupfu Geschrieben 3. August 2012 Teilen Geschrieben 3. August 2012 Steckt der ganze Motor bei Facebook nicht schon in feinem Racing Rot lackiert zusammen?Die 2cm Luftspalt zum Gehäuse wären mir latte, aber haste schonmal ne Lüfterabdeckung montiert?Zum Ansauger: den suchen hier doch x Leute wegen dem Polini Direkt Zylinder, ergo:Verkaufen, fürn paar Mark Fuffzich Rohre und ne Platte kaufen und hepp, schon ist das Problem bei Verwendung der dafür vorgesehenen Membran weg.naja fertig zusammen gesteckt ist was anderes... Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
brumsi Geschrieben 3. August 2012 Teilen Geschrieben 3. August 2012 (bearbeitet) Ja am elsezylinder müsste man man bissl was beim membran abtragen dann würds gehen ;)Adapterplatte ist nicht zu dick, am gehäuse wurde aufgeschweißt und abgedreht bissl mehr ;)Wegen pvl ob ich die adapterplatte nochmal abdrehen lassen sollte oder ka... aber dann müsste ich den rotor nochmal zum ausdrehen schicken :Eja hab 2 zylinder daheim, der hier im gsf ist ist sandgestrahlt, der andere noch nicht werds demnächst noch machen... werd beide bisschen unterschiedlich fräßen und mal schaun was sich da gibt ;)Nein bisslang noch keine Lüfterabdeckung montiert, hab auch noch nicht die adapterplatte von pvl auf lüfterrad... und du denkst des is egal wenn da 2 cm sind? nicht dass das ding zu heiß wird..und ja es ist einfach nur zusammengesteckt nix festgeschraubt so weit bin ich noch nicht... desweiteren frage wer kann kopf ausdrehen mit nicht ori piaggo stehbolzen maße?mike Bearbeitet 3. August 2012 von brumsi Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
MrDeath Geschrieben 5. August 2012 Teilen Geschrieben 5. August 2012 hier mal n prüfstand video von meinem motor133ccmsuzuki rm 125 zylindermazzucchelli 54mm hub38er mikunieigenbau auspuffklickdiagramme dazu müssten hier schon rumschwirrenmotor steht zum verkauf, siehe signatur Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Tim Ey Geschrieben 17. September 2012 Teilen Geschrieben 17. September 2012 (bearbeitet) War heute mal wieder mit Tante Else aufm Prüfstand:Kurven sind im 4ten Gang gefahren.Die Rote Kurve ist mein bisheriger Auspuff, die schwarze war mal ein Schuss ins Blaue, ob der Zylinder Drehzahl verträgt.Da ich keinen Bock hab noch vor Freitag ne Tröte zu verlegen und da die schwarze Kurve von der Übersetzung her kritisch wird (170 kmh ist ein wenig optimistisch für ne Quartermile...) werd ich wohl bei der roten Kurve bleiben. Obwohl.... Bearbeitet 17. September 2012 von Tim Ey 4 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
amazombi Geschrieben 17. September 2012 Teilen Geschrieben 17. September 2012 Eigentlich solltest du verlegen und kürzer übersetzen. Schon klar, oder? Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Tim Ey Geschrieben 17. September 2012 Teilen Geschrieben 17. September 2012 Ja.Ich hab das grad mal durchgerechnet. Der jetzige Hinterreifen hat einen Umfang von 1,315 Metern damit komme ich auf 170,5kmhMein Duro 3,0-10 vorn hat 1,185. Damit käme ich (Reifenausdehnung jetzt mal vernachlässigt) auf 153kmh Endgeschwindigkeit.Ich würde jetzt halt gern nen Reifen haben, der so auf 160kmh Endgeschwindigkeit geht. Bräuchte ergo als einen Reifen mit Abrollumfang von 1,234 Metern.Hat da wer ne Idee? Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Brosi Geschrieben 17. September 2012 Teilen Geschrieben 17. September 2012 Dreeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeh! Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
jolle Geschrieben 17. September 2012 Teilen Geschrieben 17. September 2012 Geile Sache, Tim Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
ludy1980 Geschrieben 17. September 2012 Teilen Geschrieben 17. September 2012 Die Reifen sind da das kleinste Problem !Kurz übersetzen und gut is ...Schöne Kurve eigentlich ! Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
oli-san Geschrieben 18. September 2012 Teilen Geschrieben 18. September 2012 sehr geil, so ists recht. vor allem wäre das ein schickes Ü35PS diagramm im dritten gang ;)lass doch so, das kriegste schon auffe strasse, du leichtmatrose. oder bau die 2,56er auf 2,65er / 2,77er um mit ritzeltausch. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
brumsi Geschrieben 18. September 2012 Teilen Geschrieben 18. September 2012 (bearbeitet) Geiler scheiß timmmmey! hoffe meine läuft auch in den nächsten 3-4 monaten! :)noch was, du kannst mir gern deinen auspuff per post schicken :D!spass bei seite geile kurve die 35 fallen auch noch Bearbeitet 18. September 2012 von brumsi Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Tim Ey Geschrieben 18. September 2012 Teilen Geschrieben 18. September 2012 Hab grad den Vorderreifen vom Alltags-Nichtf**c-Moped runtergezogen : 1,25 Meter Abrollumfang Bevor der nen Standplatten kriegt vom Rumstehen kann der ruhig mal ein wenig Walkarbeit verrichten. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Ölsau Geschrieben 18. September 2012 Teilen Geschrieben 18. September 2012 Ja, geile Leistung, Timey. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
PXler Geschrieben 18. September 2012 Teilen Geschrieben 18. September 2012 pah, kein band und viel zu wenig drehzahl sohn, das sieht richtig fein aus. bin mal gespannt ob du in bremen auch den hahn bis zum schluß offen lässt Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
dreckige13 Geschrieben 18. September 2012 Teilen Geschrieben 18. September 2012 Ritzel für das 2,56er zum wechseln für 2.65 und 2.76 sollten hier irgendwo rum liegen.Soll ich die mal suchen gehen und in die Westentasche stecken für Freitagsnachts Geschraube? Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Tim Ey Geschrieben 18. September 2012 Teilen Geschrieben 18. September 2012 Da is schon ein drt verkuerzungsrad drin gewesen. Ich werd jetz den vorderreifen nach hinten ziehen. Damit ist theoretische vmax 153kmh. Sollte passen. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
pennah Geschrieben 18. September 2012 Teilen Geschrieben 18. September 2012 wie ich in mindelheim festgestellt habe...um 150kmh is schon recht unangenehm bei nem radabstand wie bei nem kinderfahrrad. aber is ja nur kurz ,..pennah! Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Tim Ey Geschrieben 18. September 2012 Teilen Geschrieben 18. September 2012 Theoretische Vmax heißt nicht real. Ich vermute dass der Motor für echte 150++ zu "langsam" beschleunigen wird.(Also ich schreibe hier Motor und meine eigentlich meine Person ) Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
lukulus Geschrieben 18. September 2012 Teilen Geschrieben 18. September 2012 War heute mal wieder mit Tante Else aufm Prüfstand:Kurven sind im 4ten Gang gefahren.Die Rote Kurve ist mein bisheriger Auspuff, die schwarze war mal ein Schuss ins Blaue, ob der Zylinder Drehzahl verträgt.Da ich keinen Bock hab noch vor Freitag ne Tröte zu verlegen und da die schwarze Kurve von der Übersetzung her kritisch wird (170 kmh ist ein wenig optimistisch für ne Quartermile...) werd ich wohl bei der roten Kurve bleiben.Obwohl....super tim... kommt zeit , kommt rat! freut mich für dich... luk Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
vespetta Geschrieben 18. September 2012 Teilen Geschrieben 18. September 2012 tim, man sieht sich auf der linie geile leistung, will hören Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
ludy1980 Geschrieben 18. September 2012 Teilen Geschrieben 18. September 2012 wie ich in mindelheim festgestellt habe...um 150kmh is schon recht unangenehm bei nem radabstand wie bei nem kinderfahrrad. aber is ja nur kurz ,..pennah!Auf dem Ring fährt man unter Umständen auch mal so schnell ,einfach augen zu bis zehn zählen und wieder bremsen 2 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
dreckige13 Geschrieben 19. September 2012 Teilen Geschrieben 19. September 2012 Puh, das ist hart.Hier ist ne lange Gerade, ziemlich eben und leicht abschüssig.Die kenn ich ganz gut und fahr die täglich.Da bin ich gerade in ne Nebelwand gefahren und habe eh nix gesehen, da habe ich mal geguckt wie weit ich zählen kann...Habe es bis sieben geschafft.Zehn ist mir zu krass.Und meine Karre läuft im Überhang so 120. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Tim Ey Geschrieben 24. September 2012 Teilen Geschrieben 24. September 2012 (bearbeitet) Scheiße. Tante Else ist tot tötlich verletzt worden.http://www.imagebana...xj/DSC00405.JPGWas die falschen Muttern zur Zylinderbefestigung doch anrichten können.Da hats den Zylinder Lüfterradseitig angehoben, weil die Muttern sich losvibriert hatten.Aufs Übermaß bohren ist nich mehr.Hat jemand Laufbuchsenmaterial mit Außendurchmesser 65mm rumliegen? Bearbeitet 24. September 2012 von Tim Ey Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
oli-san Geschrieben 24. September 2012 Teilen Geschrieben 24. September 2012 ich geb dir meinen kx125, dann kannste weitermachen Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
dreckige13 Geschrieben 24. September 2012 Teilen Geschrieben 24. September 2012 Topangebot. Und äußerst Schade um Tante Else... Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
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