Kobold ist bei mir hier auch noch durchgebrochen, wegen den Stehbolzen hätte ich mir nicht so große sorgen gemacht!

mike

Würde ich genau anders herum sehen, diese Stelle ist mit guter Dichtmasse in den Griff zu bekommen und bei 60er Falc normal. Wenn ich auf das Gewinde vom Stehbolzen sehen kann finde ich persönlich das grenzwertiger.

Mein Falc Motor sieht auch so aus und hält ohne Probleme.

hmmm, was steht bei deinem 60iger Leistung an? Wenn hätte ich Kaltmetallgenommen und zugeschmirt, aber das ist mir dann eig. schon wieder zu viel pfusch.... Also bei der Durchbruchstelle an den ÜS

mike

Bearbeitet 2. Mai 201214 Jr. von brumsi

hmmm, was steht bei deinem 60iger Leistung an? Wenn hätte ich Kaltmetallgenommen und zugeschmirt, aber das ist mir dann eig. schon wieder zu viel pfusch.... Also bei der Durchbruchstelle an den ÜS

mike

Beim letzten Versuch 35PS und 29NM.

jaleck! Auf wie viel hast du gespindelt? Bei mir sinds 68,2.... da ist nicht mehr viel wandstärke :/

Hast du aufgeschweißt? außenrum? Was Spricht eig. gegen Adapterplatte aufschweißen?

Wie das Polinizei beim 165 Cagiva gemacht hat oder reisst das schnell?

mike

Bearbeitet 2. Mai 201214 Jr. von brumsi

Kobold ist bei mir hier auch noch durchgebrochen, wegen den Stehbolzen hätte ich mir nicht so große sorgen gemacht!

mike

kobold ist durchgebrochen, kobold ist durchgebrochen...

wer hat den hr. kobold denn den auftrag zum spindeln gegeben?

wer hat da im vorfeld nicht überlegt und nicht aufgeschweißt?

du machst dir das schon recht einfach, oder?

Sag ich ga nicht ich bin selber schuld wie du paar post zuvor lesen kannst, nur ihm könnte das auch auffallen bevor er den motor wegschickt! Oder irre ich mich da? So hätte man noch was machen können jetz muss ich wieder hin und her schicken falls ich an dem Motor noch was mache!

Hä?

Du hast ihm doch den Auftrag gegeben den so auszuspindeln.Oder?

Dann mecker doch bitte nicht!

Bye Jochen

ich denke es ist nicht seine aufgabe dich auf diese geschichte unbedingt hinzuweisen.

möchte gar nicht wissen wieviele sachen da ankommen, die danach so aussehen und das im vorfeld dem besitzer schon bekannt ist und eh im nachhinein noch abgeändert werden sollte!

wenn mir jemand sagt spindel auf das und das maß, dann würde ich auf das gewünschte maß spindeln.

würde auch ganz sicher davon ausgehen, dass der besitzer sich schon darüber gedanken gemacht hat was seine klamotten angeht!

du hast kacke gemacht und nu mußt du deine kacke auch selber ausbügeln!

und ja, der hr. kobold ist ein guter kumpel von mir und ich verteidige ihn bis aufs blut!!!!!!!

ich denke es ist nicht seine aufgabe dich auf diese geschichte unbedingt hinzuweisen.

möchte gar nicht wissen wieviele sachen da ankommen, die danach so aussehen und das im vorfeld dem besitzer schon bekannt ist und eh im nachhinein noch abgeändert werden sollte!

wenn mir jemand sagt spindel auf das und das maß, dann würde ich auf das gewünschte maß spindeln.

würde auch ganz sicher davon ausgehen, dass der besitzer sich schon darüber gedanken gemacht hat was seine klamotten angeht!

du hast kacke gemacht und nu mußt du deine kacke auch selber ausbügeln!

und ja, der hr. kobold ist ein guter kumpel von mir und ich verteidige ihn bis aufs blut!!!!!!!

Kobold isn top kerl! hat mich extra 2 mal noch mal angerufen und sonntag hat er nochmal angerufen das montag rausgeht und alles passt deswegen hätte ich auch gedacht das alles passt ;)

so einfach ist das

mike

einfach für dich, ja!

der mann ist ziemlich gut und hat einen ruf zu verlieren.

den wird er aber sicherlich nicht wegen dir verlieren!!!

noch mal, du hast kacke gemacht und du must mit deiner kacke leben!

andere für deinen bockmist öffentlich bloßzustellen ist nicht so die wirklich schöne und vorallendingen faire art

soo editiert

wenn du mit dem motor noch was machst dann dichte das bei den ÜS einfach mit kaltmetall ab! bin beim motor von nem kumpel beim fräsen der ÜS auch durgebrochen! außen schön gereinigt und mit dem dremel etwas aufgeraut und das kaltmetall hält "bombe"

nu herscht auch wieder frieden!

warum nicht den überströmer schweißen lassen?

dann ist doch alles tutti.

nu herscht auch wieder frieden!

warum nicht den überströmer schweißen lassen?

dann ist doch alles tutti.

ALSO NOCHMAL AN ALLE HIER! Kobold istn sau feiner Kerl, war selber sehr überrascht!

Und ich bin hier der doofkopf gewesen

Da wenn ich ÜS schweiße, muss ich Motor planen und da schon 2mm runter sind und das teil schon verdammt dünn ist... ist das ne schlechte idee :/

Ich werd jetz vermutlich Adapterplatte aufschweißen lassen, bin mir noch nicht ganz sicher dann wäre das mit den Stehbolzen auch Geschichte so wie hier:

(hoffe ich darfs posten) https://picasaweb.go...EnzugelassenRIP Von Polinizei

Finde das mit Kaltmetall so Pfuscherei, vorallem wenn man schon so viel Geld reinsteckt in ein Projekt sollte man alles sauber machen...

mike

Bearbeitet 2. Mai 201214 Jr. von brumsi

warum musst du da planen lassen?

sehe ich jetzt nicht wirklich den grund zu.

wenn ja wäre es auch nur eine minimale geschichte, die auch noch zu vernachlässigen wäre.

einfach mal ne platte aufgeschweißt ist eh nicht,

warum musst du da planen lassen?

sehe ich jetzt nicht wirklich den grund zu.

wenn ja wäre es auch nur eine minimale geschichte, die auch noch zu vernachlässigen wäre.

einfach mal ne platte aufgeschweißt ist eh nicht,

Muss morgen mal schaun, mess dann mal Steuerzeiten und dann weiterschaun....

Meinst du ewig viel aufwand? Mit ner Platte?

mike

platte ist auf jedenfall nicht mal so eben draufgebraten, ja.

Bearbeitet 2. Mai 201214 Jr. von PXler

Okay ich schau mal was ich mache, Alu adapterplatte ist nicht so schlimm oder?

ALSO NOCHMAL AN ALLE HIER! Kobold istn sau feiner Kerl, war selber sehr überrascht!

Und ich bin hier der doofkopf gewesen

Da wenn ich ÜS schweiße, muss ich Motor planen und da schon 2mm runter sind und das teil schon verdammt dünn ist... ist das ne schlechte idee :/

bei meinem "nicht falc" motor sind gefühlte 10mm am fuß abgefräst...hält seit jahren, einigen kilometern und etlichen prüfstandläufen. allerdings ist der motor nicht gespindelt.

@brumsi

Warum spindelt man eigentlich auf so ein großes Maß? Zwischen den Schraubenköpfen der M7 Inbusschrauben sind weniger als 66 mm Platz. Von daher ist das für mich persönlich das größte auf was ich spindeln würde. Deine Schraubenköpfe hängen jetzt "in der Luft" und du hast nur noch 2,8mm Wandstärke am Gewinde. Da du ne Else draufbauen möchtest die weniger als 60er Bohrung haben wird mal die Frage: Warum haste die nicht am Fuß abdrehen lassen?

Bearbeitet 3. Mai 201214 Jr. von Tim Ey

die Frage habe ich mir auch gestellt wie das gehäuse gekommen ist! :/ zuvor zu wenig nachgedacht..

brauchn neues Gehäuse... falls einer eins mit 54mm hub schon abzugeben hat würd ich nehmen!

mike

Bearbeitet 3. Mai 201214 Jr. von brumsi

Beide Stahbolzen durch Passtifte ersetzen, Spanten ran, leicht drüber Planen, die Zylinderstehbolzen komplett rein drehen und mit "Endfest" einkleben und zusammen bauen!

Spanten? verbindung zwischen den 2 stahbolzen? oder was meinst du genau komm nicht so richtig mit grad, sorry!

Spanten sind in dem Fall eingeschweißte Streben aus Alu, die den Gehäusefuß an schwachen Stellen abstützen.

AH! wie sie brosi bei seinem else block gemacht hat!

der polinizei hat da auch so ein paar stützen im programm. verschiedene ausfürungen, musst mal gucken.

Polini Rotax 60x54.

Nebenauslässe sind noch nicht bündig mit Hauptauslass.

Der Umstieg vom PJ zum PWM brachte bis jetzt rein garnichts, deswegen hab ich den wieder zurückgebaut.

Jemand eine Idee, warum der so wenig Over-Rev macht?

DBM2012_04.pdf

DBM2012_04.pdf

Find ich jetzt nicht sonderlich f***-Auspuff untypisch die Kurve.

2011er nehm ich an.

Vielleicht ein ticken zu viel VA.

@michael: fährste den Zxlinder jetzt gedreht? auf alle fälle schonmal ne super leistung! vielleicht bringen die hochgezogenen nebenauslässe den Überhang?

Wow, schöne Kurve... und mehr als 4500 u/min über 20PS