Du

Supi, danke

Schickst mir ne pn ?

Supi, danke

Schickst mir ne pn ?

hattest du bei der zündung an mich gedacht?

Kann mir mal bitte jemand dem Platz zwischen Motor & Seitenhaube vermessen? Ich möchte evtl nen breiteren Reifen fahren. Hab da an nen 110er gedacht und der Motor müsste dann 8mm nach rechts.

Wär super nett.

hattest du bei der zündung an mich gedacht?

Ich denke IMMER an dich..

Kann mir mal bitte jemand dem Platz zwischen Motor & Seitenhaube vermessen? Ich möchte evtl nen breiteren Reifen fahren. Hab da an nen 110er gedacht und der Motor müsste dann 8mm nach rechts.

Wär super nett.

Hab gerade mal gemessen,so gut es mit nem Leistenbruch ging!

Müßte locker passen,hab ca.20mm Luft zur Backe!

Oh ha gute Besserung & 1000 Dank. Das sind ja gute Nachrichten.

Oh ha gute Besserung & 1000 Dank. Das sind ja gute Nachrichten.

Danke für die Genesungswünsche und viel Erfolg beim Umbau!Und natürlich bitte Bilder ins Topic!

Kann mir mal bitte jemand dem Platz zwischen Motor & Seitenhaube vermessen? Ich möchte evtl nen breiteren Reifen fahren. Hab da an nen 110er gedacht und der Motor müsste dann 8mm nach rechts.

Wär super nett.

Mal ne Frage , was hat der Abstand des Motors zur Seitenhaube mit einem 110er Reifen zu tun ?

Der 110er paßt bedingt ( Fabrikatsabhängig ) bei unterlage von normalen U-scheiben ohne am KuLu - Deckel zu schleifen.

dazu muss man den Motor nicht versetzen.

Michael

Hier stand Blödsinn

Bearbeitet 22. September 201411 Jr. von boozy77

Da hast du natürlich Recht. Ich verwende aber 2 breite Cosafelgenhälften. Dann muss das schon sein. So besteht zumindest auch die Möglichkeit nen 130er aufzuziehen. Ob das Sinn macht sei dahingestellt.

Ich denke IMMER an dich..

Da hast du natürlich Recht. Ich verwende aber 2 breite Cosafelgenhälften. Dann muss das schon sein. So besteht zumindest auch die Möglichkeit nen 130er aufzuziehen. Ob das Sinn macht sei dahingestellt.

Nochmal , das Prob . ist nicht die Seitenhaube sondern der Abstand zum KuLu- deckel und bei PX Sprint / Bajaj die Karosse.

Es gibt event. die Möglichkeit aus der Bremstrommel die orig. Stehbolzen zu entfernen und durch längere 8er Schrauben zu ersetzen .Das Ganze wird aber ohne Blechnern an der Stehwand Motorseite nicht gehen denke ich . Der 130er passt auf die Grosse Cosafelge mit der grossen PX Hälfte , hat bei meiner Cosa mit 130er auch gefuzt die ist aber Karossenmässig anders aufgebaut.

Mein Tipp ist 100/90/10 hab ich drauf sieht gut aus.

Michael

Ich denke, dass das Versetzen nach Rechts wegen dem Sputversatz sinnvoll ist.

Und die Enge zur Karosserie wird auch weniger!Bleibt nur das Platzproblem zum Kupplungsdeckel!

ich hoffe hier kann mir einer helfen

ich habe mir eine Inderin gekauft

leider ohne jegliche Papiere, nur einen Kaufvertrag

es ist eine " Sprint"

auf dem Beinschild steht Vespa Sprint

hat ein Trapezlenker

die Rahmennummer ist auf der rechten unteren Seite, unter der Backe

Diese fängt mit einem Piaggiologo an (VBC1)

Wie bekomm ich das Bj usw. raus

 

gruß

Wenn die Nummer echt ist dann ist es eine Vespa 150 Super (VBC1T) - hier mal das Prefix VBC1T oben auswählen und dahinter die gesamte Seriennummer eingeben:

http://www.scooterhelp.com/serial/ves.frame.serial.numbers.html

... hmm Nummer ´echt´ und dann unter der echten Seite ?

 

oder steht sie vllt unter der LINKEN Backe ?

 

Super hat ori 8 zoll... wieder mal typisch indisch umgestrickt...

 

aber hier ist das Bajaj topic, nicht indisch oder Vespa... 

Bearbeitet 25. September 201411 Jr. von hacki

ich hoffe hier kann mir einer helfen

ich habe mir eine Inderin gekauft

leider ohne jegliche Papiere, nur einen Kaufvertrag

es ist eine " Sprint"

auf dem Beinschild steht Vespa Sprint

hat ein Trapezlenker

die Rahmennummer ist auf der rechten unteren Seite, unter der Backe

Diese fängt mit einem Piaggiologo an (VBC1)

Wie bekomm ich das Bj usw. raus

 

gruß

Das ist doch die vom Kübeler/privat aus Bonn,oder?Stand doch bei Egay,richtig?

Also wenn VBC1.... echt wäre,ist's ja keine Bajaj.

Aber wie Hacki schon sagte,sollte die Rahmennummer dann links unter der Backe sein!

Das ist doch die vom Kübeler/privat aus Bonn,oder?Stand doch bei Egay,richtig?

Also wenn VBC1.... echt wäre,ist's ja keine Bajaj.

Aber wie Hacki schon sagte,sollte die Rahmennummer dann links unter der Backe sein!

jop das ist die aus bonn

anscheinend gab es super nachbau die aus indien kamen,die die nummer rechts hatten

ich werde weiter suchen

Eckiges Heck im Bereich des Nummernschilds... BAJAJ ist doch eher rund dort, oder?!

Bajaj Heck in ´eckig´ kenn ich nur nach nem Auffahrunfall...

Bajaj Heck in ´eckig´ kenn ich nur nach nem Auffahrunfall...

Bearbeitet 26. September 201411 Jr. von citydick

Auf jeden Fall sehr kurios,deswegen habe ich dann auch die Finger von gelassen.Der Verkäufer konnte auch relativ wenige Infos bieten,also ne richtige Wundertüte!

Ich mache grade eine in Indonesien "restaurierte" VBC 8Zoll für einen Bekannten TÜV fertig.

Teuer gekauft und nur lebensgefährlicher Schrott!

Davon mal ganz abgesehen, dass mm-dick gespachtelt und über Öl und Rost drüberlackiert ist.

Der Lack platzt stellenweise vom Ansehen wieder ab.

Wenn du vorhast, dich auf deine mal draufzusetzen, lass die auf jedem Fall von jmd. der fachkundig ist gründlich durchchecken,

bzw. instandsetzen.

Wenn die so ähnlich im Zustand ist wie das Teil, das auf meiner Bühne steht, riskierst du sonst dein Leben!

Hört zwar eigentlich nicht in die Bajaj Rubrik, aber warnen kann man nicht oft genug, da es ja wohl immer wieder Leute gibt, die auf solche Machenschaften reinfallen.

Ich mache grade eine in Indonesien "restaurierte" VBC 8Zoll für einen Bekannten TÜV fertig.

Teuer gekauft und nur lebensgefährlicher Schrott!

Davon mal ganz abgesehen, dass mm-dick gespachtelt und über Öl und Rost drüberlackiert ist.

Der Lack platzt stellenweise vom Ansehen wieder ab.

Wenn du vorhast, dich auf deine mal draufzusetzen, lass die auf jedem Fall von jmd. der fachkundig ist gründlich durchchecken,

bzw. instandsetzen.

Wenn die so ähnlich im Zustand ist wie das Teil, das auf meiner Bühne steht, riskierst du sonst dein Leben!

Hört zwar eigentlich nicht in die Bajaj Rubrik, aber warnen kann man nicht oft genug, da es ja wohl immer wieder Leute gibt, die auf solche Machenschaften reinfallen.

Oh ja,hab den Roller live gesehen,unglaublich,wie da "gearbeitet "wurde!Man kann für Dj-House nur hoffen,das die Blaue nicht so ein Kernschrott ist!

Ich denke,das paßt in diesem Fall schon hier hin!

Ich brauche eine neue Bremstrommel hinten - muss ich da eine für PX oder Sprint nehmen?

Gehen beide. Bei Px auf den Siridurchmesser achten

Gehen beide. Bei Px auf den Siridurchmesser achten

ich hoffe hier kann mir einer helfen

ich habe mir eine Inderin gekauft

leider ohne jegliche Papiere, nur einen Kaufvertrag

es ist eine " Sprint"

auf dem Beinschild steht Vespa Sprint

hat ein Trapezlenker

die Rahmennummer ist auf der rechten unteren Seite, unter der Backe

Diese fängt mit einem Piaggiologo an (VBC1)

Wie bekomm ich das Bj usw. raus

 

gruß

Dein Rahmen ist von einer 8 Zoll Prya. Die restlichen Teile sehen nach indischem Bajaj Fundus aus. Bis auf das Gepäckfach, das gib es so bei den Indern gar nicht.

Bevor Du auf der Kiste auch nur einen Meter fährst, check bitte Deine Gabel. Entweder ist die massiv krumm oder der Kotflügel muss ordentlicher montiert werden.

Guck bitte mal von Unten an die Stelle, wo die Motortraverse durchgeht. Wenn es dort Reste von Schweißarbeiten gibt, kannst Du das Ding gleich in die Presse geben oder für einen kleinen Euro als Reparaturbleche anbieten. Ist das auf dem Mitteltunnel eine Abdeckung aus Hartplastik von einer jüngeren Vespa? Sind die alten Bohrungen noch vorhanden? Wie ist die neue Abdeckung montiert? 

Selbst wenn Du dort nummerntechnisch eine VBxxx draus machen willst, achte darauf das die Teile irgendwie stimmig sind. So riecht jeder nur halbwegs normale Tüvler den Braten auf 100 Meter gegen den Wind.

 

Cheers

Holger