Ach so. Ja, hab' auch schon so komische Symbole auf den 200'er gesehen. Produktionsfehler oder so.

Gibt es eigentlich einen Bajaj-Schlagstempel irgendwo?

https://www.google.de/search?q=kartoffeldruck&rlz=1C1GGGE_deDE536DE536&espv=2&tbm=isch&tbo=u&source=univ&sa=X&ei=IIfBU7_9G5L14QTei4DwDw&sqi=2&ved=0CB8QsAQ&biw=1366&bih=705

 

 

 

Kartoffeln als Schlagstempel?

Musst aber eine festkochende Sorte nehmen....

Wie wär's mit 3D Druck für den Schlagstempel? Bei Shapeways gibt's Stahl als Material:

http://www.shapeways.com/materials/steel

Nicht ganz trivial, da superfeine Spitzen nicht produziert werden können und das hält wohl auch nicht ewig bei Verwendung als Schlagstempel aber evtl. könnte man das danach härten. Da bin ich aber überfragt. Hab' da bisher nur Schmuck für meine Holde machen lassen. 1A Qualität.

Ich suche noch einen Auspuff-Adapter-Flansch für nen PX-Pott.

Wenn jemand sowas noch übrig hat, würde er mir sehr damit helfen

Ich suche noch einen Auspuff-Adapter-Flansch für nen PX-Pott.

Wenn jemand sowas noch übrig hat, würde er mir sehr damit helfen

Geh ma paar Seiten zurück, da findest du was du suchst. Glaub bullifamilie hat welche

Leider kann er keine mehr herstellen

Deswegen die Frage hier im Topic, ob jemand son Teil übrig hat.

Mir ist aufgefallen, dass bei meiner Bajaj im Standgas (und etwas höher) der Scheinwerfer mitblinkt und auch die Blinker langsamer blinken. Ab einer gewissen Drehzahl ist alles stabil. Der Scheinwerfer blinkt dann nicht mehr und die Blinkfrequenz wird auch nicht mehr schneller bei sehr hoher Drehzahl.

Ist das normal?

Dass es langsamer geht ja, dass der Scheinwerfer mitblinkt deutet auf ein langsam beginnendes Masseproblem hin.

Hhm, wie grenz man sowas denn am Besten ein? Ich hab die Masse der Lenkerblinker vorne am Befestigungsblech für die Seilzüge dran, hinten habe ich beide Massekabel innen an der Feder für die Seitenhaube festgemacht (da führt ja bereits Masse hin). In derlinken Backe geht ja ein Kabel von der Box an den Rahmen - muss es dadrunter Blank sein? Liegt jetzt auf Lack auf. Die Schitzhülle des Kabelbaums habe ich bei der Montage teilweise mit Isoband verbessert (war etwas durhgescheuert aber blanke Kable hatte ich keine gesehen.

Klar muss das blank sein sonst gibt ja kein Kontakt

Kontakt ist ja zumindest teilweise da, sonst würd's ja gar nicht blinken, glaube ich. Vor'm Lackieren war's da auch nicht wirklich blank. So mit Bezug auf Rost streube ich mich da etwas aber einen Versuch ist es wohl wert.

Hat vielleicht jemand einen farbigen Schaltplan? Hier wurde, glaube ich, einer gepostet aber der soll einen Fehler haben?!

Welche Massepunkte hat die Bajaj?

Mir ist aufgefallen, dass bei meiner Bajaj im Standgas (und etwas höher) der Scheinwerfer mitblinkt und auch die Blinker langsamer blinken. Ab einer gewissen Drehzahl ist alles stabil. Der Scheinwerfer blinkt dann nicht mehr und die Blinkfrequenz wird auch nicht mehr schneller bei sehr hoher Drehzahl.

Ist das normal?

Ich habe den Regler getauscht auf Lusso , dass war` s

Ich habe den Regler getauscht auf Lusso , dass war` s

Welchen Regler jetzt? Den Blinkgeber oder den Spannungsregler? Was war dann OK - die Blinkfrequenz oder das Masseproblem? 

 

"Need more input"

denk es geht um den spannungsregler

Moin Zusammen,

ich habe mir vor ein paar Tagen einen Bajaj 150 BJ.1983 gekauft.

Leider sind hinten auf den Backen die häßlichen Blinker drauf und die sollen weg.

Umbau auf Lenkerendenblinker ist klar,aber wie habt ihr das Problem mit den Löchern gelöst?

Gibt es Blenden oder was nimmt man dafür?

 

VG

Frank

Bearbeitet 23. Juli 201411 Jr. von jannker

Am Lenker habe ich die Löcher mit Flüssigmetall gefüllt. Auf den Backen geschweisst. Habe aber eh lackieren lassen. Ansonsten Blindstopfen?

Gut meine ist im ori Lack und der soll bleiben.

Habe sie noch nicht in der garage ,kommt erst übernächste Woche und habe die Löcher noch nicht gesehen.

Ich dachte es gäbe Erfahrungswerte

Moin Zusammen,

ich habe mir vor ein paar Tagen einen Bajaj 150 BJ.1983 gekauft.

Leider sind hinten auf den Backen die häßlichen Blinker drauf und die sollen weg.

Umbau auf Lenkerendenblinker ist klar,aber wie habt ihr das Problem mit den Löchern gelöst?

Gibt es Blenden oder was nimmt man dafür?

 

VG

Frank

 

 

zeig mal Foto bitte

 

Erstaunlicherweise kommen im Moment einige aus den 80´ziger ans Tageslicht, deine ist nun schon die 4. die ich sehe/von der ich höre -  in den letzten 4 Monaten - davor hab ich Jahrelang kaum eine gesehen...

Gut meine ist im ori Lack und der soll bleiben.

Habe sie noch nicht in der garage ,kommt erst übernächste Woche und habe die Löcher noch nicht gesehen.

Ich dachte es gäbe Erfahrungswerte

@jannker

Von woher kommt denn die Bajaj?Rheinland-Pfalz?In hellblau?

Bearbeitet 23. Juli 201411 Jr. von citydick

@jannker

Von woher kommt denn die Bajaj?Rheinland-Pfalz?In hellblau?

 

 

dachte die hättest DU geholt ? 

 

wenns die selbe ist, dann sind es doch nur 3... 

Bearbeitet 23. Juli 201411 Jr. von hacki

dachte die hättest DU geholt ? 

 

wenns die selbe ist, dann sind es doch nur 3... 

Wollte Sie eigentlich Montag abholen,der Verkäufer muss aber wohl morgen ins Hospital(Nieren),deswegen Termin erstmal verschoben(so ca. 2 Wochen)!Ich hoffe,die Geschichte stimmt! Deswegen meine Nachfrage an jannker,aber vielleicht bin ich auch schon paranoid!

...

Bearbeitet 16. August 201411 Jr. von Wasi

Moin, mir ist aufgefallen dass ich ein dumpfes Klackern höre wenn ich die Vorderradbremse beherzt bei Geschwindigkeit betätige. Gleichzeitig scheint die Trommel nicht richtig rund zu sein, denn es "rubbelt". Ich habe beim Neuaufbau neue (und gute) Lenklager verbaut und ziemlich lange die Gabel bzw. die Lenklager eingestellt (hab' mir Mühe gegben.) Spiel kann ich so nicht im Lenklager/der Gabel feststellen und das Klackern kommt nicht beim normalen Schieben/Bremsen. die Gabel taucht ein und das war's. Woran kann das liegen? Irgendwelche Tests die ich noch machen kann?

Trommel unrund ist normal bei den Dingern. Ist bei mir genau so. Ausdrehen hilft. Das dumpfe Klacken könnte das auf-Block gehen der Feder oder des Stoßdämpfers sein. Oder ist das dauerndes Klacken.

Das klackert so lange wie ich stark bremse immer wieder (Pock-Pock-Pock).

Hab' ein bischen gelesen und es kann anscheinend sein, dass ich die Lenklager evtl. doch nochmal nachziehen muss?! Direkt nach dem Zusammenbau war das, glaube ich, noch nicht. Eventuell hat sich Lagersitz noch etwas gesenkt? Ist natürlich 'ne Scheissarbeit das alles nochmal abzubauen um da dran zu kommen mit den Kabeln und so...

ist die unrunde Trommel bzw dann oben - das klacken ist dann das Lager oben/Lenksäule - nachziehen, feddich

 

Gruß

Ich danke Euch beiden!