oppelrekord

Hallo , ich war vor ein paar Tagen bei der HU . Keine Mängel ! Mit PX 200 und Sip Road 2,0 . Das einzige was ich geändert habe waren die Reifen ,von 100/90/10 auf orig. 3,50-10. Wie gesagt das einzige war für den Mann vom TÜV (!) von Interesse war , war die FIN die bei unseren BC´s im Trittblech stehn und ,jedenfalls bei mir, KEINEN Stern haben. Ich war aber beim Händler meines Vertrauens der mich und meine Roller kennt , und habe die HU dort machen lassen.

Ich denke das Thema Optimierung wurde schon einige Male angesprochen. 85 Kmh für ne 150er Zwokanal ist doch eigentlich OK, für ne 125er Dreikanal läge es auch im akzeltablen Bereich ?! Aber was der PX - Vergaser mit Luftfilter im Vergleich zu einem ( vermutlich baugleichen Spaco) BC - Filter verbessern soll erschliest sich mir jetzt nicht ?

Ist def. ein Zwokanal, zu der Frage wie es aussieth wenn Du die Abdeckung abschraubst ....gugstdu Bild: Ich habe bis jetzt keine passenden Leuchten gefunden, deshalb hab ich LED -Kontrolllampen angebastelt, und mehr Bums aus dem Motor zu holen ohne zu fräsen wird schwer . Ist fast einfacher nen PX 80er reinzusetzen u. mit 177er und SIP 2,0 . Dann gehts auch zügig vorran. der Puff ist ( orig. ) geschraubt , passt auch nur der ori. von Inder deines Vertrauens . Ansonsten gillt " Lörning bei Duing"!

Nö , ist Aluguss.

Danke für das Angebot komme evnt. darauf zurück!

Hallo, ich habe eine Frage an die Cosagemeinde. Vorgestern hab ich mich mit meiner Cosa hingelegt und dabei ist u.a. der Bremshebel und schlimmer noch der Halter und der Gasanschlag gebrochen . Den Anschlag könnte mann event .von ner PK nehmen . Aber hat jemand mal versucht den Bremshebelhalter vom Lenkkopf zu wechseln (?) , entfernen ist eher nich das Prob. = Aufsägen und ab ! Aber was macht man wieder dran , gibts noch oder überhaupt Esatzrsat ? Bei fast allen anderen Vespa Modellen ist das keine Frage , aber Cosa ist halt Cosa...

Hi Mattes, wg. der Cosa Bremse. Die Bremszylinder werden bei langer Standzeit vorn u. hintern undicht . Das heisst bei der Gelegenheit auch mal die Bremsschläuche ansehehn wenn die rissig sind auch raus damit. das Thema Materialien bei Cosa hatten wir denke ich auch schon im Cosa - Topic behandelt , aber für Dich gerne nochmal. Es gibt meines Wissens bei Cosateilen KEINE Neuware mehr ( Ausnahme Radbremszylinder und Beläge) ! Alles was an Bremsschläuchen bei Egay od. auch bei Händeler rumliegt ist aus Altbeständen. Suche Dir eine Firma die Hydraulikschläuche macht , oft billiger als "Original Piaggio " aber auf jedenfall sicherer. Ist aber eine besch..... Arbeit , Viel Spaß !

Definitiv nicht identisch.

Definitiv nicht identisch.

HI, heute meine Kiste beim TÜV gehabt , HU bestanden ! . Also beim Händler des Vertrauens war der TÜV , als ich dann da war um meine B.C: abzuholen meint der Meister, Zitat : "Das mit der Fahrgestell - Nummer ist grenzwertig ! ". Ich so, WARUM ??? Meint der TÜVler , jooooh ahlooo ... do stehe jo zwee Numman druff ! , ( Klar ...hi re. Indisch, v. re. auf den Trittblech die deutsche leider auf Grund der bereits vor langer Zeit entsorgten , grottenhässlichen Gummimatte etwas angerostet und OHNE Stern ) . Ich so: das war immer so, ist ähnlich wie bei den frühen ital.Vespa- Modellen die eine deutsche Nr. nachträglich bekommen haben. Der Mann in blau , das wäre Ihm nicht bekannt und wenn er den Händler nicht kennen würde und der Ihm die Echtheit bestätigt hätte dann wärs nix mit HU sondern bis zu Klärung eine Zwangsabmeldung geworden !!! Da war ich ersmal platt..... Übrigens hat der TÜV vor zwei Jahren als ich das Ding nach Jahren des Stillstandes wieder in Betrieb gesetzt habe nix dazu gesagt. Wie ist es bei Euch , auch die Nr. im Trittblech , schon mal deshalb bei ner HU Probs. gehabt od. Ähnliches ?

Nochmal , das Prob . ist nicht die Seitenhaube sondern der Abstand zum KuLu- deckel und bei PX Sprint / Bajaj die Karosse. Es gibt event. die Möglichkeit aus der Bremstrommel die orig. Stehbolzen zu entfernen und durch längere 8er Schrauben zu ersetzen .Das Ganze wird aber ohne Blechnern an der Stehwand Motorseite nicht gehen denke ich . Der 130er passt auf die Grosse Cosafelge mit der grossen PX Hälfte , hat bei meiner Cosa mit 130er auch gefuzt die ist aber Karossenmässig anders aufgebaut. Mein Tipp ist 100/90/10 hab ich drauf sieht gut aus. Michael

Mal ne Frage , was hat der Abstand des Motors zur Seitenhaube mit einem 110er Reifen zu tun ? Der 110er paßt bedingt ( Fabrikatsabhängig ) bei unterlage von normalen U-scheiben ohne am KuLu - Deckel zu schleifen. dazu muss man den Motor nicht versetzen. Michael

Morgen zusammen, hatten wir das nicht schon mal vor kurzem?

Ich bin nicht sicher ob die Welle die selbe ist wie bei der Cosa, dort habe die Vergaserwanne runtergenommen und die Welle einfach rausgezugen. Verschlossen hab ich die dann mit einem Alustopfen den ich im Netz bei einem Teile - Händler gefunden habe, ( müsste die Rechnung raussuchen wenns Dich interresiert ).

Morgen Das Licht war mies und die Blinker haben leicht mitgeblinkt , mal heller mal dunkler und da ich schon mal dabei war... und siehe da es wurde Licht und es blinkte ordentlich ! Aber ich rüste gerade auf Batterie und LED Blinker um und wenn ich es hinkriege ne H4 vorne und da brauche ich eh den 5-poligen Regler evnt. muss ich die ZPG mit 7 - Kabeln verbauen schaumamal. Also den Regler brauche ich natürl. nur für die Batterie, der Rest funz. auch mit Gleichrichter.

Das zweite Bild

Hallo Lukas, der Regler sitzt unter der linken Seitenhaube .Ein silbernes Kästchen unter dem Blikergeber. Auf einem Bild ist das Orig. zu sehen und auf dem zweiten dann der Lusso- Regler ( kurz vor der Umrüstung auf Batterie mit passendem Regler ). Wenn Du keine Batt. willst solltest Du aber den Lusso- Regler nehmen, dann hat Du wenigstens richtiges Licht ! Thema Ölstopfen, wie hast Du die Bohrung der Ölwelle verschlossen ? Gruss Michael

Hi, ich wollte nach Vier Wochen mal nachfrageb ob es funktioniert hat ? Grüsse , Michael

Es kann nur festgestellt werden wenn der Motor auseinander genommen wird. Und wie sollte der TÜV - Mann bei einer " normalen " HU feststellen das ein anderer Zylinder und ein 24er gaser drauf ist ? In der Regel hat der garnicht das Gefühl dafür ob die Mühle besser geht oder nicht. Aber das ist Alles nur spekulativ, Und VERBOTEN ! Hier sollen keine Tipps zum bescheißen gegeben werden, um das klarzustellen, ich gebe nur Erfahrungen weiter ( von denen ich mal gehört habe) .

Und wo bekommst Du dann "ORIGINAL Bajaj- Teile " her ? Alles was aus Indien kommt ist von Irgendwas Repro .

Bekommst Du bei Egay Neu, fürn Appelundnei vom Händler mit Sitz München oh Zoll und erfahrungsgemäß schnell. Orig. Made in India

Hallo, einfach mal beim TÜV vorbeigehen und fragen. Vermutlich hat der ferundliche Mitarbeiter im blauen Kittel eh keinen Dunst und muss sich erst mal schlaumachen. Und paralel hier nach nem Brief od. TÜV -Umbau- Bestätigung suchen. Ich weiss das es nicht korrekt ist und so, aber Wer meinst Du merkt ob da ein 177er drauf ist ( ausser Dir natürlich ) ? Meiner Erfahrung nach noch nicht mal der Mann v. TÜV bei der HU Wie gesagt , zum TÜV direkt . Michael