Wääh, die bösen Männer sind so gemein zu mir wegen meinem Bleihelm, Papa :)

Hacki: ich hatte die auch irgendwie kräftiger in Erinnerung. Ich denke der Auspuff ist... Hab' gerade auch nochmal mit der Nebendüse gespielt - mal sehrn was der GSF Dyno davon hält.

Passt ne PX Gabel mit kleinen Änderungen in ne Bajaj Chetak von 96 ?

Passt ne PX Gabel mit kleinen Änderungen in ne Bajaj Chetak von 96 ?

Ja tut sie

Welche Kolbenringe passen auf ne 150 ccm Bajaj von 1996? Bzw. wo bekommt man diese?

Wie löst man die Sicherungsdinger von Gas/Schaltrohr ?

 

Kenne nur das Prinzip wie bei Sprint, mit diesen Halbfedern im Lenkkopf, wo auch der Tacho sitzt

 

Bei der Bajaj sind die anscheinend von Außen geklemmt. Möchte bei dem schicken O.Lack nix verkratzen. 

von unten ( Lenkkopf, da wo die spiegel verschraubt sind) ) - da ist ne Spange drin...

achso, hallo

Thema Kolbenringe würde mich auch interessieren.

Gibts da was passendes?

Ich vermisse irgendwie nen Spannungsregler Gleichrichter an meinem Kugelmopped.
Vorne unter dem Hammer hab ich Blinkrelais & Spannungsregler. Wo sitzt denn der Gleichrichter? Is der in/an der Zündanlage integriert? Hab die Ori Zündung schon lang verramscht...

Bearbeitet 14. September 201411 Jr. von Locke82

In der linken Backe ganz vorne oben sollte der sein.

Verlege alles unter die linke Haube aber da is nix

Bei mir ist er auch in der linken Backe

Dann habt ihr also alle drei unter der Haube!?

Hab da auch kein Kabel für liegen. Hm ich such ma im Tunnel. Kann ja nich sein

Bearbeitet 14. September 201411 Jr. von Locke82

Hab' dann heute mal meinen Spezial-DR "168" auf der Bajaj 125 Kurbelwelle montiert. Läuft auch alles soweit ganz gut mit dem Spacer/Abdrehen und SIP Road :)

Aber zwei Probleme habe ich nun:

1. Ich hab' einen neuen SI24 gekauft (nicht Getrenntschmierung) aber irgendwie scheint das dieses dennoch eine Art Lusso-Modell mit der Sechskantschraube für das Gemisch zu sein. Diese Schraube ist aber VIEL zu lang. Ich müsste die Dichtung hinten (für die Einstellschraube) abmachen um den einbauen zu können. Gibt's die Schraube auch in kurz? Die Originalschraube vom alten SI20/20 geht nicht. Das Gewinde ist gröber.

2. Ich wollte die Radmuttern mit Drehmomentschlüssel nachziehen (laut GSF Wiki). Jetzt habe ich ein plattes Gewinde :( Alles schön über kreuz und in kleinen Schritte gemacht. Bei 18 NM war dann Schluss, Mist. Was kann ich nun machen? Kann man den Gewindestift ohne Spezialwerkzeug erneuern oder brauche ich eine neue Trommel? Wenn ja, welche muss das sein - PX oder Sprint oder was?

1. Kannste die nich einfach etwas kürzen und dann nen Schlitz rein sägen?

2. Fummel den alten Bolzen raus und setz nen neuen ein oder ne M8 Schraube in passender Länge.

Neue Trommel brauchste deswegen nicht extra kaufen.

Sprint/Px Trommeln sind gleich.

Hab ma gelesen - den Bolzen hinten anbohren weil der ja verpresst is.

Bearbeitet 14. September 201411 Jr. von Locke82

Zum Glück schützt HIER noch Unwissenheit vor Strafe

 

Es gibt keinen Hupengleichrichter weil AC Hupe. Dachte es is wie bei der Lusso ohne Batterie. Grad ma die Hupe aus dem Hammer geschraubt und siehe da - AC steht drauf. Also alles gut. 

24er SI, die Schraube guckt hinten raus! Da gibt's nen extra Lusso Gummi für.

24er SI, die Schraube guckt hinten raus! Da gibt's nen extra Lusso Gummi für.

Hast Du mal 'nen Link? Bei SCK ist die gleiche Kappe für Lusso und PX Alt aufgeführt.

24er SI, die Schraube guckt hinten raus! Da gibt's nen extra Lusso Gummi für.

 

 

Ich kürze die von den Spaconachbauten immer mit dem Dremel und mache einen Schlitz rein, so das man die einfacher mit dem Schraubendreher einstellen kann.

Ist dann die sauberere Lösung incl. der geschlossenen Kammer

Nat hat bajaj keinen gleichRichter da dort immer Wechselstromschnarren verwendet werden und keine hupen ...

Bearbeitet 14. September 201411 Jr. von hacki

Welche Kolbenringe passen auf ne 150 ccm Bajaj von 1996? Bzw. wo bekommt man diese?

Bei Handa (z.B. Im Shop oder via eBay) bekommt man Kolbenringe für PX wo auf dem Bild 'Bajaj Classic' als Modell steht (57 x 2,00).

Dann gibt's noch Kolbenringe für Oldies auf denen einfach 'Bajaj' steht (57 x 2,51).

Ich denke alle Bajajs ab EZ 9x sind quasi 'Bajaj Classic' und somit sollten PX Ringe passen. Links könnte ich zur Not via PM verschicken wenn ihr's nicht selber findet. Sonst halt messen wie dick die alten sind. Masse stehen ja oben bei.

Also die Bezeichnung 'classic' steht bei Bajaj fuer das Modell ( in diesem Falle Blechnase) - wie diese Bezeichnung allerdings ein billg Teile vertikker benutzt vermag ich nicht zu beurteilen

Die benutzen die nicht sondern der (indische) OEM-Hersteller der Kolbenringe.

Edit sagt:

Anbei ein Bild der Kolbenringe die der Händler als "PX"-Kolbenringe (nicht Bajaj) bewirbt. Warum ein Unterschied zwischen der Plastiknase und Blechnase bei den neueren Modellen mit Bezug auf Kolbenringe sein sollte ist mir auch nicht so ganz klar.

Ich glaube, dass mit 'Classic' zumindest bei diesem (indischen) OEM Hersteller alle neueren Baujahre - also EZ 9x - gemeint sind und die ohne 'Classic' im Namen die richtigen, alten Bajaj sind (Priya etc).

74 ind. Rupien sind aktuell übrigens 0,94€ :)

Bearbeitet 15. September 201411 Jr. von Woody1974

Noch wer nen Lampenzierring für den einteiligen Lenkkopf in günstig abzugeben?

...so was, das da in dem Karton liegt?... Ich[emoji56]

Denk schon... Pn

Ich würde nen Chromring gehen den schwarzen da tauschen

20140905_194804.jpg...so was, das da in dem Karton liegt?... Ich[emoji56]

Ich haett ja intetesse an der zuendung...die da im karton liegt...

Ich würde nen Chromring gehen den schwarzen da tauschen

Mir wär es Schnuppe ob schwarz oder Chrom

Für den Ring hat Locke82 den Vorrang... bin etwas im Stress. .. melde mich... hab auch immernoch den Motor hier liegen

Und die Zündung ?