Dj-House

Ich habe die gleiche Erfahrung mit der o.g Kombi Was etwas Abhilfe gebracht hat, die kleinen Madenschrauben aus dem Sattel leicht rausdrehen und weiter entlüften. Aber einen wirklich schönen Druckpunkt habe ich leider auch nicht

Ich habe die Pumpe an einem s2 lenker verbaut und musste auch innen nach schleifen, sah so ähnlich.

Und du hast auch eine mmw 2in1 Pumpe und ein vernünftigen Druckpunkt

Das habe ich genutzt

Ich habe ihn waagerecht gelegt, dann sollte der höchste Punkt die schraube sein. Was mich stört, ich habe die Flüssigkeit nochmal von unten nach oben durch gedrückt,dabei sollte doch wenigstens etwas Druck entstehen, ich kann den hebel bis zum gasrohr (ohne Kraft) ziehen Die Belege bewegen sich auch nicht

Hallo Kollegen, Ich habe aktuell eine bgm Bremse eingebaut (4Kolben Bremszange)mit 2in1 mmw Pumpe. Ich bekomme dieses Scheißding nicht entlüftet. Nach der Montage habe ich als erstes Bremsflüssigkeit von unten nach oben eingefüllt. Danach habe ich fast ein Liter mit einem entlüfungsgerät (per Unterdruck) durch die Bremse geschickt....( fett um das Entlüfungsventil) Leider habe ich überhaupt keinen Bremsdruck Sattel habe ich ausgebaut und waagerecht auf die Werkbank gelegt

So bremse ist montiert Ich wollte die Bremsleitung identisch zum Bremszug verlegen (1320 mm). Leider ist sie viel zu kurz welche Länge benötigt man?

Sieht jetzt deutlich besser aus Habe "hinten" noch zwei Scheiben unterlegt Wie groß sollte der Abstand zwischen dem Knochen und der Befestigungen mind. Sein ?

Hallo Jungs Das gleiche Thema habe ich aktuell auch Laut Anleitung sollen 3 montiert werden, 2 liegen bei. Zusätzlich steht der "Knochen" nicht parallel zur Bremsscheibe, Achse ist genau mittig Kann man das "so" fahren?

berichte mal

ich muss den schieber voll aufziehen,damit sie irgendwann läuft hatte vorher nd 50 montiert auf dem Prüfstand lief sie mit ND 52 besser

Original Keihin Bedüsung HD 128 ND 52 JJK(3) Ein Dello verursacht nicht diese Probleme?

Ja Ohne Luftfilter usw Tritt dad Phänomen nicht auf

Ich habe mir schon angewöhnt,kurz bevor ich anhalte den Benzinhahn zu schließen Gerade ist es auch im Stand passiert Lief nur etwas standgas, aus ...

N'abend Ich habe einen bgm rt 195 mit pwk 28 und marchald Luftfilter und den bgm ansauggummi Wenn ich kurz irgendwo anhalten, den Motor ausmache und nach 5 Minuten versuche den Hobel anzutreten, springt die Kiste nicht mehr an(versäuft total) Spritt läuft aus der Ablaufbohrung(die habe ich schon aufgebohrt) Gibt es eine Abhilfe?

Leider nicht ganz, was ich möchte, hier ist nix verstellbar

Moin Ich möchte bei meiner Serie 2 eine BGM scheibenbremse nachrüsten. Leider wird es in der nächsten Zeit die Casa Bremspumpe und das Lichtschaltergehäuse nirgends geben. Gibt es eine andere Alternative,ich würde gerne eine Pumpe mit Griffverstellung verbauen und einen Bremslichtschalter.

Die Trommel hat min 0.7mm unrundheit Man merkt tatsächlich wir sie teilweise in die Beläge greift und teilweise frei dreht

Ich hab mit einem Innentaster, die felge gemessen aber nicht den äußeren Rand. Genau wo das Rad unrund läuft, schleift auch die Bremse, das bestätigt nochmal meine Vermutung,dass es eher an der Trommel liegt. Felge habe ich mit Drehmoment angezogen. Welcher Gumminuppel im Rahmen ist gemeint(meine erste Lambretta)

Ich habe extreme Vibrationen ab ca 70km/h (Serie II), habe heute die vordere Bremstrommel vermessen. Sie eiert extrem auf der Achse, fast 1mm Höhenschlag Gibt es eine Abhilfe ? 2. Vibriert Die Klappe von der Toolbox, gibt es da irgendwelche Gummiabstandshalter oder ähnliches ?

Die feder "lag dabei" Ka welcher Hersteller das ist

Gibt es unterschiedliche Hauptständerfedern, ich habe das Gefühl, die ich montiert habe, ist zu stramm. Habe eine Serie 2

Ich habe eine 3mm Fußdichtung und eine 1.5 Kopfdichtungen verbaut. Qk war glaube bei 1.4 nicht bei 1.6 Nein der Prüfstand ist nicht nur für Mitglieder(bin ich auch nicht) https://moto-components.jimdosite.com/pruefstand/ Der Inhaber (Bogdan) ist echt nett und man kann kurzfristig Termine ausmachen schreib mir mal eine PN