Erste Serie mit zusätzlichem Drittserienlenkkopf/-scheinwerfhair ???????? ??? Uhhhhhhhh.

Dann lieber andersrum.........

oder 2 Zündkerzen !!!

Bearbeitet 27. August 200817 Jr. von schlotti

Leider nur ein Bild von der Seitenbacke, aber mit der Geschichte hat der Kollege sich hier ne Erwähnung verdient:

Kommt von hier!

-

edith meint noch das diese Ehre eigentlich dem Maici gebührt hätte, wo er doch seine Kiste extra so schön bemalt hat!

Bearbeitet 28. August 200817 Jr. von gonzo

Amüsante Seite mit ein paar netten Bildern...unbedingt auch den Copyright link checken

Mosi

Hi Leute,

mich wundert bei den ganzen Bildern hier ein bisschen, warum noch keine Bilder von den herrlichen RD 350 YPVS Umbauten zu sehen waren.

Nun, ich habe zwar auch keine Bilder im Angebot, aber ein Video bei YouTube gefunden:

http://de.youtube.com/watch?v=VmtA-4-SGTI

Servus alfaonso

hab keine lust die 13 seiten durchzusehen. War die schon?

sehr cool umgebauter Serie1 racer. hier stimmt der dirt-shit-factor einfach. war auf der IOW. dieser bock ist das lauteste was ich je gehört hab. nur mehr geil. umbau mit eier :)

Mal was für die Kardanfrerunde...

125D Milano -Taranto Bj'53

ciao

Roberto

Ich ziehe meinen Hut vor den Piloten der 80er bei der Reifenwahl der damaligen Zeit.

Bearbeitet 3. September 200817 Jr. von LambrettaSX

ciao roberto!

herzlich willkommen im gsf! schönes moped

lg philipp

ciao roberto!

herzlich willkommen im gsf! schönes moped

lg philipp

Ciao Philipp, danke für deinen Willkommensgruss, die D müsstest du ja bei mir schon fertig gesehen haben oder?

Wann dreht Ihr denn mal wieder ne Runde südlich der Alpen?

Seid immer herzlich willkommen.

ciao

R

ja, hat mich da ja schon schwer beeindruckt, genauso wie eure gastfreundschaft!

die D ist jetzt mein neuer desktop hintergrund!

& bis zum jawort in aachen

ja, hat mich da ja schon schwer beeindruckt, genauso wie eure gastfreundschaft!

die D ist jetzt mein neuer desktop hintergrund!

& bis zum jawort in aachen

Ja klar,da triken wir sicher ein paar .... auf das paar

damit es bis dahin nicht ganz so langweilig wird hier noch ein paar bilder der D

Damit MUSST Du am Nürburgring-Rennen mitfahren!!

Hoffentlich läuft die Karre besser wie Ercoles

wird dann ein harter kampf um die letzten 3 plätze *grins*

wo gibts denn eigentlich die geilen 8/10 zoll conversionfelgen? keine ahnung ob das der C überhaupt stehen würde aber mal rein interessehalber. so zwecks kampf um die letzten 4 plätze.

Bearbeitet 5. September 200817 Jr. von madmaex08

wo gibts denn eigentlich die geilen 8/10 zoll conversionfelgen? keine ahnung ob das der C überhaupt stehen würde aber mal rein interessehalber. so zwecks kampf um die letzten 4 plätze.

Ciao Madmaex08,

die 10" felgen für C/D trommel stammen von einem Lastenroller aus Vietnam; dementsprechend auch di Verarbeitung... hat einiges an Zeit und Nerven gekostet bis ich ganze drei Felgen zusamemn hatte. Es hatte mal ein Kontingent bei Casalambretta gegeben und hab kurzer Hand zugegriffen.

Rein theoretisch würden sie schon auf der C passen, allerdings habe ich da meine Sorgen wegen der Übersetzung speziell was den 3. gang angeht.

Ich hatte anfangs di orig. Gänge verbaut un das Ding damit ca 50km eingefahren. Spritziger un langer 1., traum im 2. elendlanger 3. ( max erreicht 105km/h bei ebener Strasse). das Problem beginnt sobald die Strasse steigt.

Ich hab dann den 3. gang von der FD ( Lastenroller) verbaut... lief das ding sehr gut aber bei 95 km/h war der Ofen aus und reichlich noch Gas.

Bei der Milano-Taranto bin ich also mit normaler Übersetzung gefahren und bergauf oft runtergeschltet. Damals war ein 22.5 SSi Vergaser verbaut ( sollte auch 1800km halten)

Sobald ich etwas mehr zeit habe versuch ich dann mit einem 27er SSi Vergaser und anderm Handgefertigtem Krümmer passend dazu.

Davon abgesehen, bin ich sicher , dass Innocenti damals auf den C's keine 10" Felgen verbaut hatte, sondern erst ab der D; absolut unsicher bin ich ob die überhaupt in die Kotflügel passen, bedingt durch das verschieden Federungssystem.

Ich habe bei meiner vorne zwei gekürzte LI Federn montiert, da etwas härter & länger als die originalen.

Solltest du ein "Racing C Project " im Auge haben, und ich behilflich sein kann, steh ich jerderzeit für Ratschlag & Erfahrungsaustausch zu Verfügung.

Ich überlege sowieso schon seit längerer Zeit eine " Lambretta Vintage Racing Club" oder "Scuderia Lambretta Storiche" als Interessensgemeischaft, Register , Homepage oder was auch immer, ins Leben zu rufen um mal die vielen weltweit verstreuten Kardan-Racer festzuhalten.

Bei Bedarf kannst mich ja gerne anmailen [email protected]

ciao

Roberto

95? Das wär ja fast doppelt so schnell wie die beiden "d" beim KölnerKurs

wo gibts denn eigentlich die geilen 8/10 zoll conversionfelgen? keine ahnung ob das der C überhaupt stehen würde aber mal rein interessehalber. so zwecks kampf um die letzten 4 plätze.

Um das mal auszutesten kannst Du Dir Adapterringe aus ca. 4 mm Blech lasern (lassen) und zwischen die Felgenhälften schrauben. Meine Benelli hatte ursprünglich auch 8"-Schlappen:

Um mal wieder die Kurve zurrück zum Thema zu kriegen...die hier hat auch 10" Conversionfelgen und spielt in der gleichen Liga:

außerdem hat die einen J50 Motor, welche ja fast der gleiche Motor ist wie der in Jem Booth' Racer:

hauptsache die Pferdetränke hängt rechts raus

Bearbeitet 6. September 200817 Jr. von Blue Baron

Weiss nicht, ob der insgesamt soooo geil ist, aber steht bei nem Opa hier in Kapstadt inner Garage(auf nem Regal an der Wand) und er hat das Ding komplett hier gebastelt, nur mit Bildern aus der Scootering und dem Wissen, dass mit nem TS 185er Kolben irgendwas geht...Also nix mit Teilen an der naechsten Ecke,alles selbst gebaut.-faehrt angeblich richtig gut!

Internet hat der Kerl auch nicht...

Der hat neben Guzzis, Triumphs und Nortons auch noch SX 200,TV 175 und eine Rally 180 da stehen,alle 1a restauriert oder gut original,aber verkauft wird nix( ),leider...

thai racing...

Tja. es gibt Momente, da hat man mit 1,70 und 60 KG auffer Waage ne Menge Vorteile...

was verstellt man mitn hanghebel?

fett/mager?

Powervalve??

was verstellt man mitn hanghebel?

fett/mager?

Ciao Werner,

Handhebel betätigt den Choke , dadurch, richtig erkannt, fett /mager.

ciao

Roberto