Stampede Geschrieben 27. März 2022 Teilen Geschrieben 27. März 2022 vor 6 Stunden hat clash1 folgendes von sich gegeben: Hat jemand Alubutyl verwendet? Das wird ja zur dämmung von Autotüren bei hochwertigen Soundsystemen genommen. Ja, habe das im Renner und der Simonini DL. Lässt sich super verarbeiten. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Dirk Diggler Geschrieben 27. März 2022 Teilen Geschrieben 27. März 2022 (bearbeitet) Am 27.3.2022 um 11:02 hat clash1 folgendes von sich gegeben: Hat jemand Alubutyl verwendet? Das wird ja zur dämmung von Autotüren bei hochwertigen Soundsystemen genommen. Alubutyl ist sehr schwer und ist eher geeignet, um die Schwingungen und damit die Vibrationsgeräusche des Blechs zu reduzieren. Gegen die sonstige Lärmkulisse helfen Apsorptionsmatten (Schaummatten) besser. Optimal wäre natürlich eine Kombination aus erst Alubutyl und dann darauf eine Schicht Schaummatte. Aber das trägt dann natürlich stark auf und es geht dann sehr eng unter den Hauben zu. Bearbeitet 30. März 2022 von Dirk Diggler Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Stampede Geschrieben 27. März 2022 Teilen Geschrieben 27. März 2022 (bearbeitet) vor 31 Minuten hat Dirk Diggler folgendes von sich gegeben: Optimal wäre natürlich eine Kombination aus erst Alubutyl- und dann darauf eine Schicht Schaummatte. Aber das trägt dann natürlich stark auf und es geht dann sehr eng unter den Hauben zu. Jepp. Geht sich aber aus. Hätte ich oben auch gleich erwähnen können, sorry. Bearbeitet 27. März 2022 von Stampede 1 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
clash1 Geschrieben 29. März 2022 Teilen Geschrieben 29. März 2022 (bearbeitet) Am 2.10.2021 um 20:11 hat Dirk Diggler folgendes von sich gegeben: Ich habe auch beide Hauben meiner Li2 gedämmt, da ich das Gebrülle der Membran satt hatte. Verbaut ist ein Mugello 186 mit 28. Keihin-PWK mit Schaumstofffilter, LTH-Membran, Bigbox V4. Ich habe wasserabweisende, selbstklebende Absorptionsmatte, Stärke 2cm, verwendet. Ich musste den Dämmstoff am Gummiknie und Schaumstofffilter ausschneiden, damit beides nicht bei montierter Haube zusammengedrückt wird. Ergebnis ist, dass die Lambretta deutlich (!) dumpfer und leiser geworden ist. Das Ganze hat sich für die paar Euro mehr als gelohnt. Meine Bestellung wurde kommentarlos storniert und das Geld kam auch sofort zurück. Bearbeitet 29. März 2022 von clash1 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
FOX Racing Geschrieben 29. März 2022 Teilen Geschrieben 29. März 2022 Scheint aber ab 3. April wieder zu liefern?! Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
wasserbuschi Geschrieben 29. März 2022 Teilen Geschrieben 29. März 2022 On 3/27/2022 at 5:41 PM, Stampede said: Jepp. Geht sich aber aus. Hätte ich oben auch gleich erwähnen können, sorry. Wie dick sind die einzelnen Lagen? Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
ElBarto666 Geschrieben 30. März 2022 Teilen Geschrieben 30. März 2022 12 hours ago, FOX Racing said: Scheint aber ab 3. April wieder zu liefern?! meine Matte ist Montag verschickt worden und soll heute ankommen.... On 10/2/2021 at 8:11 PM, Dirk Diggler said: Ich habe auch beide Hauben meiner Li2 gedämmt, da ich das Gebrülle der Membran satt hatte. Verbaut ist ein Mugello 186 mit 28. Keihin-PWK mit Schaumstofffilter, LTH-Membran, Bigbox V4. Hab das selbe setup und keine Lust mehr auf Brüllrohr! Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Dirk Diggler Geschrieben 30. März 2022 Teilen Geschrieben 30. März 2022 (bearbeitet) vor 30 Minuten hat ElBarto666 folgendes von sich gegeben: meine Matte ist Montag verschickt worden und soll heute ankommen.... Hab das selbe setup und keine Lust mehr auf Brüllrohr! Du wirst eine Verbesserung mit der Matte erzielen, aber natürlich wird die Lambretta nicht flüsterleise. Aber die ganze Sache wird geräuschtechnisch dumpfer, damit angenehmer und (gefühlt) leiser. Die Geräuschkulisse ist jedoch eine Kombination aus Auspuff, Ansaugeräusch, Auslassgröße und den geräuschverstärkenden Eigenschaften des Blechs und seiner Vibrationen. Ich habe beide Haubeninnenseiten komplett mit der Matte ausgekleidet. Du solltest dort, wo die Hauben im Rahmen in die Falze eingehängt werden, mit der Matte auf der gesamten Länge 2-3 Zentimeter Platz lassen. Ansonsten bekommst du die Hauben nicht oder nur schwer eingehängt. Ich habe virtuos mit einem Cuttermesser ein paar mal die Matte, als diese schon verklebt war, nachgeschnitten. Falls es mit dem Vergaser zu eng zugeht, bei dann verbauter Haube mit Matte von unten mit einer Taschenlampe reinleuchten und markieren, wo der Vergaser, das Knie und der Schaumstofffilter sitzen. Und dann an der Stelle nachträglich die Matte ausschneiden. Nun kuscheln sich Vergaser, Knie und Schaumstofffilter in die kleine, ausgeschnittene Kuhle wie das Häschen in der Grube. Und nein, es beeinträchtigt nicht das Ansaugverhalten des Vergasers. Bearbeitet 30. März 2022 von Dirk Diggler Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Stampede Geschrieben 30. März 2022 Teilen Geschrieben 30. März 2022 vor 12 Stunden hat wasserbuschi folgendes von sich gegeben: Wie dick sind die einzelnen Lagen? Alubutyl hat eine Gesamtstärke von 2mm, die Dämmmatte 11mm (von Alubutyl-kaufen.de). 1 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
ElBarto666 Geschrieben 30. März 2022 Teilen Geschrieben 30. März 2022 1 hour ago, Dirk Diggler said: Du wirst eine Verbesserung mit der Matte erzielen, aber natürlich wird die Lambretta nicht flüsterleise. Aber die ganze Sache wird geräuschtechnisch dumpfer, damit angenehmer und (gefühlt) leiser. Die Geräuschkulisse ist jedoch eine Kombination aus Auspuff, Ansaugeräusch, Auslassgröße und den geräuschverstärkenden Eigenschaften des Blechs und seiner Vibrationen. Ich habe beide Haubeninnenseiten komplett mit der Matte ausgekleidet. Du solltest dort, wo die Hauben im Rahmen in die Falze eingehängt werden, mit der Matte auf der gesamten Länge 2-3 Zentimeter Platz lassen. Ansonsten bekommst du die Hauben nicht oder nur schwer eingehängt. Ich habe virtuos mit einem Cuttermesser ein paar mal die Matte, als diese schon verklebt war, nachgeschnitten. Falls es mit dem Vergaser zu eng zugeht, bei dann verbauter Haube mit Matte von unten mit einer Taschenlampe reinleuchten und markieren, wo der Vergaser, das Knie und der Schaumstofffilter sitzen. Und dann an der Stelle nachträglich die Matte ausschneiden. Nun kuscheln sich Vergaser, Knie und Schaumstofffilter in die kleine, ausgeschnittene Kuhle wie das Häschen in der Grube. Und nein, es beeinträchtigt nicht das Ansaugverhalten des Vergasers. Das ist mir klar, und so soll es auch sein. Danke noch für den Hinweis mit der Falze! Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Big Lebowski Geschrieben 30. März 2022 Teilen Geschrieben 30. März 2022 Mich würde mal interessieren, ob bei der ganzen Dämmung nicht auch die Temperatur im Motorraum deutlich ansteigt. Denn 1.mal durch die komplette Wärmeisolierung der Seitenhauben und 2. durch die schlechtere Belüftung da weniger "Luft" zwischen den einzelnen Komponenten. Ich habe auch ein bischen hier und da gedämmt, aber beim kompletten "einpacken" schon so meine Bedenken... Kann mich aber auch täuschen 1 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
dorkisbored Geschrieben 30. März 2022 Teilen Geschrieben 30. März 2022 Ich fahr die Serie 2 auch komplett gedämmt und konnte nix negatives in dieser Hinsicht feststellen. Lief alles wie immer... Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
gravedigger Geschrieben 30. März 2022 Autor Teilen Geschrieben 30. März 2022 (bearbeitet) unter der haube hat es teilweise bis über 50 grad. serie2 ist bei mir mit efi problemlos, aber an der serveta mit efi wurde es zu warm und der sprit kochte. hab ewig gebraucht bis ich das geschnallt hab. daher sollte man bei resoanlagen aufpassen,dass nicht zuviel wärme aufsteigt bzw. die flurbretter nicht oder nur minimal bearbeiten. vorallem bei vergaser rechts nicht die abwärme vom zylinder nach oben leiten, weil das brett beschnitten ist. gerne ein leitblech an die kühlhaube basteln, damit die abluft nach unten abgeleitet wird. Bearbeitet 31. März 2022 von gravedigger 3 1 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
King Kool Funky Geschrieben 11. Februar Teilen Geschrieben 11. Februar Hat schon mal jemand selbstklebende Filzmatten zur Vibrations- und Geräuschdämmung ausprobiert? Gibts ja auch in versch. dicken aus dem Innenausbau für Camper und co. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
inna halle Geschrieben 11. Februar Teilen Geschrieben 11. Februar Das geht vielleicht aber saugt sich auch voll Wasser. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Rollerbube Geschrieben 11. Februar Teilen Geschrieben 11. Februar vor 4 Stunden schrieb King Kool Funky: Hat schon mal jemand selbstklebende Filzmatten zur Vibrations- und Geräuschdämmung ausprobiert? Gibts ja auch in versch. dicken aus dem Innenausbau für Camper und co. Vergiss das. Wie inna Halle schon sagte saugt sich das voll mit Wasser. Was gut funktioniert sind sie Sinuslive ADM 20 Bitumen Schalldämmmatten von Conrad Elektronik. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
dolittle Geschrieben 11. Februar Teilen Geschrieben 11. Februar Naja, das andere Zeug nimmt auch Wasser auf, und wenn Benzin dran kommt löst es sich wohl auf.... Wann fährt man, wenn Wasser dran kommen sollte? Kurz mal im Regen weils einen überrascht hat? Kann ja austrocknen der Filz, wenn er nass wurde.... 1 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Rollerbube Geschrieben 11. Februar Teilen Geschrieben 11. Februar vor 16 Minuten schrieb dolittle: Naja, das andere Zeug nimmt auch Wasser auf, und wenn Benzin dran kommt löst es sich wohl auf.... Wann fährt man, wenn Wasser dran kommen sollte? Kurz mal im Regen weils einen überrascht hat? Kann ja austrocknen der Filz, wenn er nass wurde.... wenn man nur zur Eisdiele fährt ist das sicher ok. Die oben genannten Bitumenbahnen hab ich jetzt schon zwei Jahre drin und etliche KM damit abgerissen. Auch bei Dauerregen. Durch Benzin haben die sich auch nicht aufgelöst. Bei mir und andern funktionieren die perfekt. Und man darf die Menge an Dreck und Staub die sich unter den Hauben ansammeln auch nicht unterschätzen. Da ist eine glatte Oberfläche sicher hilfreicher als eine Filzfläche die den ganzen Dreck zusätzlich noch fest hält. Aber jeder wie er mag. 2 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
dolittle Geschrieben 11. Februar Teilen Geschrieben 11. Februar (bearbeitet) Ich meine nicht die Bitumenlagen, sondern die andren DämmSchaumMatten... Bearbeitet 11. Februar von dolittle 1 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
King Kool Funky Geschrieben 11. Februar Teilen Geschrieben 11. Februar OK das mit Wasser leuchtet mir ein. Ich fahr dann doch mehr wie nur zur Eisdiele. Denke ich werde Alubutyl verkleben und darauf noch was Dämmschaummatten. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Dirk Diggler Geschrieben 11. Februar Teilen Geschrieben 11. Februar vor 3 Stunden schrieb King Kool Funky: OK das mit Wasser leuchtet mir ein. Ich fahr dann doch mehr wie nur zur Eisdiele. Denke ich werde Alubutyl verkleben und darauf noch was Dämmschaummatten. Beides drauf zu pappen, kann ggf. eng unter der Haube, speziell mit dem Vergaser, werden. Ich habe bei der Li2 und bei der Lis3 nur die Dämmschaummatten verwendet und musste an der Stelle, wo Vergaser und Schaumstofffilter sitzen, die Dämmschaummatten ausschneiden. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
zochen Geschrieben 11. Februar Teilen Geschrieben 11. Februar habt ihr wirklich alle solche starken "Geräusche" vom Motor die von den Hauben gedämpft werden müssen? Bei mir laufen alle über die umgebauten Toolboxen. (2x mit BGM V2/V3, 1xCurly) Sicher keine Nähmaschinen, aber auch keine Brüllmonster. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Dirk Diggler Geschrieben 12. Februar Teilen Geschrieben 12. Februar vor 5 Stunden schrieb zochen: habt ihr wirklich alle solche starken "Geräusche" vom Motor die von den Hauben gedämpft werden müssen? Bei mir laufen alle über die umgebauten Toolboxen. (2x mit BGM V2/V3, 1xCurly) Sicher keine Nähmaschinen, aber auch keine Brüllmonster. Das Ansauggeräusch über eine umgebaute Toolbox (als Airbox) zu reduzieren, ist sicherlich eine sehr effektive Maßnahme. Aber wenn man die Toolbox weiterhin als Toolbox verwenden möchte, dann bleiben eben nur andere geräuschreduzierende Maßnahmen wie u. a. das Dämmen der Seitenhauben, das Verwenden eines ESDs, der Verzicht auf eine Membran (falls möglich), der Verzicht auf eine größere Auslassbearbeitung, das Wickeln des Auspuffs etc. Am Ende ist eine erfolgreiche Geräuschreduzierung (in unterschiedlicher Ausprägung bei dem jeweiligen Setup) ein Zusammenspiel aus verschiedenen Maßnahmen. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
benji Geschrieben 12. Februar Teilen Geschrieben 12. Februar Bei mir hatte das Dämmen der Hauben (Bitumen und Dämm-Matten noch oben drauf) subjektiv nix, also gar nix gebracht. Ich würde das alles nicht noch einmal machen wollen. 1 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Dirk Diggler Geschrieben 12. Februar Teilen Geschrieben 12. Februar (bearbeitet) Das kann auch durchaus sein, dass das bei dir nichts gebracht hat. Bei meiner S2 (Mugello mit Membran) hatte ich den Eindruck, dass es durchaus etwas gebracht hat, bei der Lis3 (RT195 ohne Membran) meine ich weniger Effekt festzustellen. Das Empfinden von Lautstärke oder Lautstärkenreduzierung ist ein sehr subjektives Empfinden und bleibt es, selbst wenn man messtechnisch einen signifikanten Unterschied der db-Anzahl (vor und nach Dämmung) feststellen würde. Für den einen ist schon eine etwas dumpfere Geräuschentwicklung, ohne dass sich die bloße db-Anzahl ändert, ein "gefühlt" leiseres Geräusch, während ein anderer keine Änderung registriert. Bearbeitet 12. Februar von Dirk Diggler Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
King Kool Funky Geschrieben 12. Februar Teilen Geschrieben 12. Februar Bei mir ist das Problem, mit Imola, Membran, 30er Dellorto und V4 Box das aufvibrieren der Hauben. Das stört mich hauptsächlich und macht mega Krawall. Sekundär dann das Ansauggeräusch. Nur mit Schaumstoff zur Dämmung bekomme ich das vibrieren glaub nicht weg. Daher erst mal Alubutyl. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Rollerbube Geschrieben 12. Februar Teilen Geschrieben 12. Februar vor 11 Stunden schrieb King Kool Funky: Bei mir ist das Problem, mit Imola, Membran, 30er Dellorto und V4 Box das aufvibrieren der Hauben. Das stört mich hauptsächlich und macht mega Krawall. Sekundär dann das Ansauggeräusch. Nur mit Schaumstoff zur Dämmung bekomme ich das vibrieren glaub nicht weg. Daher erst mal Alubutyl. Gegen das „Aufvibrieren“ helfen genau die von mir genannten Bitumenmatten. Das Problem hatte ich bei meiner S2 auch. Die Bahnen sind selbstklebend, verformbar und bringen genau die Masse die das „Aufvinrieren“ eindämmen. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
zochen Geschrieben 12. Februar Teilen Geschrieben 12. Februar ist mit "aufvibrieren" "Hauben fliegen ab" gemeint? oder nur ein starkes Schwingen? Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Scumandy Geschrieben 12. Februar Teilen Geschrieben 12. Februar (bearbeitet) Eigenresonanz. Da helfen die Bitumen Matten fix. Dann die Schaummatten drauf wenns noxh mehr sein darf, uU. beim Vergaser Aussparung schneiden. Bene. Bearbeitet 12. Februar von Scumandy Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
dorkisbored Geschrieben 13. Februar Teilen Geschrieben 13. Februar Ich hab in allen Karren diese hier verklebt: da vibriert nix mehr, der gesamte Klang der Karre ist dumpfer geworden und absolut keine Probleme bei Nässe oder so.... hab da auch nix doppelt verklebt sondern nur die. Kann ich daher nur empfehlen. Funktioniert auf 2x Imola und 1x M210 hervorragend. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
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