lukulus Geschrieben 10. August 2017 Teilen Geschrieben 10. August 2017 Puhh.. Zylinder wurde bearbeitet.. oder? Nicht p+p... Luk 1 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
v50pilot Geschrieben 10. August 2017 Teilen Geschrieben 10. August 2017 Reverse und ohne Schaufeln? Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
heizer Geschrieben 10. August 2017 Teilen Geschrieben 10. August 2017 vor einer Stunde schrieb lukulus: Puhh.. Zylinder wurde bearbeitet.. oder? Nicht p+p... Luk von der stange = pnp 1 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
lukulus Geschrieben 10. August 2017 Teilen Geschrieben 10. August 2017 vor 26 Minuten schrieb heizer: von der stange = pnp Bist du sicher... Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
heizer Geschrieben 10. August 2017 Teilen Geschrieben 10. August 2017 denke schon Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
H.B. Geschrieben 10. August 2017 Teilen Geschrieben 10. August 2017 Also ich hätte das jetzt auch erstmal so wie lukulus verstanden. Von der Stange - keine Sonderanfertigung / Sonderguß sondern das was jeder im Shop kaufen kann. Die Bearbeitung die danach noch stattgefunden hat lässt der Post noch offen? Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
lukulus Geschrieben 10. August 2017 Teilen Geschrieben 10. August 2017 Der matze hält gern den dremel rein... Luk Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
undis racing team Geschrieben 10. August 2017 Teilen Geschrieben 10. August 2017 Bearbeitung am auslass? Gesendet von meinem MHA-L09 mit Tapatalk Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
turtleharry Geschrieben 10. August 2017 Teilen Geschrieben 10. August 2017 Wow und das einfach gesteckt, oder doch dezent reingelümmelt? Ich brauch für so ne Kurve Jahre(kurz davor).. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
3rd Class 1 Geschrieben 11. August 2017 Teilen Geschrieben 11. August 2017 Etwas ist schon gemacht Matze du Homo musst du gleich alles an die große Glocke hängen 1 1 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
christianovic Geschrieben 11. August 2017 Teilen Geschrieben 11. August 2017 vor 3 Stunden schrieb 3rd Class 1: Etwas ist schon gemacht Matze du Homo musst du gleich alles an die große Glocke hängen Er weiß hald wie er den fräser reinhalten muss Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
3rd Class 1 Geschrieben 11. August 2017 Teilen Geschrieben 11. August 2017 vor 6 Stunden schrieb christianovic: Er weiß hald wie er den fräser reinhalten muss Er muß auch oft mal gebremst werden Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Pacifier Geschrieben 17. Oktober 2017 Teilen Geschrieben 17. Oktober 2017 Bin nun auch stolzer Falc Besitzer und möchte ihn auf PK Gehäuse fahren. Gestern mal soweit vermessen um das Gehäuse zum spindeln zu geben.Die Stehbolzen ums Kurbelgehäuse werden wohl aufgehen.Jetzt die Frage. Macht es Sinn den Fuß vom Falc von 16 auf 8mm zu kürzen damit die Stehbolzen "nicht ganz so weit" aufgehen? Oder dann gleich tiefer spindeln und den Durchbruch bei den Bolzen abdichten?Habe hier irgendwo gelesen dass man mit Loctite Silikon diese unschöne Situation in den Griff bekommt.Gesendet von meinem SM-G930F mit Tapatalk Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
750stefan Geschrieben 17. Oktober 2017 Teilen Geschrieben 17. Oktober 2017 Kannst den Zylinderfuss auf 8mm kürzen und im Durchmesser reduzieren dass zumindest 1,5mm Wandstärke übrig bleiben. Dann musst Du am Block nicht so dünn zu den Stehbolzen werden. Kann Dir bei mir mal messen, ist ein 60er Mono, sollte aber nicht viel anders sein... Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Pacifier Geschrieben 17. Oktober 2017 Teilen Geschrieben 17. Oktober 2017 Danke schon mal für die Info. Die Wandstärke vom Fuß werde ich auch mal messen und schauen ob das funktioniert. Hat noch jemand das Anzugmoment für die Zylinderschrauben im Gedächtnis?Gesendet von meinem SM-G930F mit Tapatalk Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
750stefan Geschrieben 17. Oktober 2017 Teilen Geschrieben 17. Oktober 2017 (bearbeitet) Den Zylinderfuss habe ich bis zur Stufe gekürzt und die verbleibenden 9mm dann auf 63,50mm Durchmesser (also etwa 1,75mm Wandstärke) abdrehen lassen. Muttern am Kopf ziehe ich mit 14-16Nm an... Bearbeitet 17. Oktober 2017 von 750stefan Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
zerstörer ü30 Geschrieben 19. Oktober 2017 Teilen Geschrieben 19. Oktober 2017 Ich halte das für ziemlich riskant den zu kürzen. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
undis racing team Geschrieben 19. Oktober 2017 Teilen Geschrieben 19. Oktober 2017 Habe meine DM 60 er Zylinder meist auf aussendurchmesser 64 und länge 8 mm gekäuft, läuft total unauffällig mit 54 hub Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Mampfi28 Geschrieben 1. Februar 2018 Teilen Geschrieben 1. Februar 2018 Passt der originale ASS in ein PK Rahmenloch? Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
heizer Geschrieben 1. Februar 2018 Teilen Geschrieben 1. Februar 2018 nein Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Mampfi28 Geschrieben 1. Februar 2018 Teilen Geschrieben 1. Februar 2018 passt der überhaupt nicht oder muss man das Loch öffnen? Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
heizer Geschrieben 1. Februar 2018 Teilen Geschrieben 1. Februar 2018 öffnen und vorallem nach unten für den vergaser erweitern. muss einiges an blech weg. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Mampfi28 Geschrieben 1. Februar 2018 Teilen Geschrieben 1. Februar 2018 Danke, dann sollte es dann auch passen war jetzt auch ein M1L60 mit 35AS verbaut Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Pacifier Geschrieben 2. März 2018 Teilen Geschrieben 2. März 2018 Moin moin allerseits, Bin aktuell in den letzten Zügen meinen 60er Falc fertig zu stellen und hätte ein paar Fragen. Nach Motorbearbeitung und Messung der Steuerzeiten benötige ich eine Kopfdichtung. Habe aktuell 0,8mm Kolbenüberstand bei 54,8mm Hub. Kolben stößt am Kopf an. Kann mir von euch jemand sagen welche Quetschspalte der Falc normalerweise bei 54mm Hub hat? Habe leider nichts zum testen da und will ungerne diverse Spacer auf gut Glück bestellen. Wenn ihr Steuerzeiten messt... Ab wann gilt für euch Auslass öffnet? Sobald man nen Lichtspalt durch den Auslass erkennen kann oder z.B. eine 0,2mm Fühlerlehre zwischen Auslass und Kolben passt? Und ich brauche noch was zum abdichten der Gehäusestehbolzen. Sind beim Spindeln leicht auf gegangen. Kenne Würth Silikon Spezial, kann es aber nicht ausstehen. Was könnt ihr empfehlen? Besten Dank und Grüße aus Mainz Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
beckna Geschrieben 2. März 2018 Teilen Geschrieben 2. März 2018 QK beim 60x54 ca 1,3-1,5mm zum Thema Steuerzeiten messen, bei uns im Kartsport wird angegeben mit einer Fühlerlehre 0,2mm, 10mm breit und 45 grad von oben in den jeweiligen Kanal rein 1 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
egig Geschrieben 2. März 2018 Teilen Geschrieben 2. März 2018 vor 4 Stunden schrieb Pacifier: Moin moin allerseits, Bin aktuell in den letzten Zügen meinen 60er Falc fertig zu stellen und hätte ein paar Fragen. Nach Motorbearbeitung und Messung der Steuerzeiten benötige ich eine Kopfdichtung. Habe aktuell 0,8mm Kolbenüberstand bei 54,8mm Hub. Kolben stößt am Kopf an. Kann mir von euch jemand sagen welche Quetschspalte der Falc normalerweise bei 54mm Hub hat? Habe leider nichts zum testen da und will ungerne diverse Spacer auf gut Glück bestellen. Wenn ihr Steuerzeiten messt... Ab wann gilt für euch Auslass öffnet? Sobald man nen Lichtspalt durch den Auslass erkennen kann oder z.B. eine 0,2mm Fühlerlehre zwischen Auslass und Kolben passt? Und ich brauche noch was zum abdichten der Gehäusestehbolzen. Sind beim Spindeln leicht auf gegangen. Kenne Würth Silikon Spezial, kann es aber nicht ausstehen. Was könnt ihr empfehlen? Besten Dank und Grüße aus Mainz Musste vor kurzen einen Falc 60x54 mit Steg auf 1,5 Qk bringen mit KoDi um auf 13,3:1 zu kommen Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Pacifier Geschrieben 2. März 2018 Teilen Geschrieben 2. März 2018 QK beim 60x54 ca 1,3-1,5mm zum Thema Steuerzeiten messen, bei uns im Kartsport wird angegeben mit einer Fühlerlehre 0,2mm, 10mm breit und 45 grad von oben in den jeweiligen Kanal rein Das ist mal eine Aussage mit der ich was anfangen kann :D Danke! Gesendet von meinem SM-G930F mit Tapatalk Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Pacifier Geschrieben 8. April 2018 Teilen Geschrieben 8. April 2018 Servus allerseits,Mein Falk ist endlich fertig und läuft nun. Zwar noch nicht optimal aber bevor ich mich ans Feintuning machen kann muss ich noch mal an die Kupplung. Und hier bräuchte ich mal Unterstützung.Verbaut ist eine GP One mit 5 Standard und 5 harten Federn. PK XL2 Deckel mit 4mm Spacer, Druckpilz liegt plan an. Alles verbaut habe ich etwa 1mm "Luft" am Kupplungsdeckelhebel. Geht der Falk in Reso, rutscht die Kupplung und das schlagartig. Kann das mit dem Druckpilz zusammen hängen? Gesendet von meinem SM-G930F mit Tapatalk Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Megatron Geschrieben 9. April 2018 Teilen Geschrieben 9. April 2018 vor 10 Stunden schrieb Pacifier: Servus allerseits, Mein Falk ist endlich fertig und läuft nun. Zwar noch nicht optimal aber bevor ich mich ans Feintuning machen kann muss ich noch mal an die Kupplung. Und hier bräuchte ich mal Unterstützung. Verbaut ist eine GP One mit 5 Standard und 5 harten Federn. PK XL2 Deckel mit 4mm Spacer, Druckpilz liegt plan an. Alles verbaut habe ich etwa 1mm "Luft" am Kupplungsdeckelhebel. Geht der Falk in Reso, rutscht die Kupplung und das schlagartig. Kann das mit dem Druckpilz zusammen hängen? Gesendet von meinem SM-G930F mit Tapatalk Ich denke das es an folgenden liegen könnte: -Kulu rutscht auf der Nebenwelle (Mutter mit wieviel Drehmoment angezogen?) -kleines Primärritzel, Keil abgeschert -irgendwo Spannung drin,irgendwas nicht richtig verschraubt -welches Getriebeöl -welche Nebenwelle? Ist es eine die 1,5mm länger ist? Kuludeckel drückt evtl. Beim anschrauben auf die Andruckplatte Ich fahre die Kulu auch in meinem M200 mit gleichen Federn und über 30NM. An den Federn, denke ich, wird es wohl nicht liegen. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Pacifier Geschrieben 9. April 2018 Teilen Geschrieben 9. April 2018 Danke Megatron! Denke auch nicht dass es mit den Federn zusammenhängt. Hatte mit dem Gernot über das Setup gesprochen und er hat mir die passenden Federn beigelegt.Kann Folgendes sagen.-Kulu rutscht auf der Nebenwelle (Mutter mit wieviel Drehmoment angezogen?)Kulu ist mit ca. 55Nm angezogen. So wie es in Gernots Beschreibung stand (50Nm)-kleines Primärritzel, Keil abgeschert Das wäre der Super-Gau weil die Kingwelle dann sicher nicht mehr brauchbar wäre. Das Primärritzel hat sich allerdings nur schwer aufschieben lassen. Quasi nur mit Nuss und Kunststoffhammer. Angezogen mit 55Nm-irgendwo Spannung drin,irgendwas nicht richtig verschraubtWürde ich ausschließen. -welches GetriebeölLiqui Moli SAE30 -welche Nebenwelle? Ist es eine die 1,5mm länger ist? Kuludeckel drückt evtl. Beim anschrauben auf die AndruckplatteNebenwelle ist die Piaggio Standard Welle. Gefühlt würfe ich meinen dass nichts die Kupplung vorspannt. Werde die Kupplung auf jeden Fall aufmachen weil die Beläge gestern schon geraucht und gestunken haben. Das spricht für mich erst einmal nicht nach Primärritzel. Habe aber auch irgendwo mal was bzgl. Abdrehen des Andruckpilzes gelesen. Kann aber nicht mehr mit Sicherheit sagen in welchem Zusammenhang.Danke!Gesendet von meinem SM-G930F mit Tapatalk Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
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