Rangliste

Meine Teile habe ich alle im Auftrag fertigen lassen. Meiner Meinung nach zu einem absolut fairen Preis und exzellenter Qualität. Details lieber per PM. Die Lagersitze scheinen perfekt zu sein: Lager stramm eingepresst Wellen laufen leichtgängig Als nächstes werden die Flächen des GT-Gehöuses angepasst. Für die Aufnahme habe ich eine Platte fertigen lassen:

Hi zusammen, kleines Update: Alle recherchierbaren X-Nadeln enthalten AV/AS Mischrohre eingepflegt (Logik ist gleich zu DQ/DP) Switch zwischen VSHx + PHBH Vergaser möglich, mit entsprechender Vorselektion für MR/Nadeln Das mir unbekannte MR "ET" aus der original Excel entfernt Sprachänderungen für EN/DE ermöglicht SVG-Grafik für Custom Needle eingbeaut Viel Spaß, Bugs gerne melden. Ich sammle die mal im ersten Beitrag. Wer kann/mag, auch gerne direkt auf GitHub eintragen.

Wir sind heute Abend heimgekommen. Kurzfassung: Motoraufnahme gelöst Kolbentausch ( kein Loch, auch Nix zerbröselt) Kolbendach hat sich gewölbt oberhalb des Rings, oder der Ring hat sich etwas Platz verschafft .. Hinterer Stoßdämpfer gebrochen. Sorry das hier Nix mehr kam. Schrauberei, Abbau, Rückreise usw. Irgendwann auch mal schlafen,.. Aber wir schreiben noch was ausführlicheres.

Meinungspolizei und Gutmenschengehabe kotzt mich an.

Die Getrenntschmierung ist der einzige Grund, SI Vergaser zu fahren...

Ich fahr den Scheiß hier grad mal zuende und dann…

Stimmt jetzt wo ihr es sagt. Beim Spaghetti kochen/abschütten auf dem Campingplatz bleibt auch nichts übrig vom Grünzeug...

Sieht doch ganz stabil aus?! Aber nun gut, dann bin ich jetzt auch Team Kernschrott!

Direkt aus dem Wasserkocher auf das was rumkrautet.

Morgen ist Öl-Tag..

Wichtig ist, dass dass die Außenhüllen aus Flachdraht sind und nicht aus Runddraht. Die SIP mag ich eher nicht, da sind schon öfter die Endkappen abgefallen und die Innenzüge haben Spliss bekommen. Bei den BGM hatte ich noch keine Probleme. Hier steht Wissenswertes über die unterschiedlichen Bauweisen: https://www.vornbaeumen.de/wp-content/uploads/VORN-16473_Prospekt-Betaetigungszuege_2025_DE_Screen.pdf

Wenn ich stehe, stehst Du auch

warnweste ist mitzuführen falls auf der autobahn gefahren wird. anziehen nur im falle einer panne usw. nicht beim fahren

Hab endlich eine Verwendung für den Stempelheber aus der Lidl Grabbelkiste gefunden. Quick and dirty einen Adapter gezeichnet. Perfekt um mal schnell den Hinterreifen zu wechseln.

Habe meinen Larchotek Dolomiti heute erhalten. Der versprochene Liefertermin wurde somit eingehalten. Der erste Eindruck ist rundum zufriedenstellend! Top Verarbeitung! Vom Gewicht her augenscheinlich leichter als der Falc C.C. Zusammen mit der Kurbelwelle habe ich im Vorverkauf deutlich weniger gezahlt als für den Falc alleine ohne Kurbelwelle.

Winterprojekt 2025/2026: Motovespa 160 -komplett zerlegt und neu aufgebaut -am Trittbrett diverse Durchrostungen gerichtet -Motor PX 80, gespindelt für originale 125er PX Kurbelwelle -PX 125 Zylinder, 20/20 SI Gaser, Polini Box -Nebelscheinwerfer Marchal, davon inspiriert das Lettering -ansonsten alles neu (Seilzüge, Kabelbaum, Lager, Gummis etc…) Ziel war einen hübschen Roller zu bauen, der keine Blinker braucht und mit 16 gefahren werden darf, deshalb auch die 125ccm (mit der Option auf 177 ) Ausgangsbasis: dazwischen und danach:

Am Freitag war es dann so weit, dass der Wahnsinn mal wieder Besitz über die Planung der folgenden beiden Tage übernommen hat…..Auslöser war die Insta Meldung, dass just an dem Tag das Stilfser Joch aufgemacht hat. Wetter war perfekt vorhergesagt, Frau im Urlaub, Kinder auch unterwegs, also ab dafür. Schnell das Nötigste zusammengestellt und am Samstagmorgen ging’s los. Tag 1 war: Stuttgart, via Schwäbische Alb und Allgäu in den Bregenzerwald, Warth, Lech, runter nach St.Anton, weiter ins Ötztal, Timmelsjoch und bis kurz vor Meran. Spontan ne Unterkunft gesucht. Bis auf etwas überfetten ab +/- 2.100 Hm alles tiptop. Abends dann top Unterhaltung von Jüünter und Liselotte, mit weiteren deutschen 4 Renter Paaren….normalerweise muss man für so eine Comedy Eintritt zahlen 😂 Gestern gleich morgens los und durchs Vinschgau Richtung Stilfser Joch. Die Auffahrt war noch erstaunlich entspannt, da kein kompletter Besucherfrequenz-Irrsinn vorhanden war. Roller hatte Bock, Fahrer auch und so waren wir doch recht flott da oben. Weiter über den Umbrail runter ins Val Mustair. Da den Kupplungszug nachgezogen. Via Ofenpass weiter Richtung Flüela, drüber gefahren und nach Davos. Restliche Strecke dann Landquart, Bregenz, Bodensee Region und über die Alb zurück nach Stuttgart. Ab Landquart bis zur Alb, war es brüllend heiß… In Summe 993 km, 13.000 Hm und 19,5 Stunden im Sattel. Muss man sicher nicht an jedem WE machen, aber geil war’s! Ich hab mich dieses Mal weitestgehend auf so ne Motorrad Navi App verlassen….hatte eigentlich ne wirklich gute Streckenführung. Wird zukünftig sicher weiter genutzt.

Nachdem es mich genervt hat, dass ich den Jetting Calculator in Excel für Dellorto nicht mobil mitnehmen / betreiben kann, habe ich mal einen WebPort gebaut. Evtl. mag der eine oder andere mal testen, aktuell würde ich es mal als offene BETA bezeichen. Bugs gerne per PM an mich. https://ejais.de/jettingcalc/ Viel Spaß. Aktuelle Bugs: Nachrichten tlw. noch auf EN. Neue Nadeln für PHBH müssen mit X beginnen. Wunschliste: PHBL Vergaser

Der Flammpunkt ist aber praktischerweise in den Sicherheitsdatenblättern der Öle angegeben. Das ermöglicht einen guten Daumen mal Pi Vergleich und gibt uns einen Anhaltspunkt zum Einsatzzweck. Was Erich schreibt kann ich nur bestätigen. Viele der heute verfügbaren 2T Öle haben einen niedrigen Flammpunkt - Warum? - weil H2O gekühlte Zylinder mit Katalysator im heutigen 50ccm 2T-Motorenbau das Maß der Dinge geworden sind. Da braucht es keine hohen Flammpunkte, weil sonst der Kat bald zugerotzt ist. So ein 50er Gatschhupfer-Öl in einem thermisch hochbelasteten Luftkühler-Zyl. ist Gift.

Der Begriff Gutmensch als Abwertung kotzt mich an.

Immerhin bleibt festzustellen daß es eine ziemliche Anzahl an Mitmenschen gibt welche Verkehrsregeln mehr so als unverbindliche Empfehlung interpretieren. Deswegen muß man niemanden die Pest an den Hals wünschen, aber so ein paar Monate zu Fuß gehen samt ordenltlicher Strafe würden dem einen oder anderen sicher mal gut tun.

Das habe ich nur gepostet, weil ich wusste, dass Du das scheiße findest

Genauso bei mir. Jedoch auch nur bei der Bremse vorn. Aber das ist bei anderen zum Teil auch schon passiert. Bei mir kommt da immer durchsichtiger schrumpfschlauch drüber, genauso wie bei der Tachowelle... die Hülle hält ja auch nur bis morgen

@benji Lass mal die "kleiner und größer als" Zeichen weg, die werden von der Software irgendwie HTML-mäßig verarbeitet und so verschwindet dann der Text. Bug ist bekannt, aber bis ein Fix kommt, kann's dauern...

dann weiterhin gute getrenntschmierungsfahrten. ich finde das system einfach und genial und komfortabel.

@kim-lehmann.de Schreib hier mal bitte schnell zusammen, was bisher geschah, damit man eine Zusammenfassung hat. Darauf verlinkte ich dann das Banner. DANKE!

Die Magnetisierung des Polrades kann nachlassen und dann werden die Spulen nicht mehr richtig angesprochen, schlechten Zündverhalten. Glaube kann man mit Haltekraft von einem 17 Schlüssel testen. Wenn der nicht abfällt sollte die Magnetkraft ausreichend sein.

war bei ner Cosa dabei und passt dort nicht...

Die unteren beiden kamen am WE dazu....

Grand Canyon National Park

Ausser ausgraben und dazu muss der Maschinenpark ja massiv erweitert werden fällt mir nur heisses Wasser ein. Damit behandle ich nerviges Kraut.

Ich bin jetzt innerhalb von 8 Tagen knapp 1.800 km durch die nördlichen Bundesländer gefahren. 2 1/2 Tage davon im Harz, wo ich die TS manchmal bis zum Anschlag gequält habe, um die Steigungen hoch zu kommen. Ein ganz dummes Problem hatte ich schon am zweiten Tag - beim Düsen wechseln ist mir die Spiralfeder der Standgasschraube verloren gegangen. Bei jedem Gasstoß hat die Schraube sich durch die Vibrationen weiter rein gedreht. Eine Ersatzfeder aus dem Baumarkt hat dann einigermaßen geholfen. Das Standgas habe ich bis zum Schluss nicht in den Griff bekommen. Da ich von Falschluft ausgegangen bin, habe ich nochmal fetter bedüst. Ab dem 4. Tag lief der Motor nicht mehr ganz so kräftig und es war ein leises Ticken bzw. Rasseln zu hören. Ich habe beschlossen, den Verlauf der Route zu ändern und einen Sicherheitscheck bei einem spontan übers Internet gefundenen Vespaschrauber (danke nochmal!) zu machen. Den Zylinder abnehmen wollte ich nicht, da dann das Risiko bestanden hätte, dass ich mangels Ersatz nicht hätte weiterfahren können. Ein Blick in den Zylinder mit dem Endoskop war aber unauffällig. Zündung noch abgeblitzt (passte), Vergaser gecheckt und weiter ging es mit mal zu hohem, mal nicht vorhandenem Standgas, aber ansonsten ohne Probleme. Am Wochenende nach der Tour habe ich dann den Zylinder gezogen. Das Bild vom Kolben sagt wohl alles. Der Zylinder sieht spannenderweise noch aus wie neu. Dazu ist das Massekabel, das von der CDI zum Rahmen führt, offenbar kurz vor Schluss durchgeschmort - ohne spürbare Auswirkungen. Die Falschluft kam möglicherweise von einer undichten Stelle der Gehäusedichtung unterhalb des Zylinderfußes. Dort ist frisches Öl, der Fuß selbst war aber dicht. Hier noch ein paar Infos: Vmax: 101 km/h Reisetempo: 55 bis 85 km/h Angenehmster Drehzahlbereich: 4800 bis 5500/min Durchschnittsverbrauch: etwas über 3 Liter/100 km Ölverbrauch: schwer zu messen, aber eher weniger als 1:50 Getriebe, Schaltung, Kupplung, Züge, Reifen, Bremsen sowie alle Anbauteile haben gehalten. Die mit einem Stück Yogamatte optimierte Nachbau-Rallysitzbank war okay, aber nach 1.000 km etwas verformt und zum Ende hin unbequem. 1x Wildwechsel (rechtzeitig gesehen) 1x Vollbremsung, weil mir jemand (mit Augenkontakt) die Vorfahrt genommen hat. 1x knapp am LKW vorbei geschrammt, weil ich die Lücke falsch eingeschätzt habe. Was ich gelernt habe: Originalzylinder sind unkaputtbar, die Kolben aber nicht, wenn man ihnen zuviel zumutet. Und auch eine winzige Feder kann einem die Tour vermiesen. Was ich das nächste Mal anders machen werde: beim Motor weniger ans Limit gehen. Und als nächstes? Motor spalten und auf Überraschungen gefasst sein.

Habe auch gerade aufgrund des gleichen Problems von BGM auf Sip Hahn gewechselt auf Empfehlung von nem Freund, der das ebenfalls bestätigt hat.

Ebenfalls als VM unter Proxmox. Als Container wird auch nicht empfohlen.

Nein, es gilt die eingetragene DB Zahl. Muss man hier aber nicht unnötig hier aus diskutieren, gibt glaube ich im BlaBla auch ein Topic dafür. Und wie gesagt, das ist am anderen Ende von Österreich. WG der Eingangsfrage von Champ: in AT ist ein Verbandskasten beim Motorrad Pflicht. https://www.oeamtc.at/thema/reiseplanung/mitfuehrpflichten-fuer-motorradfahrer-in-europa-16183508

Ich würde auch mal die Zahnscheibe unter der Kulu checken, die ist mir auch schon mehr als einmal gebrochen...

Jo, hab ich auch zwei von. Edel und gut!

Das sieht gut aus. Nicht mit Gewalt aber dennoch ordentlich in die Federn gezogen hält das. Mal abgesehen davon dass nix gegen die Gurte am Hinterrad spricht hab ich mir das Leben etwas leichter gemacht mit einer kleinen Hilfskonstruktion um das Hinterrad seitlich zu sichern. d.

Ja, wir waren in Recklinghausen! Entspannter Tag für Startübungen! Wir haben die Ampel-Anlage nochmal testen können und für techn. einwandfrei befunden. Leider waren nur 90m Strecke möglich und somit nur der erste Gang wirklich beansprucht. Aber Thorsten (Horst), Matze und Helge haben die DBM würdig bei der "Scootertuning Comunity Ruhr" vertreten. Bis auf 4 - 5 ernstgemeinte Race-Scootermatics war das eher ein Showlaufen für Jungtuner und Contentcreators. Aber alles in Allem ein kleiner und feiner Testlauf für alle beteiligten.

Erste Etappe. Sitzt bombenfest!

Anmerkung von mir: Habe Homeassistant seit zwei Jahren am laufen. Das Ganze wird immer angenehmer zu konfigurieren. Anfangs musste ich noch alles händisch in die yaml schreiben. Heute geht das schön grafisch. I like. Ich empfehle dringend, wenn das bei dir was größeres wird, von WLAN Einbindung auf Zigbee umzusteigen. Vorzeil: deutlich geringerer Stromverbrauch, deutlich geringere Störung im WLAN Netz, deutlich weniger Geräte, die den Router langsamer machen. Außerdem gibt es jede Menge Geräte, die darüber eingebunden werden können. Die neueste Generation Shelly (ich glaube es müsste Gen4 sein) beherrscht Zigbee. Dadurch kannst du die Geräte komplett aus dem heimischen Netz nehmen, sie kommunizieren nur noch über Zigbee mit dem Homeassistant. Meine Haustüre habe ich mittlerweile über einen ESP32 Chip mit RFID Antenne und einem Shelly smart gemacht. Sodass ich sie durch Vorhalten an der Klingel ohne eine einzige Tastenbetätigung oder öffnen einer App steuern kann. Präsenzsensoren steuern Beleuchtung, z.B. im Badezimmer. Rolladenautomation, eh klar. Rauchmelder und Fensterkontakte sind zu einer DIY Alarmanlage verbunden. Kannste alles über Homeassistant easy zusammenschreiben. Wasserstandssensor in Waschküche und normaler Küche geben mir ein gutes Gefühl wenn die Spülmaschine läuft und ich nicht zu Hause bin. Mittlerweile habe ich sogar gelöst bekommen wie ich kostenlos Push-Benachrichtigungen aufs Handy bekomme wenn ein Sensor auslöst. Ich benutze dafür Pushbullet, gibt aber auch andere Apps, die das gleiche machen. Lässt sich easy in Homeassistant per Integration einfügen. Angefangen habe ich tatsächlich nur für die Sache mit der Photovoltaik. Mittlerweile hängt da fast alles drin. Inkl Wärmepumpe und Wallbox. Tipp um Kosten zu sparen: Zigbee Sensoren, z.B. von Aqara oder Sonos gibt es zwar zu Hauf bei Amazon und Co. Da die aber eh alle aus China kommen kannst du dir den Umweg über Zwischenhändler sparen und direkt über Aliexpress kaufen. Lieferung dauert dann mal ne Woche statt zwei Tage, dafür sind die Sachen da meist deutlich günstiger. Rauchmelder über Zigbee statt WLAN haben den Vorteil, dass die Batterie deutlich länger hält. Über Homeassistant kann man sie dann so steuern, dass wenn einer auslöst gleich alle angesteuert werden. Nettes Gimmick noch zu Schluss: Batteriestandsübersicht über alle Sensoren, die man gerne überwachen möchte, inkl enthaltener Batterie, siehe Screenshot.

Wir sind inzwischen dazu übergegangen den Rasen bzw. unsere Wiese gar nicht mehr "klassisch" zu mähen. Wenn das Gras zu hoch steht, laufe ich ein bisschen mit dem Akkufreischneider drüber und gut ist. Was sich da inzwischen an Blumen und anderen blühende Pflanzen breit gemacht hat, ist faszinierend, von Insekten und anderen Viehchern ganz zu schweigen: Blindschleichen, Haselmaus, Zwergmaus, Igel, ein Ameisenhaufen, nach Jahren wieder ein Waldkautzpärchen, eine Schleiereule in der Nachbarscheune, Fledermäuse in den entsprechenden Kästen, mehrere Meisenpaare, eine kleine Spatzenkolonie, die Mauersegler und Schwalben aus der Nachbarschaft jagen bei uns durch die Gegend usw... Als positiver Nebeneffekt haben wir seit zwei jahren keine Ratten mehr im Garten (auf dem Nachbargrundstück laufen Hühner rum....), keine Ahnung ob oder wie das zusammenhängt. Vielleicht ist es ja für irgendwen, der - wie ich - keinen Bock auf ewiges Rasenmähen hat, eine Idee das Zeug einfach mal etwas länger wachsen zu lassen, die Höhe hat sich größtenteils zwichen Knöchelhöhe und halbe Wadenhöhe eingependelt...

Es gibt so Thermoaufkleber, die die maximale Temperatur anzeigen. Die verfärben sich und haben eine Skalierung, von welcher man die Temperatur ablesen kann. Habe ich auch an mehreren Stellen am Motor und Tank an zwei Lambrettas angebracht gehabt. Vorne auf dem Motordeckel in Nähe des Zylinders sind 90 Grad scheinbar normal. Am Kickstarter waren es jedoch nur 70 Grad. Beide Motoren hatte ich neu aufgebaut gehabt und es hatte mich einfach interessiert. Die Silentblöcke werden schon ziemlich heiß. Aber das ist normal.

Wegen des Motul800. 😂 Da kommt jetzt bald was von VMC. Die haben da mal wieder was irgendwo angeschaut.

Fixiert auf den Namen Wurst.

Ich bräuchte beim Wartungsprotokoll bitte ein paar zusätzliche Knöpfe. Zum Beispiel Auspuff gewechselt , ESD Wolle getauscht/erneuert und oder einen leeren Knopf, wo man selbst seine Arbeiten eintragen kann. Dankeschön. Lieber Gruß Tobi

Ich mache es auch so - klappt in 9 von 10 Fällen in D, wie es in AUT aussieht weiß ich nicht. Bei meiner Verwandschaft in IT darfst auch bicht mehr wirklich krank sein, wennst kein vollen Geldbeutel hast. Meine persönliche Meinung zu Rente und Gesundheit ist: Solidarprinzip, alle, gar alle, müssen in die gleichen Töpfe einzahlen, fertig. Wo bleibt da das Grundgesetz mit Würde und so, wenns die Geldigen nur noch schnell geholfen bekommen? Dazu gehört aber auch, dass man nicht, wegen jedem Sch*** zum Arzt geht