Rangliste

Save the Date! Auch dieses Jahr gehts am 1. Mai wieder rund durch das hannoversche Umland. Abfahrt wie immer hier: Parkplatz "Platz des 1. Maicorso" Alte Ricklinger Str. 45 30823 Garbsen Zu Ehren des lieben @cuni, der nach 25 hingebungsvollen Jahren in den Maicorso-Ruhestand geht. Fuffies können mitmachen. Teilnahme auf eigenes Risiko - eh klar. Um 13:00 Uhr gehts los, wer um 12:00 Uhr da ist, ist nicht zu früh! Kommt reichlich! Wir haben Bock auf Euch!

Es gibt eine Auflösung des Problems mit Vollgas und Motor stirbt ab: Ein stück Küchenrolle ist in den Membranen gesteckt (wurde mal vorher reinsteckt, damit kein Dreck reinfällt)

In dem Sinne auch einen kurzen Fahrbericht von heute: - SZ o gelassen auch nichts verbreitert etc.. lediglich am Auslass für die Rückwelle einen langen Kicker oben und unten hinzugefügt. Also Strömungsoptimiert. -Si 24/24G mit Venturi, Deckel & Schlauch -Sip Road XL -23/65 mit kurzem 4. -60er Sip Welle unbearbeitet. -hab die 0,5er Dichtung verwendet, QK 1,45 Motor fährt wirklich schön ruhig in nahezu jedem Drehzahlbereich. Zieht die 23/65 ganz gut. Auch bergauf läuft das Setup wirklich schön und gemütlich. Denke in dieser Kombi, ein perfekter Tourer und KM-Fresser. ->So wollte ich es. Wenn es jemand etwas sportlicher mag, würde ich persönlich bei der 22/68 oder oder 22/65 bleiben. Fahre jedoch mit Wurfbedüsung, hier ist sicherlich noch etwas Leistung verloren, was der 23/65 entgegenkommen wird. In Kombination mit dem Road XL finde ich, dass es mit den O-Steuerzeiten gut funktioniert. Im Vergleich zum 172er kommt es mir im unteren Drehzahlbereich deutlich kräftiger vor. Gleichzeitig denke ich auch, dass das volle Potenzial des Auspuffes in meiner Ausbaustufe nicht genutzt wird. Hier wird mehr Auslasszeit sinnvoll sein, sowie eine kleinere Quetsche. Das Setup ist aktuell, Akustisch etwas lauter als mit dem 172er Malle.(ok, hat ja auch mehr ccm…) Wobei durch die korrekte Bedüsung es auch nochmal zu einer Geräuschminderung kommen könnte. Ich bin immer noch der Meinung: Der 200er fängt da an, wo der 172er aufhört. Der 172er bringt mit Aufwand und Zeit das, was der 200er „aus der Schachtel“ kann.

Nach dem es hier sehr ruhig geworden ist, hol ich das mal wieder hoch… frei nach dem Motto, Hubraum ist durch nix zu ersetzten ausser durch mehr Hubraum… hab ich einen 260er Zylinder den ich mal erstanden habe, der aber eh neu beschichtet werden musste, kurzer Hand auf 74,5mm aufbohren lassen. 74,0 hätte mir auch gereicht, aber da gibts keinen Kolben von der Stange der mir gefallen/gepasst hätte. Wandungen werden zwar schon dünn… Aber da halt ich mich jetzt an den Spruch vom Jürgen @AIC-PX … Frisierer sind Riskierer und schau ob das funktioniert. Kolben muss zwar noch bearbeitet werden und Welle auch, da 18er Kobo und einiges mehr an Kompressionshöhe, aber einen Tod muss man halt sterben. Wird halt auf ein etwas kürzeres Pleuel rauslaufen, was mir zwar wegen des Pleuel Hub Verhältnis nicht so gut gefällt… mal sehen was mir dazu noch einfällt. Mit 74,5mm Bohrung ergibt das bei 60Hub 261ccm, mit 62Hub 270ccm und mit 64Hub 279ccm. So sieht das dann aus… wie immer tolle Arbeit von Gas Gas(Fa.Dubronner), der Kolben ist von Wiseco.

2026 Wir sehen uns am: 10./24.04 8./22.05 12./26.06 10./24.07 14./28.08 11./25.09 9./23.10 2026 am Lindener Berg 18 UHR

….. hat den Hotdog Deep Throat Contest erfunden und bewirbt sich damit bei Bill Kaulitz für die Neuauflage von „Wetten Dass“, weil er meint das könnte passen.

Ich heiße Chris, wie in Hochrisikogebiet Ich heiße Oliver, wie in Brokkoliverdauung Ich heiße Alf, wie in Analfistel Ich heiße Nina, wie in Serotoninaufnahmehemmer Ich heiße Elsa, wie in Dudelsack Ich heiße Simon, wie in Quasimonopol Ich heiße Hannah, wie in Falschannahme. Ich heiße Ali, so wie in Superkalifragilistischexpealigorisch vorkommt (sogar 2-fach) Ich heiße Severin, wie in Bratkäseverinnerlichung Ich heiße Sven, wie in Ablassventil Ich heiße Uschi, wie in Anuschirurgie Ich heiße Ole, wie in Alkoholentzug Ich heiße Lars, wie in Molekularstruktur Ich heiße Malte, wie in Maximaltemperatur Ich heiße Norman, wie in Kontrollnormantragsformular Ich heiße Jack. J wie Josef, O wie Otto, C wie Carsten, K wie Karsten

Alles Gute!

Das Crimaz Teil hat gut was gebracht, dass die Kupplung sich leichter ziehen lässt. Von dieser kugelgelagerten Andruckplatte lasse ich mittlerweile die Finger, nachdem genau solch eine sich in die Einzelteile zerlegt hat in Kombination mit Liedolsheim Kupplung.

Zeigt auf jeden Fall Größe das zu teilen

Gestern ne Runde gedreht, lief richtig gut. Kein Wind, Sonnenschein und auf längeren Geraden immer über 70 Tacho (ich Sitzriese mit 100kg). Jetzt mit Sito-ET3 Auspuff, den hatte ich noch rumliegen. Deutlich drehwilliger. Zum Spiele liegen bereit: besserer HP Zylinder (symetrische Kanäle) guter Polini 50 VMC 5-Gang Getriebe (+ CNC Kulukorb, XL2 Kulu) diverse Auspuffanlagen (von Proma bis Zirri) Wenn ich blos Zeit hätte...

ohh wie einfallsreich... ZIRKEltraining

Schöner Roller. Ich hatte dasselbe Modell mit den unbeliebten 4Fach Blinker im O-lack. Technik war neu gemacht mit 102 Alu,12V und neuen Reifen,Zügen etc... ging letztes Jahr im Sommer für 2900 Euro weg. Im Ist Zustand, da augenscheinlich überlackiert und nicht ohne weiteres fahrbereit, würde ich sagen sollten 1500-1800 Euro drin sein auf Kleinanzeigen. Lg

Da ist ein MotoGP Videopass günstiger. Und damit kann man die Rennen jederzeit abrufen, auch die aus früheren Saisons aus dem riesigen Archiv und bekommt dazu noch alle Dokumentationen etc.

mir wären da keine Probleme bekannt ( was nichts heissen muss ) - halt bei Zusammenbau prüfen ob das noch ´fest´ ist

Wollte kurz ein update geben, da so viele Antworten auf meine Fragen kamen. Ich habe meinen Lenker schweissen lassen, der an der Stelle des Gasrohres gebrochen war. Wir haben ein Rohr gedreht, das den identischen Durchmesser hat wie das Gasrohr und in den Lenkkopf gesteckt. Einerseits um thermischen Verzug zu vermeiden, andererseits wegen Masshaltigkeit der Bohrung. Im Bereich des Lichtschalterkästchens wurde das mit der Schraubzwinge zusammen gedrückt und dann stirnseitig geschweisst. Ebenfalls eine Naht, oder ein paar Klumpen im Schalterkästchen, das anschliessend alles verputzt und geschliffen wurde. Der Lack ist auf der Oberseite schon etwas verbrannt, ebenfalls Abrieb durch das Spannen mit der Schraubzwinge. Trotz all den Einbussen ein akzeptables Ergebnis, wie ich finde.

War mit meinem Motor aufm Prüfstand Setup: T56 (124/174), QK1,00mm, verstellbare Zündung, Drehskibär unbearbeitet, BGM Welle mit verlängerten Einlasszeiten, 19er Gaser und die Polini Banane. Läuft auf 3Gang mit ner 3.00er Primär. Fährt sich mega gut. Vergaser noch nicht wirklich abgestimmt, mal schauen ob da noch was anderes hinkommt.

Na? Hm? Was fehlt?

Bei Schlachtung: Handschuhfach 100 Seitendeckel 80 Kotflügel 50 Gabel 120 Lenkkopfabdeckung 20 Blinker/Rücklicht zusammen 30 Kaskade 30 250-300€ seh ich auf jeden Fall

Für Servus TV genügt die ORF Karte. Für diese zahlst Du einen Monatsbeitrag. Dieser ist abhängig vom Bundesland, indem der Eigentümer der Karte gemeldet ist. Das sind zwischen 15 und 20 Euro pro Monat. Dazu kommen noch ca. 100 Euro alle 5 Jahre für eine neue Karte. Ich habe keine Ahnung, ob und wie das in DE funktioniert, auf youtube gibt es aber einige Videos dazu.

Die Seitenbacke geht so perfekt drauf. Durch die kurze Zündkerze, ist alles innerhalb des Kopfes bzw. der Zylinderhaube und man spart sich ca 1-2cm wertvollen Platz. Die Zündi steht dadurch nicht außerhalb hervor. Ist bei mir eine VGLA1T BJ 1962 ähnlich T4.

M14x1,25 ist a Standard Minarelli Mutter und bekommt man in jedem Rollershop.

Dann hast Du also entweder im vorherigen Post gelogen, oder bist tatsächlich blöd? Eines von beiden muss dann ja zutreffen....

Nimm doch kurz den Messschieber und miss kurz

Du liegst richtig. Dazu kommt eine schlechte Ersatzteilbeschaffung, viel Rost. Der richtige Preis ist die Summe des erzielbaren Verkaufspreis der brauchbaren Teile abzüglich Arbeit zum zerlegen, reinigen, inserieren und Gewinnspanne. Hat immerhin Papiere. Jetzt der persönliche Teil: Mir wäre das aufgrund der Arbeit nichts wert.

Das sollte ein M14 mit 1,25 Steigung sein.

der pizzaofen hat winterpause daher diesmal pizza aus dem backofen. knapp 340 grad am stein war die höhste gemessen temperatur-bin selbst positiv überrascht sieht dann so aus:

Ich kann kurz erzählen, wie der Roller am Ende wieder zu mir zurückgefunden hat. Wir hatten die Meldungen damals ein bisschen aufgeteilt und in verschiedenen Kanälen gepostet – deshalb kam der Beitrag hier von M245 und nicht direkt von mir. Gefunden wurde der Roller dann eher durch Zufall in einem Parkhaus, gar nicht weit weg vom ursprünglichen Standort. Er stand dort etwas versteckt rum und ist Leuten aufgefallen, die den Post gesehen hatten. Die haben ihn kurzerhand eingeladen und mir wieder vorbeigebracht. Vielen Dank nochmal an die geilste Community der Welt! 🙌

...dabei

Da hat Du recht! Habe vor kurzem meine erste Largeframe Vespa nach fast 25 Jahren zurück bekommen. Mein bester Freund @RATTENMOPPET hat sie vor 18 Jahren zurück gekauft und vor 16 Jahren neu lackieren lassen. Seitdem war sie zerlegt und eingelagert. Anbei Fotos vorher ca. 1998 und aktuell

Also, nun nach Umbau auf die Pumpe muss ich sagen - voller Erfolg. Das Abmagern bei vollgas ist weg. Sonst hab ich nichts geändert ausser die Pumpe verbaut. Hätte ich vorher auch nie geglaubt, aber nun habe ich es mit dem Lambda gemessen, auch wenn ich voll im 3ten oder 4ten Gang mit offenem Gas stehen bleibe, ist das Lambda wie gestgenagelt. Vorher ist das Gemisch ja total abgemagert. Die Vermutung, dass die Schwimmerkammer leergesaugt wurde stimmt dann wohl. Ich werde in Zukunft lieber gleich auf Pumpe setzen, so komliziert ist der Umbau ja nicht. Am Ende ging das sogar so gut, das mir fast das Trommelfell geplatzt ist (Aber es war "nur" der S&S Silent)

Ich würde das nicht an festen Zahlen fest machen! Gerade im Leerlauf kann eine nicht ganz dichte Auspuffanlage den Wert schon sehr abmagern lassen, obwohl alles ok ist. Wenn er nach Gasstoß sauber und schnell auf Standgas zurück fällt muss das nicht zu mager sein! Wenn ich an meinem Egig 170 das auf 13 einstelle, komm ich nach ner Ampelwartezeit erstmal nicht vom Fleck, bis sich mein Motor freirotzt! Will nur sagen: Auch aufs eigene Fahrgefühl hören und AFR nur als Hilfestellung sehen!

Ergebniss... ausreichend Leistung für die Straße, nur 2 Läufe gemacht.

Bergwerk Münstertal . Mullhouse ( Elsass ) Bugatti Museum, größte Sammlung der Welt. Lichterfest Bad Krozingen, dieses Wochenende. Mit oder ohne Kinder ? Muss weiter überlegen, wohne in der Nähe.

"Im Süden" ist recht breit... In Stuttgart gibt es z.B. das Hotel Köhler von @Dieta.