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Ich reagiere mit einem Smiley auf ein Posting und bekomme ein eigenes Repost? In Flame & Sinnfrei?! Verbrenne mir mittlerweile hier im analog zur Gesellschaft künstlich hochgradig sensibel gewordenen GSF so oft das Maul - dass ich mich da jetzt nicht auch noch einer Diskussion stelle. Immer mehr wird das GSF durchdrungen von weltverbesserlichem Getue, anstatt einfach zu lachen. Wie früher. Im geliebten groben GSF. Das Grobe war ein Aushängeschild. Aber früher ist 'rum. Zum kotzen ist das. Wem's zu hart hergeht, mag sich doch einfach was softeres suchen. Mann. Frau. Alternativ kann ich in den Wald gehen und Holz machen. Wie früher. Grob und mit Spaß an der Sache. Dann ist das GSF eben auch Geschichte. Who cares? (D)ein Scooterboy

Wenn die wirklich wieder aufgelegt wird, werden sich vielleicht ein paar Leute ärgern, die nen Arsch voll Geld dafür ausgegeben haben. Ich weiß Kult und so...habs aber noch nie verstanden, wie man so viel Kohle für den Auspuff ausgeben kann. Die waren ja teilweise bei über 1000€.

Seit wann? Hier wird doch immer erstmal alles runtergesprochen? "kann eh nichts", "bringt nichts", "hat eh keine Leistung".. und jetzt darf man das auch nicht mehr?

Autsch...

Schnäppchen...

Ich war jetzt mal so frech und hab direkt bei denen angefragt, bevor hier lang umhergerätselt wird. Und ich glaube, die Antwort ist jetzt nicht so geheim, dass ich es hier nicht posten dürfte: Zylinder soll wieder kommen. Preislich werden sie ihn aber etwas nach oben anpassen müssen. Greetz, Stani

Naja, ich will ja wissen, wie die Zahnräder stehen, wenn ich die Nebenwelle festschraube. Ich bin auch eher der Tester und nicht der Vermessser. Also jeweils mit verschiedenen Passscheiben festziehen und gucken, wie die Zahnräder zueinander stehen. Begrenzt wird es, wie Du geschrieben hast durch das Hauptlager, daher musste ich aus dem Grund beim Pinasco die Primärvernietung nacharbeiten. Und um Köckys Bedenken auszuschließen oder bei normalen Hauptwellen die Schaltraste einzustellen, hab ich sowas :

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Das ist frauenfeindlich!

Freitag auf dem Weg zum Welfenland in Braunschweig bei einer Pippi Pause gemacht 😄

Nichts schleift ewig

Die 50N ist komplett im Originallack. Die Farbunterschiede basieren aufgrund der Spiegelungen. Hier und da etwas mut dem Lackstift ausgetupft. Gehört zur Historie und ist identisch. Schönes Teil. 🤗👍🏽👍🏽👍🏽

Muss jetzt mal eine Lanze für die SIP Box Silent Curly brechen. Zumindest was die Passgenauigkeit angeht. Hab das Ding gestern unter meinen 2ten M210 Motor gehangen und das ging absolut Problem und Fluch frei Egal ob Krümmer auf den Auslassstutzen, Krümmer an den Auspuff, Motorhalterung an Auspuff, Schraube vom Dämpfer an die Halterung und sogar die Halterung, die von unten an den Motor geschraubt wird....alles passte ohne Nacharbeit. Und auch noch ohne ziehen und zerren Wie das ganze läuft, wird sich in den nächsten Tagen/Wochen zeigen. Kleinigkeiten wie Elektrik und Gaszug muss noch gemacht werden. Haube dämmen und dieses mal wird wohl aufs Knie verzichtet und offen gefahren, ist eh sehr eng in der Haube... Und ja...ich finde auch, das Endrohr hätte anders gestaltet werden können, damit es gefühlt nicht schon auf der Straße liegt Reifen ist allerdings auf dem Bild noch mit wenig Luft.... wird schon gehen...

Habe ich etwas verpasst? Früher wollte das Ding niemand haben, weil laut, nicht mehr Leistung als die Ori-Banane und optisch so auffällig, dass die Rennleitung nicht weggucken konnte. Hässlichkeit kennt keine Grenzen.

Nachgeschaut und für gut befunden 😁. Danke, hoffe irgendwann auch was beizutragen

https://www.sip-scootershop.com/de/product/sicherungsring-piaggio-oelpumpe-006408-sf504-1055-fuer-vespa-px-t5-cosa-rally_64081000?usrc=ölpumpenantrieb sicherung Das habe ich bei der PX meiner Tochter benutzt....war auch in dieser Bauart drauf. Sollte doch letztlich auch verwendbar sein oder?

...kurz geblinzelt und schon is vorbei

Konfuze sagt: Sei immer selbst das größte Arschloch, dann sind alle anderen um einen rum gar nicht mehr so schlimm.

Und Papa Bernhard versteht das alles nicht.

Bei Vespatime.it gab es eben noch eine für ET3, jetzt gibt es noch welche mit Krümmer für Kurzhub.

Mir ist mein Casa Spanner leider auch abgeraucht. Ich habe das jetzt mit dem Jockeys Spanner soooo gelöst. Mechanische Sicherung und Stehbolzen.

Eigentlich braucht es jetzt nur noch einen CNC - Heini der das in hübsch macht. Denke dies könnte so mancher brauchen....

Vor - Winter Casa- Spanner Gebastel, ist dem fast Abraucher geschuldet, damit mir der nimmer um die Ohren fliegt. Jetzt stützt sich das Ding sauber im Gehäuse in alle Richtungen ab und die sechser Schrauben tragen nicht die ganze Last. Kann man sicher schöner machen, noch nicht Serien reif ..

Schau mal "Merkblatt Vollkaskoversicherung" oder so ähnlich. Paragraph 7.1ff Da steht das alles

Bibi sagt, Kartoffelbrei braucht keinen Tuningzylinder. Barbara will aber einen für ihren Baldrian.

So wie Ork77 schon geschrieben hat. Also je nach Geschmack kann man mit den Steurzeiten schon mal spielen. wichtig ist aber auch den Vorauslass nicht aus den Augen zu verlieren, nur Auslass hochziehen dann kommt das genau zustande was Ork77 schreibt. Die Auslasssteurzeit steigt aber auch der Vorauslass wird mehr und die . Das bedeutet ob mehr Power dafür verliert man untenrum mit zu viel Vorauslass. man muss den Vorauslass im Auge behalten dann verliert men unterum so gut wie nix und gewinnt trotzdem obenraus Power. Also so Pauschale kann man das halt nicht sagen. PS: das man einen Zylinder nicht bearbeiten soll ist doch ne Kack Aussage. kommt doch darauf an was man will. Bei Mebran macht das sicher absolut sinn den Auslass zu fräsen. Darum kommt es natürlich drauf an ob Drehschieber oder Membran. Bei Drehschieber würde ich das erst mal mit 176° Auslass versuchen und da erst mal nix weiter am Zylinder machen. Das funktioniert sicher auch sehr gut mit den Steurzeiten und der Super-Silent-Resi-Box. Haben wir schon oft auf Drehschieber so verbaut. Weiter runter würde ich nicht gehen. genauso würde ich jetzt bei Drehschieber auch nicht über 180° gehen. Vorauslass ist da um die 27° meistens recht gut. bei Drehschieber sollte man halt schauen das man nicht zu viel Drehzahl macht, da kommt der Vergase/Drehschieber dann nicht mehr so gut hinterher. Also eher weniger steurzeiten und Auslss klein halten, so dass der Einlassseitig nicht überfordert ist. Bei Mebran würde ich eher auf 180-185° Auslasszeit gehen (Vorauslass wie gehabt bei 27-28°) da würde ich zudem aber auch den Auslass breiter machen. Da gewinnt man überall... denn da kommt auch der Vergaser/Einlassseitig genügend nach. Die Super-Silent-Resi-Box ist auch über 5000 km noch leise. Die ist auch aus 1,5 mm Blech und nicht so dünn wie z.B. Polini-Box. Den Dämpfer kann man auch nachdämmen wenn es sein sollte. Da ein Kombie aus Absorber und Kammerdämpfer ist das aber sehr langlebig. Auch die Innendämmung ist sehr dick und sehr viel. Die direkten vom Abgas angestrahlt Berieche sind z.B. zusätlich noch Doppelwandig mit Dämmung dazwischen, so wird die Dämmwolle nicht weggebrannt. Die Box ist genauso schwer wie ein T5 Auspuff mit 5kg. frisst aber daher schön den Schall weg und auch Vibrationen. Wichtig bei allen Auspuffanlagen ist halt auch das der am Zylinderflansch absolut dicht ist.... sonst brigt der leiserte Auspuff nix wenn der da raus pfeift. naja, also soweit mal zu dem Thema. Um Welchen Zylinder es sich da handelt ist da reltiv Wurst... das verhält ich immer ähnlich. Also auch bei Quattrini244, VMC244, MHR, BFA, oder Simson Zylinder. das Prinzip ist immer das slebe. ich hoff ich konnte helfen. schön grüße und viel spaß beim tunen

Lustiger Typ, schau mal nach dem Sänger von Knallfrosch Elektro. Er und sein Laden sind hier oben (Ostfriesland) gut bekannt. Ist auch hier im Forum unterwegs. Glaub nicht, das das Absicht ist, würde mich stark wundern.

Hätte eine skandinavische Primavera in Olack Verde Mela abzugeben.

hm... ich weiß schon, warum ich lieber nichts finanziere oder lease.

ich hätte eine 2. serie die gerade technisch komplett neu gemacht wird, biancospino o-lack.

Pipi hat sich gelohnt, tolles Spiegelbild

Hast PN mit PV 1. Serie biancospino

Ich habe diesen Beitrag im falschen Thread gepostet. Ich weiß nicht, wie ich ihn dort löschen kann. Ich hänge ihn hier an. Entschuldigung. Alle Freunde von Moto Vespa, SA werden sich über die Fotos unter dem folgenden Link freuen. https://ipce.cultura.gob.es/documentacion/fototeca.html 1.-Klicken Sie anschließend unten auf der Seite auf „Acceso al catálogo de la fototeca“. 2.-Geben Sie „Vespa“ in die Suchmaschine ein. Bietet Zugriff auf mehr als 400 Fotos, viele davon von der Moto-Vespa-Fabrik in der Julian Camarillo ;) Strasse in Madrid. Die Verwendung ist kostenlos, solange der Autor und die Archiv-Website zitiert werden. Ich hoffe, der Übersetzer ist hilfreich. Grüsse aus Madrid! Bearbeitetgerade ebenvon Julian Camarillo

Ok ich löse auf . In meinem Fall VHSB39, mich hat das Gefummel generell schon immer genervt. Jetzt geht alles ganz zackig ...

Letzte Woche haben wir Abschied von Rainer genommen. Es gab kleine Aufkleber und Patches, @Cpt.Howdy ist mit Rainers VBA angereist welche dann auch bei der Trauerfeier vorne stand. Ich konnte mir einen Roller leihen, zu zweit fährt es sich leichter. Die Feier war sehr bewegend, es war verflucht kalt auf dem Friedhof und ich habe viele Tränen vergossen. Schön dass ihn so viele Menschen auf seiner letzten Reise begleitet haben. Rainer ich werde dich nicht vergessen, ein Teil von dir wird immer mit mir auf Tour sein Wir sehn uns um Halb an der Bar.