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Nabend zusammen, hier mal meine T5, letztes Jahr für kleines Geld, im sehr schlechten optischen Zustand gekauft. Das Schwarz Matt lies sich zum Glück sehr einfach mit wenig Aceton runter waschen, trotzdem doofe Arbeit, so ne Freilegungsaktion… Motor ist aktuell ein px125er mit nem 177er polini drin, da ich den T5 Motor noch komplettieren und überholen muss. viele Grüße, Raphael

Melde Vollzug! Das Ding ist super. Sehr bequemes Arbeiten. Verwindungssteif, 360-Grad-Rotisserie - im Sommer wird ein Spanferkel eingespannt. 🍻

Hier das diagramm vom samstag.

Abgesehen von der Funktion find ICH die optisch einfach grauslich. Hat jetzt zwar nix mit der Frage zu tun aber das wollt ich mal loswerden.

Dumme egoistische, eingebildete alte Fxxxx äh Kuh, Lidl Parkplatz. Ballert mit dem Benz über die Fläche, überfährt fast ein Kind, bremst mit ABS Einsatz, meckert danach dessen Eltern an welche Erziehung das denn wäre weil das Kind der Tante nach der Nummer (völlig verständlich) den Mittelfinger gezeigt hat. Ich konnte nicht anders als dem Kleinen zu gratulieren und der Tante meine Meinung zu stecken. Hilft leider auch nicht, aber musste raus.

...ich hab den original Honda CRF Lenkungsdämpfer schon lange liegen und bin fast ebenso lang an diesem Projekt dran...habe fertig...kann zur Funktion noch nichts sagen, aber das Mobiltelefon hat jetzt auch einen Halter ;-)...

Ich könnte ev noch einen hier liegen haben... kann ich Morgen schauen bei Bedarf

@Champ Steht da nicht was bei Dir im Laden?

Sooo Heute mit der Box auf dem Prüfstand geprügelt. Letztes Jahr war ich mit gleichem setup nur mit einen VSP race am meltdown auf dem Prüfstand. Dabei hat die Kiste 18.7 ps und 15.8nm gedrückt. Heute bin ich auf dem Prüfstand gewesen mit der umgeschweisten px box drauf. Da kamen 17.1 ps und 16.6 nm raus. Leider war am Ende keine Zeit mehr über zum bedüsen und damit ist der Vergaser immernoch zu fett bedüst. Aber vorerst erstmal akzeptabel. Die Tage nochmal an der bedüsung ran.

So:

Deutlich bessere Idee als meine! Top, so werde ich es auch machen. Danke

Überm Rüli könnte von einem V 50 Träger sein

meinst du jetzt mich mit der Wave Feder? ja, tut sie. Lässt sich leichter ziehen als eine herkömmliche (stärkere Feder) und trennt auch sauber

Preis unverändert, hab' ich grade bestellt.

Die seitlichen sind von einem Gepäckträger wie er bei den deutschen Modellen gerne verbaut war. Die überm Rücklicht kann ich nicht zuordnen.

Thematik Tankdeckelentlüftung kommt immer wieder mal vor, dass diese zu ist bzw. halt nicht so groß wie notwendig. Hatte ich auch schon mehr als einmal. Einfach etwas aufbohren...

Da, wo auch original der Kabelast durchgeht: bei den Zügen.

Ich habe nur die günstigere Version von LVDUE hier liegen und dazu ein Bild bei FB gefunden. Ich selber habe die noch nicht verbaut. Was genau passt bei Dir beim Anti Dive nicht?

Heute im Hintergrund eines Maserati Chubasco Concept von 1990 im Netz entdeckt + ein Bild aus Kalkar 2017.

Ich versuche es einfach nochmal...weiß jemand ob es die Panama Jack Vespa noch gibt? Das Bild ist von 2002. Vielleicht hat sich die letzten Jahre etwas getan und der Roller ist wieder aufgetaucht.

Jo war schon, aber bin ma auf Erfahrungen gespannt wenn sich das Ding irgendjemand kauft. Diese Wave Zentralfeder hat bei SF zumindest nicht so einen guten Eindruck hinterlassen bei mir

Moin…. Ich hab diesen hier für LF mehrfach im einsatz gesehen. Einfach und Stabil. hab mir den jetzt auch gegönnt… 42 Euro Mit den passenden schrauben wird zeit das ich meine Fähigkeiten Richtung Motor erweitere…

Echt? Meiner ist so um die 5...6 Jahre alt und ich glaube, der hat damals auch nur so um die 60...70€ gekostet... Grade geschaut - meiner kostet mittlerweile tatsächlich 110€

Alfred Tetzlaff mit Familie.

Müsste ich mal nachfragen welcher Stahl das genau war, ein wenig putzen musst es schon nach dem lasern. Das war jetzt ne komplette Bremsscheibe weil's einfach kein Ersatz mehr gab, funktioniert super und da jagen meine Kinder mit um die Halle. Mach eine Zeichnung DXF und ich lass das anfertigen, für'n schmalen Taler.

Handgeschabte Spätzle mit Rahmsauce nach «Stroganoff Art».

Ja, ich habe jetzt eine 3.72 Primär eingebaut (Die hatte ich noch übrig). Das ist zwar eigentlich ein bisschen zu kurz für 102 aber es ist ja ein 50s Getriebe mit langem 4. Gang. Mal sehen, jetzt sind vielleicht die ersten Gänge ein bisschen kurz aber dann passt es im 4. Für zum Bäcker fahren oder mal zum Baggersee wird es reichen

In der Zwischenzeit den Tank vernünftig hergerichtet. Und weiter am Chassis geflext damit alles passt.

Lasern 😉

Meist Al7075 oder Al6061 T6 ist so mein damaliger Wissensstand. Wenn es kein Spider sein muß kann man es auch als Scheibe gestalten mit "nur"Einfräsungen wo die floater pins aufliegen. Rlg Christian

https://avotecnica.com/it/cilindri-gruppi-termici/4109-gruppo-termico-vmc-ranger-o69mm-213225cc-corsa-57mm-e-60mm-per-carter-motore-vespa-large-frame-200cc.html#caac/fullscreen/product/m=and&q=vmc+ranger es tut sich was

VERGLEICH VMC 244 Explorer vis Mallossi 221MHR! Mein Neues VMC 244 Projekt gegenüber meinem alten Malossi MHR Projekt aus dem Jahre ??? Da mir die Kollegen immer mehr um die Ohren mit Quattrini gefahren sind, habe ich mal was anderes probiert - UND…. Ich bin mal zufrieden! Motor - Vergaser, Membran und Auspuff war bei dieser Gegenüberstellung gleich! Malossi VR-One - MRP30 V-Force 4 - 30VHSH CS - BGM BBS alt (Endrohr vergrößert!) Malossi 221 MHR: Kingwelle 62 Hub / 116 Pleuel Steuerzeiten waren so ungefähr 195/132 (Zylinder stark bearbeitet!) Polini HD148/ND35 Cl 2.vo VMC 244 Explorer: Kingwelle 64 Hub / 128 Pleuel Steurezeiten 188/128,5 30VHSH CS Polini HD144/ND34 Cl 3.vo - - MOMENTAN - schwarze Kurve (rot ist HD 146 ND35 CI. 2 vo) Beim ersten VMC244 Test ist das nur mal am Prüfstand gelaufen… sobald ich auf die Straße kann und da mal meine Erfahrungen und auch mal ein Kerzenbild erkennen kann, werd ich mein voläufiges Endsetup reinstellen!

Sind alle noch frei bei mir

Das Lüfterrad wurde abgedreht, nur alleine um mehr Leistung daraus zu erreichen. Nicht fahrbar heist nicht nur zu viel Leistung sondern , nicht haltbar

Ich mag den Typen, Autocontent aber eher mit dem Fokus auf Storytelling