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Moin! Anbei mal ein Bild von meiner umgebauten Yamaha XV750 (Bj. 1983). Den Hobel habe ich parallel zu meinem Studium nach und nach umgebaut. Die Gabel inkl. Felge und Bremsanlage kommt von einer Yamaha R1. Dafür habe ich mir ein neues Gabeljoch gezeichnet und aus 7075 drehen lassen. Im Konstruieren bin ich echt aufgegangen, deswegen sind nahezu alle Halter usw. Einzelteile. Der Umbau wurde vom TÜV begleitet und letztlich auch abgenommen War viel Arbeit, aber es hat sich gelohnt, wie ich finde

Da ich selbst immer die Aufbaustorys so gerne lese, wollte ich das Forum mal mit auf die zugegebenermaßen eher unkonventionelle Reise dieser geschenkten Pk mitnehmen. Plan war ursprünglich das ganze als ganz normale Pk aufzubauen, mit einem harmlosen Motor für‘s allmorgendlich „Brötchenholen“. Wie das Ganze immer so ist, hat sich das ganze irgendwie anders entwickelt, ja das Frauchen würde sagen es ist mal wieder eskaliert Aus Harmlos wurde eine wilde Bastelei, aber seien wir mal ehrlich, wir stehen doch alle darauf Stand vom Rahmen ist mittlerweile dieser. Das ganze hat eine Sfera Gabel bekommen. Bedingt durch den 1-Zug Motor soll auch eine XL2 Lenker drauf, da ich bei 1-Zug bleiben will (finde ich einfach angenehmer) Und ja ich weiß, Garelli ist kacke, aber lag da und ich mach Resterverwurstung, quasi die Soljanka unter den Pk‘s Herzstück von dem ganzen wird der Wakü Motor. Hier bin ich inspiriert von @Tim Ey alten Projekt mit dem DT80 Zylinder. Ich glaube sogar, das dürfte sein altes Kit sein mit dem Modulare Kopf usw. welches sein Weg hier her gefunden hat. Gehäuse wurde geschweißt und geplant für den Zylinder. Eine Pk Kat Kurbelwelle wurde besorgt und diese hat ein Langhub Pleuel bekommen. Pk Getriebe mit kurzer 4er von BGM, Hartz4 Kupplung und eine 3.00er Primär mit Verlängerungsritzel. Fahren möchte ich das ganze gedreht, dazu soll dann noch eine Tassi Kx80 Membran mit passenden Ansauger und 30er Pwk. Mal sehen wie ich das unter die Backe bekomme, ohne dass der Tüv verrückt spielt (ja das soll auf die Straße). Aussehen tut das ganze jetzt so. Ich muss nur noch Membran, Kuppkungsdeckel und das Werkzeug für die Hartz4 Kupplung besorgen. Das ist nämlich noch die alte Version. Wer da zufällig was zum ausleihen hat, wäre super. Soviel erstmal zum derzeitigen Stand, in nächster Zeit muss ich mal anfangen die Züge einzuziehen und dann muss ich mir ja noch Gedanken machen, wie und wo die Wasserpumpe und der Kühler hinsollen.

Bei mir ist seit gestern ein Cozze 13'' eingezogen. Am Samstag wird eingeheizt

Was hat die StVO damit zu tun? Das sind Privatgrundstücke mit entsprechend ausgewiesenen Parkplätzen. Diese sind dazu gedacht, dass man nicht einem abbricht um ein Kind in einer recht engen Parklücke aus dem Auto zu hiefen, bzw. - was noch viel wichtiger ist: Vernünftig in den Sitz und Angeschnallt zu bekommen. Das ist echt ätzend, wenn dann "nur mal schnell" der Parkplatz belegt ist, der einem genau das ersparen soll, weil jemand einfach nur zu faul ist bzw. sich selbst für wichtiger als alle anderen hält (die den allgemeinen Konventionen entsprechen bzw. dem Wunsch des Parkplatzbetreibers nachkommen). Das anzusprechen sehe ich als Zivilcourage. Wenn mich dann jemand als Sheriff bezeichnet - so what...?

Ja

Nicht mehr ganz politisch korrekt: Früher gab's noch die Sturmtruppen - so war Papis Wehrmacht. Durchaus unterhaltsam mit dem Verbündeten Schussolini.

Der rechte Typ war auf der gleichen Realschule wie ich damals, ich nur 1-2 Jahre später drauf gekommen als er abging. Unser Musiklehrer sagte damals schon das er so viel von Musik Ahnung hatte wie eine Socke vom Radfahren

Auf Behindertenparkplätzen zu parken finde ich auch ziemlich asi, solange man nicht die entsprechende Berechtigung hat. Ansonsten schüttel ich ja eher über Leute den Kopf, die meinen sie müssten einen zur Rede stellen, weil man auf dem Mutter-Kind-Parkplatz steht, mit dem Fahrrad eine rote Ampel mitnimmt, oder wasauchimmer... Warum fühlt man sich als Privatperson dazu berufen, die Straßenverkehrsordnung durchzusetzen?

Die erste Reaktion ist sicher oft so. Würde man den gleichen Typen aber so ungefähr 15min später (wenn er sich wieder eingekriegt hat) nochmal auf das Thema ansprechen, ganz in Ruhe, dann denke ich, daß die meisten kleinlaut zugeben würden daß die Aktion Scheiße war. Bei uns haben sie letztens Tempo30 Zonen erweitert. Die eine liegt im Bereich einer Schule, dort war früher von 07.00 bis 16.00 Tempo 30, jetzt gilt das ganztags. Ich hab zwar nicht ganz verstanden warum das gemacht wurde, aber ich halt mich dran weil mir u.a. auch mein Geld zu schade für Strafzettel ist. Der andere Bereich ist eine Brücke, dort wird das mit "Brückenschäden" begründet. Als Laie kann ich das nicht beurteilen, aber ich fahre halt auch da 30. Ihr glaubt nicht wie oft ich schon überholt wurde, teils mit richtig Speed/kurz vor mir einscheren/ausbremsen etc. Keine Ahnung was mit manchen Zeitgenossen nicht stimmt. Das sind die Momente wo ich mir wünsche, die Polizei würde viel mehr konrollieren...

Die ham den Arsch offen! Ich sitze auf der Karre, der Motor läuft und ich wollte eben richtig am Hahn ziehen.

Du hast einen Haarkranz an Deinem blanken Teil? Bitte KEINE Bilder

Der übelste Aschenbecher stand sicherlich auf meinem Schreibtisch. Auf der Arbeit wohlgemerkt. Jeder hatte einen, selbst die, die nicht geraucht haben. Passivrauchen war damals noch ein gesellschaftliches Miteinander. Der Spaß war dann irgendwann vorbei, als es nicht mehr chic war, auf der Arbeit zu trinken.

Ist deine, drum darfst die Kennzeichen auch entfernen , auch wenn du damit ein Stück der Geschichte der Vespa unwiederbringlich zerstört hast. (Wäre für mich zB ein Grund die nicht zu kaufen, weil ich gerade auf diese Kennzeichen stehe) Die beiden äußeren Kotflügelschrauben sitzen quasi nur locker unter der Leiste und halten den Kotflügel an der Lenkstange. Die kleine mittlere muss in die Leiste eingeschoben werden und stützt sich in der Leiste ab. Die Leiste fungiert dann als "große U-SCheibe".

Die Herren Milli und Vanilli Waren auch mal kurz da, aber bald schon wieder weg.

Lesen und verstehen.... ich hab das schon genau genug geschrieben. Andere haben es ja auch kapiert. Aber ich sag ja.... der feine Herr Dolittle weiß eh alles besser und.....muss vor allem immer das letzte Wort haben. Könntest glatt meine Ex sein

Falsche Bezeichnung…. Männer mobbing deluxe ist das! Als Vater mit Kinder fehl am Platz? Das zum Thema Gerechtigkeit

@wasserbuschiBitte nicht irritieren lassen und einfach weitermachen. Bin gespannt, was da bei dieser Einlassbearbeitungsmethode rauskommt und wie das funktioniert. Ich kannte die bisher nicht.

Weil ich heute Worms2 bekommen und gleich auf win10 zu laufen bekommen hab.. Unglaublich lustig..

Karu 16 ist angekommen… Leck mich am Arsch ist das ein Brocken! Die Kleine hat gleich mal ihre erste Pizza eingeschoben ich werde berichten

Die 180 sind OK auch an national genehmigten Fahrzeugen, genau zu erklären warum würde aber locker eine Stunde dauern. Ich könnte dir meine Schulungspräsentation dazu schicken 8-). Das selbe gilt für die Radabdeckung.

Also klar, für lange Touren ist das Teil nicht gebaut und den Preis in Bequemlichkeit gewinnt das Teil definitiv nicht aber seit dem Umbau bin ich durch die Ausfahren am Sonntag in Summe schon über 4.000 Kilometer gefahren und jeder einzelne hat Spaß gemacht fahre das Teil wirklich gerne!

Voll geil, quasi das missing link

bitte lesen

Gönn Dir @wasserbuschi

Zwei Mathematiker sitzen auf einer Parkbank gegenüber einer Kneipe. Sie sehen drei Menschen hineingehen. Kurz darauf sehen sie 5 Menschen die Kneipe verlassen. Sagt der eine Mathematiker zum anderen: "Jetzt müssen nur noch zwei hinein, dann ist keiner mehr drin".

Ich behaupte mal: nein. Bei meiner augenscheinlich komplett original erhaltenen Sprint waren zumindest spanische "Vespa" - Stoßdämpfer vorne und hinten verbaut. Je nach Anwendungsbereich sind die Carbone Dämpfer aber eigentlich ganz gut - etwas straffer, als die originalen. Ich (1,86m, ca. 100kg) habe im Zuge der Resto vorne und hinten Gabriel / Escorts Dämpfer bei besagter Sprint verbaut (heavy duty - made in India). Die sind nochmal etwas straffer und passen für mich ganz gut. Hab allerdings auch keine sportlichen Ambitionen mit der Vespa.

Das wird vermutlich ein 107mm Lambrettapleul aus einer "Rennkurbelwelle" sein. Ich schätze da gibt es sehr wenig Interesse - Vielleicht €20, wenn es denn einer gebrauchen kann.

Ich bitte zu entschuldigen, dass ich aufgrund meiner Bettlägrigkeit ab dem 02.12. nicht alles umgeschrieben habe. Ausserdem schickt ein gewisser Anteil von Teilnehmern die Daten doch eh wann er/sie will. Also bin ich da ein bisschen flexibel. Aber psst.... Muss ja nicht jeder wissen...

in so einem Büro habe ich gearbeitet.... 4 Tische - 4 Raucher. Wir waren das 1st Level Helpdesk bei Bayer in Monheim Sprich: Es kamen Menschen zu uns ins Büro, um Ihre Probleme mit uns zu teilen. Bei 4 Rauchern qualmte quasi dauerhaft mindestens eine Kippe Unfassbar.... kannste heute keinem mehr erklären

Kotflügel: Da müsst ihr jetzt stark sein, denn ich war gestern kompromisslos . Hatte lange drüber nachgedacht aber irgendwie musste das für mich weg das Kennzeichen. Ich hatte auf dem weiß lackierten Streifen auch noch Fremdlack, den ich dann versucht hab erstmal vorsichtig zu lösen. Dabei hat sich dann der weiße Lack superschnell gelöst und dann war klar, es kommt alles weg. Übrig bleibt eine minimalste Verfärbung am Koti, da wo die Buchstaben lackiert waren. Ähnlich, wie wenn man einen alten Aufkleber entfernt. Diesen farblichen Unterschied polier ich später weg, ist wirklich nur minimalst und auf den Fotos kaum zu erkennen. Für mich aber am wichtigsten -> Ich bin mit meiner Entscheidung sehr zufrieden. Für mich ist es so einfach schöner. Der Kotflügel ist auch in einem tollen Zustand. Die linke Seite des Kotis folgt dann heute. Lenkrohr bzw. Ausbau Kotflügel: Das hatte ich mir deutlich angenehmer und leichter vorgestellt!!! Im Endeffekt, war alles komplett an den Schrauben verrostet, verdreckt und es ging keine einzige Schraube ordentlich auf. Egal ob ich da mit WD40 plus Heizpistole ran bin -> 0 Chance. Zum Glück bin ich dann mit der kleinen Flex grade so an die Schrauben innen rangekommen, ohne was zu beschädigen. Leider wurde die rechte Zierleiste so derbe beschädigt, dass Sie nicht zu retten ist. Hab schon Bammel die Finne und die linke Leiste auszubauen... Danke muss ich auch gleich mal an den Pholgix hier ausm GSF sagen, der für mich so eine originale rechte Leiste hat! Wurden diese Carbone Dämpfer serienmäßig verbaut? Und dann müsst ihr mir mal bitte helfen. Es geht um die Verschraubung des Kotflügels an das Lenkrohr, an den drei Löchern. Es sind da insgesamt zwei verschiedene Schrauben verbaut. In den beiden äußeren Löchern sind diese Schrauben verbaut: https://www.scooter-center.com/de/kotfluegelschraube-seitlich-m5-x-15mm-oem-qualitaet-typ-t-vespa-sprint150-vlb1t-gtr125-vnl2t-gt125-vnl2t-gl150-vla1t-ss180-vsc1t-gs160/gs4-vsb1t-modelle-mit-zierleiste-7672897 Und in dem mittleren großen Loch diese hier, die die Leiste hält. https://www.scooter-center.com/de/schraube-zur-befestigung-der-zierleisten-am-kotfluegel/seitenhauben-cif-blech-vespa-vbb-vnb-gt-vnl2t-gtr-vnl2t-gl-vla1t-super-125/150-vnc1t/vbc1t-gs160-vsb1t-ss180-vsc1t-7800046n?number=7800046N Mir geht es grad speziell um die mittlere, weil die außen natürlich in der Leiste anliegt und am Kotflügel selbst. Innen aber ist das LOch ja gefühlt riesig und da liegt Sie nirgends an. Fehlt da ne Scheibe oder hab ich einen an der Waffel bzw. nen Denkfehler? Und bitte kann mir mal jemand sagen, wo ich mir das im Detail anschauen kann? Ich finde einfach keine Sprengzeichungen, die passen? Dankeeeeeeeeeeeeeeeee

SIP Welle mit langen Zeiten läuft perfekt!

Dann schreib es doch bitte gleich so und nicht pauschal das dass Kerzenbild NULL aussagekräftig wäre..... Meine Fresse...

In diesem Thread sind Kurven

Wenn alle so denken, wird es auch nie Kurven geben. Und "Werkskurven" hab ich bei den anderen großen Herstellern bis jetzt auch noch nicht gesehen.

Mischrohr raus, dann von oben leicht ausklopfen. Die Nadeldüse ist nicht geklebt. Von unten dann die neue Nadeldüse einklopfen.

Oder hier: Personalizza Targhette Gadget | Facebook Kann sein, dass es der gleiche Anbieter wie bei obigem Etsy-Link ist.

HIER z. B.

Da hast du wohl recht. Die Kerze kann schon nach einer Minute wieder schwarz sein, obwohl vorher viel zu mager. Das funktioniert wirklich nur mit Kupplung ziehen und sofort Motor aus nachdem man einige Zeit mit gleicher Schieberstellung gefahren ist.

Sind Cheech & Chong eigentlich noch unter den Lebenden???

Joa, da is schon viel Schönes bei...

Aber als Anhaltspunkt, in welche Richtung es gehen sollte, halt schon aussagekräftig.... nur mal so.... Es gibt sogar Leute die stellen einen Vergaser nach Gehör und Popo Meter ein....

Endlich wieder was mit Fremdzylinder

Das sagt eigentlich alles.... Endlich werden wir Lambrettafahrer im Jahr 2022 A.D. erleuchtet. Werde mir sofort 10 Pakete Uhu besorgen. Mein nächstes Projekt wird der Umbau auf Drehschieber sein. Da werde ich sicher das Zeug brauchen. Der Rand des Tellers kommt in greifbare Nähe. WIR DANKEN DIR.

Wunderbares Thema Was mich seit Jahren ankotzt, sind diese lebenden "Alltagsflaschen", die sich dadurch kennzeichnen, dass sie ihrer Umwelt ständig mitteilen, was alles scheiße ist, aber nie auch nur den Arsch einen Millimeter weit bewegt bekommen, daran SELBER etwas zu ändern. Was kotzen mich diese Flachwixxxxxer und Vollflaschen an, die einem die Zeit stehlen, stundenlang wunderbare Theorien kreieren, das dumme und ungewaschene Maul aufreißen und erzählen, wem man mal so richtig (z. B. dem Chef namens Herr Mösenfröhlich) einschenken oder was man in dieser und jener Sache tun sollte. Und dann kommt wieder das nächste beschissene Arschloch-Meeting mit Teams oder Webex mit einem Haufen beschissener Arschlöcher und besagtem Chef als Teilnehmer. Und wieder haben alle Ficker einschließlich mir dieses scheißdämliche Headset auf und die selten dumme Web-Cam an. Was kotzt mich dieser Dreck an! Und dann kommen von diesen sich nur kriechend bewegenden Vollflaschen ständig solche Sätze wie "Vielen Dank Herr Mösenfröhlich für diesen wertvollen Hinweis" und andere unsägliche brown-nosing-Aktionen und nichts von ihren großmäuligen theoretischen Vorhaben wird auch nur im Ansatz von ihnen in die Praxis umgesetzt. Dazu nicken sie ständig fleissig mit ihren hohlen, wasserkopfgroßen Birnen, wenn ihre Götter wieder den letzten Blödsinn von sich gegeben haben. Ich habe regelmässig detaillierte Mordphantasien und ganze Landstriche stehen in Flammen mit gekreuzigtem Pack überall! Bin schon wieder auf 17000, nur weil ich das hier geschrieben habe und das Ganze nun schon wieder in meinem von Maden zerfressenen Kopf hin und her zuckt.

Bald kommt auch ein cooles Getriebe von mir in zusammenarbeit mit Faio. Es ist eine etwas abgespecktere - günstigere Version des Getriebes die mittlerweile sehr viele Erfolgreiche deutsch sprachigen Teams im M200 auf Langstrecke fahren und durch und durch überzeugt hat. Selbiges werkelt in knapp 40 250-300er. Es wird mit PK Achse verbaut und hat das große Modul , qualitativ lässt es nicht zu wünschen übrig und Ersatzteile gibt es immer bei mir. Passend zum Christkind sollen die ersten fertig sein

Meine Haare waren irgendwann weg, kann mich aber noch an sie erinnern.

PX 200 Lusso Grand Sport GS GOLD O-Lack 2517km Garagenfund Gab es nur 1984/85 als erste Serie der PX200 Lusso GS Elestrart mit 12PS.

Ich bin damit schon vollgepackt mehrere hundert Kilometer gefahren. Lieber ist mir auch grosses Gewicht im Durchstieg und leichte Sachen in die Box. Das angenehme an der Box ist, dass man auch mal in der Fußgängerzone einen Helm reinlegen und abschliessen kann. Das Sprintrack ist aus Vollmaterial. Das reißt sicher nicht wegen 25kg. Ich traue der jetzigen Befestigung der Box mehr zu als der vorherigen, bei der auch noch ein schweres Ersatzrad mit dabei war. Schlimmer als mit einer Correos Box auf der PX ist es sicher nicht, aber bei Defekten werde ich berichten. Meine Frau hatte im Urlaub eine kleinere Box auf der GP. Der habe ich gleich noch das Öl mit rangeschnallt, damit das Gewicht gerecht verteilt ist.

Ich wurde gebeten, hier ein paar Bilder einzustellen und in das Topic dann im Smallframebereich zu verlinken. Die meisten Umbauten stammen vom Aufbau des Rollers in 2020, den Heckumbau und einige Kleinigkeiten habe ich vergangenen Winter umgesetzt. Dazu wurde der Roller auf einem anderen Rahmen nochmal komplett neu aufgebaut.