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Rangliste

Beliebte Inhalte

Inhalte mit der höchsten Reputation am 12.03.2020 in Beiträge anzeigen

  1. Witze

    9 Punkte

  2. Corona und so

    5 Punkte
    Langsam wird es ernst...

  3. Pinasco RS Evo 250 ccm - 2019 - Wer hat ihn, was kann er ?

    4 Punkte
    Und weiter mit der Einlasseberarbeitung…. Als erstes hab ich den Membrankasten gleich mal etwas ausgefräst damit ich die V-Force rein bekomme. Die hab ich noch aus meinem Spendermotor gehabt und hat mir da immer gute Dienste erwiesen…. In Verbindung mit einem Großen Vergaser hat die V-Force gegenüber einen RD Membran nämlichen einen kleinen Performance Vorteil. (die Pinasco Membran ist ja sehr ähnlich der RD Membran) Der Einlass im Gehäuse hat mir natürlich auch nicht so wirklich gefallen. Hier ist genau dasselbe Problem wie bei allen PX Motoren. Der Einlass ist genau über der linken Kurbelwellenwange, und die Wange ist da halt nun mal dem einströmenden Gas im Weg. Wir haben zwar eine Glocken Welle… aber mit sehr langen Wangen. Darum Nehm ich bei meinen MHR Motor lieber die Mazzuchelli Glockenwellen her. Oder halt Die Welle lippen. Die Haben die kleinste Glocke…und eine Vollwange hat da sowieso nix drin verloren….. Aber ist ja egal. Nicht das noch Diskussionen losgetreten werden. Wir können ja eh nicht aus….wir haben die Pinasco Welle und auch nur die passt da in das Pinascogehäuse auch rein. Das mit den Wangen hab ich mal Nachgemessen…. so wie man das bei einem Drehschieber machen würde. Die Welle „öffnet“ bei 150° -> Ok, das ist mehr wie ausreichen, „schließt“ aber schon bei 50° nach OT -> bei Drehschieber wollen wir eigentlich auch schon in die Richtung von 65-75° Ist also schon mal nicht sooooo optimal. Also das mit öffnen und schließen ist natürlich Quatsch, damit mein ich eher, dass die Wange da halt ein weniger im Weg steht zu dem Zeitpunkt wo noch Gas einströmt. Naja, was können wir also tun? Die erste Idee war eigentlich die Kurbelwelle halt an der Stelle nochmal zu Lippen und zu Bearbeiten. Aber bei 35% Wuchtfaktor noch mehr weg nehmen…. Ich glaub das ist keine gute Idee. In der Welle sind Alustopfen drin, die könnte man rausnehmen und durch Stahl oder Wolfram ersetzte. Dann könnte man die Wangen bearbeiten und den Wuchtfaktor wieder herstellen. Das wäre schon mal eine Option…. Die Zweite Idee war den Einlass weiter nach vorne zu setzten wie bei dem Malossi VR-One Gehäuse. Hier mal im direkten Vergleich die beiden Gehäuse. Aber leider ist da der Gehäusestehbolzen im weg und den kann man auch nicht wirklich versetzt. Also das ist keine Option. Hier mal das Malossi Gehäuse im Vergleich: Dann hab ich mir gedacht warum die Membran nicht etwas weiter in die Mitte zu setzten. So kann das Gasgemisch zwischen die Wangen strömen. Bei der Pinascowelle ist im Vergleich zu einer PX Welle zudem eh noch ein bisschen mehr Platz Also hab ich mich dran gemacht das mal in diese Richtung umzusetzen. Dafür habe ich die Dichtfläche nach rechts um das Maximale erweitert. Den Membrankasten konnte ich dann um 12mm weiter in die Mitte setzten. Nur leider war jetzt ein Spalt zwischen Membrankasten und Gehäuse Einlass. Ich hab mir schon überlegt das zu schweißen und neu abzufräsen. Aber ich hab mich dann für die einfache und wohl elegantere Lösung entschieden und nur eine 3mm Adapterplatte entschieden. Also im Prinzip hab ich nur die Dichtfläche vom Membrankasten damit erweitert. Ich hab diese dann einfach mit UHU Endsieg gleich an den Membrankasten geklebt um später dort nicht noch zusätzlich irgendwelche Dichtungen ersetzten zu müssen. Dann noch neue Löcher Bohren und der Membrankasten war fertig. Das Gehäuse musste entsprechend noch angepasst werden und nun Sitzt die Membran fast mittig über der Kurbelwelle. Durch das dass die Membran etwas schräg sitzt ist die Strömungsrichtung jetzt aber genau zwischen den Kurbelwangen. Die Wangen hab ich dann noch leicht verrundet…. Jetzt kann das Gas relativ ungehindert in das Kurbelgehäuse strömen. Trotzdem bin ich noch am Überlegen ob ich nochmal ein wenig mehr die linke Wange nochmal lippen soll. Damit ich aber dem abgetragenen Material und somit mit dem Gewicht wieder ins Gleichgewicht komme. (Wuchtfaktor) Müsste ich da zumindest das Alugewicht gegen ein Stahlgewicht ausstauschen. Da bin ich mir jetzt noch nicht sicher ob ich das noch machen sollte. Ich denke mir das immer so, die Membran ist wie eine Düse die das Gas in das Kurbelwellengehäuse bring. Das Gas schießt da mit über 200 km/h rein…. Das sollte ungehindert und so frei wie möglich, gerade einströmen können und am besten gleich Richtung Zylinderfuß ohne ausgebremst zu werden. (Beim BFA Motor ist das halt z.B. auch optimal gelöst) sorry das ich wieder damit anfange…. Äpfel, Birnen… Naja, jedenfalls Da irgendwelche Pseudo-Kanäle fräsen wo es dann 90° um das Eck soll ist zwar gut gemeint aber außer dass es Platz Schaft wo der Gasstrom hin ausweichen kann wenn es irgendwo dagegen klatscht, bringt das halt in meinen Augen nicht so viel. Da denk ich auch an das VR-One Gehäuse… eigentlich müsste man dort die Membran nach hinten Kippen damit das auch Sinn macht…. Aber ok, das ist nochmal ein andres Thema…. Und meine nächste Baustelle. So müsste das dann aber aussehen.

  4. Projekt: Vespa Performance, BFA 306ccm, Aufbau-Topic

    3 Punkte
    Gibt da von Garelli ein recht schickes Modell

  5. Corona und so

    3 Punkte
    Ah ein Impfgegner. Ja gut das erklärt so einiges.

  6. Pinasco RS Evo 250 ccm - 2019 - Wer hat ihn, was kann er ?

    2 Punkte
    ja bin auch schon sehr gespannt was der AIC da draus macht, respect vor dem einsatz. beim einlass kann ich nur @schoeni230 beistimmen - weniger totraum hat m.e. vorteile. konnten heute den drehschieber mit SI-vergaser mal auf der straße testen: der bleibt wie er ist und wandert jetzt vom prüfstandrahmen in meine rally, bedüsung ist ziemlich am punkt wobei wir dann wohl mit airbox und rahmensauger da nochmals drann müssen. (heute ganz ohne wannendeckel getestet). auch wenn 30ps ein schönes verkaufsargument wären - mehr will ich in einem tourenroller gar nicht haben. die 62/25-übersetzung steckt er locker weg - das band ist beeindruckend. unauffällig cruisen oder henkel auf - beides möglich @polinist: kannst ja mal vorbeikommen und testen solange er noch im prüfrahmen steckt.

  7. Corona und so

    2 Punkte
    Entwarnung übrigens. Morgens geht's wieder auffe Schicht.

  8. BGM Reifen

    2 Punkte
    Ja, das muss man schon a bissal drauf haben.

  9. Messenger deaktiviert, trotzdem bekomme ich Nachrichten

    2 Punkte
    Einfache Lösung: Quickshifter ist der Benutzername von Chuck Norris.

  10. Das "Ich baue mir selbst ein Spezialwerkzeug" Topic

    2 Punkte
    OT-Finder

  11. Reifen...

    2 Punkte
    So Jungs...jetzt ist amtlich! Hab mich mit Heidenau in Verbindung gesetzt und mal gefragt, was die so meinen: Jeder Reifen benötigt einen Mindestdruck um einen stabilen Sitz auf der Felge zu haben. Zudem würde der Reifen bei einem zu geringem Druck konstruktionsbedingt zu instabil, was letztendlich zu einem negativen Fahrverhalten führt. Deshalb ist es auch nicht möglich, den Luftdruck komplett Linear anhand der Achslast zu berechnen. Zudem erhöht sich die Belastung des Vorderrades beim Bremsen teilweise auch sehr stark. Bei einem deutlich zu geringem Reifendruck könnte sich dabei aufgrund des geringen Anpressdrucks zwischen Reifen und Felge sogar der Reifen auf der Felge drehen, was bei Verwendung eines Schlauches zum Ventilabriss und damit zum schlagartigen Luftverlust führen kann. Die angegebenen Werte von 1,5 und 1,75 sind eigentlich zu niedrig. Unter 1,8 bar sollte das Vorderrad nicht gefahren werden. Beim Hinterrad sollten 2 bar nicht unterschritten werden. Wir empfehlen deshalb auch einen Reifendruck von 2,0 vorne und 2,3- 2,5 bar hinten, bei voller Beladung hinten 2,8-3,0 bar. keine Ahnung, wie Luigi damalig auf 1,5bar gekommen ist. Jedenfalls nicht unter 1,8 fahren....alles andere bleibt dann wohl dem Popometer überlassen.

  12. Scheibenbremse für Lambretta,

    2 Punkte
    Nur bei Nässe im Kreisverkehr, sagte C. Norris gestern.

  13. Neue Zündung SIP PERFORMANCE

    2 Punkte
    Doch, das geht (siehe unten). Nein. Mit dem Ducati Laderegler GG+BCM geht's - siehe KLICK Mit dem Kokusan-Laderegeler T90 LK3 611 (entspr. BGM-Universalregler) ebenso.

  14. Pinasco RS Evo 250 ccm - 2019 - Wer hat ihn, was kann er ?

    2 Punkte
    Samstags in drei Wochen vielecht.... Wir haben ja noch nicht gesagt welchen Samstag.... Leider hab ich grad zu viele andre Projekte...

  15. Corona und so

    2 Punkte
    Ich glaube, er sprach vom Winter zweitausendsiebzehn/-achtzehn. Nicht von neunzehnhundert...

  16. BGM Reifen

    2 Punkte
    Montage war problemlos und ich finde der DL stehen sie hervorragend...

  17. VMC ET7 135ccm

    1 Punkt
    Das kann der neue VMC ET7 Der Zylinder hat out of the box 125-185 bei 1mm QK 7 Überströmer 3 Teiliger Auslass Das Foto mit den SZ die am Zylinder beschriftet sind waren mit 0,8 höhergelegt, was sich aber dann bei den Tests als Quatsch herausstellte. Jeder Auspuff legte mit tieferen SZ Leistung und NM drauf und sowas gibt es nicht oft. Mit mehr VA hätte der eine oder andere Auspuff vermutlich noch mehr abgeliefert, aber darum ging es erst mal nicht Setup : 51-97 Mazzu DS Welle (gelasert) MRP Ansauger mit 30mm Rüssel VHSH30 Polini Zündung mit Plastik Lüra 24°

  18. T5/T6 oder was? GSFWA

    1 Punkt
    lass die finger vom volkswagen, ich hatte sie alle 1-6 und jede generation hat 30 bis 40.000 km weniger gehalten, die servicekosten ab dem 5T sind krank wenn man auf fachwerkstättenservice steht. der 6er hat an stellen gerostet die glaubt man nicht und dass im 2ten jahr. mein tipp: fiat ducato 150 oder 180 ps mit der 2,5L maschine, geht wie hölle, jeder volkswagen unter 180 PS hat da dass nachsehen - steigungen nimmt er auch mit 5 rollern ganz locker. der 150ps maxi braucht im altagsmix 9,8 liter, bei 160 auf der bahn 12 liter, bei 115 kmh tempomat 7,8 L. erstes ölservice bei 78.000 vorgschriben (habs trotzdem ma wechseln lassen) mit einem vw warst du da schon mind. 3 x beim service und das garantiert nie unter 500,-. rost = null im 5ten jahr. defekte bei 60.000 km - keine nicht mal verschleissteile lg

  19. Corona und so

    1 Punkt
    Nervös wegen vom Verkäufer "garantierter Wertsteigerung"? Weil die Aktien schon im Arsch sind?

  20. Corona und so

    1 Punkt
    Vielleicht unpassend im Sinne der Ethik: Aber ich frage mich gerade, wie nun wohl der Rollermarkt „reagieren“ wird. Gibt’s mehr oder weniger Angebote? Wird’s teurer oder günstiger? Bleibt alles gleich?

  21. Das "Ich baue mir selbst ein Spezialwerkzeug" Topic

    1 Punkt
    Und nun geht's wieder los Messuhr vs Umschlagmessung Ich bin pro Umschlag!

  22. Pinasco RS Evo 250 ccm - 2019 - Wer hat ihn, was kann er ?

    1 Punkt
    @AIC-PX: äußerst geiles Gebastel Aber nach diesen massiven Änderungen (Spülrichtungen, Einlass versetzen) kann man glaub ich wieder nicht wirklich einschätzen ob das Zeux mit (nur) höheren Steuerzeiten was entsprechendes “kann“ oder nicht...

  23. Corona und so

    1 Punkt
    Das hat wohl eine Australische? Zeitung so gemacht.... hat einfach 4 Doppelseiten ohne Druckerschwärze in die Mitte der normalen Ausgabe reingepackt...

  24. T5/T6 oder was? GSFWA

    1 Punkt

  25. Corona und so

    1 Punkt
    .

  26. T5/T6 oder was? GSFWA

    1 Punkt
    Hyundai H1 als Vorführer, Reimport Jahreswagen? https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=294621080&cn=DE&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&isSearchRequest=true&makeModelVariant1.makeId=11600&makeModelVariant1.modelId=13&maxMileage=30000&maxPrice=20000&minFirstRegistrationDate=2019&pageNumber=1&scopeId=C&sfmr=false&sortOption.sortBy=creationTime&sortOption.sortOrder=DESCENDING&usage=USED&fnai=prev&searchId=1d7d5d04-292c-91c6-36ad-20cf30d14cbb

  27. Reifen...

    1 Punkt
    Meine Meinung ohne wissenschaftliche Bestätigung Erstens: Brauchten sie auf schlechten Strassen/Feldwegen die zusätzliche Dämpfung vom Reifen, die Geschwindigkeit war niedriger, die Reifen bescheiden. Zweitens: Weil die drahtigen Jungs bei max 1,70m wohl mit 45-60kg bemessen wurden. Die rassige Italienerin, mit wenig Stoff am Leib, hinten drauf und es ist noch immer weniger Gewicht als ein heutiger, einzelner, mitteleuropäischer, gut-genährter Hüne wiegt Er fährt in Schutzkleidung, mit Gepäck, Werkzeugkasten, Ersatzteilen, Erste Hilfe Set, Navi, Signalraketen, Notverpflegung, Spritkanister und Edelstossdämpfern - aber mit Alu-Zylinder wegen Temperatur, Haltbarkeit und geringerem Gewicht - einzig auf geteerten Strassen spazieren.

  28. Kann mir wer sagen, wo dieser FAR Auspuff rangehört?

    1 Punkt
    Ich glaube, das Lambrettafoto sollte nur zeigen, dass es ähnlich aussehende Auspuffanlagen für Roller schon in den 60ern gab. Und nicht, dass der Auspuff an eine Lui oder Vega passt.

  29. Hauskauf...

    1 Punkt
    Ich habe mir, auf Anraten meines Schornsteinfegers, zwei Brenner und eine Steuereinheit bei EBay Kleinanzeigen gekauft. Billig, weil jeder meint Wechseln zu müssen. Er meinte die Qualität der alten Anlagen wäre besser und die Werte wären sehr fein. Förderung ist ein Witz durch die geforderten Voraussetzungen.

  30. Hauskauf...

    1 Punkt
    Der Pelletlieferjohnny sagte vorgestern ganz treffend: die Zeiten, in den Waschmaschinen, Trockner und Fernseher 20 und Heizungen über 30 Jahre hielten, sind wohl längst vorbei.

  31. Hauskauf...

    1 Punkt
    Pelletheizung 2011 installiert mit 5-to-Lager. Wartungskosten pro Jahr aktuell 462,- 2x Schornsteinfeger 100 4 to Pellets im Jahr 1000 Euro für Dreipersonenhaushalt Summe rund 1500 - 1600/a Ist mir viel zu teuer und die Dreckskiste dauerhaft anfällig. Würde ich niemals wieder einbauen. Mir käme nur mehr Gas ins Haus.

  32. VMC ET7 135ccm

    1 Punkt
    konnte nicht an mich halten

  33. Motovespa MV 125N - mein erstes WF-Projekt

    1 Punkt
    schaut doch toll aus! Umd dass die Gummis jetzt nicht wie Sau aussehen, stört mich gar nicht. Einmal mit schmutzigen Schuhen drauf und das passt

  34. Heute ist geil! weil...

    1 Punkt
    ...weil meine Reusen generell keinen Winterschlaf machen und jederzeit anspringen.

  35. Corona und so

    1 Punkt
    entweder dreilochstute, oder kreuzimmunität. *schau mal nach bulgarien, die haben grad ne fette influenzawelle. falls die kapazitäten haben auf corona zu testen wird man es vermutlich so rausfinden.

  36. BGM Reifen

    1 Punkt
    allerdings mit bgm Schriftzug...schade, weil der ja in anderen Größen noch hergestellt wird.

  37. Corona und so

    1 Punkt
    https://www.tagesschau.de/inland/grippe-129.html

  38. Corona und so

    1 Punkt
    danke für die arbeit. vom relativieren mithilfe des grippewelle-arguments halte ich persönlich nichts. es sei denn die influenza ist ohne bedeutung.. dann ists covid-19 natürlich auch.

  39. Corona und so

    1 Punkt
    @reusendrescher Bin schon ein paar Donnerstage hier unterwegs und bisher gab es keine Kennzeichnungspflicht für nicht ernstgemeinte Beiträge, sowas ergibt sich aus dem Inhalt und hat sich im GSF bisher immer prima selbst reguliert. Meiner Meinung nach völlig überzogene Löschung, Beitrag zitieren und entsprechend kommentieren (kritisieren) hätte es auch getan. PM Verkehr, kein Interesse, Danke.

  40. Tuning Vespa PX150 Bj83

    1 Punkt
    Klar. Alles eintragbar. Ein 187er BOX Si Motor läuft um Klassen besser als eine originaler 200er Motor und ist genauso ein Ankommer und Dauerläufer. Und kein originaler 200er Motor läuft echte 110. Vielleicht zeigt das der italienische Schätz-O-Meter an, stimmen tuts noch lange nicht Echte 110 schafft ne Ori 200er nur, wenn von hinten einer mit 150 reinrauscht ... Edita liest grad bergab läuft die 110. Okay. Wenn man immer nur bergab fährt, wäre dass ein Argument ...

  41. Test

    1 Punkt
    Gibts zu den ganzen Geisterspielen eigentlich irgendwo ein Public-Viewing?

  42. Projekt: Vespa Performance, BFA 306ccm, Aufbau-Topic

    1 Punkt
    Ich hab die Gabel jetzt nochmal auseinander geschnitten und die Schwinge leicht verdreht. Dann die Schnur drüber gehalten und ausgerichtet und wieder verschweißt. Das ging jetzt recht gut und war gar nicht so die Aktion. Vorher / Nachher: Das mit dem Kodi schaut schon anders aus… nach weiteren 5 Std. Bearbeitung passt dieser zwar jetzt. Aber leider sieht der jetzt irgendwie scheiße aus. Ich musste den vorne nach links drehen und jetzt ist auf einmal die Gabel im weg und ich musste nochmal ein Ausbuchtung machen, und das gefällt mir jetzt so nicht mehr so toll…. Also ich muss jetzt echt nochmal in mich gehen ob ich das so lasse (noch ein bisschen schöner hin klopfe) oder nochmal komplett einen neuen Kodi aufbaue. Das wirft mich natürlich nochmal ein Stück zurück in meiner Zeitplanung. Wenn kein Reifen drin ist sieht es erst recht scheiße aus...

  43. Ami-Karren,

    1 Punkt
    Wieder mal etwas fürs Auge hier: Klima Umbau auf R134a und Edelstahl-Auspuff anlage montiert... der Sound ist zum niederknien. By the way, O-Lack!

  44. Nur mal schnell ne Largeframe Technik Frage

    1 Punkt
    .

  45. Vergaser Smartcarb (Jetless)

    1 Punkt
    Aabeit zieht Aabeit naach sich... Da der 60er Schlauch nicht mehr auf den Gaser passt, gehe ich auf 70. Das geht aber nicht mehr durch das originale Loch... Daher hab ich aus ner alten Alu Flasche mal einen Stutzen gefeilt : Rohbau....

  46. PK 50/80/125 XL Zeigt Sie uns.

    1 Punkt
    Was‘n das Problem bei einer Selbst-Lackierung? .... die O-Teile kannste gerne (günstig) kaufen! Ist noch was da!!

  47. Zylinder 250 EGIG Performance

    1 Punkt
    So der erste 79x62 der in Frühjahr in Serie geht , ist bereit zum beschichten Grüße aus der Todeszone Südtirol

  48. Zylinder 250 EGIG Performance

    1 Punkt

  49. DAS GROSSE GRILLTOPIC

    1 Punkt
    Sehe ich nicht so. Da nehme ich lieber den guten gebrauchten Grill den ich unter Umständen mit wenig Verlust wieder verkaufen kann als ne Billigbude zum wegwerfen. Kann mir jetzt auch nicht vorstellen was da grossartig unhygienisch sein soll. Reinigen und ordenlich aufheizen und gut ist. Wird ja kaum jemand reingekackt haben.

  50. Casa Lambretta Thailand & Vespidae, Scootermeeting in Pattaya 2019

    1 Punkt
    Nach vier Jahren hat es mich mal wieder nach Thailand gezogen. Ich hab den Tipp bekommen doch mal bei Casa Lambretta Thailand (Lambretta Cafe Thailand) in Bangkok vorbeizuschauen: Das Cafe liegt in Laufdistanz zur Khao San Road - kein Kilometer von meinem Hotel. Also gehe ich nach dem Tag der Ankunft mal vorbei und leg ne Overrev Zündung auf die Theke :-) Der Eigentümer "Toon" ist ein super netter Typ und spricht sehr gutes Englisch - er läd mich für den nächsten Tag ein mit Ihm zu der Thailändischen Vespa Dragrace Elite "Twinscooter" vorbeizufahren und weiter zu seinem "Workshop": Bei den Twins stolpere direkt über eine Taiwan PK und bin total verliebt. Schade, dass ich nur 10 Kilo Handgepäck mitnehmen kann! Genau mein Geschmack die Karre :inlove: Unterm Strich bin ich begeistert: Die Jungs bauen echt geilen Scheiß. Was mich sehr verwundert hat: Es stehen drei Quattrinigehäuse im Schrank (C1, C2,C2) :lookaround: Highend ist in Thailand angekommen. Weiter geht's zur Werkstatt: Vor vier Jahren war ich bereits auf dem Vespidae Meeting in Pattaya. Hier die Fotos von diesem Mal. Sind jetzt etwas vermischt mit den Fotos von der Bangkok International Motorshow (kurz BIMS :-D), vielleicht sortiere ich das noch.

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