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Gutes Moped. Macht bestimmt Spaß und ist noch eines der Männermopeds, das ohne jegliche Regelsysteme daherkommt. Kombiniert mit der bestimmt seiiiiidenweichen Gasannahme, des letzten(?) Vergasermodells, lässt sich das sicher ganz geil aus der Kurve rausfeuern. Das is natürlich nix für Leute, die mit der zweckdienlichen Optik nicht klarkommen und diese, als solche, nicht erkennen. Kann ja sein, dass diese ganze Verkleiderei irgendeinen Sinn hat...etwa Windschutz, der ab Geschwindigkeiten von ü150 schon irgendwie wichtig wird und auch Aerodynamik, die die Front etwas besser auf den Asphalt presst und Grip am Vorderrad generiert. Einfach nur zu sagen, dass das scheiße aussieht, ist zwar Geschmackssache, aber auch irgendwie simpel. Ich glaub schon, dass jemand, der mit nem Roller auf nem Rundkurs rumballert, grundsätzlich schonmal das Potential hat, auch mit so nem Eimer Spaß zu haben. Wer sich jedoch von beispeilsweise 40Ps in ner Gay-Ieks schon leicht schocken lässt, wird sich ggfs. bei so ner Bude vor Schreck was in die Hose bremsen...und wer es nicht draufhat, sich im Verkehr besonders vorausschauend und umsichtig zu bewegen, lebt auf so ner Kiste sicher ziemlich gefährlich...zum sterben reicht, bei völliger Nixraffung, aber auch ne Gay80x, oder n Tetzlaff ...ääh...Tesla. Mir fehlen hier noch ein paar, alles vernichtende Schlagwörter, wie: -Joghurtbecher -Totraser -kleiner Penis -Nähmaschinen -zu laut -Lederbespaxter Vollaffe -schlechter Umgang -ich fühle mich gestört und kippe daher jetzt Öl in die Kurve. Dann ist hier Ruhe! Ihr Nutten! P.S. Hat jemand Interesse an ner Honda Fireblade von 2002 (SC50)? Top gepflegt und gewartet. Steht seit ü5 Jahren trocken und warm in meinem Wohnzimmer und wurde immer pfleglich behandelt und betüddelt. Ich bin in 2019 nur 2000km damit gefahren, jetzt kommt sie weg. Bild ist irgendwo, ein paar Seiten vorher.

Falls ja, am Dienstag gibt es was mit Membran. Grüße aus Augsburg BABA'S

Naja...eigentlich ne ganze Menge. Genau genommen ist das der" Wieviele Leute arbeiten auf der Baustelle" -Witz. Der dann urkomisch präsentiert wird als Zitat mit dem Nachsatz bzw. der Frage, ob der schon war. Verstehst? Zitat? Muss dann ja schon mal geworden sein. (In diesem Fall gedruckt.) Wenn Du da nu anderen Scheiß mit vermengelierst, dann ist das eher Technik allgemein oder Öl.

Meine Lammy ist schon ziemlich dicht dran...Aber: Irgendwann will man wieder was fahren, wo der Schwerpunkt hinten rechts raus liegt

Identische Komponenten kann man nicht gerade sagen, wenn der "beschissene" Motor bspw. mit größerem Vergaser ausgestattet ist. Grund für müdes Ansprechverhalten würde ich beispielsweise zunächst mal hier vermuten. "Kleinere" Vergaser sind, aufgrund der höheren Gasgeschwindigkeit, im unteren Drehzahlbereich oftmals durchzugsfreudiger. Würde auch die Symptome am Berg erklären. Obenrum geht dann halt nicht so viel wie bei einem größeren Vergaser, aber es bleibt die Frage, ob man mit einem normalen 177 DR auf original PX in diese Drehzahlregionen vorstößt, dass der 24er sich bezahlt macht. Wenn Kompression gering und klappern bei kaltem Motor hilft leider nur Zylinder ziehen und Kolbenringe auf Verschließ prüfen, im Zweifel ersetzen. Kolbenspiel hast du ja offensichtlich schon gemessen, verschlissener Zylinder bzw. Kolben kann man ja dementsprechend ausschließen. Würde jetzt zunächst mal Vergaser tauschen.

Da sieht man mal was alles für n Scheiss in MezzoMix, Cola und Co drinnen ist - legt sogar O-Lack frei

Bloß nicht weiter Machen.....Sandstrahlen... Klar, weiter !!!!!!

Na ja, zwischen einem Quattrini Setup mit langem Pleuel und einem konventionellen Setup mit 110er Pleuel sind ja schon Welten unterschied! Wenn das nochmal eine Schippe drauf legt, sollte man das nicht außer Acht lassen!

....wie zuverlässig ein Fahrzeug ist, liegt immer am Mechaniker.

technik nach paderborn auslagern und nur lacksachen im hause machen.

Aber auf denen hängst du dich hoffentlich nicht in Lederklammotten in lustig - verkrampfter Bückhaltung auf den Rücken und hofft, dass nichts passiert

Es geht. Ich finde einige User hier deutlich hässlicher.

Beinahe dachte ich wegen der netten Dame auf den Bildern das die Teile irgendwo in Frankreich stehen.

Und wie immer, fertig ist das Zeug irgendwie nie.... die Sitzbank bleibt jetzt dank 120N gasdruckdämpfer für 4,90€ auch offen

Und wenn sie sich drehen sehen sie alle gleich aus

Heute den neuen Patienten abgeholt... Deutsches Modell. Paraggi nicht angeschliffen und lässt sich relativ entspannt freilegen. Mal schauen was ich mit der machen werde. Hab schon 2 deutsche Paraggis hier stehen.

Das stammt alles noch aus der Lagerräumung eines ehemaligen VESPA-Vertragshändlers. Jetzt verkauft er nur noch Fahrräder. Grüße an den "Rathausplatzler" Edith ist froh, dass der LUSSO-Tank den Keller verlassen hat. Jetzt muss nur noch das letzte COSA-Teil weg um Platz für den Akrapovic zu schaffen ......

Hallo miteinander, ich hatte zwei an der verzahnung abgebrochene ori.-Kickstarterhebel herumliegen. Obwohl ich im Forum gelesen habe, dass sich die nicht haltbar schweissen lassen habe ich es einfach mal versucht. Ich brauchte eh Übung im Alu schweissen und zum wegwerfen fand ich die zu schade. Gesagt getan, ich habe den Bruch jeweils großzügig ausgefeilt mit einem etwa 30° V. Dann habe ich alles gründlich gereinigt und habe das V dann in 3 Schichten mit maximalem Schweisstrom mit AlSi5 zugeschweisst. Anschließend habe ich die Überstände an der Naht wieder rundgeschliffen, damit ich die Bremszughülle nicht mit irgendwelchen Kanten kaputt scheuere. Dann habe ich die Verzahnung am Bruch wieder zurechtgefeilt. Während des Schweissens habe ich zwei Unterlegscheiben in den Klemmspalt gesteckt, um zu verhindern, dass sich alles verzieht undspäter nicht mehr passt. Was soll ich sagen, ich fahre die beiden Hebel jetzt seit 5 Monaten sehr ausgiebig in zwei Rollern. Trotz hundertfachen Ankickens mit sehr hoher Kompression in nem Quattrinimotor zeigen beide Hebel bisher keine Schwächen. Die Aussage, dass sich Kickerhebel grundsätzlich nicht haltbar schweissen lassen scheinen sich - zumindest bisher - nicht zu bewahrheiten. Nach dem ersten Versuch habe ich die komplette Schweissstelle wieder weggefeilt, um zu schauen, ob sich irgenwelche Lunker, Einschlüsse oder Bläschen gebildet haben, aber die Naht war absolut homogen und durchgängig.

Er kam nicht an "Im Schmerz geboren" heran (Grimme Preis 2015), aber war OK.

Trinkt ihr stark vorm Tatort ? Oder soll das Ironisch gemeint sein und ich steh grad aufm schlauch ? Das war doch einfach nur Schrott, Grottenschlechter Schrott.

Du müsstest die Deckel der 16.16er untereinander tauschen können.

läuft soweit, Motor wurde revidiert, der Vergaser sollte aber nach der Standzeit eingestellt werden....

is klar, immer wenn man jemanden mit so einer übermotorisierten vespa versäge, lacht einen der andere an der nächsten roten ampel aus, weil seine vespa/autmatenscheisse/sonstiger kram ja viel laufruhiger fährt. bitte kommt mal mit der realität klar!

So hab am Wochenende mal Teile gewaschen Den roten Rostschutz muss ich auch noch entfernen. als nächtes geht es bei allen Teilen ans Entrosten ...

Bisher nur an der Backe so viele blanke Stellen entdeckt. Beinschild innen und außen schaut soweit ganz gut aus.

Stimme zu: min 1K

Weitere Fotos... Erinnert hinten zumindest an einen Leoparden. Blech an sieht gut aus. Weitermachen?

ich find Stahlrohr ja eher cooler, da hat man das Gschiss alles net Beinschild wird zuerst eingeschweist, der obere Teil der Nade dann wieder rausgetrennt und die alte nase eingeschweißt...

Wie hast du dich entschieden? Aber klar ist der Rahmen krumm! Heißt aber nicht dass den nicht jemand auf diesem Planeten richten kann

bei meiner PX ging er auch so runter!

Dann sparen wir uns das wohl mit dem weiteren testen der Boxen ...... Gruß BABA'S

Das Schöne dabei ist aber: sie kriegen den Deutschen noch lange nicht klein! Der steht einfach glücklicherweise so dermaßen auf sein Bargeld Sie können ja alles mit dem Deutschen machen aber da trauen sie sich drastisch nicht ran: da wissen sie das müssen sie ganz langsam machen Bargeld Obergrenze kennt ihr? Haben fast alle EU Länder: Schweden, Belgien 1.000€, selbst in Frankreich nur 5.000€ usw! Du darfst einfach nichts in ganz Frankreich über 5.000 bar zahlen! Kenne jemanden der ist letztes Jahr mit 2 Koffern zum Autohändler und hat sich da Bar für 83.000 ein gebrauchtes Automobil gekauft. Ging völlig problemlos. Haben auch keine Fragen gestellt Und 500er drucken sie ja schon länger nicht mehr: das waren echt verdammt viele Scheine Oder mir hat jemand 8.000 auf mein Konto überwiesen und das hat er als Bareinzahlung am Schalter gemacht: es stand auf meinem Kontoauszug einfach NICHTS! Ich war total begeistert: Geldeingang 8.000 und ansonsten leere Zeilen Weder wo noch wann noch von wem das eingezahlt wurde! Also noch ist alles in bester Ordnung Sie versauen natürlich gerade unsere Jugend, klar

Ein paar Diagramme: ResiBox zu SipRoadXL zu Rapido Ricambi (alle angepaßt auf P251 Flansch) Sip Road 2.0 (18mm Endrohr) zu Sip Road 2.0 mit 22 mmEndrohr (Qk 1,5mm/Flytech): Bester Lauf von Session 1 (qk=1,95mm,Sip Road XL) zu Session 2 (qk=1,5mm,ResiBox)

Das war bisher der Grund, warum ich mich immer gegen ein Motorrad entschieden habe. Gute Fahrt. Pass auf Dich auf. Ich drück Dir die Daumen.

letzte Woche habe ich auch mal den Brezel-Auspuff getestet. Und tatsächlich hat der eigentlich die gleiche Charakteristik wie ein Box-Auspuff. Ich hab schon gewusst warum ich den Resoauspuff in diesen Topic rein bringe... Für so ein Abfallprodukt funktioniert der tastsächlich erstaunlich gut vor allem geiles Drehmomentverhalten... Zudem hab ich noch den Super-Silencer getestet. Und auch nach 7 Prüfstandläufen blieb die Leistung stabil Ich hab auch mal einen Konventionellen Absorberdämpfer von SIP dran gebaut, ob da leitungsmäßig ein Unterschied ist. Das war aber auf einen Niveau. Also, kann man wohl sagen, dass ich bis 30 PS, keine Bedenken hätte wegen zu viel Rückstau usw. Jetzt muss ich nur mal noch einen dB vergleich machen....

So ist das halt Heute, alles Prime Kunden Geduld iss watt für andere...

Klemmspiegel am Benschild fehlt.

Wieviel Zähne brauchst du? Hab sicher was gutes liegen!

So, 1x2.er 1x4.er 1x 2.er & 4.er Ohne Höcker. Wunderbarer Auspuff,von Falkr. Ergebnis wie beschrieben. Natürlich abhängig der SZ in Richtung tief/hoch. Jetzt saufen! Gruß mp

Nachdem der Großteil von uns keinen Einfluss auf die Entwicklungsabteilung von PINASCO hat, muss man(n) wohl damit leben. Hätte, hätte Fahrradkette ...... Das mit den Pins über den Ports hat es in den 80ern auch schon gegeben, kann also durchaus als "oldschool" bezeichnet werden. Grüße aus Augsburg BABA'S

Und weil das hier sehr viele nicht wissen, finde ich es gar nicht so schlecht, dass die Leute mal verstehen, dass Maschienenzeit ein Hauptkostenfaktor ist und schön fein abgezeilte Oberflächen einem das auch wert sein muss!

Oder die GIS/Rundfunkgebühr. Bargeld ist Freiheit, Punkt. Beides ist aber für die Obrigkeiten dieser Welt ein Dorn im Auge.

Bargeld muss in die Verfassung!! OHNE BARGELD würden wir alle schön blöd schauen meine Damen und Herren. Jeder der kein Bargeld will und sich noch gläserner machen will als wir ohnehin schon sind, soll halt dort sein Glumpat kaufen wo Plastikkarten akzeptiert werden Punkt. Wenn man schaut was Zinsen abgeworfen werden für die gesparten Kröten am Konto, müsste man eigentlich jedes Monat nach Auszahlung vom Arbeitgeber sein Konto plündern, und jede Anschaffung welche man benötigt BAR aus dem Sparstrumpf begleichen.

lesen kannst du?

Ich hab seit ein paar Wochen auch noch mal einen Oldtimer auf der Straße muss noch bisschen was gemacht werden, so ganz original kann das nicht bleiben vielen Dank nochmal an @roque der mir zu den Arbeiten seine Werkstatt zur Verfügung gestellt hat und mir mit Rat und Tat immer zur Seite steht...

IoM water slide decal

So ich starte mal ein Neues O-Lack Projekt eine rattige GS3 mit schweißen, nachpatinieren, aufbereiten Dazu gibts in einem eigenen Topic immer wieder Neues, wer Bock hat einfach immer wieder reinschauen oder abonnieren Die Schöne und das Biest

PX 200 Lusso Grand Sport GS GOLD O-Lack Gab es nur 1984/85 als erste Serie der PX200 Lusso GS Elestrart mit 12PS. mit altem Brief, neuem Brief, Schein, Bedienungsanleitung.

Neuer Job, neues Glück. die letzten 11 Jahre 55000km/Jahr durch die Staus der Republik gequält. Seit 01.10. in 5 min mit dem Rad zur Arbeit (1,9km).

Hier mal noch Bilder von der DS Version Gehäuse und Welle