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Hier paar Rennsportbilder...

Die Fotos wollte ich euch nicht vorenthalten. Ratet mal welche 4 Roller immer als erstes am Bergpass angekommen sind von den 70 Rollern von Blech vs. Berge.

Hallo, melde mich hier außerplanmäßig weil es mich ankotzt. Lucille, hast mit großer Sicherheit recht mit dem was Du schreibst. Die Reaktionen des Publikums konnte ich nicht nachvollziehen, und jeder der nicht jeden Tag bzw. jeden neuen Post liest versteht unter Umständen meine Reaktion auf bestimmte Beiträge nicht. Warum das so ist? Der "Wolfsrudel" spielt ein etwas falsches Spiel. Die Beiträge wurde nach meinen Antworten editiert und somit wurden meine Antworten aus dem Zusammenhang gerissen. Vor allen von den Spezis die jetzt Fakten Zitieren. Von einem wurde ich als Rostnazi betitelt, ein anderer möchte mir eine rein hauen usw.. Diese vorhergehenden Beiträge wurden dann von denjenigen "korrigiert" meine Antwort steht. Das nenne ich feige und unanständig. Ich suche nicht nach Profilierung oder möchte irgendjemanden im Netz bashen weil es mir langweilig ist oder weil ich gerade nichts anderes zu tun habe bzw. ich mir irgendwelche Geschäfte erhoffe wenn ich völlig aus dem Zusammenhang meine Arbeit vorstelle. Die Bezeichnung dieser Menschen als "Wolfsrudel" halte ich für falsch. Ein Wolfsrudel ist äußerst sozial, das was teilweise hier geschieht, ist asozial. Habe mal nachgeschaut bei entsprechenden Herrschaften, Auffälligkeiten werden nur in Beiträgen gezeigt in denen jemand nieder gemacht wird so dass Admins einschreiten und die Diskussionen beenden. Hier sammelt Mann dann mit Sinnfreien Beiträgen "Punkte" die einen als Experte oder was weiß ich ausweisen. Mir eigentlich egal, habe ein dickes Fell, und gebe mich damit nicht ab. Auge im Auge würde das höchstwahrscheinlich nicht so ablaufen. Habe hier und da schon mal eine PN gesendet und höflich nachgefragt ob Diskussionsbedarf besteht. Außer gequirlte Scheiße kommt nichts. Der Ton hier im Forum ist anscheinend so und damit muss man sich eben abfinden. Den Ton kann ich auch, möchte ich aber nicht, und öffentlich muss ich mich nicht damit abfinden! Also, ich werde hier die Doku rein stellen, auch Hilfe anbieten falls nötig, falls jemand nach meinem Gebrauch die Schweißlehre benötigt kann ich diese auch verleihen, suche Gleichgesinnte für Ausfahrten und werde mich mit der Vespa bei verschiedenen Veranstaltungen auch sehen lassen. Hobby eben....kein Glaubenskrieg oder sonst was. Leider komme ich im Moment nicht so gut vorwärts weil mir die Zeit fehlt. Aber das wird schon. Mai 2020 läuft die Diva. Danke für Deinen Beitrag. Gruß und einen schönen Sonntag

Ihr immer mit euren Eiern... Ist das so ein sexuelles Ding? Steht ihr drauf wenn der andere dicke Eier hat? Ich frage für einen Freund.

FlexFlex!

Anwursten 2019 Metzgerei Köllensperger Merci Alice, für die super Bilder!

Ich kenne kaum eine tolerantere Community als das GaySF, verglichen mit anderen online-Foren. Die haben nur ab und an eine kurze Zündschnur gegenüber intoleranten und belehrenden Usern. So zumindest mein Empfinden.

Sieht für mich aufgrund der unbearbeiteten Oberfläche eher wie ein nummernloses Ersatzgehäuse aus.

hört auf hier rum zu nörgeln , lasst ihn machen , abgerechnet wird am ende . ich bin guter hoffnung das noch was gutes zustande kommt...

Vielleicht ein guter Schlussatz fürs Blabla. Und gleich den ganzen Scheiß ins passende Forum verschieben. Und hier könnte so lang Pause sein, bis die Arbeit weitergegangen ist und Bilder zu sehen sind. LG Werner

schöne Fotos! (was ist denn mit dem 5. passiert?)

So ein Tag unter Gleichgesinnten ist schon was feines... Danke an die Orga und den schönen Tag

Hab zwar den großen Bruder drin aber musste natürlich auch vergrößern das Loch im Rahmen. Hab es bei mir bis zur Biegung oben weg gefräst und als Staubschutz eine Golf 1 Gummiachsmanschette beschnitten. So kann man auch easy den Motor hinten ablassen ohne das der Ansaugstutzen stört.

Ich schließe mich an. Wie üblich war, ist und bleibt der Minderhighm-run dasss Ereignis im Süden. B.t.w.; Der von "wladimir" dargereichte, auf Eichenholz geräucherte Aal, sowie Schnaps und Bier von den "Ösis" im Kulinaria-Pavillon der GlasSportFreunde waren köstlich. DANKE!

Gourmet

Auf der Skandinavien-Tour mit der PX 200 entstanden (1300 km ohne eine einzige Panne).

Richtig, sehe ich genauso! Nur weil du manchmal so kritisch mit anderen "Schnäppchen" umgehst. Alles gut.

Das ist doch Unsinn, oder ein Mißverständnis? Dein 177er Polini hätte doch mit dem 48 mm Hub der 80er Welle ca. 149 ccm und nicht 177. Mit 57mm Welle (px125) = 177 ccm und mit einer 60mm (px125) Langhub = 189 ccm, das war dann auch das, was Castellano meinte.

Bei mir ist die Seriennummer im 200 ccm PX alt Motor auch schräg und sogar krumm eingeschlagen. Der Motor ist laut Erstbesitzer original. Links und rechts von der Seriennummer ist jeweils ein 5-zackiger Stern eingeschlagen. Der Motor ist von 1980. Der Präfix (VDE1M) und das Piaggio Zeichen links vom Präfix sind in meinem Motor gerade eingeschlagen und auf einer Linie über der Seriennummer. Die Schriftart der Seriennummer ist nahezu identisch mit der hier fotografierten Seriennummer. Auch die Sterne und das Piaggio Zeichen sind identisch. Lediglich bei den Buchstaben vom Präfix sehe ich deutliche Unterschiede. Das "V" ist bei meinem Präfix weniger gespreizt. Die "1" und das "M" sehen auch deutlich anders aus.

VM 1, 1953. Conservata, Letzte Anmeldung 1961, 2.Hand, 12tkm

Springt aber an und fährt. Ein nicht zu unterschätzender Vorteil. Wird auch 2019 schon ausgeliefert, ohne Anzahlung.

Technische Probleme beim heizen

Hoffnungsvolle Abfahrt : Jähes Ende : Bin nichtmal in die Nähe der Alpen gekommen Nächstes Jahr versuche ich es erneut

Danke an die Vesperados für das grandiose Wochenende! Mein 10st Mindelheim - sagt meine Jacke... Falls jemand meine Stimme irgendwo am platz findet - die hätt ich gerne zurück! Versorgung war perfekt, dank der Café-bar und der beiden Bratwurst-Mädels und vielen dank an meine Mitstreiter hinterm DJ-Pult - es war mir, wie jedes mal eine große Ehre mit euch spielen zu dürfen! Jetz erstmal ein nickerchen und in die Resozialisierung einsteigen...

war eine B9HS, Fetzen kann ich reinstopfen Fetzen ist drinnen, extra virginal Altöl getränkt und Kerze auf bh8s getauscht

War ja auch nur so ein Hinweis, denn mit Rabatten muss man bei mir nicht „betteln“ , die sind bei mir bereits inklusive kann nachher mal messen.

@bEnny313hallo, bearbeite eigentlich alle Köpfe Gruß

war doch kein Genörgel sondern ein anständiger Ton mit dem Schlusssatz, dass er alle Kritiker eines Besseren belehren soll.

Das hat mich ne Platzierung gekostet! 2x Platten im Rennen Glückwunsch an Valentino, Samson und Göller (gute Besserung an der Stelle) Beiße mich grad bissl in den Arsch auf meinem 4.Platz Das waren ein paar seeeeehr schöne Rennläufe gestern. Dicken Respekt an alle die angetreten sind, ich glaube da kam jeder auf seine Kosten.

Ich persönlich würde erstmal nen günstigen DR135 oder 139er Malossi z.B. gebraucht hier im Forum kaufen. Dazu ein 22er oder 23er (DRT-) Ritzel. Das kannst du über den Sommer fahren und dir dabei überlegen, was du weiter machst. Wenn eingetragen werden soll, könntest du überlegen, einen originalen 200er Motor zu kaufen.

Vielleicht wäre es besser, wenn auch du mal Ruhe gibtst.....asozial.....und gequirlte Scheisse.....sind leider ebenfalls Stichworte, die du selbst hier als schlechten Ton anderen ankreidest. Auf den ersten Seiten konnte ich keine Beleidigungen erkennen. Lediglich Kritik und Stirnrunzeln an deinem Vorgehen. Wenn du das nicht möchtest, darfst du öffentlich nun mal sowas nicht vorstellen. Is doch logo, dass andere auch andere Ansichten haben. Belehre die Kritiker mit guter Arbeit und mach bei der Schlacht nicht mit....so wird das dann schon.

... DAS ist ja nett : Da hab ich bei Vespmoto bestellt (zum ersten Mal) und mal gleich ungefragt Rabatt bekommen Besten Dank dafür

Habe meins gestern erhalten ... SN 109 . Sieht endgeil aus, interessanterweise sind auch die Simmerringe für die KW dabei. MHR passt stehbolzenmäßig tiptop drauf, einer der drei Überstromkanäle stimmt allerdings nicht 100%ig überein, hier ist minimale Nacharbeit angesagt (wahrscheinlich mehr fürs eigene gute Gefühl).

@heizer danke fuer die blumen gerade erst gesehen das es da eine Anfrage gab. Bin im Allgemeinen net sehr oft im bla bla bereich. @klingelkasper Na da freu ich mich doch sehr dass Du statt mir antworten kannst und dass ich mich anscheinend umsonst die letzten 25Jahre meines Lebens mit 4T-gasdynamik umsonst beschaeftigt habe, wenn andere feststellen dass ich eh nix zu gewissen thematiken sagen kann. Apfelbeck ist nett zu lesen und erklaert auch einiges wobei grundvoraussetzung ist ricardo und bensinger (kurz) zu lesen. Va beim kurz wird die wichtigkeit des einlasschlusses diskutiert. kenne jetzt den 111motor net im detail traue mich aber zu behaupten das OEM (und wahrscheinlich traditionell spez. merzedes nocken, siehe bensinger kurz) eher im low intensity bereich operieren. Dh. eher lang und niedrig im vergleich zu echten sportnocken. grundsaetzlich hilft es bzw ist es elementar zu wissen was der kopf kann(volumensstrom, gas vel, hubmaximum, ventildurchmesser und flowcharakteristik dh wie schaut die vol strom kurve aus sowie durchflusdbeiwerte) davon ausgehen kann man dann "aehnlich" wie beim 2T ua die restlichen komponenten zusammenstellen. Einfach gesagt wuerde ich sagen 20-30grad laengere Sz sollten kein unding sein und mit gutem durchlaessigen auspuff"system sollte auch mehr overlap drin sein wobei dies dann eh durch laengere Sz bedingt ist. Wuerde aber annehmen das i.A. Schrick eine gute Selektion hat sowie die englischen Nockenschleifer (was es in den Usa ggfls bei spezialfirmen an wilderen Profilen gibt geht ueber meinen wissensstand vielleicht hat ja web cams was interessantes im programm?). Gebe Dir aber den rat Sz bei vergleichshubwerten da va @1mm zu vergleichen. Ich wuerd "ohne den motor zu kennen" annehmen dass +1-2mm hub meist auch recht nett sind da steilere rampen/flanken ja ua dazu dienen die ventile schneller aufzureissen wenn der hoechste Kolben-vel bedingte bedarf ist. Dies einmal so weit in aller Kuerze, ohne ins schwafeln zu geraten oder den Rahmen des Forums zu sprengen, auszerdem kann ich Dir dazu ua die lektuere von helmut huetten empfehlen. @discotizer303 Apfelbeck war va BMW Entwickler, Bensinger sowie Kurz waren die merzedes sowie dFVA-Leute. @frankfree Das mit den gepanzerten Ventilsitzen halte ich fuer ein hartnaeckiges Geruecht da gerade diese kaum Daempfungseigenschaften haben und die Sitze am ventil recht schnell kaputt gehen. Im Allgemeinen verwendet man gerne CuBe aehnliche Legierungen um die Toxizitaet von Be zu umgehen. Gute nacht und rlg christian ps: @gatti500 Auf 850ern habe ich in meiner (trotz chronischer dauerinfantilitaet) jugend auch sehr viel geschraubt bzw gefraest, und einen guten teil von alquati bis anza durch. Damals waren die teile halt noch billig und A112 bzw simca ;) (5hpt lager und echter crossflow mit 4 Intake-ports) motore rel einfach zu bekommen. Tut aber hier ehrlicherweise nix zur sache

Biarritz Juni 2019

Dieser Beitrag ist sinnlos, ohne Bilder!

Das hier war vermutlich auch rosso cina 624. War ein echter Scheunenfund ohne Papiere, Baujahr um und bei 1983.

Bei Metall und Chromteilen nehme ich immer elsterglanz, super gutes Zeug.

V50 special - Baujahr 1975 - kein Olack

Die Sitzbank heißt „Corsa Evolution Classic“ gibts beim SC.....

Also ich meine das ich beim elo. Motor auch 6V Birnen drin hatte. Gibt aber verschiedene Grundplatten.

Test! Nen oller Plastikscheinwerfer aus ner Fuffi, - auch wenn da Aprilia drauf steht erzeugte das kein Mitleid -, mußte jetzt für den H4 Test herhalten. ...wurde mit der Bosch H4 eingebaut und bei höherer Drehzahl leuchten lassen. ...schön hell... ...und nach 5-6 Minuten gab's im Brennpunkt 'ne Stelle, die anfing kleine Blasen zu schlagen und weich zu werden... Damit dürfte der Beweis erbracht sein, daß die H4 nicht nur für kleine Crosserscheinwerfer aus Kunststoff zu viel Hitze bringen, sondern auch für 105mm Fuffischeinwerfer. Die günstigeren Bosatta Glasscheinwerfer sollten eigentlich halten, auch wenn die Fassung billiger Kunststoff ist. Es war ja der Brennpunkt, der weich geworden ist. Ob ein großflächiger Scheinwerfer in Kunststoff besser abschneiden würde, müßte jemand anderes ausprobieren. Ich glaube eigentlich nicht, weil... Brennpunkt is Brennpunkt. / V

danke Euch nochmal für die Tipps!. Für alle, die das hier mal lesen: es ist echt ein Hammer-Unterschied mit Sahlflex Bremsleitungen und neuen Zylindern/Belägen. Bremst jetzt endlich so, wie man das erwarten darf von ner Mopete, die kanpp 100 läuft

Gut so.

Doch kannst nehmen. Kicker paßt. Lagersitze sind OK. Kulu Lager segerring musste ich etwas runterschleifen damit der in die nut flupt. Und die quasar stehbolzen würde ich auch wieder verbauen. 400 km habe ich schon runter alles OK. Alles dicht.

wie meinen? Meiner ist voll mit: Stroh, Wasser Gedanken ans Saufen und Ficken ! und dieses Alien oben dort auf dem Foto, ja das ist eine Marienkäferlarve...

Demnächst in 30 / 36 / 38mm. Gruß Basti

Trotzdem hässlich, der Eimer.