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Auferstanden von den Toten! BGM 225 race tour Tameni race Welle -> 231 ccm, 30er Delo über Sacciknie, TSR evo, Übersetzung original DL200, 17 PS am Hinterrad bei 6000U/min Alles eingetragen Dank Worb5 ! Lackierung: Grundlack VW ozeanic metallic (1990 selber lackiert!) airbrush erstellt 91 von Ulrich Lau, damaliger europäischer Awardwinner. neue Gravuren von Adi Clark,(uk) Chrom quality chrome Hull (uk), die alten Chromteile sind von Wagner u. Wessolek GE

Schick die Zange besser zum Teufel

Wie unlustig einige hier doch wieder die Leute mit ihrem ewig gleichen Geseier nerven... Fast so lachhaft wie jene die sich über EL Locationen echauffieren aber ihre Ärsche nicht mal vom Forum weg auf eine Eurolambretta hiefen können. Solche Meinungen werden per se ignoriert!

U.a. deshalb. Ein paar Wochen vor dem Abi sollte man auch mit anderen Quellen neben Papi umgehen können... Physik hat wenig mit glauben zu tun.

Da gibt es nichts sinnvolles zu erklären. Da wird der Nichtphysiker durch vermeintlich korrekt zusammengewürfelte quantentheoretische Fachbegriffe einfach für blöd verkauft, Stichwort Nullpunktsenergie. Ich habe mich mal genauer damit auseinander gesetzt, weil mir der Vater einer meiner Schüler damit auf den Sack gegangen ist. Der Sohn hat ein Referat zu dem Thema gehalten und war natürlich davon überzeugt die Welt damit retten zu können und hat mit allen möglichen Verschwörungstheorien um sich geworfen. Referat war 5, Vaddi kam mit mega Krawatte in die Sprechstunde und hat mir quasi den selben Scheiß noch mal erzählt. Der Deal war dann, dass er mir einen Teslaturm vorbei bringt und der Sohn eine 1 bekommt, wenn er mir beweisen kann, dass das Teil hält, was es verspricht. Andernfalls bleibt die 5 bestehen und ich höre nie wieder was von dem Scheiß. Am nächsten Tag kam der Vogel dann mit so einem Teil an. Kurz beschrieben: Nichts anderes als ein hochfrequent angeregter Trafo. Das Teil spuckt Hochspannung aus, aber keinerlei Leistung und "transportiert" die Spannung wie jede andere Wechselspannungsquelle über Induktion... Der Wirkungsgrad von dem Teil war super scheiße, von den paar Watt, mit denen die Primärspule angeregt wurde, damit die Sekundärspule die "freie Energie" anzapfen konnte, konnte ich trotz angezapfter freier Energie die Sekundärspule nicht mal mit einem Watt belasten....

https://vimeo.com/173144154 Seit den VespaWorldDays in London war Lila im #off. Es war zu viel Belastung für ihr hohes Alter und sie wollte danach einfach nicht mehr. Einige Massnahmen (Kolben, neue Kolbenringe, Vergaserreinigung) brachten keine Besserung. Und als nach der Neubestückung der Zündgrundplatte beim ersten Ankicken der Kicker brach, war auch meine Motivation dahin. Nun durfte sie in das Smallframeerholungsheim zu Dirk. Dank seinem Wissen und seinen heilenden Händen pöttert sie nun wieder in jugendlichen Tönen. Muchas Gracias Don Spider!!

Ich frag mich gerade, wenn man schon hier um Rad fragt aber dennoch macht was man will und komplett Beratungsresistend ist warum schraubt man das nicht sofort nach eigener Vorstellung zusammen wie man es selbst als Richtig empfindet??

Wenn es dich beruhigt: M200 interessiert hier in LF eigentlich keinen

Heute Abend wurde gegrillt, Erinnerung an den heurigen Kroatienurlaub

Das sollte eigentlich an den RTL-Teletext. Sorry

Neulich Nähe Pontedera

Aber nur, weil aus deiner Sonnenbrille die Gläser rausgefallen sind. Das Gestell ist krumm, seit der Hund draufgelegen ist.

ich denke, wir sind bezügl der Ursache d`acord.

Ich hab auch mal Hand angelegt. VA liegt jetzt bei kurz über 33 für die Holly.

Heute nach einer Ausfahrt auf den Pfänder und Sulzberg

Mein Oldschool Racer war mal wieder auf dem Prüfstand : Zirri Mr 2000, Vespatronic, pwm 38. Rote Kurve ist ohne Schaufeln. Nach über 10 Jahren Zirri habe ich es endlich geschafft, die Leistung des ersten Tests zu verdoppeln. Bin total zufrieden!

Ölsauger, ganz klar ersichtlich.

Ein Clubman in leise wäre super! Als Umschreibung für die Lautstärke meiner BigBoxV2 meinte eine Nachbarin gestern: "man hat auf jeden Fall genügend Zeit den Liebhaber rauszuwerfen, wenn man den Roller hört..." ...und ihr Mann fährt eine frisierte Guzzi...

Mein reden, ein Roller reicht nie aus, man hat ja auch nicht nur ein paar Schuhe

hab meinen helm sprühfoliert. aus der dose. hab ich über dipon gekauf das zeig heißt candydip. es gibt zig farben und effekte. ich hab nighthawk black pearleffekt matt. ging super. was interessant sein könnte: die jungs haben angekündigt dass es eine 2k version geben wird. diese sei ebenfalls abziehbar. schreib die mal, vielleicht gibts das mittlerweile...

rucksack? oder halt anständig schrauben, dann reicht das bordwerkzeug.

Vergaser richtig einstellen:

Ich mache das schrittweise. Ein laufender Roller steht zum Glück noch in der Garage.

deine kiste hätte die rolle nicht angetrieben..

Un Saludo deportivo

Wie kommt der innere Maghousing-SiRi über den Bund am Innenring?

jacke wie hose? wurscht wie käse? obbe wie unne? gehupft wie gesprungen? tofu wie mett? panini wie quattrini? gut ^^

heut bleibt die möse kalt, heut wird anal geknallt, lalalalaa *sing*

4 Monate harte Restro und nicht mal den Zylinder gezogen? die GSF-Zylinder-Glaskugel bekommt grad ein Update, kann also etwas dauern.

Dreier-Finale? Ich glaube Dir!

Dann kannste nach dem Spiel den Italienern gleich noch die "Weinkarte" anbieten...

So isses Wetter sieht madig aus... I glaub das Streich ich heut. Conti Twist und Regen, das passt ned zam.

Gut, ich will darüber auch nicht diskutieren. Bei 54 Hub und 0.8mm QK lässt sich die Kerze sicherlich auf rehbraun bedüsen. Kann man machen, ich mach es anders.

weil die Welle dann nicht mehr ESC K1 konform wäre.

Das würde mich auch interessieren ??? Die KuWe bekommt eh eine Frischzellenkur mit Exzenterzapfen auf 54 Hub....aber das Pleuel find ich eigentlich ganz cool!

Wollte ich auch schreiben... Wennn schon muss man die verdichtung beachten und nicht die Quetschkante Die Brennraumgeometrie und die damit verbundene QK sucht der Hersteller aus und die sind nicht am Limit sonst würden 3/4 der Motoren draufgehen... Die Hersteller gehen Teilweise sogar auf Nummer Sicher, aber im Piaggio Motorblock wùrde ich dir 0,75 nicht unterschreiten sonst kann es den Kolben zerhacken wenn Lager oder KW zu hohe Toleranzen aufweisen oder "minderwertiger" Qualität sind

Besorg was billigeres.... wird immer schwerer............

der double vision soll im bezug auf dampf echt übel sein. im auto habe ich es mit einem zug geschaft das ding mit dem cubis vollzunebeln, so dass man einige sekunden an der kreuzung rein gar nichts gesehen hat und die leute die um mich standen dachten die kiste brennt

kalle, bist du blond, heißt evy, hast große brüste und ich hab vor ein paar jahren auf der pfingsttour in stuttgart bei dir genächtigt?

statt sondermüll würde ich dir sie gegen versandkosten abnehmen..... :)

Hola guten morgen, abgussfotos kann ich machen dauert aber bis sonntag da ich beruflich noch in irland bin. fraeser reinhalten koennt (nur) u.Ust. ich gibts aber wahrscheinlich bessere fraeserschwinger als mich, gell!! schiesz dir doch einen gebrauchten pm25! Ich bin mit meinem recht zufrieden und reiszt bis auf dztige beduesung auch ganz manierlich an. rlg christian

es müssten dann eigentlich schlagnieten sein, keine blindnieten, dann wärs tatsächlich ganz geil. hat scooter and service so gelöst. halt mit blech schweißen, aber gaynietet find ich geil. edith sagt noch: warum nicht einfach n stück holz mit n paar spaxen von innen dagegen schrauben und dann ausfräsen? holzwurmbefall wäre beim tüv vermutlich kein mangel, oder @matzmann ?

Also meine funkt auch am Rahmen. Kann aber daran liegen das ich den Motorblock mit einer großen, ganz langen Schraube schwingend am Rahmen befestigt habe.

Was hast du gegen den Andreas?

Testson

Gyrossuppengulaschgebrutzel

Zum "Vergaser zumachen" ist am Lenker rechts ein Drehgriff dran.

Heute Mittag... Grillteller:

Vespa-ACMA von 1958 150ccm, 10 PS, 95km/h eingetragen