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Hast Du schon mal eine GT300 im direkten Vergleich neben einer GT (oder auch Sprint, Rally, VNB, etc.) stehen sehen? Wer dann immer noch meint, die Dinger wären Designmässig gelungen, der hört wahrscheinlich auch Helene Fischer und frißt Maggi-fix Produkte (ok, macht auch die breite Masse der Konsumidioten, heißt aber noch lange nicht, daß das gut / richtig ist). Wenn Du unbedingt vergleichen willst, dann vergleiche doch die Eimer bitte mal mit modernen Kram. Wenn ich mir alleine den Verbrauch von den Dingern anschaue, da gibt es heutzutage Autos, die weniger verbrauchen, da sitzt man dann aber mit der ganzen Familie im Trocknen, hat Heizung und Klimaanlage und ist unterm Strich sogar schneller unterwegs. Alleine unter diesem Gesichtspunkt sind die Dinger doch eigentlich schon eine Frechheit. Auch die Geschwindigkeit, die immer wieder ins Feld geführt wird. Heutzutage fährt jeder Kleinwagen deutlich schneller, selbst moderen Wohnmobile oder Transporter sind schneller, Jeder 2 Tonnen Geländewagen sowieo. Mit zeitgemässen motorisierten Zweiträdern brauch man da wohl gar nicht erst kommen, da sieht das Preis-/Leistungsverhältnis aber mal so richtig bitter aus. Wie dem auch sei, jeder soll nach seiner Facon glücklich werden. Wenn Du meinst, daß so ein Eimer das Richtige für Dich ist, dann kauft Dir so ein Gerät. Wenn Du aber noch eine Bestätigung dafür suchst, daß das eine ganz tolle Entscheidung ist, dann hole sie Dir bitte woanders und verschone uns hier. Warum gönnt Ihr "Aufgeschlossenen, mit der Zeit-Geher" den ewig Gestrigen nicht einen letzten Zufluchtsort, wo sie vor dieser optischen Umweltverschmutzung verschont bleiben?

Das liebe ich am GSF: Ich plane z. B. einen Motor mit Malossi 210 Sport aufzubauen. Da gibt es dann ein topic zum Zylinder und mehrere Projekte von Usern mit wahrscheinlich hunderten von Seiten zu lesen. Gefüllt mit Einschätzungen, Erfahrungen, Orakeln, lustigen Sprüchen. Das unterhält einfach und macht die Lust und die Vorfreude auf das eigene Projekt noch viel größer. Jeder der abends beim einschlafen nur an sein Motor Projekt denken kann weiss was ich meine...

Hab meistens das Nadella, aber auch schonmal das Torrington verbaut: nie nen Unterschied bemerkt. Nadella is ja auch kein Billig China/Indien Dreck, wüsste also nicht warum das schlecht sein sollte...

Ich würde von dem Geld Lotto spielen. Träume schon lange davon im Lotto zu gewinnen.

bayern....

Rundtrapeze sollen in freier Wildbahn eher selten vorkommen...

Nee, er meint den vermeintlichen Ölsauger. Aber Vorsicht - laut Freakmoped sind Ölsauger auch für blockierende Bremsen und ausgefallene Beleuchtungen verantwortlich.

natürlich fit machen wenn sie keine rostschäden hat .

ich fahr seit etlichen tausend km bei jedem wetter auf jeder piste von autobahn bis feldweg, kurzstrecke und langstrecke, ohne lufi und ohne gummimanschette am ass. bislang problemlos.

@weiky Sorry, hab ich doch glatt überlesen.

gibt es wirklich Verwirrte mit etwas Geld, die für eine XL2 etwas bezahlen? Hätte noch eine, die mir im Weg ist.

Och... Mal gucken [emoji41][emoji4][emoji106]

Alles was mit Technik und Verkaufe zu tun hat, ist im Fratzenbuch mehr als peinlich und extrem schlimm... Jeder Sepp meint den goldenen Roller in der Garage zu haben und eben den aktuellen Goldkurs auch für seinen Kackeimer in barer Münze zu bekommen.... Und was da so an "Tips" und "Ratgebern" zu den unterschiedlichsten Themen rüber kommt.....ist auch mehr als schlimm....da ebenfalls jeder eine Lösung hat, die natürlich immer doppelt so gut ist wie die, die vorher geschrieben wurde......macht auch nix wenn es die Gleiche ist, schreibt man trotzdem, bekommt man ja "likes" für Ich hab mich damals bei Fratzenbuch nur angemeldet, weil die Veranstaltungstermine da einfach früher und häufiger erscheinen als hier..... Daher suche ich generell weiterhin nur im GSF.....hier hab ich all mein "Wissen" her.....und da bleibt das auch

Ich kann der Argumentation hier nicht ganz folgen. Ob so ein Topic nicht besser in Bla Bla gehört, sei mal dahin gestellt aber wenn im GSF über Hunde, Katzen, Reihenhäuser oder Stuhlkonsistenz beim Morgenschiss diskutiert wird, warum dann nicht über sowas? Design? Was macht dann eine Cosa hier? Verbrauch? Ich kenne Leute hier, deren 30 PS Motoren auch 8 Liter verbrennen. Was ich aber noch weniger verstehen kann ist, dass sich der Topic Eröffner von einem halben Dutzend Leute, die er nicht kennt und noch nie gesehen hat, die eigenen Pläne mies machen lässt.

Ich bin nicht bei Facebook, mich nerven aber die permanenten Links dorthin, die man als Verweigerer eh nicht öffnen kann.

...moderates ich-will-niemand-was-Böses-Getue. Pffffff... Die Dinger sind scheisse, sehen scheisse aus, und die Typen, die mit dem Heiligen Namen auf minderwertigem Gerät Kohle verdienen, sind auch scheisse.... So sieht's aus. ...hihi.

wenns mal um ein treffen geht, gerne facebook.....alles andere hier (besonders verkauf von vespa ist bei facebook richtig schlecht....zu viele honks)

ich finde den "Zwang" in die 125er Pinasco DS Gehaeuse eine 200er Welle verbauen zu muessen echt sch...ade 5mm Spacer ist Pflicht (bin ja gespannt wie "gut" dann die Töpfe passen wenn der Stutzen 5mm versetzt ist) UND auch das um 2mm schmälere Conversionlager hat ja schon Diskussionen gebracht. Wenn ich da was aufbauen moechte wuerde ich wohl ein 105/15 (125er) Pleuel in die 200er Wangen verbauen lassen. Aber alles in allem nicht so prickelnd finde ich...

Dann entferne nur den Anlasser und bau irgendwo einen kleinen Bleigel-Akku (z.B. 12V 1,2Ah) für Bremslicht Hupe Blinker hin.

werden sicher besser sein als die eckigen runden... ! soviel kann ich schon verraten

Schaltpläne zum Vergleichen gibt's HIER. Blinkrelais, Blinkerschalter und Hupe sind das mindeste, was geändert werden muß. Mein Tip. Tu Dir das nicht an, wenn Kfz-Bordelektrik nicht Deine Kernkompetenz ist.

Fellmann: wir kommen ah scho am Freitag! Red ma uns no zam! Knopf: au weh, pannonische Trinkrituale...

Irgendwie kann ich seiner Beschreibung von früh und spät nicht ganz folgen. 118 vor OT is doch kein frühes öffnen. Selbst 135 verursacht keinen Sprayback. Und Grade diese "frühe " bzw längere Öffnungszeiten vor ot bringen Drehmoment!

@hacki: Hab den ollen Sebac (aus den 80ern) mal von weich auf hart gestellt und schon ist die ganz Fuhre wieder im Lot, der Kickstarter sowie der Auspuff hängt nicht mehr so durch.

Servus Herr von Fell! Da wir am Freitag am Abend schon vor Ort sind, kannst dich gerne unseren Vorbereitungen für die am nächsten Tag stattfindende Kostüm Show anschliessen (inkl. Pannonischen Trinkritualen) . LG aus Eisenstadt, Knopf

Ein PX Kicker ist aber nicht verbaut, oder?

ist nackt tanzen sittsam?

Mein Winterprojekt...

Roundhousefick.

Meine restaurierte Gurke. Geht spritzig um die Ecken. Der Hintergrund ist nicht zu verachten. 2x BDA Escort (Australien- Version)

mein abgeschlossenes winterprojekt.... leider nicht meine.

kaufen ... und direkt wieder HIER abmelden...

In der Unterführung gen Cannstatter Wasen fand ich diese bewegende Wand. Es ist zwar kein Graffiti, aber einem 'Sprayer' gewidmet. Ich stand davor und hatte Gänsehaut. Es ist riesig! [Quelle google]

Klasse Fahrzeug. Ich würd genau da, weniger machen. So wie du es ja im Prinzip auch angehen willst. Den Rost würde ich mit Rostdelete (da kein Metalliclack) entfernen. Hat den Vorteil der einfachen Verarbeitung im Gegensatz zu Pelox. Bei Metalliclacken muss man meiner Meinung nach sehr punktuell und deutlich feiner arbeiten. Die Rostentferner verfärben den Lack mit dem sie in Berührung kommen. Manchmal mehr, manchmal weniger. Bei meiner GoldenSpecial ist das fast in die Hose gegangen. Die blanken Stellen (oder je nach gewünschtem Patinagrad), würde ich mit Oxyblock und einem ganz feinen Pinsel konservieren. Ist halt Fleißarbeit. Auch da gilt, so wenig Lackkontakt wie möglich, da es sonst glänzt. Den Lack würde ich je nach Patinagrad mit dem von Kebra angesprochenem "Poliertuch" und oder Watte+ Lackreiniger und anschließend Lackversiegelung (ich benutze RotWeiss), konservieren. Edit sagt: Umso mehr ich mit Owatrol gearbeitet hab, umso mehr war ich vom Endergebnis enttäuscht. Ich öl damit wenn überhaupt, nur noch Roller ein, die nen Lackzustand von 1-2 haben. Zum Konservieren für in die Garage stellen und stehen lassen ist das ok. Für mich. Beim Unterboden und im nicht sichtbareren Bereich ist Multifilm erste Wahl. Einmal sauber verabeitet, ein Rollerleben Ruhe. Für den Sichtbereich ist mir das zu dick und zu glänzend.

wollte mich jetzt auch mal um meine Serie 2 kümmern und später auch um meine DL habe das Thema bisscher sehr locker genommen und einfach immermal wieder WD40 auf die sichtbaren blanken Stellen und dickeres Kettenspray auf die nicht sichtbaren gesprüht. so sieht sie aktuell aus. Das Beinschild wurde irgendwann mal beilackiert. mit einem realativ dickem und jetzt sehr spröden Lack. ist jetzt stellenweise Rissig und blättert ab. ich mach mal Detailfotos. habe jetzt mal ein bisschen gelesen. Ich wollte die blanken Stellen mit Pelox behandeln bis zum gewünschten Grad an Rost, die Kratzer fein anschleifen und dann den ganzen Roller mit Öl fein einlassen Unsicher bin ich mir beim Öl. Momentan ist der Lack sehr stumpf, ich hatte aber auch nach der behandlung gerne keine hochglänzende Oberfläche. eher seidenmatt bis leicht glänzend oder so. Schwanke jetzt zwischen Owatrol oder Oxyblock. wenn ich das richtig verstanden habe erzeugt Oxyblock einen leichten Farbstich? und Owatrol kann nach einigen Jahren abplatzen? auch bei meinem total stumpfem Lack? hmm was würdet ihr nehmen? Bin nicht sicher ob Owatrol oder Oxiblock besser geeignet sind tendiere aber eher zu Owatrol

welch Strassenname....

Wandern ist vielleicht bisl übertrieben formuliert. Wärmeausdehnung, Lagerluft und Lastwechsel in Verbindung mit einer schrägverzahnten Primär können unter Umständen zum Kontakt führen. Hab an meinen Vespatronikflügeln auch schon leichte Schleifspuren festgestellt, obwohl ich mir ziemlich sicher war, dass der Lüfter freigängig läuft. Allerdings fahre ich nur Smallframe. Kenne mich mit Largeframe nicht aus.

Wie ist das Ding denn nun gelaufen?