Rangliste

Momentan versuche ich, Freunde ausserhalb von Facebook zu gewinnen, aber nach denselben Prinzipien. Also gehe ich jeden Tag auf die Strasse und erkläre den Leuten was ich gegessen habe, wie ich mich fühle, was ich gestern gemacht habe, was ich momentan mache, was ich nachher machen werde. Ich gebe ihnen Fotos meiner Tochter, meiner Katze, Fotos von mir beim Gärtnern oder beim Swimming-Pool.... Ich höre auch ihren Gesprächen zu und sage ihnen "I LIKE" Und es klappt: es gibt bereits 3 Personen, die mir folgen: 2 Polizisten und 1 Psychiater!

Düsseldorf - München - Österreich Timmelsjoch - Italien - Schweiz - Frankreich und über die Eifel wieder zurück mit dem 200er Knapp 2.500km in den letzten zwei Wochen und bis aus zwei Zündkerzenstecker, wobei der neue Ersatzstecker schon kaputt war, keine Defekte oder Aussetzer. Auf 2.500 Höhenmeter im 3. und 4. Gang ist schon mal ne Ansage. Der Motor macht einfach nur mega Spaß. Bin froh, dass ich mir einen aufgebaut habe

LSD-Begleitfahrzeug!

wenn der druckpunkt wandert, dann zieht oder schiebt die schrägverzahnte primär das kupplungslager im sitz hin und her. da reichen ein paar 10tel um einen merklich wandernden druckpunkt am hebel zu haben. das wurst-käs-szenario wäre dann ein knapp eingestellter kupplungszug und ein eher stärker ausgewaschener lagersitz - in einem lastzustand kann dann die primär die kupplung soweit in richtung kupplungsdeckel ziehen, dass die kupplung über den druckpilz last bekommt und trennt.

Gibt aber bestimmt auch Leute die die voll Übel finden, während ich davon einen feuchten, klebrigen Fleck vorne in der Unterplinte fabriziere.

Xl und road 2.0 Für mich ist und bleibt der road 1.0er der beste Der 1.0er hat über das Band so ca. genau 1Ps bis auf einen kleinen Bereich vorne in der Mitte wo er gleich ist mit dem 2.0er Leider habe ich die Kurven nimmer da einige gespeicherte am Prüfstand verloren gegangen sind schwarze Kurve oben war der XL Auspuff noch kalt wo er bei jeder weiteren Messung etwas Leistung verloren hat Reverenz ist die Grüne in dem Diagramm zum 2.0er Schneller auf der Straße ist der Xl sicherlich hat aber vorne halt das loch was man auf der Straße auch sicherlich merkt So wie der Motor jetzt mit dem 2.0er und der Z24er Übersetzung ist geht er schon etwas über 125km/h laut GPS ob man da mehr braucht ist halt die Frage

Am Popo 621:

wenn ich es schaffe unserem Grafikfötzchen die Speicherkarten zu übergeben :) aber wie der wille es will....wird heute abend gayschehen.

Peugeot 205 t16

Sind das die Jungs die in Lana zu viert, alle mit gleichem Tshirt, alle mit Stehkragen im entenmarsch hintereinander herlaufen, ihren Gegner nicht einmal mit ihrem Arsch ansehen und sich aufführen wie pubertäre Jünglinge weil sie das Regelwerk nicht gelesen haben und ihnen erklärt wurde das Rennsprit in Klasse xy verboten ist. !? Ich glaub die kenne ich. ;)

Gegenseitig angespottet...und dann hat der 166er uns scheinbar auch noch erwischt...is ja heutzutage schlimmer als die Rennleitung

Nach zwei langen Jahren ist die Rally jetzt endlich fertig. Vielen Dank an Alle die mir bei Fragen zur Restauration behilflich waren. Hatte hier die Sache etwas dokumentiert: http://www.germanscooterforum.de/topic/263359-mal-wieder-ne-rally/ Die Rally fährt sich traumhaft, Fahrwerk ist vorne BGM und hinten Sip Performance. Lässt sich sehr gut abstimmen. Ich bin so begeistert von der Straßenlage, dass die T4 jetzt auch etwas modifiziert werden muss. Motor ist ein Malossi Sport mit 60 mm Kabawelle, Auslaß leicht bearbeitet Pinasco Si26 mit Polini Venturi. Getriebe ist noch original. Die Kurve ist mit dem Prüfstandlauf von der T4 mit 230er Polini abgeglichen, das Gewicht um 10 KG erhöht, Stirnfläche gleich. Das sollte einigermaßen stimmen. Als nächstes wird eine 61 mm Kingwelle eingebaut und das Getriebe in den ersten drei Gängen verlängert.

Hier mal mein Bericht zur 125er Version. Verarbeitung ist gut, Passform leider etwas daneben, aber lässt sich mit etwas Geschick und Kunstoffhammer montieren. Bin jetz nur kleines Stück gefahren, aber muss sagen das geht echt richtig gut. Viel Kraft von unten und freies ausdrehen. Sound ist finde ich dem Road 2.0 ident. Polini 177 bearbeitet auf Langhub. Hatte auch schon eine BigBox zum Test, das hat mir aber bei weitem nicht so gefallen wie das hier. Daumen hoch (null)

ACMA V56 im Originalzustand: Schlüssel, Plaketten, Einfahrvorschrift etc ...

Na, was stehen bei euch für Projekte an? Keine oder zu viele? Ich hab folgendes vor: SX200: ist momentan total zerlegt und gereinigt. Werde diese Woche nocht den Motor zusammenbauen und danach mit dem Kitten, Füllern und Grundieren beginnen. Lackiert wird sie dieses mal von einem Profi, ich mach das nie mehr. LI125III - mein Alltagsroller: opt. und techn. Mängelbehebung, schmieren, fetten, neuer Vergaser. Einen Zweit-Motor mit TS1 bekommt sie auch noch, soll ein zügiger Tourenmotor für die Alpen werden TV200: da werden ein paar optische Details korrigiert um sie wieder auf Originalzustand zu bringen, sonst ist da nicht viel zu machen. LI150II und andere LI125III die müssen noch ein Jahr reifen (Partnerlink), werden im Keller und beim Onkel in Italien gelagert. Bin gespannt was ich bis im Frühling wirklich erledigt habe

Vor allem bergauf... voll nervig dieses ewige rumgeschalte

versuch doch mal das Ritzel der alten Kupplung zu verbauen. Wird wohl daran liegen.

Hoffentlich haben diese Modewichser bald alle Subkulturen in ihren komischen Interpretationen durch damit einem nicht ständig irgendwelche abgefuckten Hipster in szenetypischer bzw. szenetypisch angelehnter Kleidung unter die Augen treten. Zum Kotzen.

der "ÜBEL ZUGERICHTETE TEILE"-topic is übel zugerichtet durch euch!

Zahle bis zu 10.000 Euro. Wofür weiß ich auch noch nicht so genau. Käme auf einen Test an.

oder hoch laufen

:muah: :muah:

Danke, Mika. Hier kann jeder selbst entscheiden, ob sie dem Initiator der Petition vertrauen. Anfangen könnte er ja etwas mit den Adressen als Motorrad-Teilehändler. Gleichzeitig will ich ihm auch mal unterstellen, daß er mit einer Verhinderung des Verbots sein Geschäft erhält, und sein eigenes Hobby auch. Muss also nicht bösartig sein; zumal er ja sich auch persönlich als Initiator identifiziert.

Gratuliere! Gratuliere! Gratuliere! (null)

Finde diese stupiden Kommentare immer wieder lustig ...diese ich habe mal von einem gehört, der hat von seinem Kumpel ...blablabla... Und diese Halbwissen ...schwarze Feder ... mann , das ist jetzt aber nen Detail ... wenn Du ne alte Feder oder ne verchromte neue Feder mit Deiner Sprähdose überlackierst , hast Dir bereits selbst ein Armutszeugnis ausgestellt ... und welche Asiatischen Embleme ... muss ich mal bei SIP nachfragen... Ausgangszustand ... wow , der ist vielleicht wichtig, wenn man das Ding nur lackieren möchte. Baut man sie von Grund auf neu auf , ergo mit komplett neuem Beinschild , komplett neuer Stoßdämpferaufhängung...dann ist der scheissegal... hat dann auch den Vorteil, dass praktisch kein Spachtel ran muss.... aber , das ist wieder typisch GSF ...viel BLABLA ohne die Kiste gesehen zu haben ... warum glaubt ihr eigentlich, dass wir dort ausschließlich mit Photodokumentation restaurieren ... damit man nachweisen kann, dass genau der griechisch übliche Mist nicht gemacht wird und exakt diese Dummgelabere jeglicher Basis entbehrt.... Ferner bin ich selbst vor Ort. Sämtliche verwendeten Teile sind SIP, RMS, FA Italia oder Bosatta. Strahlanlage "inhouse" , Spengler "inhouse" ,Pulverbeschichtung "inhouse", Lackierung bei Porsche Thessaloniki ... Was soll also das ganze Geschwätz .... ich kann bei unseren Kisten genau sagen welche Schraube wo erneuert wurde ... und nach jetzt rund 190 selbst restaurierten Vespas weiss ich was ich bzw. meine Leute dort machen... Die Rally wurde verkauft, sogar an einen Insider und der ist hoch auf zufrieden ... und weil wir ja nur griechischen Mist machen , machen wir gerade ne SS180 dazu Ansonsten.... kann man hier einen Teil unserer Restaurationen ansehen .. https://www.facebook.com/vespaclassics.gr?fref=ts

Rausgehen, im vorbei gehen den Schlüssel von der Wand nehmen und die Türe zu fallen lassen. Dann merken das es der Schlüsselbund für die Arbeit ist und man sich gerade ausgesperrt hat. Garage zu, Akku auf 28%, Badelatschen und Unterhemd. Läuft. Wenigstens gut angezogen und nicht nackt.

Ich auch, wobei ich bei Frage 2 nicht wirklich etwas am Motor ändern würde. Die 250m wie in Stockach fand ich ausreichend aber die echte 1/4 Mile ist nun mal 402m lang.

Ich glaube der oben gezeigte 205 steht hier in der Nähe eingelagert rum und wartet auf aktivere Zeiten....meine sogar das alte Nummernschild ist noch dran....muss ich beim nächsten Besuch mal schauen und werde dann auch mal ein paar Bilder machen.

Urlaub verschoben.. doch dabei.. Lenki.. leg nur hits für dich auf

Ein Dichter liegt im Gras und schreibt „Die Sonne scheint, die Mücken zwicken, hohes Gras und nichts zu lesen!“ Eine ältere Dame steht an der Reling des Kreuzfahrtschiffes und hält ihren Hut fest, damit er nicht vom Wind weggeweht wird. Ein Gentleman nähert sich ihr und sagte: „Verzeihen Sie mir, gnädige Frau, ich habe nicht die Absicht, Sie zu belästigen, aber wussten Sie, dass Ihr Kleid vom Wind nach oben weht?“ „Ja, ich weiß“, sagte die Dame. „Ich brauche meine beiden Hände, um diesen Hut zu halten.“ „Aber gnädige Frau, Sie müssen wissen, dass Sie darunter kein Höschen tragen und man Ihre Intimsphäre sehen kann“, sagte der Herr. Die Frau sieht nach unten, überlegt kurz und antwortet schließlich: „Sir, das alles, was Sie dort unten sehen, ist 75 Jahre alt. Aber den Hut habe ich erst gestern gekauft!“ Eine Frau geht zum Arzt. „Herr Doktor, ich habe immer so eiskalte Oberschenkel!“ „Na, liebe Frau, das ist doch nicht so schlimm. Stört es sie denn so sehr?“ „Naja, mich nicht so, aber mein Mann hatte jetzt schon dreimal eine Mittelohrentzündung.“ Schon den ganzen Abend löchert ein Gast die kesse Kellnerin vergebens – kein Rendezvous. Schließlich unternimmt er einen letzten, verzweifelten Versuch: „Sie sind das aufregendste Mädchen, dass mir je begegnet ist. Ich hätte gern ein persönliches Souvenir von Ihnen.“ „Wenn’s weiter nichts ist“, sagt die junge Kellnerin und verschwindet in der Küche, um kurz darauf mit einer Papiertüte und einer Rolle Tesafilm zurückzukehren. Sie baut sich vor dem aufdringlichen Gast auf, pustet in die Tüte und klebt sie mit Tesafilm zu. „So, jetzt haben Sie was ganz persönliches – ich habe Ihnen einen geblasen, und zwar zum Mitnehmen!“ Der Schwule lässt die Arbeit ruh’n, er freut sich auf den AfterNoon. Im Rotlichtviertel sieht ein Mann eine Prostituierte hinter einer Fensterscheibe sitzen. Er klopft an die Glasscheibe und die Frau öffnet. „Was kostet’s denn?“, will er wissen. „1.000 Euro“, ist die Antwort. „Das ist aber sehr teuer!“, meint der Mann. Da sagt die Prostituierte: „Das ist ja auch Sicherheitsglas!“

... Regenkombi, Kaskadenlappen, benutztes Kondom, ...

das mit der Tüte ist ja schon fast Insiderwissen es könnte ja auch ein Haushaltskittel ohne Arme sein. Und ohne Beine...

Vielversprechend!

Nix verstanden So und ich bin jetzt raus. Der 205 gefällt!

Na, da hab ich dir aber jetzt gewaltig aufn schlips getreten Ich hatte gehofft das mehr im subtext mitschwingende coolness als konter kommt und nicht nur trotziges beleidigen Erstes auto... Hab ich glaub ich ehrlich gesagt kein bild von! Anfang 00 n 6n von 98 oder 99 wars auf jedenfall, mit brachialen 75 rössern. Ob das auch fürn slk auf den ersten 50m gereicht hat habe ich leider nie getestet. Groß und klein is aufm telefon mal raus!!

Dachte ich mir schon! Bumsfolie an den vorderen Scheiben war und ist übrigens verboten Für den grossen auftritt neben dem SLK allerdings recht hilfreich.... Nachdem der arme benz auf den ersten 50m gnadenlos gerichtet wurde kurz die Scheibe runterkurbeln und ihn diabolisch anlächeln!

Zudem würde ich sagen es gibts auch eine 6305 lager das nur 16 mm breit ist. Das passt so für unübliche wellenkombinationen ganz gut. können mann dann zwischen 0 bis 1 mm auch getriebeseitig versetzen. ist ein einfaches operation lg Truls

Ich gebe Dir in soweit recht, daß die Geschmäcker verschieden sind und nicht jeder Roller jedem gefallen muß. Eigentlich bin ich da z.B. auch sehr tolerant anderen gegenüber und auch mein persönlicher Geschmack ist beiliebe nicht massenkompatibel (vor 25 Jahren, als alle auf mattschwarz oder Racer standen fuhr ich eine 100% Originallack Sprint, die damals alle "opamässig" fanden, heute, wo genau solche Roller über alles gestellt werden beschichte ich auch schon mal eine VNB in Metalflake). Nichtsdestotrotz finde ich es legitim sich auch in gsf-typischer Manier über "besondere" Fahrzeuge zu äußern. Dabei beziehe ich die Überschrift "Geschmacksverrwirrung" nicht ausschließlich auf das Fahrzeug, sondern auf das Gesamtpaket aus Fahrzeug, Darstellung des Besitzers und eigene Preiseinschätzung. Solche Roller habe ich schon zu Hauf gesehen, sei es in live oder im Internetz, normalerweise würde ich dem keine besondere Beachtung schenken, weder im positiven noch im negativen Sinne. Die ambitionierte Mindestpreisvorstellung fand ich jedoch schon bemerkenswert, so daß ich daß Bedürfnis verspürte, diese Lebenserfahrung mit anderen Artgenossen zu teilen.

Sexuelle Übergriffe nicht ausgeschlossen ich vermittel gerne weiter

Vielen Dank, toller Bericht mit schönen Bildern.

In RH würde der mich auch reizen. So ein RH mit übergroßen Dämpfer würde auf der t4 schön schön asozial aussehen.

Ein amerikanischer Schulbus ist auf dem Weg zur Schule. Plötzlich bricht ein Streit zwischen den weißen und den farbigen Kindern aus, wer im Bus vorn sitzen darf. Der Busfahrer hält an und baut sich vor den Kleinen auf: "Ruhe! Jetzt hört endlich mit diesem Unsinn auf! Es gibt keine Unterschiede zwischen Euch! Ihr seid alle gleich! Es gibt nicht schwarz und nicht weiß! Ihr seid jetzt alle grün, okay?! Die hellgrünen Kinder nach vorne, die dunkelgrünen nach hinten!"

Hmmm...also meiner dreht bei 122 km/h 7000 U/min. Dann ist der Motor wohl doch recht fies lang übersetzt.

Wer bei uns nach einem gespritzten fragt, läuft Gefahr sich nachher sexuell belästigt zu fühlen.

drt schummelräder sind scheiße. hör doch bitte auf die herren und bau eine längere ein! ich hab mein drt zahnrad samt großem zahnrad auf corsica gekillt, mich im meer besoffen und geärgert, dass der urlaub im arsch ist... vielleicht reicht dir das als ansporn mal auf die anderen zu hören..., mir wars ne lehre!

ja, wohl abgemeldet und ohne TÜV. wollte da immer nochmal nachgefragt haben wegen der Teile und ob irgendwer sich damit auskennt sowas zu machen. derzeit habe ich den als Strohlager verliehen. ja, die bütt werde ich mir nie leisten können, bzw. eine neue bütt. hach...wir müssen lotto spielen.

Wie die letzen Seiten auch

für die rennleitung hab ich ja dann den spaten...

Passgenaugkeit ist schon mal gut

keinem was aufgefallen!? erst denken, dann klicken