Rangliste

ich wusste ja das das Vespa-Gen von meinem Vater kommt, aber das ist schon ein echt cooles Foto von ihm in jungen Jahren

Ich hab das ganze mit dem ausbleichen am Schaltrohr jetzt mal weiter nach hinten geschoben....auch Pelox hat nur minimal was gebracht. Heute hab ich endlich mit dem Rahmen begonnen...bzw. eher mit dem Beinschild an der Vorderseite. Ruckzuck sind wieder 4 Stunden rum: Zuerst hab ich alles vorher mit Edding markiert: Dann mit Teppichmesser die Konturen "nachgeschnitten" und mit einem spitzen Schraubenzieher "ausgestanzt"; Die Beinschildumrandung wurde auch gleich mitbearbeitet: Rechte Seite geschliffen, linke noch glänzend: Beide Seiten geschliffen: Embleme + Hupe montiert und mit Politur-Wassermischung wieder "poliert": Koti mal zur Probe montiert...Joooaaa müsste passen: Lenker und Toolbox auch gleich drangehalten: 2 Emblem zur Völkerverständigung sind auch mit dabei (Einmal Shell Griechenland + einmal der Auckland Bowling Club)

Ich habe damals im Kids Club im Spanienurlaub mit meinen Eltern bei der wöchentlichen Kinder Hotel Olympiade am Planschbecken den ersten Platz im Zehnkampf belegt und den Rekord im Schnellrutschen geholt. Toll oder?

mehrfach falsch: falsches topic/falscher bereich P.O.R.N.O. beachten ---> findest du in der GSF-Regeln für den Verkaufsbereich eine Monositzbank für die Lammy verkauft man nicht - guter Geschmack macht bekanntlich einsam. also wofür dann ne doppelsitzbank ... wobei jede noch so billige drapierschlampe die du dir mit auf die kiste nimmst deine aura nur verbessern kann evtl. solltest du nochmal zurück an die kleine holzwerkbank mit den dicken verschlucksicheren bauklötzen, bevor du hier unbeholfen versuchst mitzuspielen, wo leute mit haaren am sack sich tummeln b

grad von Pinasco ausm Fratzenbuch Vorschau EICMA 2014

Zip dämpfer und nochmals gekürtzt. Hier meine SS. DA siehst auch nix.

Danke für die Info Heinz !

Für ´ne Winterlochfüllung bist du eigentlich zu früh dran - das Wetter ist noch viel zu gut; die Jungs sind alle noch draußen spielen.

Kannste ja schon mal als Opener in 'nem "Warum ich und meine Mutter mich so geil finden" Topic verwursten. Davon abgesehen kannst du aber natürlich tun und lassen was du willst. Vielleicht mal trotzdem als Anmerkung: Ich fahr' Rad. Eine Weile lang auch einigermaßen passabel Rennen. Auf die Jungs die noch vor dem Start drüber referieren was sie so alles können an der Kette muss man normal nicht aufpassen. Gewinnen tun oft genug die, die im Vorfeld die Klappe halten und dann fahren. Nach dem, was ich von dir auf deinem E-Bike in den Videos gesehen habe würde ich deine Stärken jetzt nicht in der Fahrtechnik sehen sondern eher im Verbalpauken. Offen gestanden hatte ich das aber auch erwartet. Bestimmt ist es unzulässig aus viel-Rauch-kein-Feuer in einem Bereich eine ähnliche Geisteshaltung in anderen Bereichen abzuleiten. Ich tu's trotzdem. Das muss dich aber natürlich nicht interessieren, du kommst ja gut klar so wie du das handhabst. Und wenn die Klickzahlen stimmen iss Substanz ja auch nachrangig, so wie ich dich verstehe.

Irgendwas mit Titten?

hab ich nicht zuviel versprochen, wa? ;)

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Ich weiss eigentlich nur Fotos muss aber trotzdem loswerden, dass ich diese neue Rubrik und das Topic einfach wunderbar finde! Hier die Fotos.... - ein Roller - zwei Leute - Zelt - Schlafsäcke - Decke - Werkzeug (das nötigste) - Regenoutfit - Öl /// Korsika, Frankreich 2013 /// /// Udine, Italien, 2014 /// /// Braz, Österreich, 2014 /// /// Alesandria, Italien, 2011 /// /// Bozen, Italien, 2012 /// /// Somewhere, Schweiz, 2011 Beste Grüße Philip

Kurbelwelle ist auf dem Rückweg.....

Anschnallen, bitte! Hier kommt "Abrollern Lübeck 2014 - The Movie": http://vimeo.com/110734340 Dankeßön vielmals an Ben fürs Schneiden. Viel Spaß beim Glotzen!

Anschnallen, bitte! Hier kommt "Abrollern Lübeck 2014 - The Movie": http://vimeo.com/110734340 Dankeßön vielmals an Ben fürs Schneiden. Viel Spaß beim Glotzen!

frevel! gabs damals nicht bei google.

Ich bin mit meinem Induktionsfeld auch sehr zufrieden, ist ein günstigeres von Constructa. Kochen ist da kein Vergleich mehr mit Ceran, muss man sich erst dran gewöhnen. Achte darauf, bei der Herd-Kochfeldkombi ein Induktionsfeld zu bekommen, welche man über die gewohnten Drehregler am Herd bedienen kann. Hab ein Touchfeld am Herd, mein Bruder die Dreher - ist eindeutig besser. Gas is halt nicht für jeden ne Option mangels Anschluss. Und Flaschen kommen mir nichts ins Haus, bin ja schon froh wenn ich meinen Bierkasten immer voll halten kann.

Neff Induktion mit dem beknackten Puk rulled für Leute, die ihr Essen beim Chinesenlieferdienst bestellen, und eine Küche zum Vorzeigen brauchen, wenn die anderen Reihenhausabbezahler mit ihren geleasten Tiguans vorbei kommen ! Die Felder reagieren nicht, wenn man schmutzige,fettige Finger hat, das Gepiepe raubt einem den letzten Nerv, und wenn die Blagen den lustigen Puk, in den Mülleimer pfeffern, oder der volltrunkene Hausherr, die bei einer Party verbummelt, ist der neue Mini für die Olle, wieder eine Rate weiter entfernt..... Wieder ein Fortschritt, der mit Anlauf nach hinten geht ! Essen warm machen, kann man mit sowas, wenn man genug Nerven hat, oder dement ist, kochen geht nur mit Gas. Das ist auch nix Elitäres, sondern die Wahrheit.

Tank für den Urin? Damit müsstest du keine Pinkelstops mehr machen.Schnell einen Blasenkatheter legen und ab geht's

moin! es gibt nur kleine fortschritte, dafür aber tausende neue, beknackte ideen.. neue ersatzradfelge in rostig (die vorherige dient als vorderrad für den muschiblitz). frisch gebrunoxt und blau/gold liniert. das beinschild hat sich als ziemlich labbrig erwiesen, besonders mit frontgepäxträger. daher wollte ich einen alu-kantenschutz aufbördeln, aber passender finde ich die idee von "insidedev", einen schweissdraht in die sicke einzulöten. oder wie wärs gleich mit nem kupfer- / messingrohr, welches zusätzlich als kabelkanal verwendet werden könnte? am besten passt weiches 6mm kupferrohr aus dem heizungsbau. einmal ganz rum. gibt stabilität und gute optik - evtl poliert und mit zaponlack versiegelt. ein ranziger rundspiegel hat sich auch gefunden, der später an der gepäckträgerstrebe mit schellen befestigt wird. natürlich stilecht mit brunox und goldnebel.. und zu guter letzt der kleine, unfertige, selbstgelötete tank. was ich damit genau vorhabe, verrate ich noch nicht. aber wenns klappt wirds ganz großes kino! grüße

um hier mal wieder sinn reinzupumpen: ich hab irgendwo in den diskussionen der letzten wochen aufgesprochen einen aufkleber zu machen. nun ist ein banales "Titten raus" sehr unsubtil und ruft wahrscheinlich eine neuerliche sexismus-debatte aus der gruft. daher hab ich das etwas blumig umschrieben, ansprechend gestaltet und bei "bitte" an- gefügt. (das "Preview" kommt natürlich noch weg) kurz überschlagen bräuchte ich kostendeckend 1,50e je kleber inkl. Versand (briefumschlag, marke, aufkleber) was wäre ein sinnvoller gesamtpreis den jeder sich vom mund absparen würde, wenn ich den reinerlös dahin: http://www.germanscooterforum.de/topic/298582-erinnerungspatches-cdsc/#entry1067962826 transferiere? 2,50 EUR? 3 EUR? wenn ich nen preis hab, dann mach ich natürlich ein separates topic auf ... sorry für OT, aber gehört ja zum komplex ... b

Sorry Leute.. Bind privat grad etwas im Stress... Kündigung alte Firma.. neuer Firma Job usw.. Ich brauch jetzt nochmal gut 2 Wochen Auszeit... dann werd ich mich der Sachen wieder mit voller "Energie" annehmen den ich möchte das bei meiner Lammy schon haben.. *g* Tom

ich find die kiste richtig geil und die passt auch richtig gut zu seiner speckigen bomberjacke.

toll. 1:52 vergeudete lebenszeit durch betrachten des saarländischen nationalsports: 'chlapeaux-kack. und bei dem amateur, den du da rausgesucht hast kommt sicher der Zombi wieder hinter der hecke vorgesprungen und hat 3 pokale und 4 leberwurst-lorbeerkränze in silber und gold vorzuweisen, weil er in der relation der bevölkerungsdichte des saarlands der einzige ist der mit seinen tausend talenten den vortänzer und all- area-landesmeister machen kann. inkl. dabei scheissegut aussehen. und ich muss dann ne woche lang beim onanierend vor'm spiegel stehen wieder nur an ihn denken und fall aus der konzentration dan-ke. b

Glaub da Peter hat grad an anderen Stress Ich nehms mal mit am Samstag

Ha, also doch! Ich habe das Buch leider nie gelesen, aber muss es nun sofort ordern. ENDLICH noch ein Gebiet, wo nicht schon einer vor einem da war und es geschafft hat. D.h. man müsste nun nur noch ins All gelangen und sich dann freiwillig für einen entsprechenden Feldversuch melden?Liebe NASA (hilfsweise: Liebe Russen), ich bin seit Kindesbeinen an ein großer Fan der Raumfahrt und habe manche Challenger zerplatzen gesehen. Auch lese ich gerne Science-Fiction-Literatur und war in Gedanken schon oft mit der Zeitmaschine bei den Morlocks. Nun habe ich von Herrn Freibier gehört, dass noch kein offiziell vollzogener und dokumentierter Beischlaf im All stattgefunden hat. Daher möchte ich mich hiermit um eine Stelle als beischlafvollziehender Astronaut (hilfweise: Kosmonaut) in Ihrem Unternehmen bewerben. Als Rollerfahrer bin ich seit Jahren die Nahrungsaufnahme aus Dosen gewohnt (vorzugweise flüssig) und kann daher auch in jeder Lebenslage und Zustand urinieren. Über eine Einladung zu einem Vorstellungsgespräch, bei dem wir uns gerne über die Details unterhalten können, freue ich mich sehr. Mit freundlichen Grüßen Dirk Diggler

Dein erster konstruktiver und geistreicher Beitrag, Glückwunsch

Um das jetzt mal philosophisch zu betrachten, geht es hier nicht immer darum sich zum Oberhorstrudelführer zu machen? Wäre jetzt schon eine herbe Enttäuschung, denn genau das macht das GSF-Miteinander imho aus, und stellt für mich den Beweis dar, daß die meisten Mitglieder hier über sich selbst lachen können, was das Gesamtgebilde sehr sympathisch erscheinen lässt. Wer hier ohne ausreichende Geschwurbelkompetenz aufreitet, wird eben abgeworfen.

Naja, da hängt halt hinten ein Auspuff dran, der nicht allzuviel Potential hat. Oder vorne ein Einlass, der nicht mehr zulässt. Eins von Beiden, oder am Ende ein Zusammenspiel von Beiden, ist halt ein limitierender Faktor. Da kann ich dann zwischendrin hin schrauben was ich will. Wie man's dreht wird man mit den Komponenten, namentlich mit dem kleinen Einlass und dem Auspuff, schwerlich die Leistung dramatisch nach oben bringen könne. 1 PS oder 2, ja, vielleicht, aber nicht 5 oder 6. Würde ich meinen. Und das wäre bei Restkomponenten eigentlich locker drin.

Deckel lackierta und montierta'. Bin recht zufrieden.

Weiter gehts: Für ein agileres Handling hab ich den Lenker etwas umgearbeitet. Er wurde insgesamt um 6 cm gekürzt und minimal gedroppt. Dazu hab ich den Lenker zwischen Klemmung und Brems-/Schaltkulisse beidseitig aufgetrennt, je 3 cm gekürzt und mit Innenrohren neu verschweisst. Das war aufwändiger, als ich angenommen hatte. Für ein sauberes Ergebnis, das auf beiden Seiten symetrisch ist, war viel Messen und Anpassen nötig. Für die gebogenen Innenrohre hab ich mir so eine 0815 Rohrbiegemaschine aus der Bucht geschossen. Die liefert für ihren Preis ganz gute Ergebnisse und ist kinderleicht zu bedienen Ein neues Kurzhub-Gasrohr in klassischer Optik ist auch eingetroffen, wir die Tage adaptiert. Danke Daniel und viele Grüsse nach Bern! Für den Tacho suche ich noch nach einer günstigen, unauffälligen Analog- oder Digitallösung, die ins originale Gehäuse passt oder mittels Aluplatte/Ring ins Gehäuse adaptiert werden kann. Muss klar mit 8 Zoll funktionieren und dauerhaft beleuchtet sein, Beleuchtung für kurze Zeit auf Knopfdruck wie bei den ganzen Fahrradtachos fällt raus. Im Scooter-/Motorradbereich ist hier ja viel zu finden, hat effektiv schonmal jemand so ein Teil verbaut und kann berichten? Tachoaufnahme hat knapp 80mm Durchmesser, kleiner geht mittels Adapterlösung natürlich auch ...

hat den einer ? http://www.andyfrancisscooters.co.uk/communities/3/004/012/135/063//images/4601161668.jpg eigentlich fast gleich wie der supertourer

Außerdem wollte ich noch sagen dass ich Käsekuchen voll lecker finde.

Alter, du bist einfach der Geilste mit der geilsten Sammlung an geilem Zeug überhaupt.

Einträger? Was tragen die denn ein? Unterhosen? Spochtzylinder? Grad mal gekuckt: In Alfred gibt´s nicht einen einzigen Alfelder. Komisch ...

Vespa meets A-Team

Ich hasse Alles und Jeden, ergo auch diese verfickten S. Dreckskarren ... Und die Leute die ständig davon schreiben sind die grössten Mongos, die auch ungewaschene unrasierte Drecks-Veganerinnen lecken und ficken !!!

Was willst da für Bilder? Die Welle ähnlich der mitgelieferten Anleitung von Polini beschneiden und gut. Auslass ein bisschen breiter, wenn du magst auch höher fräsen. Findest alles im Polini Alu Topic, auch meine Kurve. Ich habe alles sehr moderat gemacht, es würde deutlich mehr gehen ohne Haltbarkeit einzubüßen, die Option hatte ich mir offen gelassen. Aber selbst so moderat habe ich 17.3 PS am Rad und 23Nm bei 4300 U/min, mehr wollte ich nicht. Das ganze bei sensationell niedrigem Verbrauch, zu zweit über Land etwa 3.3 Liter.

ich glaub ich hab das schonmal abgelassen, aber ich hör mich so gern tippen ... wegen mir kan das bla bla-topic bleiben. ist eine enklave und begrenzt. räumt dem ganzen keinen "stellenwert" ein und wird sich selbst begrenzen. alleine, weil es heisseres und interessanteres im GSF gibt. auf der anderen seite wäre es augenwischerei, zu behaupten, dass es nicht aktuell auch schon "eingefleischte blechschaltrollerfahrer" gibt, die sich ne GTS als daily driver in die garage gestellt haben ... anscheinend gibt es ein interesse für das ding. vornehmlich optischer natur. der motor ist (was man so liest), ja was aus dem piaggio-regal, was jetzt an sich keinen von uns hinter'm ofen vorholt. insofern erwarte ich auch keine hochtrabenden technik-tuning-diskussionen. bleibt eben die doch zumindest diskussionsanregende optik (also ist das jetzt einer lammy würdig, oder nicht ...). das kann man mMn gerne innerhalb des biotops diskutieren - unter der prämisse, dass wenn das furunkel versucht das gute GSFleisch anzuwucher, hier ganz schnell ne messerklinge über'm feuerzeug heissgemacht wird und narkosefrei amputiert wird. der running-gag wird sich auch totrennen. das ist grad der aufreger. evtl. nochmal wenn die kisten ausgeliefert sind ein kurzes aufbäumen, dann funkstille, weil die kiste unter'm strich doch nur ein automatenhaufen ist, der leidlich gut dasteht ... zumindest so, dass man nicht umgehend kotzen muss. ich glaube die "angst" ist unbegründet, dass das GSF hier einen schaden nehmen würde. das ding ist genauso wenig eine alternative für uns idioten mit nagel im kopp wie ne GTS im vespabereich. da kann man mMn einfach kein herz dranhängen - und ohne das, würden wir hier nicht seit jahren ein recht lebhaftes forum haben, sondern mittlerweile alle BMW fahren, weil's ach-so-komfortabler ist und man sich die bürohände nicht mehr schmutzig macht ... nein. ich stimme für Titten raus. jede aufmerksamkeit, die man auf das komadings verwendet, ist verlorene lebensz............ b

Besonders nicht zu dem Preis! Du bist hier im GSF!! Alles was nicht geschenkt ist kann auch nichts sein.

Ohne Zange arbeiten setzt voraus dass man Geschick und auch Erfahrung mitbringt, da würde ich nicht gross überlegen und Zange kaufen oder leihen. Wenn du die Ringe montirst kannst du einen breiten Kabelbinda rund um den am Zylinder anbringen, zieh in nicht zu fest an. Den kannst du dann über die Kolbenringe ziehen. Im Idealfall deckt der Kabelbinda beide Ringe ab und fixirt sie schön in der Kolbenringnut. Dann schön Öl über Kolben und du hast zwei Hände frei um den Kolben in den Zylinder zu führen, der Zylinder drückt den Kabelbinda von den Ringen wenn diese bereits im Zylinder laufen. So ham sie keine Chance sich aus der Nut zu verdrücken. Wenn der Kolben komplett im Zylinder ist, durchtrennst du den Kabelbinda und fertig. Übrigens hast du doch einen eingebauten Kommpressionsmesser. Daumen auf Zündkerzenbohrung und am besten einen Kollegen kicken lassen. Bei ausreichender Kommpression kannst du drücken wie ein Ochse, da wird trotzdem Luft entweichen. Die Metode empfiehlt sich übrigens vor allem wenn der Zylinderkopf noch nicht heiss ist. Und nicht mogeln und bein ankicken einen fahren lassen, die Luft muss schon an deinem Daumen vorbei und nicht sonstwo.

Ich hoffe du bekommst nix verkauft!

Du hattest ja auch mit dem Elron auf dem Parma so deine Probleme, wenn ich mich richtig erinnere.

Letzte kurve vor Bremen, mit einige veränderungen... EDIT: würde gerne hier die entwicklungsstege schauen aber es braucht leider zu viel zeit alles einscannen und einzustellen etc.. für die fragen ich bekommen hatte mache ich hier eine kurze zusammenfassung die neue veränderungen: vergaser von 36 bis 39 beide vhsb racing +0,9 ps öl tauschen, castrol racing 2t zu castrol xr77 beide mit 4% mischung. hat +0,5 ps/100 rpm band einige fräsarbeiten am auslassteg auf die flanschseite +2 ps vielleich etwas interessant für die bastler: 37,5 mm durchmesser auslassflansch exakt gleich wie 40 mm auslassflansch. 37,5 mm durchmesser auslassflansch mit 7 mm hoch kicker oben (schön verrundet) 10 mm innen die flansch von die krümmerseite hat 1 ps verloren

Servus, ich bin der Alex aus dem schönen Stuttgart und 28 Jahre jung. Auch ich bin neu in diesem Forum (obwohl ich seit knapp 2 Jahren immer wieder bei Google-Suchen in diesem Forum gelandet bin). Seit bald 13 Jahren fahre ich jetzt Vespa, wobei es mir die PX scheinbar besonders angetan hat, durfte ich doch bislang eine 96er Lusso 125, eine 81er P80X, eine Millennium 125 und nach deren plötzlichem Unfalltod seit letztem Jahr eine 83er PX 200 (Zwittermodell mit ohne Getrenntschmierung aber Innenverschluss und altem Tacho) mein eigen nennen. Bis vor zwei Jahren habe ich mich nicht wirklich mit dem schrauben befasst weil ich eigentlich immer ganz zufrieden war und kaum technische Probleme hatte. Das änderte sich dann schlagartig durch einen Vespa-infizierten Kollegen... Ich freue mich sehr auf dieses Forum gestoßen zu sein, und bin schon gespannt wo meine 2-Takt Reise wohl noch hinführt. Grüße Alex

Mir gefällts... Kostet?

Typ Piaggio Vespa VBA 150 Conservata Baujahr: 1959 Besonderheiten: Original Lack Conservata Karrosserie Tuning: - Optik in Originalzustand (O-Lack) - Verstärkte Stoßdämpfer voren - Verstärkte Feder vorne - Bitubo Stoßdämpfer hinten Motor Tuning: - PX 200 Motor - Umbau auf 12 Volt Elektronik - Malossi 210 Zylinder - Langhub 60mm Drehschieber Kurbelwelle gelippt - Zylinderkopf geändert auf 1,5mm Quetschkante und optimiert - Vergaser Dellorto 30 mit Ansaugschlauch in den Rahmen was leider etwas Leistung kostet aber geräuschärmer ist - Drehschieber am Motor erweitert - MMW Kupplung mit 16 Federn - Getriebe PX Lusso - Alu Lüfterrad PX200 abgedreht und gewuchtet (1370g) - Pep 2 Leistung PS: 18,7 PS Leistung NM: 21,1 NM

Stellte eine Anfrage aber leider mit falscher Adresse ! Gerne per PM oder Ihm selbst eine Info geben ! Gruß Markus