Rangliste

ungewöhnliche Schriftarten, Vollkasko, Saisonkennzeichen, 1000km einfahren, Klapphelm... hach das wird noch schön hier im Topic! Ich freu mich schon. Aber wir sollten erstmal wieder was technisches Besprechen sonst bekommen wir ärger im Technikbereich. Vielleicht was zur Reifenwahl?

So schaut meine jetzt aus, 1983er PK 80 S O-Tuning ETS 125. Geht übrigens sehr geil :)

Als Unterlage zum Zwiebelwürfelschneiden finde ich Tablets gut geeignet.

Unter 6000.-€ würde ich die nicht abgeben........die Geier von der SS Mafia kreissen sicher schon.......lass sie Dir nicht billig abschwatzen......

Hey Blitzmerker: Dein Konzept entspricht in fast allem, wofür das GSF nicht steht. Hier geht es vorzugsweise um handgeschaltete Blechroller, am liebsten mit Zweitaktmotor und wenn es geht, alt. Wir mögen keine Ideenklauer und Teilekopierer, Viertakter stehen nicht ganz so hoch im Kurs, Variomatik auch nicht. Elektrocrosser sind hier irgendwie auch nicht so ganz heiß diskutiert, eine Elektrocrosser-Scomadi Conversion ist deshalb vielleicht besser im Smokerforum, Forum für werdende Mütter, Forum für Expressionistisch veranlagte Althipster mit Darstellungsreflex oder sonstwo aufgehoben. Die Parallele könnte man in dem unbändigen Drang sehen verrückte Dinge zu bauen. Dafür muß man aber machen, nicht schwafeln. Wenn du uns also was zu bieten hast, tue das, erschaffe. Dauernd nur davon zu schwafeln wie geil man Leute ohne Elektromotor mit seinem Bike mit Elektromotor vergeigen kann oder wie supi das ist einen 10Ps Schaltroller mit einem 300er GTS Motor abzuhängen ist nicht geil, sondern geht auf den Keks. Jetzt nicht direkt verbal, sondern weil es durchblicken lässt welcher Schwachmat da mutmaßlich in die Tasten hämmert. Wenn du also nicht ganz so schwachmatig bist wie du dich gerne darstellst, dann änder doch die Art deiner Selbstdarstellung. Oder den Ort. Wenn du das im Forum für werdende Mütter abziehst stehen deine Chancen auf die Brille zu bekommen nicht ganz so hoch wie vielleicht im Forum für Amateurboxer mit Aggressionsproblem. Rein hypothetisch jetzt. Ferner: ich schwinge keine Hassreden gegen Scomadi. Mir geht Scomadi nur auf den Keks. So wie mir die Deppen mit GTS&Co auf den Keks gehen, die andauernd auf Schaltroller - Veranstaltungen auftauchen und sich auf die Schulter klopfen weil sie ja mit dem Roller gekommen sind. Erstmal korrekt, sie sind auf dem Roller angekommen. Aber zur falschen Veranstaltung. Oder mit dem falschen Roller. Und jetzt stehe ich da auf dem Platz und kann mir statt Handgeschalteter Blechroller GTS&Co. in Reihe anschauen. Silberne, blaue, rote. Welche mit ABS, welche ohne. Welche mit Koffer, welche ohne. Mit Fähnchen, meist mit britischem Kennzeichen, usw. Ja klar, kann einen heiß machen, mein Wimpel steht davon aber nicht. Ich will die alten, stinkenden, siffigen Karren. Ich will die Geschichten hören von Abrauchern, Klemmern, Straßenrandgefrickel und Polizeikontrollen. Ich will die Vorort Revision von Lambretta Serie wasweißich auf der Bierzeltgarnitur im Lager der Paderborner. Ich will den Kolben am Straßenrand im Graben mit der Schlüsselfeile freimachen. Ich will Bußgelder wegen nicht eingetragener Auspuffanlagen. Ich will Ampelrennen mit blauer Fahne. Ich will 50, 60 Jahre altes Blech, PK Cutdowns, Burnouts. Ich will diesen geilen alten Scheiß. Ich will an der Ampel vom Banker aus seinem Audi TT ausgelacht werden und den im Stadtverkehr rechts überholen, ihm den Finger zeigen. Ich will 40 PS in der SS Replika vom Basti. Ich will die 6 PS in der Zebra PK von Ina. Ich will den Daniel mit dem frisch eingeklemmten Polini und Wurfbedüsung 1200 Kilometer zu den Österreichern fahren sehen, seine Geschichten hören, ihm dafür auf die Schulter klopfen. Ich will keine GTS. Ich will keine Scomadi. Ich will keine blitzsauberen Kackeimer mit Viertaktaggregraten in Reihe auf dem Run stehen haben, nur weil das Ding scheckheftgepfegt immer überall ankommt und wenn nicht, die ADAC Karte richtet es schon. Ich erinnere mich mit Gruseln an meine letzte Veranstaltung für dieses Jahr, hier in Belgien. Dutzende GTS in Reihe. Ab und an noch Hexagon oder eben MP3 dazwischen In GB eben anerkannt. Gefällt mir trotzdem nicht. Weil das GSF für vieles von dem steht, was ich so will, will ich hier auch keine Scomadis. Hier werden unter Verkaufe Roller keine ET2s geduldet, also warum zum Geier brauchen wir Scomadi? Scomadi ist schlecht geklautes Design mit übernommener Technik. GFK Formenbau mit Viertakt Variomaticantriebsstrang... wenn das die Chinesen gemacht hätten, würde mit Steinen geworfen. Was hat das mit dem GSF zu tun? Und wer ist eigentlich dieser Air-Marky und warum hat seine Mutter es so schwer?

@ pk-HD aber der keller dürfte ziemlich leer gewesen sein, nachdem ich da kürzlich 2 Sattelzüge vollgepackt hatte... hast Du da rein gedurft ?? war echt hart, den untern Tisch zu saufen....aber nachdem er 10 Starkbier drin hatte....gabs meine spezialmischung....die haut fast jeden aus den schuhen Rita hat mir noch erzählt, daß da so zwei großkotzige schicki-micki Typen aus dem Münchner Raum da waren...die haben ihn so genervt, daß er die mit der Schrotflinte vom Hof gejagt hat.... haben dann wohl Haken geschlagen wie die Hasen... das hätte ich mir gern angesehen

PRIVAT fahr ich bmw PRIVAT fahren freunde von mir gts PRIVAT werden freunde von mir scomadi fahren PRIVAT steh ich auf frauen mit silikontitten ABER das perversenforum ist wo anders......... dort sollen sich die scodamisten treffen.

GottseiDank, er is noch da. Hatte grad schon ein Kerzlein ins Fenster gestellt.

Einträger? Was tragen die denn ein? Unterhosen? Spochtzylinder? Grad mal gekuckt: In Alfred gibt´s nicht einen einzigen Alfelder. Komisch ...

Das war mal wieder ganz großes Kino... hat Super viel Spaß gemacht!!! (wer hat eigentlich das Wetter bestellt???) Danke an Ole... und den VC Hamburg für die Orga ... in der Hoffnung auf ein "Arschkalt - Anrollern" 2015 mit Schnee bis denne... Grüße vom "Winner-Team"

Bin zwar noch Neuling im Bereich PX (habe mir im Sommer eine neue PX 125 gekauft, dazu gleich unten), aber das möchte ich so nicht stehenlassen. Ich habe meine auf den Original Piaggio Auspuff umgerüstet. Anschließend ging der Roller in jeder Hinsicht besser. Der Händler meinte auch, ich könnte die verbaute HD 96 so lassen. Habe mir dann die Finger wegen der ursprünglichen Bedüsung (ohne KAT) wundgegoogelt. Das war dann zwischen 96 und 100 alles dabei Habe dann mal vorsorglich auf HD 98 umgerüstet. Dann 3 km Vollgas, Motor aus, rechts ran und Kerze raus. Und die sah dann so aus: Nach meinem bescheidenen Wissenstand ist das (deutlich) zu mager. Erst nach Umbedüsung auf HD 100 passt das Kerzenbild Was ich damit sagen will: auf jeden Fall das Kerzenbild prüfen, und ggf. umbedüsen, nicht einfach Auspuff umrüsten und weiterfahren, ein Klemmer macht wesentlich mehr Arbeit. Davon abgesehen: Ruckeln im unteren Drehzahlbereich ohne Last tut meine seit Anfang an, mit und ohne KAT und egal ob HD 96, 98 oder 100. Das ist wohl Folge des verbauten Schiebers, der das Gemisch im Teillastbereich abmagert. Aber das Problem gehe ich im Frühjahr an. Und ansonsten kann ich nur sagen: eine der besten Investitionen seit langem, PX-Fahren macht glücklich. Meine (2012er, stand 2 Jahre beim Händler) ist ordentlich verarbeitet. Defekte: Benzinhahn wurde getauscht, dann hatte ich in der Einfahrphase immer wieder Aussetzer, die Ursache ist bis heute unklar, auf einmal wars dann vorbei und seit über 1000km läuft die Kiste absolut zuverlässig. Am Motor hatte ich von Anfang ein leichtes Schwitzen hier und da im unteren Bereich. Da mache ich mir keinen Kopf. Wenn´s schlimmer wird, muss es der Händler halt richten. Ansonsten kann ich nur sagen: PX Fahren macht glücklich. Temporausch bei Tacho 100 :) Gibts nur bei der PX. Grüsse Matthias

bitte keinen S&S Dosenhalter dran schweissen.....

es wundert mich nicht, dass ich grundlegend schon D13s meinung bin. wahrscheinlich drücke ich mich zu MODerat aus. evtl. sollte ich meine grundeinstellung überprüfen und dazu stehen, dass ich automaten jedweder natur hier auch nicht sehen/haben möchte. und eigentlich ist das kein spass mit den dingern. GTSfahrer, die meinen, dazuzugehören sind unnötig wie ein arschloch am ellbogen. sei's jedem vergönnt sowas zu haben. und ein paar eigentümer dieser geschwüre mag ich auch gern - die liegen einem aber auch mit ihrer warze nicht auf den nerven rum. insofern: haltet das GSF sauber. danke D13 für diese einsicht b

Dann mal als Beispiel: Malst du dir mit farbigem Babyöl wirklich selbst Kreise auf den Bauch? Lässt du dir von uns Kreise auf den Bauch malen? Bemalen wir uns selbst bei dem Versuch, bunte Kreise auf dem Bauch zu haben, oder malst du am Ende uns bunte Kreise mit farbigem Babyöl auf den Bauch? Und am Allerwichtigsten: Was hat das mit einem Rollerforum und einer neu auf den Markt gekommenen Kiste zu tun? Und hat man unrecht, wenn man ein Fahrzeug doof findet? Müssen wir alle was Fahrzeuge und Ölkreise angeht einer Meinung sein? Oder kann's auch mal sein, dass einer ein Fahrzeug cool findet, einer anderer nicht, aber, am Ende voll unabhängig davon, ersterer ein Hanswurst ist? Will sagen: Was soll die schwachsinnige Verknüpfung von Marketing, Recht haben, Rollerszene und Spaß/Passion mit einem oder mehreren bestimmten Fahrzeugen? Muss man das echt alles zu einem Brei verquirlen?

uh - mach das nicht - das sieht immer zum heulen aus... son bisschen wie grundsolider landmaschinenbau. ist aber am ende des tages wohl reine geschmackssache....

Guckst du http://kleinanzeigen.ebay.de/anzeigen/s-anzeige/vespa-faro-basso-garten-fraese/251742795-305-7660?ref=search

Schöne Tour! [emoji4][emoji106] Automaten hatten ein bisschen Minderleistung am Berg - aber wir sind ja sozial und können warten [emoji12][emoji41]

Kann ich so bestätigen. Und die Farbe ist der Knaller!

ja, genau so würde ich das machen. untermaß für diese verbindung mit wolfram sollten so 4-5/100 sein. je nach material kann das gewicht bei gleichem volumen auch schon mal fast doppelt so schwer sein. dann wirds aber teuer - wolfram kost' echt geld.

Und wen interessiert das? Ist doch worschd wer was vermarktet oder nicht vermarktet, so lange er nicht nervt damit. Mich nervt der Air-Marky mit seinem Geseier. Ist das ok? Oder sollte ich besser analysieren, wie das mit dem Vermarkten läuft oder nicht läuft und dann im Nachgang abwägen, ob ich genervt bin oder nicht?

IGM 4311 ist SS90...und den gabs in Chrom.

KörnigsbergerKlopse

Die Griffe könnte man doch so ganz gut befestigen: http://s798.photobucket.com/user/flatblack50/media/woodgrips2.jpg.html Die Oberfläche könnte ja man mit so einer Textur versehen, wie z.B. bei einem Pistolengriff.

@mantamanta, oder liegt es eventuell nicht nur an dem schönen Oldi sondern das heute augenscheinlich "seriöse" alte Säcke mit den Oldis vorfahren

Von uns kommt noch die neue Box von Mito dazu.....

ich würde meinen, der junge Mann bevorzugt einen Schoppen Trollinger.

Natürlich nicht. Ich mein' den Air-Marky.

Ei

Das nicht, aber es schreit einem so entgegen... "Schreien" im visuellen Sinne Witzig finde ich das halbjahres Kennzeichen bei 30€ Jahresgebühr einer 150er. So sindse halt die Schwobe

Wann ist den wieder Ankunft? Wenn nicht später als 16.15 würde ich versuchen auch zu kommen. Muß vorher noch Winterreifen mit meinem Sohn montieren.

@Air-Marky: Alter, du nervst.

8/100 war meine Vorgabe an meinen Instandsetzer. Das deckte sich wohl auch mit seinen Erfahrungen.

Danke für die Info. Dann bin ich das nächste Mal geduldiger, bevor ich meinen Kadaver zur nächsten Bar schleppe.....

Wie bewertest du dann die Vergaserabstimmung? Lambdasonde?

Ihr müsst euch mal schreiben lesen. Wie die Weiber am Kinderspielplatz, wers tollste Kind hat. Dazu Mutter und auch noch werdende Mütter Sprüche.

Mit sehr ähnlichem Setup kam ich mit Banane auf ein sehr ähnliches Ergebnis. Fand ich für mich persönlich jetzt auch eher enttäuschend, aber ich bin auch nicht unbedingt der Meisterfrisierer.

ist ein schwieriges thema und ich will hier jetzt eine ausufernde, sinnlos vom thema abschweifende diskussion vermeiden. sowas gehört vielleicht in technik allgemein, thema prüfstandsgepimper, oder so. aber ja, so ungefähr kann man das sehen. son vergaser ist ja nicht blöd. auf der straße ist es ja auch nicht unüblich mal eine schieberstellung zu wählen die nicht gerade zur anstehenden drehzahl passt. weiter habe ich oben ja schon angedeutet, dass die nummer nicht zweifelsfrei schußsicher ist, weil noch auf keiner strecke gefahren. daher halte ich mich auch mit einer direkten empfehlung, die vergaserbestückung betreffend, zurück. frei nach dem motto "ey bau das ein, is voll geil - rrrrtt, kaputt - blöd.." mich persönlich hat das herumgezicke von der ewig gleichen abstimmung der D22 genervt und deshalb kommt man irgendwann eben mal darauf sich kurz mit dem thema zu beschäftigen, eben ob es nicht doch besser oder anders geht. im fall der d22 nadel ist man ganz kurz davor, wie 13 schon meinte, den ringspalt derart eng zu machen oder besser den bereich des ansprechens derart zu verschieben, das die HD wenig zu sagen hat. in der theorie ist dann ab einem gewissen ringspalt oder charakter eine abstimmung der sprung von einer HD 130 auf HD 250 fast egal, da der ringspalt so wenig fläche hat, dass da einfach nicht mehr durchpasst als das was die 130er bietet. ausserdem ist die kurve die man da anschauen kann, ja auch nur die halbe wahrheit. da spielt ja auch noch mit rein wie sich der motor so auf der rolle verhält, beim gas weg nehmen, beim durch beschleunigen usw. für einige sachen muß man auch einfach erfahrungen sammeln. nur weil ein motor mit der bedüsung xy auf der rolle die höchste leistung hat, muß er das auf der strecke nicht zwingend auch können. hängt bei den renngeschichten auch nicht unerheblich von der untersetzung des getriebes ab. bei motoren die eher lang abgestuft sind, nimmt man auch ganz gerne mal eine nadel/hd kombi die vielleicht 1-2ps weniger macht, dafür dann aber erfahrungsgemäß eher sperrfeuer auf einer langen geraden erträgt... unterm strich - prüfstand ist nicht nur malen nach zahlen oder düsen nach kurve jonglieren.

Was willst da für Bilder? Die Welle ähnlich der mitgelieferten Anleitung von Polini beschneiden und gut. Auslass ein bisschen breiter, wenn du magst auch höher fräsen. Findest alles im Polini Alu Topic, auch meine Kurve. Ich habe alles sehr moderat gemacht, es würde deutlich mehr gehen ohne Haltbarkeit einzubüßen, die Option hatte ich mir offen gelassen. Aber selbst so moderat habe ich 17.3 PS am Rad und 23Nm bei 4300 U/min, mehr wollte ich nicht. Das ganze bei sensationell niedrigem Verbrauch, zu zweit über Land etwa 3.3 Liter.

Das ist mal ne Idee, die so scheiße ist, das sie schon wieder so gut ist, dass sie schon wieder scheiße ist.

Genau, die hat's schon schwer genug!

http://www.germanscooterforum.de/topic/272161-kuwe-lima-lagerring-dr%C3%BCckts-runter-bin-jetzt-quasi-ratlos/ Ich meine, daß die Quintessenz zur Abhilfe des Problems mit dem Lagerring im oberen Topic eine neue Welle war.

anstatt 20€ für Nassschleifpapier und Dichtmasse auszugeben, würde ich mich nach nem neuen Kopf mit O-Dichtring umschauen. Der dichtet nicht nur schön sondern hat auch noch die bessere Brennraum-Geometrie.

aber DAS ist zu einfach (und bringt zu viel leistung)

dank euch schon mal werde es morgen noch einmal probieren sonst muss ich es leider so lassen...

kann da einer mal eine die kurve mit einer mhr boxkurve überlagern? ich denke, mit scorpion bzw. sip performance wird da "untenrum" nicht viel weniger anstehen, dafür kann man auch mal auf der schnellstraße feuer geben. bin ja echt am überlegen ob ich meinen polossi mit t5 auspuff auf malle mhr/rz left umbauen soll.

Den hab ich hier zu verkaufen, sparst dir den ganzen Aufriss

Hallo zusammen, einerseits freue ich mich ja, dass ich vermisst werde, andererseits habe ich mich dazu entschlossen pep-parts nun vollends zu schließen. Ich gehe seit einiger Zeit einem anderen Beruf nach und habe 2012 meine Präsenz zurück gefahren. Manche findens schade, manche können es nicht ganz nachvollziehen und gar wenige erfreuen sich daran. Ich bemühe ab und an auch mal google um zu sehen was so geschrieben wird. Letztes Jahr wurde nichts geschlossen, lediglich die Lokalität gewechselt. Am besten mich fragen und bitte nicht auf Gebabbel im Netz vertrauen Anfragen, Wünsche und vieles mehr kann man mir weiterhin noch auf [email protected] schreiben. Vielleicht läßt sich das ein oder andere noch realisieren. Macht euch keine Gedanken, alles ist gut. Haut rein und weiterhin viel Spaß beim Fahren und Schrauben Grüße Ben

Quattrini M200, alte Kurve: V50 Baujahr 1973, O-Lack Arancio 907 136er Malossi --> 57er Falc --> 200er Quattrini --> BFA King 244er 54er Rollerkönige Welle --> 60er Kingwelle 33er Keihin --> 38er Keihin --> 38er SmartCarb Bullet 140 --> 55er --> FalkR M200 --> Egig Boa --> FalkR M200 GPone Kupplung --> King 5S --> Ferro FRT 5S Piaggio Getriebe 2.56 --> 2.34 --> Crimaz Gran Tour --> Benelli Red Bull Vespatronic, GPone Lüfter --> SIP Vape Bitubos vo. und hi. --> RS24 vorne, BGM hinten --> BGM vorne & hinten 20 PS --> 27 PS --> 30 PS --> 40,0 PS --> aktueller Stand irgendwas um 45 PS Scheibenbremse auf geschlossener Felge Dezenter Drop

GSF-Tours -> wir buchen -> sie fluchen...