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Bilder Bilder Bilder so nun hier ein paar Bilder, und der Link zu meiner Dropbox Dropbox ist schon überlastet und hat den Link gesperrt hier kommt gleich ein neuer von meinem Server... und der ist hier: http://bildwerk-lange.de/download/Zuera_2014_hiRes.zip Achtung der ist ist ca. 900 MB gross und beinhaltet ca. 300 Bilder in High Res. Vorab ein Paar Bilder zum Schauen in kleiner Auflösung. Alle Bilder dürfen gerne benutzt werden. Bei, ich nenne das jetzt mal kommerzieller Verwendung für z.bsp. die Shops würde ich mich zumindestens über eine Namensnennung freuen. Ansonsten brauche ich noch diverse Teile für meine EHK damit ich Euch mal wieder im Weg rumparken kann. (ich möchte einmal so fahren können wie Ihr) Also Ich denke da sollte für alle was dabei sein wenn nicht bitte mal melden und dann viel Spaß beim Bilder schauen und erstmal sehen was hier so an Bildern reinpasst ich bin gespannt.
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Ich kann nur ottorisch...da gibt es so Sätze wie: "dat had ich dich doch übervorgestern schonmal jesacht." Oder:"wenns euch meinen tut, dat ich mich für euch jeden tag dusche tu, hat euch geschnitte"1 Punkt
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Aushusten beim Lastwechsel? Schwimmerstand kontrolliert?1 Punkt
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ich denke das ist keine Frage des Zylinders. Du wirst mit dem 25er nicht die gleiche Leistung wie mit dem 30er oder 28er erzielen ( bei beiden Zylindern nicht) aber das muss ja auch nicht sein. Wenn du mit der leistungsausbeute zufrieden bist, dann sei einfach zufrieden. Wenn du nach mehr Leistung strebst , pack nen 28er Keihin drauf. Da wird es bis Ende der Woche auch ne Lösung von der Stange geben mit Air box, deutlich weniger Ansauggeräusch als ohne Box und kaum Leistungsverlust..1 Punkt
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Klick mich an! Habe fertig! Geht wie immer auch ohne Facebookkonto. ..und entschuldigt die qualitative Verschlimmbesserung der Bilder durch Facebook.. Wer sich nicht sehen mag, oder ein Bild haben mag im Original- PM genügt Verlinkt euch, Kommentiert es, keine Ahnung. Hat jedenfalls Spass gemacht- nächstes mal wirklich gerne wieder!1 Punkt
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1 PunktDas Bremspedal lass ich. Einfach den Lappen hinter der Kaskade weg machen, fertig. Andrer Seite an den schalt Zügen vorbei.1 Punkt
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Selbstverständlich, aber ich hab`s direkt wieder vergessen, als ich das Wort "Forumpolizei" gelesen habe.1 Punkt
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1 PunktPX 200 er Lüfterrad auf 2000 g abgedreht. Nach einer Passtour 10 km vor der Haustüre auf einmal heftige Fehlzündungen. Polrad und Zündung sind Schrott.
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Wenn Dir das zu teuer ist, kauf halt die.... klick Wenn das auch noch zu viel ist, such Dir ein anderes Hobby1 Punkt
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1 PunktEin Trapezlenker auf einer 1967er Sprint ist nicht falsch, sondern Serienzustand. Außerdem schöner als das Exemplar mit rundem Scheinwerfer.1 Punkt
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So das hier sollte gehen: http://bildwerk-lange.de/download/Zuera_2014_hiRes.zip Aber es bleibt bei 900 MB und 300 Fotos... Dann mal viel Glück.1 Punkt
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Ich bin grad am Überlegen, ob ich mir doch mal wieder ne italienische Super Sprint hole. Hab ich am WE hier in H so gesehen ...
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Nennung für die #575 ist auch raus. Ick freu mir. Jetzt muss der Roller nur noch zusammengebaut werden.1 Punkt
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1 PunktUnabhängig von Fudi oder Kodi kannst du beim Polini ca. 1,5mm anpeilen. Welchen Kopf und Kolben hast Du ? Angepasster Malossikopf und zumindest GS-Kolbenringe, besser GS-Kolben wären empfehlenswert. Kolben würde ich sicherheitshalber unten 1,5 - 2mm kürzen. es kann sein, dass es ohne gehen würde, aber dann bist du auf der sicheren Seite.1 Punkt
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vielleicht solltest eher deine verschlusszeit etwas länger machen.1 Punkt
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Hier der Flyer zum Event! stoneheads race 2014.pdf stoneheads race 2014.pdf stoneheads race 2014.pdf stoneheads race 2014.pdf1 Punkt
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1 PunktEhrlich gesagt wäre ich lieber abgestiegen und hätte zurück geklatscht....1 Punkt
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Glückwunsch !Moin! Die Autobahnraser aus Minden sind dann auch mal wieder da War sehr schön und Madame hat's trotz verpasstem Start des Corsos, den wir aber mitten drin wieder aufgegabelt haben ( danke an ?, der uns den Weg zum Zoo gezeigt hat. Handynavi ist für'n Popo. ) , wirklich sehr gut gefallen ! Eis war lecker und es war schön , mal neue Leute kennen zu lernen. aufm Heimweg mit GoodThing noch ein paar schöne Orte (zB das alte Conti Gelände ) besucht. ( Thomas, du alter Crosser! ) Bin gegen Mitternacht dann Zuhause gewesen . ETS war tapfer Danke für das organisieren auch von meiner Freundin! Nächstes mal sind wir bestimmt wieder dabei. Meine Fotos sichte ich gleich mal und werd ich noch heute hochladen! Bis denne!1 Punkt
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Strecke fand ich auch klasse, das nächste mal aber alle Ampeln auf Grün stellen lassen. Nächstes mal gerne wieder. Creni1 Punkt
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1 Punkt1 Punkt1 PunktDa nehm ich jetzt auch noch mal einen drauf. Prost!1 PunktKann jetzt auch mal kurz berichten ... BBox paßt sehr gut und ich mußte im Gegensatz zum Road nichts biegen oder auffräsen (loch bei der Traversenaufnahme) und Dank meiner Ständerconversion paßt sowieso jeder Auspuff beim Hauptständer an meiner Spint ... Die Federn sind auch hochwertiger als beim Road, haben aber bei mir an den schon vorhandenen Federhalterungen nicht gepaßt (zu lange + dickerer Drahtdurchmesser), aber das war mit anderen Federn dann auch kein Problem (wenn ich den Puff behalte, werde ich neue Löcher bohren und die orig. Federn verwenden...). Wozu aber dieses Plätchen mit den zwei Löchern (wie beim Road) im Kit dabei ist verstehe ich nicht, denn dafür sind die Laschen am Puff viel zu weit oben und die Federn somit deutlich zu lange!? Einziges Manko ist für mich der suuuper dünne Vitonring! Bei meinem 22000km ausgelutschten Zylinder hat der Flansch schon einiges mitgemacht und für den GSF-Vitonflansch mußte ich schon etwas runterschleifen. Das hat beim BBox-Flansch mit dem dünnen Ring zur Folge, daß er nicht dichtet! Da ich aber zum Glück einen großen Vorrat an verschieden dicken Vitonringen mit dem gleichen Durchmesser habe, wurde mal probiert und mit etwas Geduld und Mühe konnte ich den nächst dickeren Ring hinein fummeln/quetschen. Damit ist der jetzt auch dicht!!! (wer so einen Ring braucht, kann sich ja bei mir melden) Ach ja, kleiner Tip am Rande, den Vitonring bekommt man am Besten mit Druckluft wieder unbeschadet aus der Nut! Zur Leistung: Prüfstand hab ich keinen, ein Vergleich kommt aber hoffentlich noch (wenn der Schoeni mal Zeit hat). Im Vergleich zum PM, den ich bisher meistens drunter hatte da am ausgewogensten auf meinem Set Up (Drehzahl, Peak, Overrev.) gewinnt die BBox im untersten Drehzahlbereich bzw. Vorresobereich an Drehmoment, dreht genauso schön hoch und wär der PM nicht schon um 3cm gekürzt, wär die Endgeschwindigkeit auch größer! Da die BBox (in neu ... mal schauen wie sich das entwickelt) im Stand sogar deutlich leiser ist als eine orig. 125 Sprint mit Sito, hat der PM leider keine Daseinsberechtigung mehr!!! (werd den guten alten Herrn aber aus Nostalgie auf jeden Fall behalten, da er seit 16 Jahren ein treuer Wegbegleiter war ) Endgeschwindikeit laut GPS: PM ~ 125kmh Sip Road ~ 110kmh BBox ~ 125kmh Mit der BBox hab ich irgend wie das Gefühl, daß sie etwas mehr Steuerzeit vertragen könnte als ~120/170, denk 125/175 würd da sicher noch mehr Peak bringen ,aber mal schauen ... der Vergaser will es auch etwas mager als der PM und dafür war ich heute zu faul Verarbeitung/Preis/Leistung/Lautstärke: Alles in Allem muß ich der BBox ein ++GUT geben!!! Und wären im Kit gleich 2 dünne + 2 dickere Vitonringe dabei wär es ohne Abstriche ein glattes SehrGut!1 Punkt1 Punkt1 Punktund mal die Suche anschmeißen, ich habe im T5 Topic mal einen Tip raus gehauen, wie man das Spiel bei ausgenudeltem Gewinde smart ausgleichen kann. Kein Bock zu Suchen.1 PunktAm Donnerstag auch nochmal um 23:05 auf 1 Festival Plus, für alle, die es immer noch nicht kennen, damit sie hier kräftig abkotzen können....1 Punkt1 Punkt1 Punktder geneigte Rollerfahrer hört eh nur Mono, da ein Ohr generell auf "Motorlauschen" getrimmt ist. Daher werden hier nur noch brummende, klingelnde, scheppernde oder rumpelnde Laute ans Hirn übermittelt1 Punkt1 PunktIch habs nicht leicht.Ich muss die sexuell verrohten und die an rein sachlichen Dingen interessierten Teile der Gemeinde bedienen. Diesen Spagat zu schaffen, kostet mich oft die Aduktoren, die beim dauernden Spreizen der Beine überdehnt werden. Egal wie man es macht, recht machen kann mans kaum einem. Das Wunderbare ist aber, dass mir das am Arsch vorbei geht. Heute liebe ich mich mal wieder. Sehr sogar.1 PunktIn Niederbayern machen wir das so. Unterteile bei eh schon ziemlich windigen Lenkern anfeilen finden wir nicht so toll! Außerdem kann man die Leitung anschl. wie das Bremsseil verlegen. Bei Pumpen-/aufnahmekombinationen bei den sich das nicht ausgeht bohren wir ein Loch ins Unterteil.
1 Punkt1 Punktab Mitte 82 wurde aus P125X(Kontaktzündung)....PX125E(Kontaktloszündung), da ab dann alle Modelle die elektronische Zündung bekamen...durch die Bank PX***E auch die Innenverschlußbacken wurden mitte 82 eingeführt und kurz danach die 20MM Gabel ab 84 nächste Modellpflege dann PX***E Arcobaleno (I) PX***E Lusso (D) PX***E FL (GB) die Getrenntschmierung hat jetzt nicht direkt mit dem Modellwechsel zu tun.... bzw nur teilweise in Italien gabs schon Rally und PX alt mit Getrenntschmierung ... genau wie es auch Arcobaleno ohne Getrenntschmierung gab....dort wars quasi aufpreispflichtige Sonderausstattung ...genauso wie der Elektrostarter Rita1 Punkt1 PunktMeiner Meinung nach ist laut Out darum kann es nicht leise genug sein für mich . Ist also nicht zu laut .1 PunktGuten Morgen... Migräne oder sowas... jedenfalls gehe ich gleich erstmal zum Arzt. EISDIELENTOUR HEUTE eigentlich, Guen? Edit: Seit vor gelesen, dass.... okay dennoch dann: Wenn ich am Abend wieder fitter bin komme ich ggf. zum Georgsplatz.1 Punkt1 PunktSchnuffi... ich wollte dich doch nur zur Vernunft bringen, das du das Material schonst und auf dein Spielzeug ein wenig achtgibst... was bringt es, wenn du mit deiner braunen Sitzbank vor der Eisdiele auf den Abschleppwagen wartest, weil du wie ein wilder dahingebrettert bist?!? :-D :-D :-D :-D1 Punkt1 Punktnimm ne Masseurin für dich mit1 PunktBin den V1 ehrlichgesagt nur ein paar Meter gefahren, nicht mal bis in den 4. Gang. Der war eigentlich nur zum typisieren (Vollabnahme) montiert. Ich meine das untenrum seltsamerweise nicht groß ein Unterschied ist, nach oben dreht der JL besser. Und insgesamt ist spürbar mehr Leistung vorhanden, ziemlich linear1 Punktdie "einspritzanlage typ golden shower" wurde von einer netten dame in der zulassungstelle in den fahrzeugpapieren vermerkt. leider hatte die heute ihren "poker face" tag und so wusste ich nicht, ob sie eine vorliebe für sowas hat.1 Punkt1 PunktWinterprojekt 2014: dezenter Drop und Umbau auf Scheibenbremse mit geschlossener Felge Danke an maik3009
1 Punkt1 PunktDie Rubrik "übel zugerichtete Teile" kennst Du? Nix für ungut, Gayschmack ist halt Gayschmackssache1 Punktbin meine mal gefahren. bis jetzt funktioniert sie spitze :wacko:1 PunktVielleicht sollten wir noch ein Topic eröffnen, in dem nur die Billigdämpfer à la Carbone, BGM etc. bewertet werden. Ich finds nämlich hier mittlerweile relativ unübersichtlich. Oft setzt man sich ja eher nen bestimmten Preis, den man für Dämpfer ausgeben will und hat dann in dieser Preisspanne ne gewisse Auswahl.1 Punkt
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