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Stimmt geht wieder! Merkste?!

wieder at homi - schön wars mit euch ihr rennfahrer PS: passt auf die auf der strasse liegenden kronkorken auf....diese kleinen f++kdinger.

kleines update. bin heute eine größere runde zum anschnitzeln der augschburger mit dem neuen spannungsregler gefahren und hatte keine aussetzer mehr. gestern hab ich noch ein trennrelais für die batterie verbaut, damit der neue spannungsreger mit kondensator nicht das miststück leerzieht und das scheint zu funzen. das laden der batterie sollte auch passen, weil die spannung nach der fahrt höher als vor der fahrt war...puh..glück gehabt. so wie es aussieht müsste es jetzt mechanisch und elektrisch save sein und ich kann mit dem abstimmen beginnen bzw. hab ich heute auch schon mal längere zeit rumgespielt. mir ist aufgefallen, dass die spritze anhand der AFR werte vor reso brutal anfettet und es dann fast unfahrbar wird. hier muss man dann wieder "per hand" abmagern. wird wohl etwas dauern bis ich da ein gefühl für die passenden werte bekomme. auch das vom gas gehen und beschleunigen ist noch nicht optimal und bedarf einer anpassung. denke aber, dass ich auch mit dem jetzigen stand in die schweiz und zurück kommen werde. hoffentlich ist bald das tablet von der reparatur zurück, weil das abstimmen mit dem eeepc auf dem gepäckträger ist wie ein blindflug. hier mal das einspritzkennfeld. witzig ist, dass das kennfeld bei 100% drosselklappe fast wie die drehmomentkurve verläuft.

Läuft, die Sau. 16 PS, 17 nm, fett Band Prost

wielange hast du ca gebraucht??? hab mich auch nochmal nen paar Stündchen drangegeben....gleichzeitig hab ich die Seite auch etwas schonmal grob ausgebeult.Hab ich vorher auch noch nicht gemacht.Aber fürs erste find ich schonmal gut vorher nachher Und mittlerweile ist es echt so das mir jede Schramme lieber ist wie jede restaurierte.Danke Kebra .

Meine neue thailändische Freundin findet es gar nicht so schlimm, Wenn man einen kleinen Penis hat. Ich persönlich fände es ja schon schöner wenn sie keinen hätte!

Kleine Rundreise mit der 50er Vespa. Start war in Karlsruhe. Dann gings weiter über Freiburg, Luzern, Gotthard (Pass), Lago Maggiore, Mailand, Genua, Pisa, Pontedera, Florenz, Gardasee, Stilfser Joch, Davos, Konstanz und dann wieder zurück nach Karlsruhe. Geile Tour, kann ich nur jedem empfehlen!! https://www.youtube.com/watch?v=gb_0HHqPFPo LG

Gleich haste wieder Likes!

Wolei hör auf deine Beiträge zu erhöhen, davon wird die Ziege auch nicht wieder glücklich

Ganz genau. Dem ziegerisch darf man auch nich so fest ins gehänge kneifen, sie depp.

Meinem rexi würd ich nie sowas böses an tun.

Tolle Arbeit! Noch mehr Bilder, und man kann ein Daumenkino draus machen ... :D Sent from my iPhone using Tapatalk

so, kleines update - marco hat das rüli in die sitzbank einlaminiert - bei mir haben wir ( er, ich war die helping hand ) dann angefangen, die äußerst passgenaue sip-sitzbank an den rahmen anzupassen. dummyrücklichterstellung

Auch von meiner Seite ein großes Lob an die Organisatoren! Für meinen Geschmack kann man sowas nicht besser machen! Auch wenn der falsch taktende Verkehrskadett mir jedes mal nen Schreck eingejagt hat, hat er nen Orden verdient für mindestens dreimaliges riskieren seines Lebens!

... Mit zunehmendem Alter: Lesehilfe ...

Geile Tour, großen Dank an die Orga, besomders an dem schnellen Grillmeister

Die wird schön!!! Weiter so In meinen Augen muss genau so eine Vespa aussehen. Kann beim besten Willen mit den restaurierten Dingern nichts anfangen!

Euch allen gutes Wetter, Hals und Beinbruch

würde mir auch auf`n Magen schlagen. Wenn ich an meinem 4. Geburtstag unter soviele Leute müsste. Gute Besserung. Gestern FFW bei Omers. Katze im Baum. Mit Ast absägen in 10.000m Höhe. Als FW Fans natürlich ein echtes Highlight für die Buben. Danach noch kurz ins Löschgruppenfahrzeug ( ) und Wegfahrt von den Genoss Kameraden mit Blaulicht und diesem lauten Blaulicht, dass man nur hören kann.

zum glück ist sie nicht auf den youporn link in den favoriten gekommen, sonst hätte es stress mit deiner alten bzw. jungen gegeben.

Ja. Aber sie sind alle schwarz, das ist doch gut.

Acki alte Hundelunge, ich und denke mal der Harry kommen auch mit in de Box.

Versuch es mal mit einer größeren Nebendüse, glaube eher sie läuft im Standgas zu mager .

Lass mich mal ein paar Runs auf dem Gestühl fahren, dann liegt die an wie ein Abguss

NEIN ! Je größer die (errechnete) Zahl, desto fetter die Nebendüse / Leerlauf. Also z.B. 55/100=1,81 ist wesentlich fetter als 140/52=2,7. Ich würde die ND mal checken, bei den SI Dingern sind die Nebendüsen echt nicht einfach zu finden. Wenn überhaupt, dann bei warmen Motor... Das Beste bei dem 135er Motor ist wohl, die Nebendüse mal zu ändern, die Gemischschraube wieder auf Anfang (sprich 1,5 Umdrehungen bei PXalt Gaser und 2,0 Umdrehungen bei Lusso Gaser...) und mal Polrad abrupfen, Keil kontrollieren, ZZP blitzen. Wenn ich das Ding checken müßte, würde ich den Gaser abnehmen, komplett (!) zerlegen und ab ins Ultraschallbad. Damit ist ja erstmal alles auf Anfang. Durch doofe Ablagerungen im CHOKE- und Düsenstockbereich verwandelt sich der SI nämlich in eine unberechenbare hasswürdige Fotze. So, nach dem ganzen Gesabbel nun noch Lektüre für Motte: http://wiki.germanscooterforum.de/index.php/Vergaser_Dell%27orto_SI_Einstellung Edith die Wasserschlange schiebt noch hinterher: @dauerstudent: Ich kann Dich morgen zum testen mal mit SI Düsen bewerfen...

ANNahme

Ich find gut, dass du trotz anderer Meinungen den Roller so belassen hast. Das ist so eine GSF Krankeit (der ich ab und an auch verfalle) dass man anderen die voller Stolz ihren Roller präsentieren, immer sagen muss was einem PERSÖNLICH nicht gayfällt. Im realen Leben rennt man auch nicht durch die Straßen und kritisiert die Kleidung anderer ( Ausser eventuell Digglers 3/4 Hosen, die schon virtuell absolut nicht gingen). Geschmäcker sind verschieden, virtuell ist das immer leicht, Kritik zu üben.... Ich find das seit langem mal wieder eine gelungene Komposition! Daumen hoch!

ich bin vor 20 Jahren 130ccm mit rotem Taferl gefahren. Würd ich mich heutzutage nicht mehr trauen, in Ö. hat zwar keinen technischen Inhalt, aber sich 2 wochen lang was überlegen und Machen, dass man dann in weniger als den 14 Tagen die Zulassung los ist??!! sorry! Warte auf die PV! edith: Ich versteh dich voll das kannst dann auch den Beamten sagen, sie solln im Winter wieder kommen

@ spider gib mal ein paar weitere Infos wie schon gesagt..... bringt schon was,aber nicht alles ist dann sinnvoll. und bitte vergiss gleich mal link.da steht zum größten teil nur Schrott eines allseits bekannten wahnsinnigen ........

allles gute isa mein geschenk an dich: ich schiess dich beim nächsten rennen nicht ab

Alles Gute!

Ich wünsche einen IMENZ guten geburtstag!

Isa! Hyvää syntymäpäivää! (das war finnisch)

Wieviel Nm waren das den nu beidem "45 ps RB" Das mit der Trommel sieht so aus als hätte beim demontierten jemand auf der Hinterradbremse gestanden ...

Roberto Geissini

Achtung, Update: Wir haben nach Kilometer 45 (ungefähr) einen Pausenpunkt. Ab diesem Pausenpunkt gibt es zwei Möglichkeiten weiter zu fahren. 1. wie bisher in der Gruppe, geführt 2. Vollgas! 1. braucht ja eher keine Erklärung, aber 2.: Die Vollgasgruppe stellt sich zusammen aus Vollgaswilligen und rast, äh, reist einige Minuten vor der normalen Gruppe ab. Die Route ist denkbar einfach, da es nur auf eine Hauptstraße und später von dieser ab zum Treffpunkt geht. Dort gibt es, bis auf kleinere Ortdurchfahrten, nur Tempolimits 70 oder höher. Ampeln eine (Kelmis). (ca. 15 Kilometer) Jetzt der Clou: für die Vollgasgruppe verspreche ich den ersten Dreien ein Gratisfutter nach Wahl, also Fleisch im Brötchen oder Wurst im Brötchen oder vegetarisch (nur Brötchen). Hier gilt aber (im Le Mans Stil) nicht das erreichen des Parkplatzes als Garant für den ersten Platz (oder die ersten drei) sondern das erreichen des Grills. Ob ihr bis dran fahrt, rennt, hüpft und euch dabei gegenseitig umrennt, rammt oder sonstwas macht, ist mir Wurst. Die ersten Drei mit der Hand am Grill haben einen gut.

Das muss wahre Liebe sein.

Unnötig? 2mm mehr Hub. Da verschenkst du Leistung....

Eben im Auto gehört, im Stau. Die Jungs im Auto nebenan haben sich kaputtgelacht... :-D :-D

Und Unterwäsche

Hallo, Ich wollte euch mal nen Foto von meiner XL2 zeigen.

Joar das is meine Alltagschlampe Hat mittlerweile nen 130 DR, Piaggio Banane und einen 20 Gaser Ich hab sie Lieb

Nach ihrer ersten Saison und zwei Kolben möchte ich meine Dreckfräse hier festhalten. Den Namen hat sie sich verdient beim Scooter Dive 2012, wo ich trotz mehrfacher Erinnerung ohne Crossreifen aufgetaucht bin und mangelnde Traktion einfach durch Irrsinn wettmachen mußte. Wir haben zwei Chrashs hinter uns, einen harten Einschlag nach Highsider wegen Reifenplatzer auf der A44 Höhe Brand und einen Abschuß durch Kleinwagen mit Fahrerflucht auf der niederländischen Bahn von Rotterdamm nach Hause... glaube hinter Eindhoven. Haben uns waidwund nach Hause geschleppt und ziemlich viel Autschn gehabt. Das verbindet. Okay, genug Gefühlsdusselei, die harten Fakten: 60mm Radstandsverlängerung durch Motorversatz, Vegabeinschild 30mm verlängert und verschweißt, Steuerrohr 35mm gekürzt und 45mm im Rahmen noch oben versetzt, Gabel SKR mit 22mm tieferem Lagersitz sowie 35mm Kürzung unten, Schwinge verdreht für Spurtreue bei 3.50er hinten und 3.00er vorne, Eigenbau Lenker aus Restmüll SKR/XL2, Kack- äh Kotflügel Restmüll Energy. Sitzbank Eigenbau aus V50 Koti und Multiplex. Fußbremse nach hinten versetzt, Spoiler Restmüll PK Rahmen (oberes Rahmenstück abgetrennt), Einzug/Zweizugconversion Wippe im Spoiler, für schnellen Motortypwechsel. Gab am Anfang zwei Neuteile an dem Stuhl: AJP Bremsgeber und GS Kolben. Ich habe es nicht so mit O Lack. Bitte brechen sie jetzt.

PK XL Sparmodell, Jugendsünde der frühen 90er, existiert noch unverändert.

Haben eigentlich alle deine 700 Beiträge so viel informativen Inhalt? Wenn dem so ist, dann poste halt nen Link. Sorry, aber ich fange gerade erst an mich in die TS1 und RB Topics einzulesen - sind zwei bis drei Seiten, wie du dir denken kannst.

Hey Folks, danke für die vielen Antworten, also das mit der Falschluft ist vielleicht wirklich nicht ganz ausgeschlossen wie manito73 und John Wayne bemerkt haben. Der Motor war komplett zerlegt, aber wahrscheinlich erkennt man da auch nicht besser, ob die Simmerige noch dicht sind. An manito 73: soweit ich das beurteilen kann wurde nix am Zylinder gefräst, die Zündung ist wohl i.O, denn es kommt ein schöner bläulicher Funken, und der Motor lief ja auch schon mit dieser Zündung. Am Mr PX: Zündkerzenstecker und Kabel sind neu - daran kan es also nicht liegen - aber unter der Zylinderabdeckung ist es in der Tat ölig und siffig. Ich werde mal verschiedenen Möglichkeiten des Falschlufttestes ausprobieren: An John Wayne: die Entlüftungsschraube - ist das die Mutter an der Oberseite des Getriebegehäuses, die aussieht wie eine Radmutter? Joa ansonsten Startpilot oder Bremsenreiniger - Ich Danke Euch allen, ich probier die paar Dinge mal aus, LG, Flo