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Könntest du als allererstes damit aufhören hinter jeden Satz ein Ausrufezeichen zu pinnen? Das ist sonst zu laut und zu hektisch und man hat wenig Lust auf die Fragen einzugehen...

zur sammlung neu dazugekommen erstmal eine motorrevision durchgeführt anschließende probefahrt mit gleichgesinnten

Eigentlich äußere ich mich in diesem Forum ja nicht, aber ich dachte ich gebe Euch mal ein Gesicht zum von Doofheit und Ungeduld geblendeten, sehbehinderten, erwachsenen Menschen, habe die Ehre meine Herren! Natürlich habe ich (zu)viel Geld für das Schätzken gelassen, aber von einer Ruine ist die Lammy weit entfernt. Ungeduld ist leider eine meiner größten Schwächen und die 22/2 sollte es sein...die (hart verdiente) Kohle war da, also warum nen schleimigen Finanzjongleur damit arbeiten lassen und nicht in bleibende, spaßbringende Werte investieren? Ne DL200 ist halt in der Regel nicht für´n Schnapper zu haben...wenn ich zurückblicke wie oft sowas überhaupt auftaucht und was die Leute in den letzten Jahren für im schlechteren Zustand befindliche Modelle gezahlt haben...kann halt nicht ewig warten und lebe und im HIER und JETZT Kabelbaum, graue Züge und übergejauchter Lack sind mir schnuppe (der Lack ist für mich absolut ok, O-Lack brauch ich nicht). Die Probefahrt war in meinen Augen zufriedenstellend, eine Motorrevision und Fahrwerksoptimierung eh geplant...geweint hat nur mein lieber Harald, da er es jetzt für mich ausbadet...aber er kanns eben besser als ich und hat die Zeit, also habt Nachsicht mit ihm, ich hab´s auch und bin froh daß ich ihn habe Natürlich ist man im Nachhinein immer schlauer und hätte mit besseren Wissen versucht den Preis zu drücken, aber so ist's nunmal...was soll's...so wird ne weitere schöne Rarität demnächst auf unseren Strassen erhalten...Das einzige was ich mir vorwerfe ist, daß ich mit dazu beigetragen habe, daß die derzeitigen Marktpreise eben da sind wo sie sind... Übrigens, mein zweiradunkundiger Begleithund hat mich gut unterhalten und bei der schönen aber anstrengenden Österreichtour bestens unterstützt... So, und jetzt verabschiede ich mich wieder aus diesem Forum, um es mit den Worten meiner Lieblingsband zu sagen: KICKS STATT KLICKSSee you on the Run

Nix mehr los hier: Wollen Wir ein neues Thema aufmachen? Meine Vorschläge: Gibt es eigentlich noch "Rollerfahrer"? Gibt es eigentlich noch "gesunden Menschenverstand"? Gibt es eigentlich noch "Das Topic erst Googlen dann fragen"? Gibt es eigentlich noch "Rollerclubs"? Gibt es eigentlich noch "mich"? Topphair!

nööööööööööööööööö, scheiss ich drauf. Die Karre MUSS einfach nur laufen, immer und vollgas...und mit Olivenöl besser langsam und lange als schnell und kurz!

In der Aachener Innenstadt scheint heute Tag der durchsichtigen Blusen exkl. Tütenhalter zu sein! Ein süßer freilaufender Minibär und ein Nacktmull wurden von ihren Halterinnen im Grünzeug vor der Hauptbib im Schneidersitz sitzend bzw. auf dem Rücken liegend ausgeführt. leider wollte mir eine echt heiße Umfragetrulla ihre Nummer nicht geben, mein Angebot war, dass sie meine Daten kriegt, wenn ich ihre kriege. Ihr Einwand war, dass sie ja nicht wisse, was ich mir ihren Daten machen würde, habe ihr dann erklärt, dass ich das bei ja auch nicht wisse, aber ich sie gerne beruhigen möchte, ich hätte sie höchstens mal besoffen angerufen und um Hupenbilder gebeten, oder sie gefragt, ob sie grad heiß ist. Leider wollte sie meine Daten dabb nicht mehr...

Du hälst den Film für bieder?? Das arrogantes Runtersprechen mit neidvollem Unterton kommt war klar, aber von so einem freshen Hippster wie dir hatte man das jetzt nicht sofort erwartet...

Wer günstig ein neues Kennzeichen sucht, dem lege ich die "kennzeichenprofis.de" ans Herz. Ist von der Lebenshilfe organisiert, wo geistig und körperlich behinderte Menschen die Kennzeichen produzieren! Die haben günstige Preise und einen sehr schnellen Versand. Ich habe bis jetzt nur gute Erfahrungen gemacht und finde es gut, da etwas zu unterstützen

Entschuldigung! Darf ich mal an ihrer Ziege riechen?

Sicher geht das was bei Yvonne und Frank beim Hotel "Schweizer Hof" is eh ausgebucht mit Rollerfahrern.... Auch nicht all zu weit weg vom Eishaus...

Oansa einbauen

Servus, ich hab jetzt auch eine 1.Hand komplett original mit nur 9050km, läuft wie am ersten Tag trotz einen Standzeit von jetzt knapp 12 Jahren und heute HU ohne Mängel bestanden :) Hab ich von einem älteren Herrn gekauft der sie zwar immer top gepflegt hat(lassen), aber selten damit gefahren ist. Leider hat er mal den Kotflügel partiell angeschliffen und grundiert, war wohl bisschen Rost vorhanden. Grundierung entfernt, bisschen poliert und eigendlich gefällts mirs, so wies jetzt aussieht. Ach, Pk´s find ich einfach gut. so gekauft:

in with ya SS

Keine Ahnung wohin mit dem Bild, wollte es euch aber nicht vorenthalten

Es kommen auch junge Männer ohne Migrationshintergrund und reden dir die Karre madig. -

Das war schon... .... weiter oben Oh man, gebt mir bitte auch was von dem Zeuch

besser schlecht gefahren als gut gelaufen! wattn nu?

Geil! Bea meint es könnte gut sein, dass ein Teil der ODler über Sasel düst. Das entscheidet sich aber bestimmt erst spontan. Aber Treffpunkt Sasel ist schön alte Schule, da finden sich doch sicher ein paar Gleichgesinnte

Jungs, spinnt Ihr!? Fahren ist angesagt!

Ja geht Problemlos. AUCH C Kolben in A Zylinder ist noch möglich.

Moinsen Genau!

Bei nahegelegenem Bachlauf könnt ihr auch etwas mit Schaufelradantrieb bauen

ich meine früher war auch mehr LAMETTA!!!!

könnte sein. Sie hat den Roller 2009 neu gekauft bin wahrscheinlich gegen 3h zu Hause und dann da.

Das ist der Elron vom FalkR

Da bin ich mir jetzt nicht sicher. Fakt ist, von außen kann man nur Schaltraste/Züge prüfen, für alles andere muss der Motor auf. Ist ärgerlich aber nicht zu ändern. Hab das auch gerade hinter mir, weil ich bei meiner Winterrevision das Kickstarterritzel nicht ausreichend geprüft hatte und als alles fertig war, rutschte der Kickstarter durch Also noch mal auf und tauschen - jetzt ist alles gut

Normally first the rubberplate, followed from a layer of foam and then the cover... But first the foampadding must be adjusted to the shape. In my opinion you can't order precasted type of foam, I haven't found it in the different scootershops... Nice Ride

kleines update.. bisher hatte ich den anlasser nur mit einem überbrückungskabel gestestet und war nicht so zuversichtlich, dass er roller und rolle zieht. nachdem ich aber gestern ein 50mm² kabel zur 100ah batterie verlegt und mit dicken ringösen verschraubt hab zieht das 2.2kw teil aus einem VW T5 bus voll durch. sollte also klappen und ich muss mir keinen lkw anlasser besorgen. hätte nicht gedacht, dass das so einen riesen unterschied macht.

dem 50ps drückenden Störfall reicht ein danke....wenn dein SM Studio fertig ist.;) die Decke ist ja noch nicht fertig...2-3 std gehen da noch drauf. Und für die anderen Räume wär es schön wenn wir drei nochmal zusammen finden.!..Ich funktionier mit Pascal besser und du machst Kaffee! hahaha MOBBBING!

Wenn Wiener etwas besonders gut finden, sagen sie oft "leiwand" dazu. Den Ursprung hat dieses Attribut in der Welt des Bieres. Es war im Jahr 1432, da bekam das Wiener Bürgerspital, in dem damals bereits mit Leinen gehandelt wurde, das Braurecht zugesprochen. Und da sich der Leinenhandel damals in Wien zu einer wahren Börse des internationalen Textilhandels entwickelte, lag nichts näher, als den heftig Feilschenden auch Bier anzubieten. So wurde also im Leinwandhaus eine Bierschenke errichtet, die direkt von der Gemeinde auf eigene Rechnung betrieben wurde. Der "Leinwandbier" genannte Gerstensaft genoss bald einen ausgezeichneten Ruf. Und wenn sich heute jemand mit den Worten "Des is leiwand" über etwas äußert, so meint er damit nicht mehr und nicht weniger, als dass es so gut ist wie Wiener Bier. komische leut , die wiener

Hier mal ein paar Bilder von Malossi 136 Alt & Neu Mein Ansaugerkasten ist leider aufs Maximum gefräst, lässt aber trotzdem den Unterschied schön erkennen! Meiner Meinung nach , kann der alte Membrankasten schon auf dem neuen Malle gefahren werden wenn: - Man die Bohrungen seitlich zur Befestingung entsprechend anpasst Egal ob seitlich öffnen oder aufbohren! Der Rest der Bilder spricht für sich P.s. Die Einlasshöhe von beiden Zylindern ist: Malle NEU : 25 mm Malle alt : 15 mm Die Membran vom neuen ist immer noch die selbe wie sie schon immer mitgeliefert wurde MfG Fox

Ich hab auch noch ein Bild: Die PX am Montag beim Frühlingsausflug in den Weinbergen im Landkreis Emmendingen. Geile Strecke!

xxx

und damit fang ich auch bald wieder an! Scheissverf ckte Steuerzeiten, Vergasereinstelle etc. An der 5 alles so wies soll, und gestern seit Jahren den ersten Reiber. Kann aber auch an dem saublödenstrucksdoofenassikack Polossi liegen. Fand ich von anfangan megakacke und hab den Schrottklumpen nur aus Geldnot verbaut! Hat gestern nich viel gefehlt und Titschi wär gekommen

Schicken wir direkt ne Rakete rüber.

Ich habe den Blauen zurück in Holles Hände gegeben. Habe mir dafür Ersatz besorg, weil der Blaue von innen und aussen wie geleckt ist. Da ich aber eine Art Sicherheitszelle oder stark erweiterten Käfig haben will, muss ich den Blauen halt nicht verunstalten. Sonst so: Fahrwerk KW Clubsport V3 Motor 2L 16v ABF mit Einzeldrosselklappen GFK Makrolon Das sind so die heftigsten Eingriffe. Die Zeichen stehen auf Motorsport

Ahoi Also der zylinder ist ja so scheiße das ihn m.d.m empfiehlt und der italien cup gewinner ihn gefahren ist. Also werf ihn weg die jungs in italien habe ja keinen ahnung

Hier gibt keiner Öffentlich zu so nen Asia Kopie Zylinder zu fahren. Ich persönlich hoffe, dass das daran liegt, dass den keiner sonst hat.

28er mit Powerjet kann ja kein ori Keihin sein. Eins habe ich gelernt: NIEMALS NACHBAU!

wenn du das der customshow vorziehst, biste selber schuld!

Hallo zusammen, so...nachdem ihr mir ja bereits bei der Kaufberatung behilflich ward und ich dann von (ich hoffe ich darf dich jetzt hier nennen....) Wasi ein nettes Angebot bekommen habe, möchte ich meine neue Errungenschaft hier vorstellen: Die kleine Geschichte zu Lotte ist folgende: Nachdem ich hier eine PX gesucht habe, bzw. mir von einer anderen abgeraten wurde, bot mir der Forumskollege Wasi diese PX an. Ich also in den Transporter meines Arbeitgebers gestiegen und ab nach Kempten ins schöne Allgäu. (Netter Nebeneffekt: Im Getränkehandel in Kempten wurden gleich noch zwei Kisten diverser Allgäuer Kleinbrauereien geordert und in stiller Andacht getrunken. Lotte - wie die PX heißt - hat auch ein Schluck über das Kleid bekommen ) Tja und dort habe ich die PX dann besichtigt und gekauft. Wasi hat uns natürlich standesgemäß mit einem Bier empfangen und -ich glaube- mir die PX dann mit einem weinenden Auge mitgegeben. "Wasi...darf ich die Historie der PX erzählen?" Er erklärte mir, dass die Gute zuvor einem alten Mann gehörte, der der Nachbar von Wasis Eltern war. Viele Jahre später erinnerte sich der mittlerweile in die Jahre gekommene Nachbar an Wasi und dass dieser die Vespa immer haben wollte. Und so wechselte die sehr gepflegte Vespa den Eigentümer. Auf der PX waren Klebebuchstaben vorhanden, die PX hieß bei dem alten Mann nämlich Lotte. Und da die Buchstaben wohl nicht besonders schön waren, hat Wasi diese entfernt. Nun dachte ich mir, wenn schon eine PX im kompletten Originalzustand mit ordentlicher Historie, dann gehört auch der Name Lotte einfach zu ihr dazu. Was würden ihr denn sagen, wenn man euch den Namen wegnimmt Und so hat Lotte jetzt einen kleinen dezenten Schriftzug auf den Handschuhfachdeckel und ist glücklich über ihren in Ehre gehaltenen Namen. Lotte wurde übrigens mittlerweile mit Fluid Film geflutet, sämtliche Züge wurden gefettet, die wenigen vorhandenen Steinschläge wurden mit Owatrol behandelt. Nun steht Lotte da und genießt die ersten warmen Sonnenstrahlen. In drei Wochen bekommt unser Landkreis wieder die in der Kreisreform verloren gegangenen alten Kürzel im Kennzeichen (LR für Lahr) und dann bekommt Lotte ihr neues Nummernschild. Ein Fehler hat sie allerdings.....sie ist in einem soooo guten Zustand, dass ich nix mehr zum Basteln habe. Ich werde mir hier im Forum wohl auf den Herbst hin eine etwas schlechtere PX suchen, die ich dann auseinandernehmen kann und an der ich dann auch meine Fähigkeiten in Sachen Vespabasteln erweitern kann. An Lotte möchte ich das nämlich nicht machen. Die wird in meiner Garage ein ewiges trockenes Plätzchen haben. So, und hier ein paar Bilder von Lotte: http://up.picr.de/17514114qf.jpg http://up.picr.de/17514115qr.jpg http://up.picr.de/17514116bf.jpg http://up.picr.de/17514117yv.jpg http://up.picr.de/17514118pj.jpg

......habe fertig ! Grusse de Francesco

166'er auf Langhubwelle mit 28mm BGM PWK auf Drehschieber mit Scorpion. Zylinder bis auf +1mm Auslaßhöhe unangetastet. Rot= 1,5mm Kopfdichtungsspacer Blau= 1,5mm Fußdichtungsspacer

Wegen Bedüsung und Einstellung - schau dir das mal an: http://wiki.germanscooterforum.de/index.php/Vergaser_Dell%27orto_SI_Einstellung Für die Nebendüse + Einstellung war für mich das hier ne gute Erklärung: http://www.germanscooterforum.de/topic/95198-standgas-bei-den-d-slide-gasern/#entry1300059 Edith wirft noch nach, dass die 2 Zusatzlöcher am Nadelsitz auch nicht verkehrt sind. HIer allerdings aufpassen, dass man nicht zu weit oben bohrt und die Nadel dann nicht mehr schließt. http://www.germanscooterforum.de/topic/171266-das-spritzufuhr-si-vergaser-topic/#entry1066232111

Nach einer langen Odyssee endlich geschafft!!! 2005 gekauft und jetzt endlich fertig!!! Leider lange keine Zeit gehabt!!! Aber ich finde hat sich gelohnt!!!

Die weißen Schriftzüge sind aufgrund einer Wette lackiert. Das kann der besten Hausfrau mal passieren...... Kiste jetzt sogar im März 2013 geTüfft und zugelassen mit 225cm³ TS1 , 35er Mik, BSAU und Antidive-Scheiblette. Neu mit Pegasus-Bestuhlung, zuvor TV-Serie-II-Bank. Nach dem Verfalldatum des Gags habbich dann zurücklackiert, und um ein paar goodies erweitert. by Britalian Collection

Hallo Chris, hätte eine Vespa 50S Bj 1978 in zerlegtem aber schon sandgestrahlten Zustand abzugeben. Beim Rahmen ist schon einiges zu machen. Dabei: Rahmen, Österreichtypenschein, Motor mit HP4 und 12V, Polini Auspuff, 2x Spezial Lenkerkopf, Lenksäule komplett inkl. Kotflügel und Schwinge, 2x Felge+Bremstrommmel, Tank, Sitzbank und eine Kiste Schrauben und Kleinteile. Verkaufspreis: 700,- Grüße Tom