primaverarudi
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Wünsch dir viel Erfolg. ich hab damals bei den ersten Fahrten immer den Kicker abgeschraubt weil ich dem Braten nicht getraut habe.
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Ich hatte das gleiche Problem auch schonmal ,hab auch alles mehrfach getauscht und es hat damals alles nichts gebracht. bin dann einfach so gefahren aber immer mit dem Hintergedanken das sich der Kicker mal selbständig macht ,was während der Fahrt sehr unangenehm enden kann . Nach mehrere Fahrten hat sich das aber dann von selbst wieder normalisiert . seitdem funktioniert es einwandfrei.
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Die Kleine Kante am Hebel?
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Sorry war falsch hier
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Das hört sich gut an . Ich werd da mal direkt Anfragen . Danke
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Mal ne Zwischenfrage , Hat den m200 schon jemand eintragen lassen in Deutschland ? Wäre nett wenn mir da jemand eine Kontaktadresse geben könnte. Gerne über PN Danke
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neuzugang erste testfahrt ohne störung absolviert
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am besten verschweißen und dann beilacken. mußt natürlich aufpaßen das es nicht zu heiß wird .
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http://www.germanscooterforum.de/topic/277574-spurplatten-unterleger-für-400-8-reifen-auf-der-vna-vnb-vbb/?p=1067665315
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fährt sich einwandfrei,spurversatz hält sich optisch auch noch einigermaßen im rahmen.
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moin, kann man alles machen ,aber nach 3 tagen wird es wieder zu langsam sein. zuviel aufwand für minimalen leistungszuwachs. wenn dann richtig. bau auf langhub um,jenachdem welchen zylinder mit passendem setup du nimmst ,hast du dann auch leistung. gruß rudi
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primaverarudi antwortete auf salvatorescilaci's Thema in Vespa Rally, Sprint, VNA, VNB, VBB, V125, etc.würd ich trotzdem nochmal checken,ist ja keine große sache
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primaverarudi antwortete auf salvatorescilaci's Thema in Vespa Rally, Sprint, VNA, VNB, VBB, V125, etc.wenn er mit choke besser läuft bekommt er wohl zuwenig sprit düsen kontrollieren ,evtl dreck drin.
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zur sammlung neu dazugekommen erstmal eine motorrevision durchgeführt anschließende probefahrt mit gleichgesinnten
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geht hier noch was
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moin, am besten baust du wieder auf original zurück. selbst wenn du das eintragen läßt und der roller wird sichergestellt wegen unfall oder sonstigem, dann hilft dir die eintragung gar nichts. wenn der sip road oder falsche übersetzung entdeckt wird bist du sowieso ohne betriebserlaubnis gefahren. bei fast allen solchen eintragungen werden viele veränderungen gar nicht überprüft oder mit in den eintrag übernommen. das soll heißen wenn die was finden wollen dann finden die auch was. ansonsten würde ich zum tuner gehn wegen eintragungen,kostet zwar aber sparst dir dafür zeit und nerven.
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habs zwar auch schon bei suche ersatzteile drin,aber wollte es hier auch nochmal probieren, suche seitenbacken PX alt außenverschluß in gut, farbe 652 azzurro met. und seitenbacken VBA bj 60 in gutem zustand, azzurro met (15067)
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moin, handelt es sich hier um einen geheimen prototyp,oder warum kommt kein bild und keine leistungskurve?
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hast pn
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shorty bitte,bitte ich nehm ebenfalls einen satz.
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VBA bj.60 mit PX 210 polini ,sip road,24er SI,8 zoll,usw. alles eingetragen gekauft mit original sitzbank aktueller stand: spraydosen ausbesserungen entfernt und einzelsitz montiert 10/2013 : jetzt im doppelpack neuzugang 59er VBA mit 210 polossi und 4.00x8, ebenfalls alles eingetragen
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hab auch noch ein paar in der garage,aber seht selbst. pk/s ohne blinker mit parmamotor pk 50 ohne blinker pk/s 125 pk/s 125 mit 136er malossimotor pk/s50 mit polinimotor pk/s 80 mit 136er malossimotor
