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Liebe GSFler, wir sind genauso genervt wir ihr, dass anscheinend gerade ein kleines asiatisches Dorf Laptaps ge- kauft hat und jetzt diese durch (Werbe)Spambeiträge in unserem kleinen Familienforum zu refinanzie- ren sucht. Wir arbeiten im Hintergrund daran, eine Lösung zu finden und haben auch schon Ansätze gefunden. Bis dahin: bitte einfach den Meldebutton drücken, nicht auf die Topics antworten oder reagieren - wir sind normalerweise recht schnell bei der Hand und machen die Topics/Accounts platt. Bitte habt etwas Geduld. Gruß Euer Moderatorenteam

Bevor die frage kommt...: Benzinhahn zu! Ganz wichtig auch wenn es dir erstmal komisch vorkommt, mach in ZU! Anschließend rechte Hand um rechten Griffgummi, so drehen drehen, dass der Gaser aufgeht. Mit der Linken sprühst du einen kräftigen Stos Bremsenreiniger in den offenen Gaser. Ersten Gang einlegen, Kupplung ziehen, neben den Roller stellen (in Fahrtrichtung links daneben), Oberkörper nach leicht nach vorne lehnen, einen Fuß vor den anderen setzen und darauf achten den Lenker nicht los zu lassen und gerade aus zu kommen. Wenn das gelevelt ist, kannst du die Schrittfolge stufenlos erhöhen, je schneller desto besser. Wenn du meinst du bist schnell genug, machst du ein paar Weitsprungschwuchtelspringhüpfschritte und schwingst deinen Hintern auf die Sitzbank (wichtig: trotz weitsprunghüpfer gehört der Hintern auf die Sitzbank, NICHT zum Weitsprungbattle mit Roller in der Hand verleiten lassen!) Anschließend musst du noch mal checken ob du geradeaus unterwegs bist und ob nichts im geplanten Weg rum läuft/steht/sitzt/rennt, vorausgesetzt da ist soweit alles wie vorgesehen, kannst du die Kupplung mal langsam los lassen. ACHTUNG: die Kiste wird Nu erstmal langsamer, nicht erschrecken! Wenn der Haufen dann irgendwann einfach stehen bleibt, guckst du mal wie der Zündschlüssel steht. Stell ihn besserals auf "on". Dann probierst du nochmal.. Ganz Wichtig, wieder bei Punkt ein Anfangen. Bleibt das Teil dann immer noch wieder stur und stumpf stehen, gibst du, nachdem du die Kupplung hast kommen lassen und bervor (!) du stehen bleibst mal ein bisschen Gas, gehst vom Gas, gibst wieder Gas (einfach mal ein bisschen mit der rechten Hand am Griffgummi drehen). Pöttet das Ding dann ein bisschen rum und hast fängst du vorne wieder an aber machst den Benzinhahn mal auf und lässt den Bremsenreiniger weg... Wenn das alles nicht geholfen hat, wechselst du mal die Zündkerze und machst von vorne weiter...

Genau: lass mal lieber von Vespa oder Freizeitplanung, oder notfalls auch Heizung reden! Filou is also doch ne echte Rollerfahrerin, und würde wahrscheinlich auch dazu raten, die eingetragenen Komponenten einzubauen, wenn Sie könnte! Dann verkürzen sich nämlich die zeiten zwischen dem Leckerchen für's Einsteigen und dem Leckerchen für nicht raus gefallen sein. So wie es sich anhört, nicht nur Dein Gefährt. Dann sind die Bremsprobleme wie weggeblasen! Das will ich mit Gespann unbedingt mal sehen! Hoffentlich fällt Filou nicht vorne raus! ... und so, wie Ihr das beschreibt, muss vorher das Ding vorne hoch.... oder hab ich da was falsch verstanden? (Immer dies Vorlagen!) Ich kannte den Begriff "Hartgeldhure". Die Bezeichnung "Heizölhure" ist mir neu! Da hatte wohl einer Englischnachhilfe bei Manu?

Das neue Baby im Stall TV2 175 Ridge... BJ 1959... sehr sehr früh und komplett. Ich freu mich.

Vorschlag: Warum tun sich die fuffzig frustrierten Hauptstädter hier im Forum nicht einfach zusammen und kaufen sich in der Brandenburger Sandwüste irgendein gottverlassenes Ossie-Dorf für 8 Mark. Schwupps ne Mauer rumgebaut und Kreuzberg in klein nachmodelliert. Schon sind alle zufrieden, haben Beschäftigung und der erste der öffentlich in die Ecke gentrifiziert muss zur Strafe lebenslang die Straße fegen... So hab ich mir das etwa vorgestellt:

Würde mich nur dann geil machen, wenn er als einziges Accessoire seine runde, mit dunkelblauen Gläsern versehene Marius Müller-Westernhagen-Gedächtnisbrille tragen würde. Dann könnte ich allerdings zum Triebtäter werden. Das ist ja gar keine Frage, ich auch! Aber nur Leute mit ausreichend Profil bieten genug Angriffsfläche, um gelegentlich gehackt zu werden. Im Grundsatz will doch jeder mal mit ihm pennen und dass man sich liebt, sagt man unter Männer doch nicht explizit, sondern zimmert sich statt dessen immer mal wieder gegenseitig eine rein. Einfacher wäre wirklich, am Tresen mal ein aufrichtiges "Je t'aime, meine kleine Piemontkirsche" zu sagen und dann küssend im Zelt zu verschwinden.

Hallo zusammen Wollt mal mein Projekt vorstellen, zieht sich jetzt schon über 1 1/2 Jahre aber nun ist ein Ende in sicht Ich start dann mal mit den Bildern, denn die sagen ja bekanntlich mehr als 1000Worte! So fing alles an....... Mal entlacken.... Obwoh die erste Ausfahrt zu diesem Zeitpunkt noch in weiter Ferne liegt, für Vortrieb muss gesorgt sein Da stellte sich dann die Frage, Kupplung kaufen oder selber "basteln" Ich entschied mich für zweiteres Vorbereitungen zum Lackieren Vorher Nacher, den Effekt hatte ich ein paar mal, da ich so ziehmlich alles was ging verchromen lies....... Lackieren...... Aja, nicht nur Chrom, auch Gold Da Mein SP09 Motor leider nach den ersten 3 Betriebsstunden einen Totalschaden erlitt musste was ordentliches her.... Und so sieht es die letzten Tage aus, bald ist es geschafft, GOTT SEI DANK!!!!! Tja und das betreiben ich und ein Kollege nebenbei Wünsch euch viel Spaß mit den Fotos und bin gespannt auf die Kommentare

so oft wie du schon irgendwo eingepennt bis haste sicher den ein oder anderen gratis lutscher bekommen.

wuhahhahahhaa ... ganz gallien, nein, ein kleines dorf.... b

ich könnte mir vorstellen, dass sich so ein deutlich über 30ps rapidklo im alltag richtig schaisse fährt.

da wirst wohl du ranmüssen.....

Du brauchst Unterhaltung? Ich kann für dich wat Steptanzen: Klack, klack, klack, klack, klack, klack, klack, klack, klack, klack! klack, klack, klack,klack, klack, klack,klack, klack, klack,klack, klack, klack,klack, klack, klack,! klack, klack, klack,klack, klack, klack,klack, klack, klack,klack, klack, klack,! klack, klack, klack,klack, klack, klack,klack, klack, klack,klack, klack, klack,klack, klack, klack,! Tadaaaaaaaaaaaaaa!

GSF = German Swinger Forum

Hey, das Topic verkommt zusehends! . . . . . Das gefällt mir.

Dirk ist halt in Urlaub.

Dann versuch ichs mal... Bin zwar in keinster Weise Blech-Profi, hab die Sache aber nach Einweisung und praktischer Demonstration durch nen Kumpel von mir, der ganz gut mit Blech kann, mal gewagt. Hab zwar schon gesehen gehabt, dass es da auf dem Markt diese Plastikdinger zu kaufen gibt, so einen wollte ich aber nicht an meiner Reuse haben, immerhin sinds Blechmopeds die wir da bewegen. Ausgangspunkt ist zunächst die Koti-Wahl. Ich glaub nen Ori-Koti ist eigentlich besser geeignet, weil das Blech halt einfach stärker ist, bei mir hats aber auch ein billiger Repro getan. Ich wollte den Orginalen zweck möglicher Rückrüstung nicht opfern und hab auf die schnelle keinen anderen herbekommen. Die PL170-Dinger sind aber wohl gut geeignet. Also erstmal flugs den Koti auf die zusammengebaute Gabel gestülpt um anzuzeichnen, wo die Beule rein soll. Guenni hat Recht, wenn er anmerkt, dass man nach hinten ein bisschen Platz lassen soll, weil der Dämpfer beim Einfedern rumkommt! Wichtig ist dass die Gabel genauso zusammengebaut wird, wie sie später laufen soll, also wirklich alle Schrauben richtig anziehen, beim verkürzten RS24 auch die Madenschraube einstellen, wie man es haben will um sie dann entsprechend zu kürzen, das geht sauknapp zu an der Stelle. Sollte man da gepfuscht haben, passt es nach dem Lackieren in der Höhe nicht. Klar kann man den Stoßdämpfer durch Distanzscheiben nach unten versetzen, man verliert dadurch dann aber heiß geliebte Tieferlegung. Meine Beule ist auch was größer als die vom Undi (yeah ), weil ich den RS24 noch mit der LTH-Halteplatte kombiniert habe, die den Stoßdämpfer zwecks Geradestellung (Stichwort Spurversatz wegen Scheibenbremsumbau) noch nach Außen verlegt und (geilo) nochmal 5 mm Tieferlegung bringt. Außerdem wollte ich unbedingt, dass der Koti zumindest zur Kaskade absolut mittig sitzt. Ans Herz zu legen ist ganz ausdrücklich das Tieferlegungsteil für den RS24 von Rod'n'Roll. Der Macker hats drauf und ein so geiles Teil gebaut, dass ich mir gleich nochmal eins für die Vitrine bestellt hab. Der aufmerksame Leser weiß, dass man für das Teil die Halteplatte oben etwas erweitern muss, das gilt ebenso für die LTH-Platte, ist aber Kindergarten und mit der großen Schleifrolle im Nu erledigt. Wegen eventuell auftretender Gewindeinkompatibilitäten (bei mir auch) empfehle ich (nicht nur deswegen) die Lektüre seines Topics. Der Gewindeinkompatibilität ist mittels zölligem UNF-Schneideisen (kann man zum Harleyfritzen für, die haben das) in zufrieden stellender Weise beizukommen. Da bleibt genug Material. Meine Gabel wurde vom Custom0815 hier im Forum um 25 mm gekürzt, der Lagersitz um 10mm abgedreht. Auch er hat tolle Arbeit geleistet . Zunächst braucht man was, in das man das Blech hineintreiben kann. Aufwendig eine Negativform zu erstellen ist nicht notwendig. Hatte ich zunächst auch vor, dann hab ich über nen Sandsack nachgedacht. Alles Blödsinn, meinte mein Kumpel. Wir haben dann einen alten Gummihammer hergenommen und in eine der Flächen mit der Flex was halbkugelartiges hineingearbeitet. Dann gings schon los mit nem halbkugeligen Treibhammer, schön von oben nach unten das Material in den Gummihammer massieren. Wichtig ist erstmal, dass man das Material in die richtige Richtung bewegt, schön muss da noch nix sein, die Kanten sollte man halt nicht allzu wellig hinmassieren, damit man sie später noch einigermaßen gerade bekommt. Jetzt heisst es halt Treiben, Drüberstülpen, Gucken und wieder von vorn. Das ganze so lange, bis der Koti auf die Gabel geht und die Feder vom Dämpfer frei läuft. Problematisch ist halt, gerade beim dünnen Reproflügel, dass sich das ganze Ding übelst verzieht, wenn man da auf einer Seite so massiv Material heraustreibt. Dazu aber später. Passt alles muss man sich um die Kanten kümmern. Ich hab einfach russisch den Schraubstock auf die gewünschte Breite eingestellt und dann gib ihm mit dem Treibhammer, immer die Kante entlang. Natürlich haut man sich dabei dann wieder unerwünschte Beulen bei rein, aber die Kante wird schön und um die Beulen kann man sich ja dann später wieder kümmern. Bisschen aufpassen muss man, dass man sich die Sicke, die unten um den Koti rumläuft, nicht ruiniert, aber das geht schon... Passen auch die Kanten, kann man anfangen, die Beule schön zu machen. Dazu hab ich Handamboß, Rundamboß und Schrumpfhammer verwendet. Ambosse werden in den Schraubstock gespannt, dann Koti drauflegen (mit der Innenseite ) und unschöne Ausbeulungen nach Außen, die im Dengelprozess (wahrscheinlich aufgrund meiner Unfähigkeit) reingekommen sind, wieder zurückballern. Durch den Schrumpfhammer wird wohl das Material verdichtet wodurch die Beulen dann hinterher nicht wieder nach innen reinstehen, sondern man von beiden Seiten eine schöne Oberfläche bekommt. Die am Schraubstock verursachten unschönen Beulen an der Kante kann man in dem Zuge dann auch wieder richten. Ein Gläschen guter badischer Weißwein entspannt dabei ungemein! Letzter Checkpoint ist die Rundung/der Übergang oben in die Beule. Auch dabei hat mir der Rundamboß gute Dienste geleistet. Allerdings war auch ein sachfremd eingesetzter Plastik-Schonhammer nicht zu verachten. Jetzt ist die Beule fertig. Nun kümmern wir uns um den Sitz des Kotis. Der sitzt, wie beim PK-Gabel-Umbau üblich eher ziemlich beschissen auf der PK-Gabel. Noch dazu hat er sich durch das Gedengele ordentlich verzogen. Also erstmal den generellen Sitz richten. Wie gehabt durch bedremeln der Koti-Aufnahme, des Koti-Loches. Dann mal beherzt am Koti rumgebogen, damit er einigermaßen gerade sitzt. Ganz klappt das nicht, wenn man ihn nicht verbreitert, Stichwort Spurversatz, dicke Reifen und so. Zu diesem Zweck sollte die Gabel wirklich samt Rad komplett zusammengebaut sein, damit man überhaupt abschätzen kann, wie der Koti sitzt. Dann neue Schraubenlöcher, Unterlagscheiben etc. Gerne zwischendurch auchmal die Gabel samt Koti in den Rahmen einbauen, ich hab mir zu diesem Zweck ne Staubschutzscheibe und Lagerschale leicht aufgedremelt, damit man sie einfach drauf rutschen lassen kann, so wird die Montage/Demontage zum Kinderspiel. Durch die Kombination mit Rahmen kann man sich auch den Abstand des Kotis zum Rahmen etc. schön einstellen. Dann kann es zur Lackur gehen. Schön grundieren, bisschen Spachteln (hab aufgrund extensiver Vorarbeit nur einen Hauch Spachtel an den Kanten und an dem Übergang Koti/Beule oben gebraucht), Schleifen, Füllern, Schleifen (Nass), Basislack, Klarlack. Richtig Spaß machts dann, wenn man die lackierten Teile zusammenstecken darf und alles (einigermaßen bzw. ausreichend) gut passt. Und so siehts dann fertig aus: Hoffe, das ihr mit dem Bericht was anfangen könnt. In diesem Sinne: Edith reicht die Bilder nach...

Herr Köhler hilft !!

da sach ich nur "alter, ich bin der teller!!!!"

mir fällt gerade noch ein: ich bin ja beim fallrace selbst mit klapphelm gefahren...

Ich auch nicht. Habe mittlerweile 2 Backenzähne weniger und hänge nur noch vor dem PC und draussen Sonnenschein und 18 Grad

Hallo...das ist hier kein Swingerforum hier. Hier wird über Roller, Technik und oder Bier geschrieben

Karli, es wird mein erstes komplett originales Moped. In Anlehnung an Uschis Goldene und das verspreche ich hoch und heilig.

in der Halle ist Ü30 Party - weiß nicht ob ich mich da wohl fühle die ganzen jungen Menschen

Lieber bjoera, leider bist Du in diesem Forum demokratisch überstimmt worden und solltest mit dem Entlacken aufhören. Du musst jetzt leider die pissgelbe SS so fahren, wie sie ist

@Stiffe Hatte da wenig mit zu tun, Kiste war ja dank RT5 Tüv fähig Würde da aber trotzdem mal den ein oder anderen Euro investieren Die Scheibenbremse gehört vollhydraulisch sollte sich ja be ner PX für nen schmalen Taler mit original Komponenten von ner PXMy realisieren lassen Das ist echt grenzwertig so

Ich mein natürlich kann man die teilen. Verringert aber den Montage aufwand nicht unbedingt. Eher im Gegenteil.

mist da hast natürlich recht. ich werd alles geben das wir die 40ps schaffen. dann bleiben nach 3 stunden 20 übrig

War eben im Keller und hab für ein anderes Topic n Foto geschossen - und dachte mir, warum die Welt nicht mit der harten Wahrheit konfrontieren. Nicht die einmal im Jahr aufgeräumte - und dann stolz präsentierte - Werkstatt ablichten, sondern so wie sie meistens aussieht. Das unkontrollierte Chaos:

Das Leben ist def. KEIN Ponyhof, sonst hätt' ja jeder was zum Reiten Theorie damit untermauert Also SCK hab ich zumindest jetzt mal auf'm Plan. Und sorry, wenn das den Eindruck erweckt, ich sei "immer bei allem raus"... Ist nunmal so, dass die 1 1/2 PS immer Prio Nr. 1 haben. Und die Terminplanung zwecks anderer Termine sich an der Terminplanung/ den Bedürfnissen von "1 1/2" orientiert. Das ist nunmal so Diese WE bin ich aber aus nem anderen Grund raus, fahre Samstag morgen zur Ostsee (Nähe Timmendorfer Strand) und komm erst Montag abend wieder. Sollte also Montag abend was geplant sein und ich bin nicht zwecks Stau oder so erst total spät zu Hause, wäre ich am Start. Am 01. Mai muss ich dann aber zwecks Rollertour schon wieder passen da wir da mit den Ponies unterwegs sind. Und die wenigen PS sollte man nicht unterschätzen das sind Powermaschinen. (wie nannte sie der Mottin so schön? Heuverdampfungsmaschinen? ) Mein 1/2 PS ist n Shetty, daher nennen wir es mal 1/2 PS. Shettys sind aber "die stärkste Pferderasse der Welt" und können bis zum 7fachen ihres Gewichtes ziehen. Meins ist ein eher pummeliges Exemplar (wie der Herr, so's G'scher) und bringt dicke 200 kg auf die Waage. Mein Marathonwagen wiegt 140 kg...mit mir drauf..Variable X sind das dann...naja...also die Grenze ist lange nicht erreicht... Von daher....dat geht ab!!! Wenn du die Kleenen richtig gehen lässt, bin ich auch nicht soooviel langsamer als mit der Fuffi

Bin echt kein Bayernfan, eher das Gegenteil aber das war jetzt nicht so richtig schlecht...

Joa, leg die Karre frei...jeder braucht ein Hobby....

Die fahren dann bei der Vespa einen Up&Over

Heute am 25.04.2012 ging diese 180 SS in meinen Besitz über. Über diesen Winter wurde vom Vorbesitzer eine Motorrevision gemacht. Im Zuge derselben sind Kurbelwelle, Kolben und der übliche Kleinkram erneuert worden und es wurde eine Vespatronic verbaut. Läuft sehr schön, spingt - auch warm - super an und hat dank 12V auch sehr gutes Licht. Rost ist an dem Roller nicht zu finden, Schweißungen oder Unfallschäden sind mir auch keine bekannt. Tacho, Scheinwerfer, Tank und Schlitzrohr sind original, Sitzbankbezug und Rücklicht Reproteile. Frisch bei mir zuhause angekommen: Noch mal ein paar aktuelle hochauflösende Bilder. Ein paar Bilder von der heutigen Tour an die Ostsee 22.10.2013:

Wie groß ist dein Bildschirm? Schau mal so ca. 20cm weiter oben....Notfalls hilft das Teil in deiner rechten Hand dabei....(also vielleicht.....was auch immer Du da in der Hand hälst)

Die Schweizer!

geduld junge Yedis

Jaja, die viel beschworenen "Bremer Verhältnisse": Gleich sechs "offizielle" VCs, dazu mehrere SCs, RKs und - nicht zu vergessen - die SA. Außerdem noch freie Fahrgemeinschaften und Nicht-Assoziierte Wahnsinn. Klingt einerseits nach schöner Vielfalt, andererseits, mit Blick auf die Größe der Stadt, nach arger Spalterei. Und ja: Ich weiß, dass es in der Vergangenheit immer wieder Stress gab, Auflösungen, Neugründungen etc. Was sag ich Euch das, Ihr Hauptakteure in diesem Topic habt ja in grauer Vorzeit noch Seit an Seit im Club gesessen. ABER: Zeiten ändern sich (und Dich). UND: Dass Jens hier das Anrollern der Vespa-Freunde "öffnet" und alle Schaltroller-Fahrer der Region einlädt, ist m.E. ein Schritt in die richtige Richtung. Es gibt da ja doch ein paar gemeinsame Interessen ... Ich war in meinen Bremer Jahren gern Mitglied der Vespa-Freunde: Es ist ein vergleichsweise junger Club (mit vergleichsweise hohem Frauenanteil), in dem ausschließlich Schaltroller bewegt werden. Viele aktive Mitglieder. Man schraubt gemeinsam und fährt gemeinsam. Gern denke ich an mein erstes Anrollern: Mit 14 Largeframes ins Alte Land. Keiner schenkt sich was, LKWs werden im Sog der Gruppe überholt und mein brandneuer DR177 winselt um Gnade (mit Übersetzung 20/68!). Butterkuchen gab's da übrigens nicht ... Ich habe aber in meiner Bremer Zeit, meist zusammen mit anderen BVFs, auch Veranstaltungen anderer besucht: bei den Zossen, bei den Minusschraubern, bei den Lords. Unwohl gefühlt hab ich mich nirgendwo. Klar, dabei kommt es natürlich auch darauf an, den richtigen Ton zu treffen. Das ist dem "PX-Hanseaten" vielleicht nicht ganz gelungen. Aber: Meines Wissens ist er recht frisch in der Bremer Szene und bei den BVFs. Ihm also die "alten Bremer Verhältnisse" anzulasten, ist mehr als abwegig. Insofern, Michi und Lenni: Der frische Wind, der hier weht, hat vielleicht 'ne Chance verdient, die angestaubten Verhältnisse ins Rollen zu bringen. Anderswo (-> Celle!) steht man ja auch mal zusammen, trinkt 'nen Bier miteinander und fröhnt unverkrampft dem gemeinsamen Hobby. In diesem Sinne: Beste Grüße in die Heimat! Florian

@Truls danke, aber ich denke, die ganz dicken Eier gehören an dieser Stelle Dir! Bussi Habs geschaft:

Eine Frau hat immer Besuch von ihrem Liebhaber, während ihr Mann bei der Arbeit ist. Eines Tages versteckt sich der neunjährige Sohn im Schrank um zu beobachten, was die beiden denn so machen... Auf einmal kommt der Ehemann überraschend nach Hause und die Frau versteckt auch ihren Liebhaber im Schrank: Der Sohn: "Dunkel hier drinnen..." Der Mann (flüstert): "Stimmt." Der Sohn: "Ich hab einen Fußball..." Der Mann: "Schön für Dich." Der Sohn: "Willst Du den kaufen?" Der Mann: "Nee, vielen Dank!" Der Sohn: "Mein Vater ist draußen!" Der Mann: "OK, wie viel?" Der Sohn: "250 Euro." In den nächsten Wochen passiert es nochmal, dass der Sohn und der Liebhaber im gleichen Schrank enden. Der Sohn: "Dunkel hier drinnen...." Der Mann (flüstert): "Stimmt." Der Sohn: "Ich hab Turnschuhe." Der Mann, in Erinnerung, gedanklich seufzend: "Wieviel?" Der Sohn: "500 Euro." Nach ein paar Tagen sagt der Vater zum Sohn: "Nimm deine Fußballsachen und lass uns eine Runde spielen." Der Sohn: "Geht nicht hab ich alles verkauft!" Der Vater: "Für wie viel?" Der Sohn: "Für 750 Euro." Der Vater: "Es ist unglaublich wie Du Deine Freunde betrügst, das ist viel mehr als die Sachen gekostet haben. Ich werde Dich zum Beichten in die Kirche bringen!" Der Vater bringt seinen Sohn in die Kirche, setzt ihn in den Beichtstuhl und schließt die Tür. Der Sohn: "Dunkel hier drinnen..." Der Pfarrer: "Hör auf mit der Scheiße!!!"

Nachdem mein 200er Motor mit dem SetUp, das ich bis einschließlich Bremen 2011 gefahren bin, inzwischen ca. 6 Jahre alt war, hab ich mich über den Winter nochmal etwas drangesetzt: 201204181638071.pdf Der Auspuff kommt von Truls! Wie mach ich, dass man den Sch... direkt im Beitrag sieht?!

Quattrini Mia60 Keihin 35 AS Big Bertha wird noch verbaut

Guten Morgen die Herrschaften, da es beim Anrollern am Stern wohl vorbei ist mit dem Zauber habe ich mir überlegt, daß wir danach noch den Grill bei uns auf dem Hof anschmeißen könnten. Dazu habe ich mir folgendes ausgedacht: - Ich kaufe zwei Kisten Bier, Holzkohle, Grillanzünder und spendiere noch etwas Musik. - Jeder bringt sein Tier oder seine Paprika und eventuelle Getränke selber mit. Es besteht die Möglichkeit bis Freitag vor dem Anrollern Würste und Getränke im Fachgeschäft abzuliefern und im Kühlschrank bis Dienstag einzulagern. Da ich keine Lust habe, daß hier 150 Roller auf den Hof reiten gilt noch folgende Regel: Diese Mitteilung gilt für alle Leute die das hier lesen und gegebenenfalls deren Anhang. Ich will auf KEINEN FALL, daß diese Einladung über andere Internetkanäle verbreitet wird (Facebook, Twitter, E-mail Verteiler oder sonstiges) und ich will auch nicht, daß auf dem Winterfeldplatz Leute rumlaufen und verbreiten, daß wir danach noch alle zu Heilig's Blechle fahren und das der Zielpunkt ist. Sollte das doch passieren muss derjenige mit Motorsabotage während der Ausfahrt rechnen (wir kennen uns aus ) und ich werde das ganze spontan wieder abblasen. Also Ball flachhalten und trotzdem rumkommen Ick freu mir

Ein Arzt hatte gerade Sex mit seinem Patienten und ein total mieses Gewissen. *PLOPP* auf einmal erscheint das Teufelchen auf der rechten Schulter: "Hey, komm, mach dir nicht so nen Kopp, viele Ärzte hatten schon Sex mit ihren Patienten..." "Äääääh..." unterbricht das Engelchen auf der linken Schulter, "...das kommt schon vor, aber du bist Tierarzt, Alter... T I E R arzt ..."

Frühstück nimmt am an ner Bar und die sind massig vorhanden. Vorallem schmeckt der Espresso um einiges besser... Bea meint noch, falls nichts findest kann ich meine Cousine aus Milan anhauen und mal fragen..bestimmter Stadtteil?

so Freunde der Sonne, download HD webview SD Viel Spaß und nur der HSV!

ES IST GENUG, ICH HALT DAS NICHT MEHR AUS!

Inspiration: Ergebnis: sodala. bis auf ein paar kleinere schrauberl und spielerein mit den trittleisten is sie fertig Motorisch werkelt im Moment ein originaler 200er Rally-Murl mit elektronischer Zündung, Rennwelle und polini-auspuff. Nicht wirklich prickelnd - wird auf pinasco mit irgendeinem schönen verchromten auspuff umgebaut sobald wieder ein bissl zeit da is. Aufgrund der zahlreichen Fragen per PN: Die Sitzbank gibt's neu hier zu kaufen: http://www.scooter-center.com:80/scoweb/pages/productdetail.grid?product=288621642969136&target=productdetail&category1=C&category2=CAT