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ein eigenes topic? naja, DER ist aber wirklich geil, muss man gesehen haben: und dazu ....: lol

Find das Gehäuse auch Sehr gelungen ! Auch durch die breite Welle sollte es keine Probleme mehr mit den Wellen bzgl. verdrehen geben.

Versteh auch nicht was das Geseier mit der Gicht und dem ganzen Quark immer soll. Mein Großvater ist, bevor er diesen Sommer urplötzlich verstarb, immer wieder seine 250er BMW gefahren. Das Ding hat ein PS mehr Nennleistung als ne Cosa, ist mit 150 Kilo ohne Firlefanz auch kein Leichtgewicht, fahrwerksseitig nun definitiv Baujahr Paarundfuffzich und bremsentechnisch eh. Der Haufen braucht also ein wenig Arbeit um am Laufen und in der Spur gehalten zu werden. Dafür das Oppa vor lauter Tatter keine Taschenuhr mehr ohne Krampf aufdrehen und im Auto ohne Spiegel nix mehr hinter der B Säule gesehen hat, konnte der mit dem Ding noch ordentlich rumeiern. Was ich damit sagen will ist, wenn irgendwer von den VClern denn wirklich mit ner Sprint von A nach B eiern wollen würde, würde er das tun. Da die Hexagondinger aber viel bequemer sind, fahren sie eben damit. Warum man dann Fespah Klupp heißen muß, erschließt sich mir nicht. Gegen eine "Großroller Interessensgemeinschaft" oder meinetwegen "Hexagonfreunde Gartenlaube Neun" spricht ja erstmal nix gegen. Bevor Oppa sich auf ne Hexagon oder meinetwegen was vergleichbares mit mehr Komfort gesetzt hätte, hätte er es lieber sein gelassen. "Die Scheiße die die heute bauen, die kann man zwar fahren, aber das kann sich doch keiner angucken." Hat er gesagt. Und womit? Mit Recht. Kann mich noch gut an die Diskussion erinnern, als der Fespah Klupp Azzu*ri zum Anrollern Aachen auflief. Eine PX. Gefühlt ein Dutzend GTS oder äquivalente. Einer konnte das zornige Tempo meines 125er PK Blockes mithalten. Dem Rest war das "zu hektisch". Da kommen 150 Roller vorbei und 12 Ausfälle, schönes Gruppenbild. Ausreden für eigentliche Schaltrollerfahrer finden sich auch immer schnell: Klar, die SKR ist dabei weil der Falc gerade nen neuen Kolben kriegt. Klar, der Yamaha Aerox mit Evolutionpaket zieht einfach besser als der 75er DR. Klar, der Hexagon mit Scheibe, Sitz- sowie Griffheizung ist im Winter wesentlich bequemer als die Primavera. Klar, der Gilera Runner 180 läuft auf der Bahn wie 'ne Eins. Klar, das Audi 80 Cabrio ist halt schneller genommen als die Baustelle im Keller mal endlich zusammen zu stecken. Klar, kann ich alles verstehen, habe ich alles schon gehört und kapiert. Aber so richtig geil ist anders. Wo Schaltroller drauf steht, sollte auch Schaltroller drin sein. Park die Beverly abseits, genieße die Party und Leute aber: Werd endlich erwachsen. Dann kaufste dir ne Smallframe und bist ganz weit vorne. Edith macht einen Smiley, die geile Sau.

Der A3 scheint etwas überteuert, aber klebt das S-Lineschild oder Leder dran, hakt es eh aus bei einigen. Gut, die wenigen Kilometer sind nett, der 1,6l ist aber auch kein Highlight. bzgl. der Kosten/Nutzenrechnung von Neu zu Gebrauchtwagen ist natürlich der Verbrauch von Rohstoffen auch irgendwie in Betracht zu ziehen. Der Liter Sprit mehr im "wertstabilen" Gebrauchten macht euch ggf. genauso nachhaltig wie einer weniger im Neuwagen. Nehme ich jetzt mal die Gesamtbilanz. Wenn ich hier die BlueMotion Bilanzen sehe, kann ich nur schmuzeln. Da bleibt wirklich die Frage: Wo ist der Fortschritt!!! 6,5l oder sowas. Das kann mein 93er 200D auch, ohne irgendeine Anstrengung und wesentlich leichter ist der nicht. Sicher ist das dämlich stundenlang zu pendeln, nur was willste machen, ohne Arbeit auf dem Land und Selbstversorgen oder was? Es soll Menschen geben, die haben wirklich keine Wahl. Hat alles immer zwei Seiten. ich möchte auch wirklich gerne Radfahren, aber nur an Autos schrauben ist halt nicht so meins. Geistig gesehen jetzt. Und das ist momentan die einzige Alternative. Man muss sich bemühen.

immer die asiaten ... die wollen "better" ausdrücken und tippen aber "stupid" b

Ist ja auch kein Wunder, weil die Hälften ledigleich an der Fußdichtfläche zusammen bearbeitet werden können. Ich hab keine Ahnung woher das Märchen kommt und warum es sich so hartnäckig hält, dass die Hälften zusammen bearbeitet werden...

Wenn du nicht schon eine LS hättest wäre ich gern deine.

Jo - erstmal herzlichen Dank für Eure Antworten und dass Ihr Euch so in das Thema reinhängt. Also: Bremsen sind frei, der Plattenluftfilter sauber. Jetzt lese ich hier so raus, dass es eher am Vergaser und/oder Choke liegen kann. Da werde ich mich drum kümmern, Vergaser ausbauen, reinigen, abdichten und den Choke gängig machen. Auch den Auspuff werde ich mir mal zur Brust nehmen... Vielleicht hilft es, den Roller auf der A-Bahn länger auszufahren, so daß der Rotz freibrennt. (Hinter mir bitte auf Umluft schalten, hihi...) Thema PX / Cosa: Habe mir die Cosa bewusst gekauft. Die PX-Baureihe ist mir zu teuer. Die Cosa bekommt man -wesentlich- günstiger. Außerdem ist sie auch aus Blech, hat den alten Drehschieber-Motor mit Viergang-Handschaltung und der Sound ist einfach genial. Wie meine P200E im Jahre 1982. Und da ich 1,92m groß bin, ist die Cosa -wesentlich- bequemer. übrigens: Als ich 1982 meine P200E holte, wurde die "nuova Linea" von Fahrern älterer Vespen genauso kritisch-abschätzig betrachtet, so wie das heute einige PX-Fahrer gegenüber Cosa-Eignern raushängen lassen. Mir echt egal, habe selbst erlebt, dass die Zeit solche Sichtweisen ändern kann - so what? LG aus Göttingen! histomatic

Alda Alda, jetzt kaufste dir ma bei Dir aufm Kiez nen alten Tennisschläger mit Kunstdarm, klaust von nem Opel Rekord mit Anhängerkupplung, die mit nem Tennisball geschützt ist denselben, suchst Dir in Wedding oder Marzahn nen lauschigen Hinterhof mit Garagentoren, sprüst ne horizontale Linie auf und prügelst erst mal stundenlang Vorhand und anschließend Rückhand an die Wand. Wenn dann nach Wochen die Bälle sicher getroffen werden und Du ausreichend den Mittelfinger Richtung den Fenstern zum Hof gehoben hast, kannste langsam mal im Tennisclub umme Ecke die Linien freiwillig freifegen und die Plätze abziehen. So arbeitest Du dich langsam aber ehrlich nach oben und kannst in ein paar Jahren dann vielleicht sogar die Tennistasche von dem ein oder anderen Spieler tragen. Ich würde die Karriere wirklich erst mal slow motion angehen. Hektik ist eher hinderlich.

Hallo, weiß jemand von Euch eine Alternative zu einem kaputten px 80 alt Motorgehäusedeckel (Lichtmachinenseitig), wenn sich solcher nicht auftreiben lässt ? Danke im Voraus Hartmut

68 Einzahlungen bisher mit insgesamt 799,99 Eurotaler!

So, hol ich das ganze mal nach oben... Wollt nur mal so den Stand präsentieren, weiß doch wie geil hier alle auf "Fotolovestorys" sind Zunächst mal - Motor liegt schon lang ein "neuer" bereit, welchen mir der Verkäufer anstandslos besorgt hat - soviel mal nur zur Info... Also alles easy soweit! Naja, was is sonst so passiert - Rahmen und sämtliche Teile wurden gestrahlt (Glasperlen) - Ergebnis überzeugt!!! Hat halt alles bissl gedauert, weil mal hat er keine Zeit, mal ich usw... Aber was sagt man nicht über Dinge die ewig währen.... Dann gings ab zum pulverbeschichten! Bin von der Preis/Leistung absolut überzeugt!!! Obs euch gefällt - mir wurscht - hab mich ja auch vorher ned informiert welcher Trend grad so im kommen is (Dürft dennoch eure Meinung kundtun :) ) So, nun gehts ans zambaun. Kabelbaum und Bowdenzüge sind soweit drin - Gabel ist auch "halbmontiert" und der Motor macht demnächst eine Reise zum spindeln und schweißen. Ansonsten erwartet mich in regelmäßigen Abständen ein Packet mit diversen Teilen, so dass meine Nachbarn schon denken ich mach meinen eigenen Versandhandel auf. Dafür ist mein Bankberater nun ein guter Freund von mir Soviel in Kürze - bin ned so der Schreiber, halte euch aber auf dem laufenden!!! MFG Green

Hat wer gute Bilder der Nürburgring-Lambretta von der letzten Show in München? Vielleicht Details der Signaturen? War zu voll (generell), um jemals gute Bilder zu machen. Bräuchte mal eben welche für das Verkaufe-Roller-Topic.

Aber geil ist es!

wozu? wenn man zylinder mit wenig band und schlechter literleistung will kann man doch px fahren.

stimmt, breitere Welle gibts ja auch noch. Das Gehäuse könnte mich echt überzeugen Wasserpumpenantrieb zumachen und ab gehts... Der Falc plant ja auch ein eigenes Gussgehäuse, oder? Eigentlich schlimm wieviele Neuentwicklungen es für diesen zugegebenermaßen winzigen Markt gibt...

Das Ding ist ja auch nur als Halter fürs EGT und den Kröber da. Und ne 2 Flaschen Motul gehen locker rein!

ja, logo. nur wenn ich schonmal aufm weg bin, um was abzuholen, kann ich ihm ja direkt wieder arbeit mitnehmen. so schön durchgefroren, bei 6 grad in der sonne ... ist das nicht herrlich so ein frisch geschliffener gs-zyli mit nos-kolben (k&s)?? beim abziehen des zylis hab ich schon bemerkt, dass die kuwe hinüber ist. die wird dann auch überholt, sobald der motor zerlegt ist.

wir haben so nen bluemotion golf als firmenwagen, verbrauch von ca. 5litern ist durchaus realistisch wenn man ihn genauso bewegt wie den mitte 90er mittelklassewagen mit rund 8 litern. mein vergleich war bzw soll keiner sein zwischen neuwagen 2011 und neuwagen mitte90er wo beide autos zum zeitpunkt des vergleiches neu sind (furchtbarer satz) sondern neuwagen 2011 verglichen mit rund 16 jahre altem auto. will nur sagen dass sich für jemanden der nur beim tanken aufs knappe geld schaut ein neuwagen nicht rentiert weil er den mehrpreis eines neuwagens im vergleich zu nem entsprechend alten gebrauchtwagen NIE einspielen/fahren kann. klar kann man mit vermeindlich niedrigeren reparaturkosten bzw mit theoretisch weniger ausfällen beim neuwagen argumentieren darf aber auch da nicht die billigeren ersatzteile und verbrauchsmaterialen bzw die simplere und dadurch meist reparaturfreundlichere technik beim altwagen nicht unter den tisch kehren. aber an der produktion von neuwagen hängen ne menge arbeitskräfte und kapital daher werden solche theorien nie in der öffentlichkeit propagiert. da gibts lieber verschrottungsaktionen unter dem deckmantel des umweltschutzes. dass man sich generell überlegen sollte ob man manchen weg nicht alternativ erledigen kann steht ausser diskussion.

Ne stimmt. Die brauchste nicht. Wieso auch? Meine Prioritäten ändern sich auch zunehmend. Ich geh rammeln.

genau das habe ich damals mit 16 an meiner Aprilia SR50 gemacht. War eine echt üble Arbeit. Aber am Ende ist es schon mega geil, wenn man so ein poliertes Felgenbett hat. Viel Spass noch beim runterschleifen.

Gestern im seriösen TV, sehr interessanter Bericht zum Thema Dämmung. Wie immer in der Glotze bemüht provokativ, aber immerhin weiss man jetzt, wo man genau hinschauen sollte bei einer durchgefeuchteten Dämmung und sich umgehend verpissen sollte, wenns brennt.

Bilder von verschiedenen Handschuhfachmontagetechniken im PDF Anhang Beide Fahrzeuge sind meine, die Montagetechniken sind alle im Freundeskreis bei schlauen Köpfen (Andi, Timo) abgeschaut. Bei der Smallframe war es mehr Kleinteilbastelei. Bei der Lamy wurden Toolboxhalteschrauben verwendet. Beim Fach anpassen an den Lamyrahmen wurde wenn ich mich recht entsinne fast nur weggeflext und nur in Tunnelnähe ein bisschen Blech hingeschweißt.. Obwohl das Handschuhfach jetzt relativ flach ist, passt durch die stärkere Wölbung des Beinschildes nach vorne (im Vergleich zum PX Beinschild) einiges rein. Eventuell sollte man den Weg der Klappe begrenzen, sodass Handschuhfach- und Toolboxklappe nicht miteinander kollidieren wenn beide geöffnet sind. Von der einstellbaren Toolboxklappenwegbegrenzung kann ich auch noch Bilder nachreichen falls gewünscht. Das Handschuhfachanpassen hat glaube ich sechs bis acht Stunden gedauert... Bei mir ist es ein PX -Alt fach. Lusso hat ein Bekannter und das kommt irgendwie noch Fremdkörpermäßiger rüber finde ich. Gruß Gregor Handschuhfachmontagetechniken (2).pdf Handschuhfachmontagetechniken (2).pdf

Ohhh Hansi, die Vorlage nehm ich Volley... Pass du lieber auf das nicht die Schwiegereltern anreisen oder Landesgartenschau ist!! Es wollte auch der eine oder andere Vespist mit, schätze da fahren wir dann eh mit mind. 2 Käfigen...

NIEMAND siegt in Düsseldorf...... und wir steigen wieder auf.....und schmeißen Dortmund raus....die Fortuna ist wieder da.... NIEMAND siegt in Düsseldorf.....

coole sache! weitermachen

Ich auch

@ schmutziche zahl noch interesse am vega oder haken dran? wie is das spektakel mim neuen von schwesterchen ausgegangen? durfte er sich wenigstens vorstellen oder gabs bei betreten der schwelle direkt nen headnutinferno?

Eine originale Autogrammkarte von Eva-Maria Thissen! (Man beachte bitte das ZDF-Logo!) Die Karte ist richtig toll! Vielen Dank dafür!

Wurde hier schon mehrfach besprochen, allerdings in den diversen Leistungs/Frästopics. Ich würde das Dingen unten nicht antasten, bringt dir nix. Wichtig ist doch hier die Kontur insgesamt, bezogen auf den Einsatzzweck und Peripherie, dadurch speziell die Fläche im VA Bereich bzw. Oberkantengestaltung. Rest klären, dann Gestaltung durchgehen in einem der Fräs/Leistungstopics.

mal ein offtoppic eure stimme für tim !!!

geiles topic, habe selten so viel beratungsresistenz gesehen... sorry für ot, aber da wundert mich mit der griechischen wirtschaft nix mehr....

sieht aus wie ein normaler 4 takt lml rahmen mit pk blinkern und PK heck.

Ich find das Geil!

Hömma du Buckelfips: Man kann über alles Witze machen. Ich KANN auch über alles lachen. Ich WILL nur nicht über alles lachen. Und manche Sprüche werden nicht besser, indem man den Nichtlachenwollern erklärt, wie Ironie, Sarkasmus oder gar Humor definiert ist. Oder: Was ist lustiger als ein lebendiger Robe007? Alles. Sogar ein totes Clownskostüm. Der Nächste bitte.

Vespanazi. Was sollen die armen Lambrettisten und andere Exoten denn sagen?

Jwaoll, raus mit Dich!

An die Verantwortlichen des GSF, bitte lest Euch das mal alles durch, ist das das, was das GSF derzeit ausmacht ? Herzliche Glückwunsch, ich melde mich hiermit ab, in so einem Milieu kann ich mich nicht wohlfühlen. Hier sollte es mal nur um Vespas gehen. Grüße und tschüs Michael Selz

bei Wikipedia steht noch folgendes zur Modellgeschichte: "Das K bei der PK steht für Kilo, also Tausend. Die PX ist schon nach zehn Versuchen so hingepfuscht worden. Die PK ist da wesentlich ausgereifter, ebenso die Prototypen, die vereinzelt auf den Straßen tatsächlich fahren, die V50. Bemerkenswert ist hier die Kupplung, die nicht wie bei der PX auf der KW sitzt, sondern bei ganz frühen Versuchen unter der Kaskade gesessen hat. Diese, als Kaskadenkupplung bekannte Erfindung, konnte sich jedoch nicht durchsetzen und wurde schließlich von den Allierten sogar als faschistisch verboten. Bei den PXen wurde von vornherein an dieser bewußten Stelle ein Lappen unter die Kaskade gesetzt, um derartige Umbaumaßnahmen zu verhindern. Dieser Lappen wird in der gängigen Praxis gerne entfernt, um dem Roller nochmals ein kräftiges Leistungsplus zu verleihen, sodaß es einem fast den rechten Arm ausreist, wenn der Motor anfängt, frei zu arbeiten. Der Vergaser sollte dann auch neu bedüst werden, um dem gefürchteten Kolbenklemmer keine Chance zu geben. Gerüchtehalber kursieren in Geheimdienstkreisen immer noch Hinweise darauf, das noch nach 1945 Modelle mit Kaskadenkupplung über den Vatikan nach Südamerika gelangten. Piaggio versuchte in der Vergangenheit stets erfolgreich, sich von diesen Modellen zu distanzieren und installierte weltweit ein Netzwerk von Personen, die aktiv das Interesse der Öffentlichkeit auf sich ziehen, um diese Tatsachen zu verschleiern. Der in aktuelle Geschehnisse verwickelte Verbindungsmann Gaddafi erlag dem gleichen Schicksal wie sein Vorgänger Bineinen Verlöten. Zur Zeit ist der gesamte Nahe Ostem und Nordafrika von Unruhen erfaßt, wodurch ein gewisser Borletti irgendwo unbehelligt einen heimlichen Weltraumhafen betreibt, über den er möglicherweise neue Kaskadenkupplungsmodelle illegal einführt, die auf der dunklen Seite des Mondes von deutschen 1-Eurojobbern in Zwangsarbeit produziert werden..." echt krass, was da steht, daß hab ich alles gar nicht gewußt! Gut, daß das mal einer aufgearbeitet hat.

Da würde ich glaube ich auch lieber warten, bis die KOSO-Dinger auch in Muscheltachos eingebaut sind! Hmm .. lese gerade nochmal Deinen Post, der Koso hat ja keine analoge kmh-Anzeige! Aber Rundtacho in Muschalausschnitt sieht aus! Stylefrage: - Wo hast Du (Spice) das Steinschlaggitter her? Hab es bisher in keinem Shop gefunden! - Gibt es einen Moped-Tank, der in etwa die Abmessungen einer SS-Toolbox hat?

Eigentlich nicht. Eher für die BMW-Horste. Eigentlich sollte ich den Bratwurst mal anrufen und fragen, ob er auch einen will.

Hab mich entschieden nicht zu versiegeln....das abreiben hält sich echt in Grenzen. Habe ein Muster gesehen welches versiegelt war, da hat mir die "glatte" Oberfläche nicht gefallen, obwohl es schon matt war! Habe heute den neuen Lenker gestrichen, und mal wieder etwas mit Salzwasser gespielt...mal schauen wie lange es diesmal dauert! Der Rahmen hat ja auch schon länger aufgehört weiter zu rosten... Hier mal Bilder von heute, auf dem Lenker und son paar Stellen sieht man den Lack frisch gestrichen!! Und hier die neue Roststyle-Sitzbank...Julian, ich liebe dich für diese Sitzbank die ich für dich wegschmeißen sollte!!! Tattoowiert wird der Roller auch nicht, der bekommt Aufkleber Tunning!!!