Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Vespa Roller Forum: Fragen bezüglich Tuning, Wartung, Instandsetzung.
37.428 Themen in diesem Forum
-
- 5 Antworten
- 797 Aufrufe
-
- 32 Antworten
- 2Tsd Aufrufe
-
- 5 Antworten
- 1,1Tsd Aufrufe
-
- 8 Antworten
- 503 Aufrufe
-
- 18 Antworten
- 5,4Tsd Aufrufe
-
- 25 Antworten
- 2,2Tsd Aufrufe
-
- 22 Antworten
- 3,4Tsd Aufrufe
-
- 4 Antworten
- 758 Aufrufe
-
- 20 Antworten
- 3,3Tsd Aufrufe
-
- 14 Antworten
- 13,5Tsd Aufrufe
-
- 8 Antworten
- 1,4Tsd Aufrufe
-
- 14 Antworten
- 1,6Tsd Aufrufe
-
- 92 Antworten
- 4,8Tsd Aufrufe
-
- 3 Antworten
- 609 Aufrufe
-
- 15 Antworten
- 1,2Tsd Aufrufe
-
- 16 Antworten
- 2,1Tsd Aufrufe
-
- 15 Antworten
- 4,8Tsd Aufrufe
-
- 5 Antworten
- 1,4Tsd Aufrufe
-
- 4 Antworten
- 782 Aufrufe
-
- 1 Antwort
- 849 Aufrufe
-
- 12 Antworten
- 1,4Tsd Aufrufe
-
- 3 Antworten
- 817 Aufrufe
-
- 5 Antworten
- 714 Aufrufe
-
- 17 Antworten
- 2,2Tsd Aufrufe
-
- 11 Antworten
- 999 Aufrufe
-
Wer ist Online 1 Benutzer
-
Beiträge
-
Von DC46 · Geschrieben
Jap du hast recht ging um diese Auslass Schanze ich erinnere mich wieder… -
-
Von VbTuning · Geschrieben
Nein natürlich nicht Stimmt das hattest du schon irgendwo mal geschrieben, war nur fasziniert von der Randschichthärte, mehr nicht... Aber das mit den Piaggio Wellen kann ich bisher noch nicht bestätigen. 2 meiner Übungswellen waren original PX 125 und Cosa 200 die beim auspressen des HZ's auch sehr viele tiefe Riefen hinterlassen haben. Bei den beiden ist die Induktionshärtung aber sehr weich, ich kann die mit einer Reisnadel problemlos anreisen ohne wirklich Widerstand zu haben. Bei der SIP hingegen merkt man sofort die Härte und es sind nur Oberflächen Kratzer möglich, man kommt nicht ins Material hinein. Kann mir nicht vorstellen dass bei deinen Wellen so weich ist, hier waren ja bei der Testwelle überhaupt keine Riefen vom Auspressvorgang vorhanden. Sorry für Oftopic... -
Von powerracer · Geschrieben
Dann bleibt immer noch das grosse Rätsel der Wärmebehandlungsschritte -
Von powerracer · Geschrieben
In Gegenrichtung deiner Pfeile siehst Du doch dieses Eck, wo der sehr steile Kanal des Boosters im "90 Gradknick" umgelenkt wird.
-