dark_vespa

hör ma auf hier rumzulamentieren und geh lieber mal ein bisschen was von dem müll aus der werstatt wegschrauben, damit ich am wochenende auch was schaffen kann!

Bearbeitet 11. Januar 201313 Jr. von pvfahrer

und? was willst du damit sagen? fakt ist es gab die dinger mal in original.

danach hat da jemand eine zweite nut gestossen.

ist dann immer noch ein originalteil.

und nu?

das leben ist hart, ungerecht und gemein, ich weiss.

ändert aber nichts daran das es die dinger noch original gibt.

lesen und verstehen is nich so deins, oder ?

ob und wie dein leben is, is mir relative wuppe ehrlich gesagt.

und es gibt die dinger nunmal auch als nachbau, ich glaube das is einer.

und wie kommst du darauf? weil eine zweite nut drin ist?

lass es lieber, erfahrungsgemäß ist der dark_vespa relativ schwer zu überzeugen...

Bearbeitet 11. Januar 201313 Jr. von pvfahrer

und wie kommst du darauf? weil eine zweite nut drin ist?

zum Beispiel, aber wenn du dir so sicher bist, kannst du mir sicher sagen warums zu 100% ein Original ist..

lass es lieber, erfahrungsgemäß ist der dark_vespa relativ schwer zu überzeugen...

wenn du nix produktives beizutragen hast, geh doch die werkstatt aufräumen ;)

zum Beispiel, aber wenn du dir so sicher bist, kannst du mir sicher sagen warums zu 100% ein Original ist..

es stehen doch oben genug indizien dafür das es ein originales ist...

z.b. auch woher die zweite nut kommt.

weils vernietet is, und der konus silber ?

sag doch einfach warum du es für einen nachbau hälst...

Ruhe jetzt Kinders.

schaut euch das Bild dochmal genau an!!!

Bearbeitet 11. Januar 201313 Jr. von pvfahrer

mir stehen die Magente zu weit raus, und es sieht exakt aus wie der Nachbau mit 19er Konus auf meiner PKS.

19er konus ist meistens nachbau...

oder originales mit anderem konus vernietet.

Bearbeitet 11. Januar 201313 Jr. von heizer

19er konus ist immer nachbau...

oder originales mit anderem konus vernietet.

wie oben schon erwähnt ich will mich da auch nicht 100% festlegen, aber vielleicht gibts ja DAS ERKENNUNGSMERKMAL und ich kenn es nur noch nicht.

Bearbeitet 11. Januar 201313 Jr. von dark_vespa

auf der ersten seite stehen einige gute erkennungsmerkmale.

silberner konus -> ok stimmt soweit, hat mein 19er nachbau aber auch

vernietet -> war mein 19er auch mal bis die sich gelockert haben -> nachbau halt

gleichmäßige magnete -> kann ich jetz aufgrund des fotos eher weniger beurteilen

verschraubt ist entweder nachbau oder originales bearbeitet.

Die Nietköpfe sehen bei Original anders aus, dann sehe ich da ein Piaggiozeichen auf dem Flügeln. Die Sache mit den Magneten würde auch schon erwähnt. Dann ist die Oberflächenbehandlung optisch anders, die Originale ist matter. Dito bei den Schaufeln. Ich würde da jetzt ungern meine Geschlechtsteile drauf verwetten, bin mir aber trotzdem eher sicher, dass es Originales ist.

19er Stumpf ist IMMER Nachbau. Es sei denn, jemand hat umgenietet.

verschraubt ist entweder nachbau oder originales bearbeitet.

kann doch genausogut ein bearbeiteter nachbau sein ..

kann doch genausogut ein bearbeiteter nachbau sein ..

ja...

DAS ERKENNUNGSMERKMAL und ich kenn es nur noch nicht.

Iss jetzt ein unglücklicher Vergleich, trotzdem: Ich hol' regelmäßig meinen Junior aus dem Kindergarten ab. Da wimmelt's nur so von kleinen Zweibeinern mit paariger Augen-, Ohren-, Hand- , Fuß- und Nierenanordnung. Die haben auch alle 'ne Nase und Haare. Trotzdem nehm' ich meistens (bis jetzt sogar immer) den richtigen Zwerg mit. Obwohl's DAS ERKENNUNGSMERKMAL eigentlich nicht gibt. Ich orientiere mich da einfach an der Optik.

Iss jetzt ein unglücklicher Vergleich, trotzdem: Ich hol' regelmäßig meinen Junior aus dem Kindergarten ab. Da wimmelt's nur so von kleinen Zweibeinern mit paariger Augen-, Ohren-, Hand- , Fuß- und Nierenanordnung. Die haben auch alle 'ne Nase und Haare. Trotzdem nehm' ich meistens (bis jetzt sogar immer) den richtigen Zwerg mit. Obwohl's DAS ERKENNUNGSMERKMAL eigentlich nicht gibt. Ich orientiere mich da einfach an der Optik.

In dem Fall hast du den Kandidaten aber auch selbst hergestellt, da müsste schon einiges schief laufen, dass du da den Falschen mit nach Hause bringst. Aber um den Kindergarten Feldversuch wieder aufzugreifen, würd ich mich anbieten und heute Abend einge HP4 Bilder aus dem Veraufe Bereich rauszusuchen und hier zu posten. Dann kann ja jeder seine Meinung abgeben, um evtl. auch nicht jahrelangen HP4-Polrad-Händlern das Wählen des richtigen Zwerges zu ermöglichen.

Bea spendiert ne Runde Deutsch.

Bearbeitet 11. Januar 201313 Jr. von dark_vespa

Mach halt.

Mit dem Herstellen isses nicht so weit her, glaub' ich. Da hat meine Frau sich schon stärker eingebracht.

Also meine Original HP4 hatte alle einen Zahnkranz für E-Start. Ich meine dass die Nachbauten, die es bei den einschlägigen Händlern gibt, keinen Zahnkranz haben. Bin mir aber nicht sicher. Das beim SCK abgebildete hat keinen. Da aber an dem oben abgebildeten HP4 Befestigungsspuren an den Löchern für den Zahnkranz zu sehen sind, gehe ich davon aus dass es sich um ein originales handelt.

Bearbeitet 11. Januar 201313 Jr. von Greyhound

NUR DIE MAGNETE - verdammte hittn!

alles andere ist - bis auf die zerfallenden nachbauplastikflügeln - eher unwichtig!

probleme machen doch nur die sich lösenden magnete die die ZGP auch mitnehme....

Bearbeitet 11. Januar 201313 Jr. von Motorhead

Das is überhaupt kein HP4!!

,..pennah!

Das is überhaupt kein HP4!!

,..pennah!

??? Wie meinen???

Tatsache, in Wahrheit is das nen "Kupplungskiller"

Ist das wirklich so schlimm und warum eigentlich?

Bearbeitet 12. Januar 201313 Jr. von Pogo81

Nein, isses nicht. Zumindest bei Smallframes nicht.