238 Antworten zu diesem Thema

[Basti_MRP]

Tach.
Habe gestern mal aus langeweile etwas an einem PX und VBB2T Rahmen rumgemessen und einen kompletten Monstertank gezeichnet. Der Tank fasst ca. 11 Liter.

Ich will einen komplett neuen Tank bauen, weil ich das anflanschen einer vergrößerung an den originalen nur mit ordentlicher Tankversiegelung für gut halte. Nimmt man die Zeit fürs versiegeln und die Kohle für die Versiegelung zusammen, kann man sich meiner Meinung nach gleich einen kompletten Tank aus Edelstahl bauen


so sieht er bis jetzt aus. fragen und anregungen bitte!












Gruß
Basti

[vespaoldies]

benzinpumpe wird dann aber sicher unumgänglich...
wie willst du einen benzinhahn unterbringen?
kann bei intakter schwimmerkammer auch ganz wegbleiben, oder?

[Mr. Jones]

da gibts doch bestimmt noch mehr probleme, zb Choke!
haste vor ne kleinserie aufzulegen ? wenn ja würd ich einen nehmen

MfG Jones

[vespamichi]

moin

könnte man den tank nicht wie zb bei der rally noch ein bischen nach oben ziehen ?

oder gleich noch ne blech-sitzbank obendrauf mit einfüllstutzen hinten am höcker - dann kommen doch bestimmt nochmal 5l dazu

bis denne

michael

[Basti_MRP]

benzinpumpe ist natürlich pflicht! werde bei mir eine facet elektropumpe unten an den tank bauen. komplette rückführung usw. unten dran.

benzinhahn hab ich keinen vorgesehen.

originaler choke-hebel am rahmen muss abmontiert werden.


eine lösung für eine tankanzeige oder wenigstens reserveanzeige hab ich allerdings noch nicht. durch den tankdeckel (ist auch schon bestellt) wird man nicht mehr erkennen können wieviel noch drin ist, weil der tank dafür einfach zu tief ist.

Zitat

könnte man den tank nicht wie zb bei der rally noch ein bischen nach oben ziehen ?

hab ich auch schon gedacht, allerdings passt das ganze dann halt nicht mehr auf golf2 PXen mit spochtsitzbank oder so.

Bearbeitet von Basti MoetersSC, 21. Juni 2007 - 08:28,

[Mr. Jones]

gibts da auch keine probleme bei den "alten" mit Außenverschluss ?

MfG Jones

[Basti_MRP]

Mr. Jones schrieb am 21 Jun 2007, 09:03:

gibts da auch keine probleme bei den "alten" mit Außenverschluss ?

MfG Jones

habe leider keinen PX rahmen mit aussenverschluss da. könnte mal jemand die tiefe von der rahmenoberkante des tankeinbaulochs bis zu der aussenverschlussmechanik messen?

denke aber nicht das es da probleme gibt. habe die volle tiefe des rahmens auch nicht ausgenutzt, weil ja noch eine benzinpumpe unten dran muss.

[wasserbuschi]

Basti MoetersSC schrieb am 21 Jun 2007, 09:07:

habe leider keinen PX rahmen mit aussenverschluss da. könnte mal jemand die tiefe von der rahmenoberkante des tankeinbaulochs bis zu der aussenverschlussmechanik messen?

denke aber nicht das es da probleme gibt. habe die volle tiefe des rahmens auch nicht ausgenutzt, weil ja noch eine benzinpumpe unten dran muss.

Mechanik für Außenverschluß sitzt unter dem horizontal eingayschweißtem Verstärkungsblech!
(wo original dieses schwarze Kunststoffplatterl sitzt)
Sieht nicht so aus, als würde der Tank da drunter gehen...

[Basti_MRP]

wasserbuschi schrieb am 21 Jun 2007, 09:14:

Mechanik für Außenverschluß sitzt unter dem horizontal eingayschweißtem Verstärkungsblech!
(wo original dieses schwarze Kunststoffplatterl sitzt)
Sieht nicht so aus, als würde der Tank da drunter gehen...

tut er auch nicht. also passts!

[gravedigger]

fürn choke gibt es doch von malossi und polini was zum verlegen ins handschuhfach oder sonswo hin.
irgenwo hab ich auch einen INLINE benzinhahn gesehen, der wäre ganz nett für sowas.

die coolen könnten auch einen umlenkung mit modellbauzahnrädern/riemen etc. basteln und demn hebel wieder an die original öffnung bringen.

Bearbeitet von gravedigger, 21. Juni 2007 - 08:32,

[Matte]

Die Idee hatte ich auch schon mal... und eigentlich spricht, außer der Benzinpumpe, kaum was dagegen! Totraum ist ansonsten nur noch unter der linken Backe, wenn kein Reserverad. Ich hatte nur ein wenig bedenken, dass sich die Vibrationen zu stark in den untersten Tankbereich übertragen, der dort ja nicht befestigt ist und sich durch die Schwingungen evtl. Risse bilden und der ganze Rotz dann irgendwann ausläuft...

Bearbeitet von Matte, 23. Juni 2007 - 08:44,

[LAPaint]

Hab in nem anderen Riesen-Tank-Topic gelesen, dass es sinnvoll ist da noch Schwallbleche einzuplanen. Wurde daran schon gedacht oder ist das überflüssig?

Hätte auch Interesse an einem

[Basti_MRP]

LAPaint schrieb am 21 Jun 2007, 09:42:

Hab in nem anderen Riesen-Tank-Topic gelesen, dass es sinnvoll ist da noch Schwallbleche einzuplanen. Wurde daran schon gedacht oder ist das überflüssig?

ein schwallblech ist auf jeden fall vorgesehen.

das ganze soll auch ein GSF-Prjekt werden. allerdings muss ich natürlich zuerst mal einen prototyp bauen, bevor 5 millionen blechsätze unterwegs sind, die nicht passen!


ich möchte die benzinpumpe und die rückführungen ja komplett am tank montiert haben. damit der tank schnell ein- und ausgebaut werden kann, dachte ich daran das hier zu verwenden: steckdingens

dann kann ich aussen am motor den tank mit dem vergaser verbinden. aber wie kriege ich dieses teil beim tankeinbau durch den rahmen?

dachte schon daran den benzinschlauch dann eben durch den ansaugschlauch zu verlegen und in diesem dann diese steckverbindung anzubringen.

[wasserbuschi]

Basti MoetersSC schrieb am 21 Jun 2007, 09:55:

ein schwallblech ist auf jeden fall vorgesehen.

das ganze soll auch ein GSF-Prjekt werden. allerdings muss ich natürlich zuerst mal einen prototyp bauen, bevor 5 millionen blechsätze unterwegs sind, die nicht passen!
ich möchte die benzinpumpe und die rückführungen ja komplett am tank montiert haben. damit der tank schnell ein- und ausgebaut werden kann, dachte ich daran das hier zu verwenden: steckdingens

dann kann ich aussen am motor den tank mit dem vergaser verbinden. aber wie kriege ich dieses teil beim tankeinbau durch den rahmen?

dachte schon daran den benzinschlauch dann eben durch den ansaugschlauch zu verlegen und in diesem dann diese steckverbindung anzubringen.

Mach die Schnellkupplung doch im Rahnen mit einem längeren Schlauchstück, sodass Du den Tank rausziehen kannst?!
Mit ner ordentlichen Benzinpumpe ists doch wurscht, wie lang der Bezinschlauch ist....

[Das _O]

http://www.scootertrumps.co.uk/

hier gibts auch son tank, find den auch sehr geil, vlt. noch etwas schöner als dein entwurf, weil nicht so eckig

[highko]

Moin,

sehr gute Idee.
Zwei Anmerkungen von meiner Seite:

- Wenn man in den Tank einen "kleinen zweiten Tank" oberhalb der Vergaserposition inklusive Rücklauf Einbauen würde, könnte man auf eine sehr einfache Benzinpumpe zurückgreifen. Eventuell sogar im Tank, so das der Tank unten dicht ausführbar wäre.
Sinn und Zweck des ganzen ist folgendes:
Mann kan den Vergaser direkt an den Zweiten Tank anschließen, so das keine Pumpe den Schwimmer aufdrücken kann. Auch sind Luftblasen im Pumpensystem kein Problem mehr.

- Wie sieht es mit der luftführung as, für Leute die mit Ansaugschlauch fahren?

MfG, Heiko.

[PMS]

gute idee..bin dabei!!
pumpe ist auf alle fälle pflicht..würde ne ne unterdruck nehmen..ohne groß kabelgedönse..schwallbleche wäre schön..aber sicher nicht wirklich nötig..hatte meine 80er kreidler auch nicht bei 12l volumen!
nach oben hin könnte man noch unter die sitzbank gehen..ähnlich wie bei der alten rally..
schöne sache das bei den engländern...
mit dem benzinhahn müsste man sich etwas überlegen..
steckverbindung verbauen/verlegen wie orig. schlauch..durch den rahmen..bzw. bevor er in den rahmen geht.

gruß
t.

[Fettkimme]

Der S&S Tank von Wolle mit Werkzeugfach fasst 14 Liter und hat nen Porno Tankstutzen
Wie wäre es mit 2 Versionen?
Version volle Pulle Rallylike nach oben aufpeppen und
Version ich habe kein Handschuhfach

[Schindluder]

da kann man ja gleich noch die GSF-Toolbox (unter der Backe) oben zuschweißen und als Zusatztank anstöpseln.
(evtl. noch etwas optimieren)
Das wäre vom Schwerpunkt auch nicht schlecht.

edit meint bei nem Sturz könnte es allerdings etwas kritisch werden und außerdem wolltest du ja nix zusätzlich anflanschen

Bearbeitet von Schindluder, 21. Juni 2007 - 13:54,

[vnb1t]

lässige sache basti

choke wie bei lusso plazieren mit dem malle kit


mh benzinhahn ist doch keine pflicht oder? oder gibt das probleme mit der pumpe kenn mich da nicht so aus