ESC Smallframe Racer - Projekte

[rod'n'roll]

wurde bestimmt schon tausend male durchgekaut, ich finde aber wenige bis gar keine fundierten antworten..

 

ich suche ne radiale bremspumpe für meine stage 6 bremse. habe aktuell 11mm brembo (nicht radial). das ist mir aber für die straße zu weich.

habe auch nur begrenzten bauraum am ss90 lenker, damit ich noch gescheit mit der leitung in den lenker komme..

 

was wird da so auf den rennkisten gefahren?

 

mfg basti

[zimbo]

magura 11 mm radial, oder ich bin die 11mm von der skr gefahren, allerdings normal

[PXler]

11mm ist ihm aber zu weich

Bearbeitet 17. August 2014 von PXler

[zimbo]

 

was wird da so auf den rennkisten gefahren?

 

mfg basti

 

 

weich=gute dosierung.....wichtig beim schön in die kurve reinbremsen 

[beckna]

Magura 12mm fahren wir und mir gefällt das sehr gut

[wheelspin]

ebenfalls magura 11mm - das ist auf der s6 zange keinesfalls zu weich. mit AJP pumpe hat das auf der S6 zange nur mässig gut funktioniert.

 

du kannst auch die bgm pumpe mit 12,7mm versuchen

[heizer]

Wenns hart sein soll nimm eine 16mm pumpe

[chup5]

ich hab die bgm pumpe drauf auf meiner stage6, das funktioniert sehr gut, könnte für weicher besaitete aber noch nen tick "weicher" sein, ist aber durchaus ne geschmackssache. 

die bgm hat jedenfalls gereicht, damit ich das vorderrad einmal ohne zu hart reinzulangen voll überbremst  habe *padautz* ist ja nicht nur eine frage der hydraulischen untersetzung, sondern zusätzlich der mechanischen, also das verhältnis aus "griffstück" zu "druckstück-an-der-pumpe"

Bearbeitet 18. August 2014 von chup5

[rod'n'roll]

ich hab die bgm pumpe drauf auf meiner stage6, das funktioniert sehr gut, könnte für weicher besaitete aber noch nen tick "weicher" sein, ist aber durchaus ne geschmackssache. 

die bgm hat jedenfalls gereicht, damit ich das vorderrad einmal ohne zu hart reinzulangen voll überbremst  habe *padautz* ist ja nicht nur eine frage der hydraulischen untersetzung, sondern zusätzlich der mechanischen, also das verhältnis aus "griffstück" zu "druckstück-an-der-pumpe"

Hast du diese hier http://www.scooter-center.com/de/product/BGM7811BR/Bremspumpe+BGM+PRO+Radial+Kolben+127mm+rechts?meta=BGM7811BR*scd_ALL_de*s1114805519024*bremspumpe%20bgm*1*1*1*16 , oder die mit 17mm Kolben?

 

mfg b.

 

PS: Mir ist die 11mm Pumpe für die Straße ganz klar zu weich. Ist natürlich in jedem Fall Geschmackssache.

[chup5]

ich habe die von dir im link gepostete. habe die über den händler meines vertrauens zu einem unschlagbaren preis gekriegt. die verarbeitung von dem ding ist wirklich gut, das einzgie was schade ist, ist dass der ausgleichsbehälter angeschraubt und über einen schlauch angeschlossen ist. aber wo gibts für den preis radial? ist wie ich das sehe CNC gefertigt, also kein einfacher gusskörper und echt robust. wennde lust hast, kannste das in aschersleben mal probefahren und bremsen :)

Bearbeitet 18. August 2014 von chup5

[dark_vespa]

Hat jemand schon mal seine Rennkiste gewogen ?

Liegen die tendenziel über oder unter (oder scheiss egal) den Standard 86 kg (PK 50XL)?

 

Hintergrund ist, dass ich diese Syteme

 

 

ziemlich geil finde, ich aber befürchte, dass ich mit meinen 80 kg Stützlast nicht weit komme, bei 18kg Eigengewicht vom Träger

Bearbeitet 18. August 2014 von dark_vespa

[flex72]

Habe meine in Belleben auf die Kart-Waage gestellt und die hat 76 angezeigt (Tank war nicht voll).

[dark_vespa]

Wären mit 18kg dann 94kg auf ner für 80kg Stützlast zugelassenen AHK.

 

15 % Überladung würden mir da glaub eher Bauchschmerzen bereiten, mal abgesehen davon, was die Herren in Grün dazu sagen.

 

Wenn sich der Rennroller samt Träger auf der Bahn bei 150 km/h verabschiedet    -  ein ziemliches Horrorszenario.

[salih]

Pinkobert wiegt genau 72kg mit 1,5L Sprit im Tank.

[dark_vespa]

Pinkobert wiegt genau 72kg mit 1,5L Sprit im Tank.

 

 

Damit isser aber immernoch zu fett

[Naseweiss]

Lambretta-Lutz fährt doch auch so etwas an seinem Audi. Das Teil ist sicherlich auch "etwas" überladen. Ich denke mal mit einer handelsüblichen AHK kommt man da nicht weit, wenn man nicht gerade einen Land Rover Defender fährt.

[dark_vespa]

Lambretta-Lutz fährt doch auch so etwas an seinem Audi. Das Teil ist sicherlich auch "etwas" überladen. Ich denke mal mit einer handelsüblichen AHK kommt man da nicht weit, wenn man nicht gerade einen Land Rover Defender fährt.

Stimmt, das is meines Wissens aber ein A7 und der hat erstaunlicherweise 100kg Stützlast - von wegen Sportwagen ein LKW is das

[Naseweiss]

Stimmt, das is meines Wissens aber ein A7 und der hat erstaunlicherweise 100kg Stützlast - von wegen Sportwagen ein LKW is das

[salih]

 

Damit isser aber immernoch zu fett

 

du bist nicht der erste, der das in letzter zeit über meinen roller sagt

[Tom Turbo]

Stimmt, das is meines Wissens aber ein A7 und der hat erstaunlicherweise 100kg Stützlast - von wegen Sportwagen ein LKW is das

100 kg Stützlast haben mittlerweile einige, so z.B. auch Superb, Passat. Leider Dachlast mit Stützlast verwechselt.

 

Ich find den Träger cool!

Kann bis zu 90 kg belastet werden (kostet ~600) das würde sich also für SF supi ausgehen.

Bearbeitet 20. August 2014 von scth2000

[dark_vespa]

Wenn man 100kg Stützlast hat, is das schon ne feine Sache, der Preis is auch nicht viel höher als ein handelsüblicher 750kg Hänger.

 

Gerade bei langen Strecken ist die 80 bzw 100 Fahrerei schon nervig..

[chup5]

du bist nicht der erste, der das in letzter zeit über meinen roller sagt

 

solange das nur über deinen roller gesagt wird, kannst du doch sicherlich damit leben? :)

[hiro LRSC]

Due Wage in Belleben zeigt zu viel an. Nimm einfach eine Körperwage

[wheelspin]

Hat jemand schon mal seine Rennkiste gewogen ?

Liegen die tendenziel über oder unter (oder scheiss egal) den Standard 86 kg (PK 50XL)?

 

Hintergrund ist, dass ich diese Syteme

 

 

ziemlich geil finde, ich aber befürchte, dass ich mit meinen 80 kg Stützlast nicht weit komme, bei 18kg Eigengewicht vom Träger

 

 

schau mal hier:

 

www.allround-praezisionsteile.de

 

die stützlast der Kupplung hat nicht direkt mit der Tragfähigkeit der der ganzen Geschichte zu tun'

 

Mein Vivaro hat 90kg. Stützlast und dürfte per Heckträger 180Kg laden, je nach Bauart sogar über 250.

 

Das hat eher mit der Lastverteilung der Achsen zu tun, xy Prozent, über den Hebelweg darf die Vorderachse in solchen Fällen Entlastet werden.

Da Du das Ding ja vermutlich eher an einen Transporter hängst als an Deinen F40 mit Mittelmotor, sehe ich da jetzt eher kein Problem.

[chup5]

Ferrari mit Anhängerkupplung <3 <3 <3 :)

[Tom Turbo]

schau mal hier:

 

www.allround-praezisionsteile.de

 

die stützlast der Kupplung hat nicht direkt mit der Tragfähigkeit der der ganzen Geschichte zu tun'

 

Mein Vivaro hat 90kg. Stützlast und dürfte per Heckträger 180Kg laden, je nach Bauart sogar über 250.

 

Das hat eher mit der Lastverteilung der Achsen zu tun, xy Prozent, über den Hebelweg darf die Vorderachse in solchen Fällen Entlastet werden.

Da Du das Ding ja vermutlich eher an einen Transporter hängst als an Deinen F40 mit Mittelmotor, sehe ich da jetzt eher kein Problem.

 

Das Teil wird aber IMHO nicht an der AHK sondern auf einem eigens für das jeweilige KFZ passenden Träger montiert:

Die Montage des Adapters (Aufnahme für den Grundträger) gleicht

der einer Anhängekupplung. Entweder wird der Adapter an die

werkseitig vorgesehenen Montagepunkte der Anhängekupplung

verschraubt oder der Adapter wird zusätzlich zur Anhängekupplung

montiert.

 

[ludy1980]

stützlast bleibt bei der ahk aufnahme glaube ich wie für nen hänger z.b.100kg

[salih]

solange das nur über deinen roller gesagt wird, kannst du doch sicherlich damit leben? :)

 

ich kann auch so damit leben, das ist mir völlig latte

[bootman]

Noch einfacher gehts mit nem gescheiten ESC zertifizierten Fahrzeug 

 

Passat 3BG Kombi, Caddy Maxi usw.  --> Da geht einfach alles rein!!

[chup5]

ich kann auch so damit leben, das ist mir völlig latte

 

 

OFFENSICHTLICH

 

 

 

*duckundweg* :D