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Übel zugerichtete Teile


HerrDerKolbenringe

Empfohlene Beiträge

Der Insulaner an sich hat da eher weniger Berührungsängste mit dem Thema.

Konsequent wärs natürlich gewesen, wenn er z.B. eine Messerschmitt GS als Basis genommen hätte.

Aber ob den Briten dann der Zusammenhang geläufig wäre?

Bearbeitet von spice
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damit einmal durch Berlin Kreuzberg vorbei an den U-Bahnhöfen quer durchs Ghetto bis zum Reichstag. Sofort schreien die Leute "Hängt die Fahnen wieder raus, ER ist wieder da" :D

Na mal ehrlich, so schlimm find ich die ganricht. Die Flagge am Boden halt weg und unter dem Adler ein kleines Herz geklebt und schon ist sie in D "Straßentauglich".

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Hallo Leute,

hier auch mal ein interessantes Teil, das ich aus meinem VBB Motor gezogen hab:

Scheint eine spezielle KuWE zu sein mit ultra seltener Krater-Mondlandschaft auf den Wangen! (vielleicht spart das Gewicht :wacko:

Das ganze wurde wohl mit ner Paste oder Flüssigmetall aufgefüllt.

Mich wunderts immer noch, dass der Moter mit dem Ding sogar lief... :wacko:

Hatte das schon mal jemand? Passiert sowas durch Rost weil die vielleicht mal fest war?

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Bearbeitet von Saidgraffiti
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  • 3 Wochen später...

In Ägypten normalerweise LML.

in und um ravenna gabs vor etwa 15 jahren keine günstige gebrauchte px zu kaufen , die gingen alle 2-3 monate an bord von einem egyptischen frachter , bei den hÄndler der die aufkaufte standen manchmal bis zu 100 stück .

aller dings nur 125 und 150 er...

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klingellingelling - heute abend 19.00 uhr

ulbi, der mann mit den goldenen schrauberhänden - grds. chronischer geldmangel steht völlig genervt mit seiner cosa rosta ( seinem einzigen fahrzeug ) vor meiner haustür: "mein roller beschleunigt fast gar nicht mehr - verzahnung der bremstrommel ist wahrscheinlich rund".

so war es dann auch. zum glück hatte ich noch eine cosa-trommel im keller. schrauben bei regen sucks - nunja, jetzt hat er ne neue bremstrommel und ich einen tollen großen aschenbecher :wacko:

nur noch oben sind 1,5 mm der restverzahnung zu erkennen

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Apropos Cosa. Habe heute ein neues Steuerlagerset verbaut und dafür muss bei der Cosa ja der Stoßdämpfer raus.

Nun schau ich da gerade so und denke so bei mir, nanu, der sieht aber komisch aus.

Auseinander das Ding und siehe da:

Der YSS hats dann wohl hinter sich.

Wie kommt sowas?

Ich meine, wenns ein Schlagloch gewesen wäre, hätte es mir wohl auch die Felge samt Reifen zerlegt. Das ist immerhin ne 10mm Stahlstange.

- komisch

Auch so, Laufleistung vielleicht 2000km und das Ding is keine 2 Jahre alt :wacko:

Kein Unfall und ich fahr auch nicht ins Gelände mit dem Ding.

So im Nachhinein erklärt das dann auch einiges.

post-1039-0-38339900-1324667078_thumb.jp

Bearbeitet von gonzo
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Die Oinserfressende Lamperze auf jeden Fall. Da stimmt das Chakra nicht. Hau den Plastikhaufen weg. Dann zicken die Blechmopetten auch nicht mehr!

Bis auf die Kaskade, diesen Unterboden und das Handschuhfach besteht der Eumel eigentlich nur aus gepresstem Stahl Digger. :wacko:

Und wegschmeissen ist keine Option.

- :wacko:

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    • stimmt. die 40% gelten erstmal nur für "PKW" (TÜV Merkblatt xxx). Da es keine genau definierte Grenze für Zweiräder gibt, wird diese Grenze eben herangezogen. (Es will ein Rechtsrahmen erfüllt sein und ggf auch vor einem Richter argumentiert werden) Wer jetzt Hurra schreit, soll bitte auch bedenken, dass die Messstrecken "Geräusch" ebenfalls nur für "PKW" freigegeben sind. Also begibt sich der Prüfer für jedes Zweirad das er begutachtet immer auf Glatteis, da jedes seiner Gutachten grundsätzlich erstmal keinen Rechtsrahmen einhält und angezweifelt werden könnte. 
    • Was hat sich denn für ein Schieber im VHSB bewährt? Bei meinem war ein 40er drin. Spiele mit dem Gedanken ein 50er zu testen (magerer?), da ich auch zwischen 1/8 - 1/4 auch zu fett unterwegs bin. Sind halt mal 80€ so zum Testen…
    • Schieber lass den originalen 50er   ND bleibt oben drauf immer eine lange m5 min 10nummern gröser als der  Nebendüsenzerstäber, der die eigentliche ND an sich ist, die oben drauf verlängert nur den Schaft um genug sprit nach einer Vollgasfahrt für die Nebendüse zu gewährleisten. Fährt man ne spritpumpe brauch man  die nicht zwingend und baut dann lieber ein kleineres Ventil ein . zb250 . Ohne Punpe lieber 300oder mehr und immer mit der langen m5 Nebendüse oben dran. 
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