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Setup.Largeframe: zig Motorenkombos incl Bedüsung


Simmerl

Empfohlene Beiträge

  • 2 Wochen später...

So find ich die Seite ja nicht schlecht, aber was mich stört ist die scrollerei.

Hab da mal ne Frage an die Leute die sich auskennen.

Ist es evtl. möglich die Seite so zugestalten das man sich das Setup welches man braucht über eine Art Auswahlmenü zusammenstellen kann?

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So find ich die Seite ja nicht schlecht, aber was mich stört ist die scrollerei.

Hab da mal ne Frage an die Leute die sich auskennen.

Ist es evtl. möglich die Seite so zugestalten das man sich das Setup welches man braucht über eine Art Auswahlmenü zusammenstellen kann?

unter Details kann man sich die Setups einzeln anzeigen lassen.

Besser als die Scrollerei.

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unter Details kann man sich die Setups einzeln anzeigen lassen.

Besser als die Scrollerei.

Wo finde ich bitte die "Details" ?????? :thumbsdown:

Ich find das rumgescrolle auch sehr doof und unübersichtlich - sonst die Idee der Seite ja auch sehr gut..... :crybaby:

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  • 10 Monate später...
  • 1 Monat später...
  • 3 Wochen später...
  • 3 Wochen später...
  • 9 Monate später...

hab mich mal eingetragen mit meinem alu-polossi..... bin ja gespannt, was da so alles an setups rauskommt.. fand die seite ganz gut, nur die kopfzeile sollte beim scrollen sichtbar bleiben, dass man halbwegs weiss, wo man ist und was man gerade liest :wacko:

Bearbeitet von Andreas G-Punkt
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  • 1 Monat später...
  • 2 Monate später...
  • 3 Monate später...
  • 3 Wochen später...
  • 3 Monate später...
  • 1 Monat später...
  • 2 Monate später...

geht doch noch.

http://lfs.alexander-hepp.de/

 

aber es wäre sehr wünschenwert wenn sich jemand der mit dem internet und datenbanken fit ist der sache annimmt und die auswahlmöglichkeiten auf stand bringst sowie, das wär mein wunsch, einen suchfilter für bestehende setups einbaut.

zb für die suche nach der kombination: malossi 210 + mikuni 30 + pm evo

 

BIIIITTEEEEEEEEEE

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  • 6 Monate später...
  • 5 Wochen später...
  • 3 Monate später...
  • 3 Wochen später...
  • 6 Monate später...
  • 5 Monate später...
  • 6 Monate später...

Hallo zusammen,

 

ich bin neu hier eure super datenbank hat mir echt sehr gut geholfen. Ich hätte sonst niemals den richtigen weg eingeschlagen.

Danke nochmals !!!!!!!!!!!!!

Es fehlt:

-der Auspuffhersteller SCOOTER CENTER " BIG BOX"  ( ich habe mit der absolut unveränderten PX150 von 2015, sowohl den Originalen ohne KAT, den SITO+ und die BIG BOX von SC ausprobiert.

Das Ergebniss war umwerfend !! Der SITO+ macht nur Krach, läuft aber ein wenig besser als der Originale ohne KAT von Piaggio, Die Big Box bringt es so dermaßen !! daher wäre es schön wenn Ihr das ergänzen würdet.

 

- ich verwende von DRT das 32Zähne Kupplungsritzel auf dem Primär der aktuellen 150er PX von 2016, diese Übersetzung fehlt leider auch im Dropdown.

 

 

 

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  • 2 Wochen später...

Servus zusammmen,

ein bekannter von mir hat seine PX 200 etwas umgebaut.

Da sie jetzt aber im unteren Bereich nicht gut zieht soll ich mir das mit ihm mal anschauen.

Da ich aber von PX nicht sooooo viel Ahnung habe wäre es nicht schlecht wenn

mir hier vielleicht wer helfen könnte.

 

Verbaut ist:

210ccm  Alu Polini

MMW Touring Kopf

Pinasco Welle Kurzhub

SIP Road

Gehäuse wurde angepasst.

Vergaser 24.24  SI

 

Jetzt würde mich interessieren welch Bedüsung und Zündungseinstellung ihr vorschlagen würdet.

Bearbeitet von wittich
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    • Hallo Vespa-Gemeinde,    Kurztext: - Verkauft wird eine Vespa GS3 mit EZ 01.06.1960  - Polini CP23 - Pinasco Flytech 12V - neuer Kabelbaum vom Garbor - zu besichtigen in Wuppertal  - Laufleistung ist unbekannt da Austauschtacho - Fahrzeug ist abgemeldet & mein Eigentum - Deutsche Papiere sind vorhanden   - die GS3 läuft  - Preis sind zu besprechende  5.400 €   Langtext: Verkauft wird eine Augsburger GS3 mit EZ 01.06.1960.  Die Vespa wurde vor vielen Jahren in der Farbe Silber lackiert. Es sollte der Silberton der italienischen GS150 getroffen werden. Ob sich der Werkslack unter dem aktuellen Lack befindet kann ich nicht beantworten. Das Lackkleid hat Schönheitsmacken, z. B. am vorderen Kotflügel, und auch das ein oder andere gebohrt Loch von z. B. vorherigen montierten Sturzbügeln, Gepäckträger oder auch Blinker. Das Blech ist gesund, es ist kein Rost zu erkennen.    TÜV hat die Vespa bis 04. 2024, die Reifen sind von 2022. Die GS3 erhielt einen Vergaserumbau auf Polini CP23 -> klasse Start & Ansprechverhalten. Um auch elektrisch auf dem aktuellen Stand der Dinge zu cruisen wurde eine Pinasco Flytech 12V Zündung verbaut -> zuverlässige Zündung, keine lästige Batteriezündung. Im gleichen Zug wurde ein neuer Kabelbaum vom Garbor eingezogen. Der originale Vergaser und die originale Zündung sind nicht mehr vorhanden.    Originale Denfeld Sitzbank, wurde vor paar Jahren neu gepolstert und bezogen. Der originale Scharlach Scheinwerfer ist verbaut und die Schlüssel sind original von Huf. Tacho ist Repro und die Hupe hat eine IGM Prägung. Das Schwanenhalsrücklicht ist aus dem Zubehör und vorhanden. Die Bildern wurden kurz nach der elektrischen Modernisierung vorgenommen, da war das Rücklicht noch nicht montiert.    Aus meiner Sicht gibt es noch ein to do für eine Vespasaison: die Kupplung treibt seit letztem Jahr im gezogenem Zustand und eingelegtem Gang etwas an. Dies müsste durch den neuen Eigentümer behoben werden.   Bei Fragen stehe ich euch gerne zur Verfügung. Viele Grüße                     
    • Falls (!) das offizielle nicht clubbehaftete Zusammentreffen (wo auch immer) entfallen sollte, wäre ich bei einem lockeren Drehspießgericht auch dabei. Bei einem offiziellen nicht clubbehafteten Zusammentreffen natürlich auch. Aber nicht zeitgleich!
    • Ich plane das auch mal mit ein und wäre dabei!
    • wenn soein Membran Teil die Performance signifikant verbessert könnte ich soein Teil bestimmt noch anschaffen :)  
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