Anschluss am 4 ist grenzwertig, aber vergesst nicht hab fast 110kg

So Bullet montiert und der Übergang in den 4ten ist wesentlich besser geworden

runterbedüst auch...

Mehr Leistung bild ich mir auch ein, aber wird sich am Prüfstand zeigen

Kurve geht online sobald ichs habe

stürzt euch darauf....:

221 malossi

drehschieber

tmx 30

s&s newline

nadel kommt noch eins tiefer, damit das kleine "loch" en bisl hochkommt :)

pruefstand.pdf

pruefstand.pdf

gefällt mir gut! sicherlich ein toller straßenmotor mit sich in grenzen haltendem verschleiß und akzeptabler Lautstärke, oder?

ja doch, bin ganz zufrieden. von der lautstärke her auch voll okay

ich hoffe mit deinem ansauger siehts noch en tick besser aus ;)

gruss

so, Diagramm stelle ich heute abend rein. Hier schon mal die Rohdaten:

177er Polini 5-fach geklemmt, ca. 4500 km gelaufen, Gehäuse angepasst, SI24er oval, Kanten geglättet, Kabaschokowelle mit orig. Steuerzeiten, Drehschiebereinlass ca. 2mm nach vorne verlängert, 128er HD, normaler Lufi, Auspuff MK 4 SCK Edition aus den 80er jahren .

Heute beim SCK auf P4 gemessen:

16,5 PS bei 6235 U/min, 19,o Nm bei 5881 U/min.

Bearbeitet 18. September 201015 Jr. von dr177

polini 177,lhw,tm34ss,bullet177.......

l.htm

schöne kurve

könntest du mal was zu den steuerzeiten und dem stingerdurchmesser beim bullet sagen?

polini 177,lhw,tm34ss,bullet177.......

ich sehe da nur ne leere internet seite

hier mal die kurve als pdf

ich sehe da nur ne leere internet seite

?

schöne kurve

könntest du mal was zu den steuerzeiten und dem stingerdurchmesser beim bullet sagen?

130/190 +-1 grad

stingerdurchmesser:25mm

10.500 umdrehungen

original kolben oder gs kolben bzw. gs ringe?

gs kolben extrem bearbeitet

Frage an die Profis

Was haltet ihr von dieser Kurve?

Setup:

166Malossi bearbeitet

MMW2 Ansauger + Tasinari RD Membran

TMX 30

Kaba Langhub gelippt

Scorpion Auspuff

Vespatronic

Steuerzeiten bearbeitet (A=192 Ü=133 VA=29,5)

eure Meinungen sind gefragt

Bearbeitet 20. September 201015 Jr. von Schumi81

Steuerzeiten bearbeitet

Auch gemessen?

Die Karre war jedenfalls anfangs heillos zu fett. Was nachher war hab ich nicht mitbekommen...

die 24,9PS kammen beim zweiten test mit kleinerer HD raus.

Ja der erste lauf war übelst fett

wusste ich irgendwie schon, auf der Straße fuhr sich das mit langsam gasgeben eigentlich recht angenehm, auf der rolle waren es dan beim abbruch 13,6PS

Steuerzeiten hab ich gemessen, allerdings hab ich die grade nicht im Kopf.

reiche ich morgen abend nach.

Aktuelle Kurve von Nicos M1 Motor:

Auspuff Scooter + Service Prototyp, Rest wie gehabt.

Nun ist der Kleine endlich über 40, hat aber immer noch keinen Scanner ...

So hab die Steuerzeiten im Beitrag oben ergänzt.

A=192 Ü=133 VA=29,5

Aktuelle Kurve von Nicos M1 Motor:

Auspuff Scooter + Service Prototyp, Rest wie gehabt.

Nun ist der Kleine endlich über 40, hat aber immer noch keinen Scanner ...

...der muss Starts üben, da bleibt keine Zeit für Scanner kaufen...

...der muss Starts üben, da bleibt keine Zeit für Scanner kaufen...

Wow, das nenn ich mal ne erotsche Kurve.

Herr Patricks: SAUBER!

Hier mal meine dagegen harmlose Kurve:

Setup: 221 iger Malossi auf LHW, Kanäle und Kolben gefräst, Auslass jungfräulich

24iger SI ovalisiert und nen PEPsi 2.

da würde ich mal gerne etwas mehr zum Setup erfahren. Wie siehts mit Bedüsung und Steuerzeiten aus ?

da würde ich mal gerne etwas mehr zum Setup erfahren. Wie siehts mit Bedüsung und Steuerzeiten aus ?

Den kannste am Samstag/Sonntag am Ring befragen.

Ausfühliches Referat wird am Montag dann hier von dir erwartet.

der hr. diabolo ist leider nicht am ring anwesend, der gute hat berufliche verpflichtungen!

Heute mit nem 207er Polini aufem P4 gewesen.

Ergebnis find ich total dufte.

Setup:

207er Polini 1-Ring (184/122), Breite war glaub ich sowas 62-63%

60 Hub-Welle

RD 250 Membran mit 0,4mm Polini Plättchen (da kommt aber 0,3mm rein, 0,4 ist def. zu hart)

28er Dello Vergaser (Bedüsung siehe Bild)

Hurratröte

PX Zündung

usw. nix spannendes also.

Hallo,

ist die Hurratröte im Krümmerbereich verlängert oder so wie sie vom lasern kommt?

Gruß,Maik

Hi Maik,

ist so wie sie vom lasern gekommen ist.

Nix dran verändert.

sehr schön,danke.

Gruß,Maik

man sollte auch genug mumm für rückschläge haben und ja, ich habe schon 100 mal an die tafel geschrieben:

" ich lasse nächstes mal die fräser von den üs und werde nur noch den auslass fräsen " ,

frei nach dem motto schablone statt augenmaß bei 6 dioptrin

neuer zylinder liegt schon hier, knapp 140 üs ist wohl doch etwas viel. okay das ging derbe nach hinten los und war selbst durch viel rumprobieren mit verschiedenen vergasersetup nicht in den griff zu kriegen

hab auch 136-137° was gut geht finde ich

man sollte auch genug mumm für rückschläge haben und ja, ich habe schon 100 mal an die tafel geschrieben:

" ich lasse nächstes mal die fräser von den üs und werde nur noch den auslass fräsen " ,

frei nach dem motto schablone statt augenmaß bei 6 dioptrin

neuer zylinder liegt schon hier, knapp 140 üs ist wohl doch etwas viel. okay das ging derbe nach hinten los und war selbst durch viel rumprobieren mit verschiedenen vergasersetup nicht in den griff zu kriegen

was hast du gegen die kurve?

klar, spitzenleistungsmässig nicht das was du dir erhofft hast, aber so schlecht schaut es doch gar nicht aus.

würd mal mit den einschlägigen auspuffbauern sprechen ob sie da nicht ne passende anlage drauf zuschneiden können, bevor du da wieder einen neuen zylinder drunter schraubst.