Hier mal meine Erfahrungen zum 244er:

 

Bin zuerst T5 Luffi auf O Deckel mit DRT Spacer im 26ER gefahren: 700km lang rumprobiert. Im Standgas immer (alle Schieber und Kombis probiert) zu mager und bei 1/4 Gas zu fett

Mit einem 26GR war es deutlich besser aber immer noch zu schlecht für meine Ansprüche 

 

Jetzt fahre ich 26ER mit Polini Trichter Airbox und 62/160 160BE3 und 150HD (kann sein die 150er ist noch zu fett = egal, hat genug Power)

und einem 4er Schieber wo ich die Tasche bis nach vorne gefräst habe

Ist perfekt!

 

244er gesteckt mit BBT auf 24/64 mit T5 4. (= geiles Reisemofa!!) Einlass 124/62

 

Sonst am Vergaser nichts gemacht: PnP! 

 

Bis 120kmh überhaupt kein Thema. Danach sehr zäh bzw es kommt überhaupt nichts mehr

Läuft sicherlich 140 auf der Autobahn mit Sogwind und Hinlegen

 

Vibritionen FAST auf T5 Niveau!

keiner info mit keihin????????????????????

vor 7 Minuten schrieb GS244:

keiner info mit keihin????????????????????

 

geduld???????????????????!!!!!!!!1!"drölf

 

ich verstehe das gekreische um anfangsbedüsungen beim keihin nicht. bau IRGENDWAS rein und stimm dann ab!

sollte aber die motivation einen vergaser abstimmen zu lernen zu gering sein, hilft eine anfangsbedüsung sowieso auch nicht.

Bearbeitet 4. Mai 201610 Jr. von Motorhead

Kann mir wer auf die Schnelle sagen was für Pleuelbolzendurvhmesser die Quattrini Wellen haben?

ø16mm hat der Kolbenbolzen.

vor 1 Stunde schrieb Da Woidi:

Kann mir wer auf die Schnelle sagen was für Pleuelbolzendurvhmesser die Quattrini Wellen haben?

Zu 95% ist es ein 20mm Hubbolzen. Ist aber ein Jahr her....

Vielen Dank 

OK, hab mich verlesen, dachte Du meinst den Kolbenbolzen, sorry. Gehe gleich noch mal die Welle messen.

 

Bearbeitet 12. Mai 201610 Jr. von fozzibaermopped

Also in meiner Quattrini-Welle ist ein ø22mm Bolzen!

Ist eine 57er für M232.

vor 7 Stunden schrieb fozzibaermopped:

Also in meiner Quattrini-Welle ist ein ø22mm Bolzen!

@ Da Woidi: Sorry, dann hab ich mit 20mm da was ganz falsch in Erinnerung. War zwar eine 60mm Hub aber das Pleuel wird ja gleich sein. Sorry

sowol die 60er als auch die 57er haben 22mm Pleuelbolzen.

 

 

Mal was anderes, wie ist eigentlich das Verdichtungsverhältnis bei beiden Zylindern (232/244)?

252 ccm, 35 AS, Elron

 

Puh.  Die Vorreso is mal geil...

Was is das für ne Welle?

Hättest du den weiter drehen lassen können oder war da Schluss? Sieht eigentlich nach Overrev bis Meppen aus.

2. Lauf

 

 

Mächtig

Drehzahlsignal ist doppelt

Bearbeitet 18. Mai 201610 Jr. von vesponex

Glückwunsch, der drückt mächtig.

vor einer Stunde schrieb vesponex:

Endlich zeigt mal wieder einer was vom Quattrini, sind ja dich schon einige unterwegs  !

 

Sehr geil die Kurve 

Bei 140 in den 4. schalten: und weiter geht es

 

62 Hub aus einer Quattrini gebaut?

Das drückt!

Gratuliere, sven!

vor 46 Minuten schrieb Crank-Hank:

Bei 140 in den 4. schalten: und weiter geht es

 

62 Hub aus einer Quattrini gebaut?

 

Kingwelle 

Kannst du bitte die genau konfigurazion schreiben bitte.

Was für ein Getriebe ist da verbaut?

Zum Nachbasteln oder sonstwas....

 

- 244er gefräst auf 130/191, 66-67%

- Ü-Strömer Max erweitert 

- Kopf abgedreht für QK 1,2 mm 

- 62er Kingwelle

- V-Force 4 auf Pinasco Block

- V-Tronic 23 Grad

- 35er AS

- Elron

- Primär DRT 62/25

- 1. - 3. Gang sehr lang

- 4. lang

 

vor 2 Stunden schrieb vesponex:

Drehzahlsignal ist doppelt

Durfte das Geschoss vorhin auf der Straße probefahren und da hat Basti schon wirklich was abgeliefert. Läßt sich super fahren und hat überall ausreichend Druck. Das mit der Geschwindigkeit ist jedoch gewöhnungsbedürftig...