T5 Pien: 122/176 hat mein 244er 

vor 11 Stunden schrieb whitehorse:

 

wenn das aber hilft dann werde ich das mal angehen

Lt. ZIRRI sind die M232/M244 z.Z nicht lieferbar. Weiß jemand wo ich einen ordern kann und auch bekomme?

Uncle Tom verkauft einen hier im Forum

https://www.germanscooterforum.de/search/?&q=verkaufe m 232

vor 52 Minuten schrieb Crank-Hank:

T5 Pien: 122/176 hat mein 244er 

 danke d, dann weiß ich ungefähr, wievel ich umsetzen werde

 

Am 19. Februar 2016 um 08:15 schrieb Crank-Hank:

T5 Pien: 122/176 hat mein 244er 

 

 

hab meine gerade vermessen - ähnlich, 2 grad unterschied ( jeweils plus )

 

werde 184 gehen- breite um 68/69. dann muss ich zwar buchsen, aber die 55 sind def. zu wenig für die gewünschte leistung die der kollege haben will

Am 18.2.2016 um 22:21 schrieb T5Pien:

ich baue gerade einen m 244 - nix wildes,

 

setup

30 ´ger vergaser

 v-tronic mit ring

60 ´ger quattriniwelle

m 244

mmw ds-ansauger

200 ´er getriebe mit kurzen 4

bgm 23 kulu

auspuff steht noch nicht fest

 

das ist der motor in der erstellung - leider etwas durcheinander, bei facebook gebe ich alben aber nicht so gerne  öffentlich frei, von daher halt photobucket

 

http://s1354.photobucket.com/user/T5Projekt/library/m%20244%20ds

 

 

Kurze OT-Zwischenfrage: Beim durchblättern deiner Fotos habe ich gesehen, dass Du die Nebenwellen-Lagernadeln mit fett "einklebst", aber danach das Fett mit Bremsenreiniger wieder "rauswäschst". Warum? Ich lass das Fett immer drin...

 

 

das fett damit die nadeln beim reinmachen halten - machen ja die meisten so. ansonsten hat an der stelle fett nach meiner meinung nichts zu suchen sondern getriebeöl. wenn die nadeln fettummantelt sind, dauert das ne zeit, bis das "ausgewaschen ist". nur meine erfahrung, ich kenne auch 1000 leute, die es so machen wie du und es gibt auch keine probleme.

 

ich werde mal gleich ein paar bilder ins album packen, der motor ist nämlich eigentlich fertig, bis auf auslassgefräse 

 

tante edit, so sind online - stand heute nachmitttag

 

http://s1354.photobucket.com/user/T5Projekt/library/m%20244%20ds

Bearbeitet 20. Februar 201610 Jr. von T5Pien

vor 11 Minuten schrieb T5Pien:

das fett damit die nadeln beim reinmachen halten - machen ja die meisten so. ansonsten hat an der stelle fett nach meiner meinung nichts zu suchen sondern getriebeöl. wenn die nadeln fettummantelt sind, dauert das ne zeit, bis das "ausgewaschen ist". nur meine erfahrung, ich kenne auch 1000 leute, die es so machen wie du.

 

ich werde mal gleich ein paar bilder ins album packen, der motor ist nämlich eigentlich fertig, bis auf auslassgefräse 

 

Ganz deiner Meinung, Fett gehört da nicht hin! Hab auch schon mehr als 1x eine eingelaufene Nebenwelle gesehen, bei der noch immer Fett klebte!

 

Ich nehm da aber seit längerem einen starken Neodium Magneten,

das geht richtig gut!

 

Ganz deiner Meinung, Fett gehört da nicht hin! Hab auch schon mehr als 1x eine eingelaufene Nebenwelle gesehen, bei der noch immer Fett klebte!

 

Ich nehm da aber seit längerem einen starken Neodium Magneten,

das geht richtig gut!

Geile Idee!!! [emoji106][emoji106][emoji106]

vor 37 Minuten schrieb Han.F:

 

 

Ich nehm da aber seit längerem einen starken Neodium Magneten,

das geht richtig gut!

 

 

auf die idee bin ich noch nicht gekommen - danke für den guten tipp

 

das werde ich beim nächsten motor probieren ( ich hab nur einen recht starken normalen magneten mal schaun ob der reicht )  sonst besorge ich mir einen neodym, ich wollte eh den stromzähler manipulieren 

Bearbeitet 20. Februar 201610 Jr. von T5Pien

http://s1354.photobucket.com/user/T5Projekt/media/m%20244%20ds/279_zpstrhixbrp.jpg.html?sort=3&o=106

 

was ist das ?

hi lieber gatti,

 

das ist ein spandorn für largedfamelüra´s zum wuchten der selbigen. wenn ich einen motor baue, prüfe ich immer, ob die lüra einigermaßen gewuchtet sind und arbeite ggf. nach - ist eine sache von 5 minuten

 

leider sind die bilder wie schon geschrieben durcheinander - irgendwo ist auch ein bild vom lüra auf dem wuchtbock.

 

tante edit: 

 

hier :

 

 

gruß

 

jörg

 

ps: eine große unwucht hatte ich allerdings noch nie bei v-tronic, prüfen tue ich es trotzdem

Bearbeitet 20. Februar 201610 Jr. von T5Pien

top , wie immer eine wonne um deine bilder zu sehen !

vor 1 Stunde schrieb gatti500:

top , wie immer eine wonne um deine bilder zu sehen !

 

 

kommst du fratzebuch siehst du noch mehr 

Sehr schön Jockel, vor allem, immer wieder geil deine gefrästen DS-Einlässe!

Wie lange lässt du das rote Dirko HT antrocknen?

Hast du die Honda Kulu Beläge vorher in Öl eingelegt und welche sind das, die hier vom Pillepoppen oder einfache Honda-Korkbeläge?

Welcher DS-Ansauger ist das?

Und zu guter Letzt, was ist da für ein MHR mit 136/196 SZ für R2 mit ins Bild gerutscht, gibt es dazu bereits Feedback?

 

Gruß

Bearbeitet 21. Februar 201610 Jr. von Nick Knatterton

@T5Pien: habe beim Durchblättern deiner Bilder den Wandstärkenmesser für die Zylinderstehbolzenbohrung/Auslass gesehen.

 

Wo bekommt man den? Bitte um Info.

 

Danke, Heli

vor 2 Stunden schrieb Helos:

@T5Pien: habe beim Durchblättern deiner Bilder den Wandstärkenmesser für die Zylinderstehbolzenbohrung/Auslass gesehen.

 

Wo bekommt man den? Bitte um Info.

 

Danke, Heli

 

die zirkel gibt es bei timey hier im forum

 

 

Ok, danke für die Info. Kannte vom Tim nur die alte Version, die ich eh schon habe.

 

LG; Heli

@T5Pien: die Arbeiten, die du an deinem Motor, Zylinder durchgeführt hast sehen sehr professionell aus. Wo im frazenbuch findet man davon noch mehr?

Hallo,

kann mir jemand sagen, ob es irgendwo ein 125mm (oder länger) Pleuel mit 16mm KoBo gibt?

Ganz einfach: da gab es keine Antwort, die mich zu einem 125mm Pleuel mit 16mm KoBo geführt hätte!

Ich hab sowas aber vor Jahren schon mal irgendwo gefunden. Weiß nur komplett nicht mehr wo. Hier lesen mehr Leute, also hoffe ich hier bessere Aussichten auf Erfolg zu haben.

@praktikant:Frag mal beim King an! Die haben solche Pleuel im Programm meine ich  

 

Nur die Samarin. Die sind gerade nicht lieferbar und extrem teuer.

Hmmmm bei deinen Motoren würde ich nicht am Material sparen. ....Hast ja bei deinem Zylinderkopf gesehen letztes Jahr beim Tim 

Nimm doch eins für 18er Kobo mit Conversion-Lager auf 16mm Kobo.

 

Das Conversionlager gibt es aktuell bei Richard Taylor/Granturismo

@laser

ich versuche generell nicht am Material zu sparen.  Solange ich es mir leisten kann. 220,- für ein pleuel übersteigt leider mein budget. Gibt absolut haltbare Sachen für den halben Preis.  Wüsste auch wirklich nicht, an welcher Stelle ich letztes jahr bei dem Zylinderkopf gespart hätte?!

@masterexploder

Danke für den Tipp! 

Aaaalter, bin ich blind?

Hatte ich eigentlich auch gesucht, also dachte ich...

Danke dir!

Am 20.2.2016 um 21:00 schrieb Han.F:

Ich nehm da aber seit längerem einen starken Neodium Magneten,

das geht richtig gut!

Danke für den tollen Tipp, nach über 15 Jahren Nadeln der Nebenwelle mit Fett "einkleben" gestern das erste mal mit Magnet gearbeitet: funktioniert bestens!

 

Bzgl. der M-232 Beschreibung vom Max Quattrini: das steht "4% di olio 2T", das wäre 1:25... fährt das jemand so?

 

Danke, Heli

 

 

Bearbeitet 27. Februar 201610 Jr. von Helos

Bin den fast 4000km letztes Jahr mit 1:50 gefahren (Motul 710). Keine Probleme

1:50. Nach ca. 2000km TT