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Quattrini M232/M244 für Largeframes

Von mastrocamillo
in Vespa PX, T5, Cosa etc.

Featured Replies

Geschrieben
vor 36 Minuten hat AxelS folgendes von sich gegeben:

Hat jemand schon mal Steuerzeiten über 190 Grad Auslass bei einem M244 gebaut ?

Ja, wieso? Mit welchem Setup Willste fahren? 

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  • mrfreeze
    mrfreeze

    Ich finds generell komisch Motoren mit großem Hubraum zu bauen, und dann einen Resonanzauspuff mit einem SI Vergaser zu kombinieren. Bei mir kommen auf Boxmotoren immer SI Vergaser und Resomotoren w

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    PXMax

    Also, nun nach Umbau auf die Pumpe muss ich sagen - voller Erfolg.  Das Abmagern bei vollgas ist weg. Sonst hab ich nichts geändert ausser die Pumpe verbaut.  Hätte ich vorher auch nie gegla

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    Schorse

    Moin, Ich hab es ja schon gesagt, hier noch eine Kurve auf einem PnP quattrini, mit einem Auspuff der auch für meinen Renner war aber den ich noch als Straßentaugliche Version anbieten werde. Hier et

Veröffentlichte Bilder

Geschrieben
vor 11 Minuten hat Rietzebuh folgendes von sich gegeben:

Ja, wieso? Mit welchem Setup Willste fahren? 

65er Glocke von King, Malossi Gehäuse, ktm 250 SX Membrane, 38mm Lectron, Racing Resi,würde jetzt mal mit 141/196 ins Rennen gehen. Ziel sind 50 PS+. Ist ein Spaßprojekt…

Geschrieben

Ist 141ÜS nicht bissl zu viel des guten ? 
Ich meine es gibt bereits Diagramme die an den 50ps mitm m244 kratzen. 

Geschrieben
vor einer Stunde hat AxelS folgendes von sich gegeben:

65er Glocke von King, Malossi Gehäuse, ktm 250 SX Membrane, 38mm Lectron, Racing Resi,würde jetzt mal mit 141/196 ins Rennen gehen. Ziel sind 50 PS+. Ist ein Spaßprojekt…


wenn es ein Spaß Projekt ist, dann rann an den fräser :thumbsup: und lass uns teilhaben an den Ergebnissen 

Geschrieben
vor 1 Stunde hat AxelS folgendes von sich gegeben:

65er Glocke von King, Malossi Gehäuse, ktm 250 SX Membrane, 38mm Lectron, Racing Resi,würde jetzt mal mit 141/196 ins Rennen gehen. Ziel sind 50 PS+. Ist ein Spaßprojekt…

Würde eher 130-132° Üs/196° As machen!

Aber probier halt einfach mal:cheers:

Geschrieben
vor 9 Minuten hat GT DRIVER folgendes von sich gegeben:

Würde eher 130-132° Üs/196° As machen!

Aber probier halt einfach mal:cheers:

Ich möchte den Vorauslass klein halten. Davon verspreche ich mir etwas mehr Vorreso🤷‍♂️

Geschrieben
vor 2 Minuten hat GT DRIVER folgendes von sich gegeben:

Also nur den Zylinder  hochsetzen ohne Auslassbearbeitung?

Habe den Auslass um 1,2 mm erhöht 

Geschrieben

Ok:thumbsup:

Behaupte jedoch das der Quattrini mit 141° Üs deutlich an Vorreso verliert.

Aber Versuch macht klug!

 

Bearbeitet von GT DRIVER

Geschrieben
vor 12 Minuten hat GT DRIVER folgendes von sich gegeben:

Ok:thumbsup:

Behaupte jedoch das der Quattrini mit 141° Üs deutlich an Vorreso verliert.

Aber Versuch macht klug!

 

Wegen Spülverlusten ?

Geschrieben

je höher der zylinder sitzt, desto später beginnt halt der spass :cheers:

Geschrieben

Käthe 1963 hat es vorgemacht....~Üs 120° und ich glaube 32-33° Va mit Viper Box brachte über 40Ps/40Nm!

Also bin ich überzeugt das es keine ~ 140° Üs braucht um 50+ mit Racing Resi zu erreichen.

 

    • Like 2
    Geschrieben
    vor 2 Stunden hat AxelS folgendes von sich gegeben:

    Ich möchte den Vorauslass klein halten. Davon verspreche ich mir etwas mehr Vorreso🤷‍♂️


    das hat der @AIC-PXschon des Öfteren in seinen Diagrammen anschaulich gemacht, das du bis 27,5/28 an VA oben gewinnst und unten nichts verlierst. Wenn mit VA höher gehst verlierst halt unten und oben gewinnst… ist halt die Frage welches Ziel man verfolgt.

    • Like 1
    Geschrieben

    ich bin mit dem quattl auch immer niedriger gegangen, ohne irgendwas tu verlieren

    Geschrieben
    vor 1 Stunde hat berlinwestside folgendes von sich gegeben:

    hab um und bei 34va. fährt toll.

    auslass nur höher und NICHT breiter? oder beides?

     

    Geschrieben

    hab beides gemacht, wenn man eh schon dabei ist.
    auch ein dekoloch reingebohrt, das soll vorreso ja angeblich was kosten.

    fährt mit italkast membran und 30er ysn, vape s, 23/64 kurzem 4., nem canonized pott.

    in den tank schau ich hin und wieder, es ist oft mehr drin als ich erwartet hab. keine ahnung was das ding verbraucht, aber bauchgefühl weniger als ich erwartet habe.

    • Like 1
    Geschrieben
    vor 1 Minute hat berlinwestside folgendes von sich gegeben:

    hab beides gemacht, wenn man eh schon dabei ist.
    auch ein dekoloch reingebohrt, das soll vorreso ja angeblich was kosten.

    fährt mit italkast membran und 30er ysn, vape s, 23/64 kurzem 4., nem canonized pott.

    in den tank schau ich hin und wieder, es ist oft mehr drin als ich erwartet hab. keine ahnung was das ding verbraucht, aber bauchgefühl weniger als ich erwartet habe.

    sonntagswein haut rein.

    Geschrieben
    Am 23.7.2022 um 21:42 hat Rietzebuh folgendes von sich gegeben:

    Ganz vergessen, hatte nochmal Zeit gefunden zum Spielen.

     

    Hab dann die oben genannten SZ gegen 2mm Fuß und 0.5Fuss/1.5Kopf mit dem Fichtl getestet. 

    0.5 Fuß/1.5Kopf: 123/191

    1Fuß/1Kopf: 126/193

    2mm Fuß: 130.5/197

    2mm Fuß , keine Kopf:

    F0228F77-5A2C-42F6-9104-72EA0E3F7E7D.thumb.jpeg.717dce18989f423ca0ff4a9ebca82ba1.jpeg
    Mehr hab ich jetzt aus 60 Hub nicht rausbekommen ohne nochmal am Auslass oder sonstwas zu ändern. 

    hier mal zum Vergleich mit den 3 Varianten:
    8A84DFE9-15BB-4CFB-898F-085A152BB104.thumb.jpeg.79ed13ab55cd5133d84e621500bc27f5.jpeg

     

    Dann mal den PM20 mit den niedrigen und den mittleren getestet:

    31A62DF6-24B7-493A-BF93-56817B2FD5EF.thumb.jpeg.8b673cb9407810a87b9ae3eabefa7b01.jpeg
    also ich hab den PM20 mit den mittleren SZ immer noch als Favorit muss ich zugeben. Der Fichl is zu abartig laut, da muss ich mir erstmal eine andere Enddämpferverlegung antun und wild dämmen… 

    Motor hat bestimmt 50 Läufe oder mehr gut überstanden, jetzt mal aus dem Testrahmen ausbauen und endlich mal fahren🤪

    Ach ja aufgeflexter Testrahmen zum schnellen Zylinderwechsel hat’s etwas „geöffnet“ 😅 am Falz, wird wieder sinnvoll versteift…

    80CC0209-D515-402A-BDB6-F6212260EBFD.thumb.jpeg.fce5fde5c8581c17e9364b4726b4007b.jpeg


    @AxelS
    Also das war mit 60Hub und weniger wie von dir genannten Überströmern. Wenn du in meine vorherigen Beiträge schaust sind auch einige Kurven mit anderen Anlagen (auch Racing Resi) und den beiden „niedrigeren“ SZ. Bzw war der Auslass ganz am Anfang noch etwas weniger bearbeitet. 

    Bearbeitet von Rietzebuh

    Geschrieben

    Hallo

     

    Hat die beiden Zylinderhauben was es bei Sip und SCk gebt schon mal verglichen?

    Welche passt besser von den beiden für viel Hub 64-65mm

     

    Bei einen der beiden sollte auch angeblich der Kopf nicht so gut gekühlt werden da der Kanal nicht weit genug vor geht.

     

     

    Geschrieben
    vor 1 Minute hat Patricks folgendes von sich gegeben:

    Hallo

     

    Hat die beiden Zylinderhauben was es bei Sip und SCk gebt schon mal verglichen?

    Welche passt besser von den beiden für viel Hub 64-65mm

     

    Bei einen der beiden sollte auch angeblich der Kopf nicht so gut gekühlt werden da der Kanal nicht weit genug vor geht.

     

     

    Die Sip passte GAR nicht, die BSK perfekt

    Geschrieben
    Am 23.7.2022 um 21:42 hat Rietzebuh folgendes von sich gegeben:

    Ganz vergessen, hatte nochmal Zeit gefunden zum Spielen.

     

    Hab dann die oben genannten SZ gegen 2mm Fuß und 0.5Fuss/1.5Kopf mit dem Fichtl getestet. 

    0.5 Fuß/1.5Kopf: 123/191

    1Fuß/1Kopf: 126/193

    2mm Fuß: 130.5/197

    2mm Fuß , keine Kopf:

    F0228F77-5A2C-42F6-9104-72EA0E3F7E7D.thumb.jpeg.717dce18989f423ca0ff4a9ebca82ba1.jpeg
    Mehr hab ich jetzt aus 60 Hub nicht rausbekommen ohne nochmal am Auslass oder sonstwas zu ändern. 

    hier mal zum Vergleich mit den 3 Varianten:
    8A84DFE9-15BB-4CFB-898F-085A152BB104.thumb.jpeg.79ed13ab55cd5133d84e621500bc27f5.jpeg

     

    Dann mal den PM20 mit den niedrigen und den mittleren getestet:

    31A62DF6-24B7-493A-BF93-56817B2FD5EF.thumb.jpeg.8b673cb9407810a87b9ae3eabefa7b01.jpeg
    also ich hab den PM20 mit den mittleren SZ immer noch als Favorit muss ich zugeben. Der Fichl is zu abartig laut, da muss ich mir erstmal eine andere Enddämpferverlegung antun und wild dämmen… 

    Motor hat bestimmt 50 Läufe oder mehr gut überstanden, jetzt mal aus dem Testrahmen ausbauen und endlich mal fahren🤪

    Ach ja aufgeflexter Testrahmen zum schnellen Zylinderwechsel hat’s etwas „geöffnet“ 😅 am Falz, wird wieder sinnvoll versteift…

    80CC0209-D515-402A-BDB6-F6212260EBFD.thumb.jpeg.fce5fde5c8581c17e9364b4726b4007b.jpeg

     

    Bedenken Fichtl und Pm Auspuff sind vom Dämpfer und Stinger zu klein 

    Geschrieben
    vor 3 Minuten hat zimbo folgendes von sich gegeben:

    Die Sip passte GAR nicht, die BSK perfekt

    Danke was passt bei der nicht gut?

     

    Geschrieben
    vor 1 Minute hat Patricks folgendes von sich gegeben:

    Danke was passt bei der nicht gut?

     

    Luftkanalbreite beim aufstecken Gehäuse war deutlich zu schmal. Auch die Verarbeitung insgesamt ist bei BSK deutlich besser. 

    • Thanks 1
    Geschrieben
    vor 19 Minuten hat Patricks folgendes von sich gegeben:

    Danke was passt bei der nicht gut?

     

    Lt. Auskunft von SIP selbst ist die Haube gleich wie original nur eben für zentrale Zündkerze!

     

    Geschrieben
    vor 2 Minuten hat TobiPr folgendes von sich gegeben:

    Lt. Auskunft von SIP selbst ist die Haube gleich wie original nur eben für zentrale Zündkerze!

     

    Deshalb hat sie trotzdem nicht gepasst... sorry... habs ohne Probleme zurückgeben können

     

    Gleich kann sie ja nicht sein, wenn sie mehrteilig ist. Sieht man auf den Photos nicht

    Bearbeitet von zimbo

    Geschrieben
    vor 46 Minuten hat zimbo folgendes von sich gegeben:

    Deshalb hat sie trotzdem nicht gepasst... sorry... habs ohne Probleme zurückgeben können

     

    Gleich kann sie ja nicht sein, wenn sie mehrteilig ist. Sieht man auf den Photos nicht

    Ich kann nur das wiedergeben was mir SIP auf Anfrage geantwortet hat.

    Wir reden schon von der hier https://www.sip-scootershop.com/de/product/zylinderhaube-quattrini-m232-m244-tomas-compositi_23387600?q=m244

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