Es ist eine x2 Nadel drin, Clip 2te vun oben und Mischrohr ist ein 70er, falls meine schlechten Augen das richtig gesehen haben. Düsen sind von BGM, Gestartet bin ich mit einer 55 und 138 Düse und bin dan zuerst mit der HD runter und dann die Nebendüse. 

 

Grüße

Mischrohr 70?

Sowas kenn ich nicht. Sollte AS oder AV 260 - 262 - 264 oder 266 sein.

vor 13 Stunden schrieb mrfreeze:

Mischrohr 70?

Sowas kenn ich nicht. Sollte AS oder AV 260 - 262 - 264 oder 266 sein.

Hat er wahrscheinlich mit der Chokedüse vertauscht.

Ist die Kombi Phbh 30 mit Quatrinni ohne Sprit Pumpe fahrbar(machbar)?

 

Bei mir, ist bei der hälfte Schluss! DANKE 

vor 5 Minuten schrieb Scheissnisdeisgeil:

Ist die Kombi Phbh 30 mit Quatrinni ohne Sprit Pumpe fahrbar(machbar)?

 

Bei mir, ist bei der hälfte Schluss! DANKE 

Was ist bei der Hälfte Schluss?

Ich fahr nen 244er Quattrini mit ca. 35ps mit nem PHBE34 ohne Pumpe. Funktioniert problemlos.

Bearbeitet 3. August 20253. Aug von Hockl

Das geht! Aber ich hab nen benzinhahn von bgm drin für wideframe. Musst n loch ins chassis bohren und dann ist dein benzinschlauch nur noch etwa 10cm lang. Kann so den tank schmutzleer fahren.

 

https://www.scooter-center.com/benzinhahn-bgm-pro-faster-flow-v20-vespa-wideframe-gs150-vs1-auch-passend-zur-umruestung-auf-kurzen-benzinschlauch-bei-vespa-largeframe-rally-sprint/p-16831.html

Hi zusammen,

 

das Mischrohr ist ein AS 264, hatte die Brille nicht an und war wohl nicht richtig dabei. Benzinhahn ist ein BGM Fastflow. Bin jetzt auf eine x 13 Nadel gegangen. Jetzt Düse ich noch um erst HD, dann ND. Grüße

vor 6 Stunden schrieb Hockl:

Was ist bei der Hälfte Schluss?

Ich fahr nen 244er Quattrini mit ca. 35ps mit nem PHBE34 ohne Pumpe. Funktioniert problemlos.

Sobald, ich in den Bereich "Reserve", komme, bekomme ich nicht den Benzinfluss denn ich bei vollen Tank habe. Quasi die fängt an zu Stottern. Habe. Bgm fast flow und Loch durch Rahmen mit ca. 10cm.

 

Mir wurde empfohlen hardie Benzinpumpe zu verbauen. 

 

Mir ist das ehrlich gesagt zu viel Arbeit da ich von AC auf DC umstellen müsste (sip vape Standart und PX E ohne Batterie).

 

Mir währe ehrlich gesagt echt lieb wenn ich dies alles ohne "Pumpe" bewerkstelligen zu können, aber ich sehe schon dass die ein sehr " eigenwilliges" Problem darstellt;-)

 

Aber danke. 

vor 32 Minuten schrieb Scheissnisdeisgeil:

Sobald, ich in den Bereich "Reserve", komme, bekomme ich nicht den Benzinfluss denn ich bei vollen Tank habe. Quasi die fängt an zu Stottern. Habe. Bgm fast flow und Loch durch Rahmen mit ca. 10cm.

 

Mir wurde empfohlen hardie Benzinpumpe zu verbauen. 

 

Mir ist das ehrlich gesagt zu viel Arbeit da ich von AC auf DC umstellen müsste (sip vape Standart und PX E ohne Batterie).

 

Mir währe ehrlich gesagt echt lieb wenn ich dies alles ohne "Pumpe" bewerkstelligen zu können, aber ich sehe schon dass die ein sehr " eigenwilliges" Problem darstellt;-)

 

Aber danke. 

Welches Schwimmernadelventil ist in deinem PHBH verbaut?

Der BGM Hahn bringts nicht, mit KR Hahn und SNV 270 ist das kein Thema 

Ich hab BGM Hahn und pumpe

Der nach rechts für den Zweck 

Danke für die Infos. Werde mich melden mit Nr. der Schwimmernadel, jetzt gehe ich schlafen gute Nacht.

In meinen Augen geht's bei großem Vergaser und Reso nicht ohne Benzinpumpe.

vor 57 Minuten schrieb Uriel:

In meinen Augen geht's bei großem Vergaser und Reso nicht ohne Benzinpumpe.

Wenn der 30er phbh auch schon gross ist, funktioniert das bei mir ohne probleme. Der hat halt den vorteil das der benzinaschluss links ist, und dazu noch beweglich bzw. von unten angeschlossen weden kann.

vor einer Stunde schrieb Uriel:

In meinen Augen geht's bei großem Vergaser und Reso nicht ohne Benzinpumpe.

Ich habe bei meiner Sprint das Loch in den Rahmen gebohrt, so wie @bernd82 es geschildert hat. Habe den bgm Hahn, der liefert genug Sprit. Hatte es auch gemessen, werte aber nicht parat. 
 

mit dem s&s geht das mit phbh und 270er Ventil problemlos, mit der Racing Resi nicht. Die saugt deutlich stärker und es magert mir ohne Pumpe ab. 

vor einer Stunde schrieb Dudenhofenssohn:

Ich habe bei meiner Sprint das Loch in den Rahmen gebohrt, so wie @bernd82 es geschildert hat. Habe den bgm Hahn, der liefert genug Sprit. Hatte es auch gemessen, werte aber nicht parat. 
 

mit dem s&s geht das mit phbh und 270er Ventil problemlos, mit der Racing Resi nicht. Die saugt deutlich stärker und es magert mir ohne Pumpe ab. 

Fahre n 300er snv!

s&s auspuff.

Wie gesagt, ohne probleme.

Mache mir nun auch ne Pumpe rein, da bei Vollgas das Gerät abmagert (wenn man wirklich lange voll das Gas auf hat - ich denke die Schwimmerkammer wird dann leergesaugt).

Sonst selbes Setup: 

M265 30er PHBP S&S Silent +, 300er SNV kurzer Schlauch über neu gebohrtem Loch.

Bearbeitet 4. August 20254. Aug von PXMax

vor 21 Minuten schrieb PXMax:

Mache mir nun auch ne Pumpe rein, da bei Vollgas das Gerät abmagert (wenn man wirklich lange voll das Gas auf hat - ich denke die Schwimmerkammer wird dann leergesaugt).

Sonst selbes Setup: 

M265 30er PHBP S&S Silent +, 300er SNV kurzer Schlauch über neu gebohrtem Loch.

Was bedeutet denn wirklich lange voll das gas auf hat?

Na ja, das tritt auf wenn ich im dritten lange ausdrehe (Lambda steigt dann rapide an) und im vierten dann auch, wenn man die Enddrehzahl erreicht hat.

Dann stehen aber über 130km/h drauf und dann langt es eh langsam auf den Schubkarrenreifen.

Könnte ein anderes Phänomen auch sein, aber ich mach jetzt mal die Pumpe rein und bewerte die Ereignisse erneut. Wird nichts schaden.

 

ich bin auch reif für die Pumpe, nachdem mit Sozius und Gepäck ich Kolben Zylinder und 200er Lusso Block zerstört habe.

Alleine bin ich kurz vorher unauffällig Probefahrt bis Palermo gefahren.

 

Da war alles tutti.

vor einer Stunde schrieb PXMax:

Na ja, das tritt auf wenn ich im dritten lange ausdrehe (Lambda steigt dann rapide an) und im vierten dann auch, wenn man die Enddrehzahl erreicht hat.

Dann stehen aber über 130km/h drauf und dann langt es eh langsam auf den Schubkarrenreifen.

Könnte ein anderes Phänomen auch sein, aber ich mach jetzt mal die Pumpe rein und bewerte die Ereignisse erneut. Wird nichts schaden.

 

Das Phänomen hatte ich auch mal mit Pumpe…. Vibrationen und aufschäumen?

vor 14 Minuten schrieb Gaeskits:

Das Phänomen hatte ich auch mal mit Pumpe…. Vibrationen und aufschäumen?

wenn ich das wüsste!

Ich glaube mal an die sich leerende Schwimmerkammer. Kann es aber nicht mit Gewissheit sagen.

Sonst läuft der Hobel ja echt gut. Die Situationen sind ja auch eher selten, dass man da noch so draufsteht, aber da will ich lieber Sicher gehen - deshalb mal Pumpe einbauen.

 

Was war das Problem bei dir?

Hab nun sip fast flow verbaut mit han.f seine conversion konstruktion 👍🏻

 

Kam leider nicht zum fahren und nun bin ich drei wochen unterwegs.

 

Bin aber echt neugierig, ob sich dadurch  was geändert hat. 

 

Nadel habe ich auch ned, kontrolliert...nächstes Mal👍🏻

Hallo Fachleute, wer kann mir genau sagen wieviel mm  der Aussendurchmesser des Auslassstutzen des M 244 hat. Ein Kollege möchte seine Polinibox drauf angepasst haben und ich hab kein Maß oder auch Zylinder an der Hand. 

Vielen Dank für eure Hilfe 

Bearbeitet 19. August 202519. Aug von dicker8167

45mm

 

zum Thema Pumpe.... dieses Wochenende wieder mit meinem M244 (Membran und Elron, ca. 33-34PS) mit TMX35 (ohne Pumpe) 800km richtig geheizt (hatten auch ein paar Minuten Vollgas auf der Autobahn dabei) - habe sprittechnisch keine Probleme - allerdings: großes Nadelventil, und Benzinschlauchführung durch die Rahmenöffnung für die Ansaugung, bei der originalen Benzindurchführung hatte ich auch Probleme...

vor 3 Stunden schrieb SaltNPepper:

45mm

 

Bedanke mich herzlich und allzeit gute Fahrt

vor 3 Stunden schrieb Mediakreck:

zum Thema Pumpe.... dieses Wochenende wieder mit meinem M244 (Membran und Elron, ca. 33-34PS) mit TMX35 (ohne Pumpe) 800km richtig geheizt (hatten auch ein paar Minuten Vollgas auf der Autobahn dabei) - habe sprittechnisch keine Probleme - allerdings: großes Nadelventil, und Benzinschlauchführung durch die Rahmenöffnung für die Ansaugung, bei der originalen Benzindurchführung hatte ich auch Probleme...

 

 

Hast du das originale Nadelventil im 35er gelassen?

 

Hat jemand ein Setup für den 38er PWK As 

(eventuell mit Rennauspuff)

 

Ich schätze mal 45-172 und Nadel BGN, BGM Mitte müsste recht gut laufen für einen stärkeren M244 Motor