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Quattrini M232/M244 für Largeframes

Von mastrocamillo
in Vespa PX, T5, Cosa etc.

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  • mrfreeze
    mrfreeze

    Ich finds generell komisch Motoren mit großem Hubraum zu bauen, und dann einen Resonanzauspuff mit einem SI Vergaser zu kombinieren. Bei mir kommen auf Boxmotoren immer SI Vergaser und Resomotoren w

  • PXMax
    PXMax

    Also, nun nach Umbau auf die Pumpe muss ich sagen - voller Erfolg.  Das Abmagern bei vollgas ist weg. Sonst hab ich nichts geändert ausser die Pumpe verbaut.  Hätte ich vorher auch nie gegla

  • Schorse
    Schorse

    Moin, Ich hab es ja schon gesagt, hier noch eine Kurve auf einem PnP quattrini, mit einem Auspuff der auch für meinen Renner war aber den ich noch als Straßentaugliche Version anbieten werde. Hier et

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Geschrieben

:wallbash::crybaby:

Oh Mann ich sollts vielleicht gar nicht schreiben!

 

Ich hab unter anderen 2-Takt Ölen Mobil Racing 2T Voll syntetisch.

Und ich hab Mobil 0W-40 für´s Auto in ganz gleichen Flaschen und im gleichen Kasten.

 

vor 8 Minuten schrieb Sieger Bitburg:

welches Öl ?

Und wo du das jetzt geschrieben hast bin ich zum Topcase um nachzusehen welches 2T Öl ich da benutzt hab.

Und jetzt kommts -  es war kein 2T Öl im Topcase aber eine Mobil Flasche! :wallbash:

 

 

    • Like 4
    Geschrieben

    Danke für die Frage!! Sonst wär ich den Tank noch weiter gefahren!!

     

    • Like 1
    Geschrieben
    vor 14 Minuten schrieb abtreter:

    :wallbash::crybaby:

    Oh Mann ich sollts vielleicht gar nicht schreiben!

     

    Ich hab unter anderen 2-Takt Ölen Mobil Racing 2T Voll syntetisch.

    Und ich hab Mobil 0W-40 für´s Auto in ganz gleichen Flaschen und im gleichen Kasten.

     

    Und wo du das jetzt geschrieben hast bin ich zum Topcase um nachzusehen welches 2T Öl ich da benutzt hab.

    Und jetzt kommts -  es war kein 2T Öl im Topcase aber eine Mobil Flasche! :wallbash:

     

     

    Blöd gelaufen, aber Respekt für dein offenes Bekenntniss. Mein Vater hat Sägekettenhaftöl anstatt Motorenöl in den Rasenmäher geschüttet und gemäht. Solange es nicht die Gesunheit kostet, halb so schlimm

    Geschrieben

    Zumindest hat mich mein Gefühl nicht getrügt das es kein typischer Fehler war. Und das ich den Fehler gefunden hab ist auch wichtig. 

    Jetzt kann ich da rauf wieder das Gas stehen lassen! :-D

    Geschrieben
    vor 2 Stunden schrieb Da Woidi:

    klassisch zu heiss gelaufen würde ich jetz mal sagen.....

     

    Alu rausholen, Ringe freimachen und weiterfahren

    auch wenn die beschichtung beschädigt ist?

    Geschrieben

    Ich stell mit dem Schleifröllchenaufsatz auf dem Dremel die Querrillen für´s Öl fördern wieder her an den Stellen die gerieben haben.

    Dann passt das schon wieder.

    • Like 1
    Geschrieben

    Danke für´s Angebot! :thumbsup:Hab´s aber schon frei geätzt! Läuft schon wieder. Mit neuem Sprit! :rotwerd:

    Geschrieben
    vor 53 Minuten schrieb abtreter:

    Danke für´s Angebot! :thumbsup:Hab´s aber schon frei geätzt! Läuft schon wieder. Mit neuem Sprit! :rotwerd:

    Hat die Beschichtung was abgekriegt oder war alles ok ?

    Geschrieben

    Nein. Die Beschichtung ist gut. Da unten wär´s eh nicht so tragisch. Da würde ich einfach ein Loch reinfräsen in die Beschichtung und entgraten.

    • Like 2
    Geschrieben
    Am 13.4.2017 um 10:13 schrieb cabanoz:

    .... schöne Kurve, aber die Geheimniskrämerei hat Kindergartenniveau.


    Hauptsache die eigenen Produkte sind beworben ... ;-)

    Geschrieben
    vor 2 Stunden schrieb Vespa-Servizio:


    Hauptsache die eigenen Produkte sind beworben ... ;-)

     

    Ich glaube das haben die Jungs nicht nötig!! 

    Und die Frage nach den restlichen Komponenten wäre eh gekommen. Können die Jungs nichts dafür, dass sie gute Wellen bauen :thumbsup:

    Und ehe du fragst.....ja ich fahre auch eine KING WELLE :thumbsup:

    Bearbeitet von Laser

    Geschrieben
    vor 2 Stunden schrieb Vespa-Servizio:


    Hauptsache die eigenen Produkte sind beworben ... ;-)

    ich fahre auch ne Kingwelle u bald ne Kingkupplung. Nur das Beste ist gerade gut genug u das bei dem Aufwand den die treiben zum fairen Preis!!

    • Like 3
    Geschrieben

    so langsam kann ich diese rumdasherei  auf produkte aus dem hause king nicht mehr so ganz  nachvollziehen. wenn es wie hier zum thema passt, ist es doch völlig legitim hinweise - auch auf hauseigene produkte -  zu geben, oder ?  wenn man zu bestimmten motoren nicht alle info´s preis geben will/kann/darf ist das m.e. auch völlig okay, selbst wenn es manchen loiten nicht passt. niemand ist verpflichtet info´s oder details zu erörtnern - egal ob als hobbyschrauber oder jemand der damit seine brötchen verdient. alles kann, nichts muss.

     

    und nein, ich selbst fahre keine kingwelle, würde es aber wahrscheinlich, wenn die jetzige s &s  glocke mal die grätsche macht und selbstverständlich schreibe ich es, wenn es zum beitrag passt entsprechend rein - alles andere wäre m.e. auch nicht objektiv. 

     

    bye the way: jeder weiß doch, dass die kingwellen unter zwei gsf-namen zu subsummieren sind. ich fände es schon arg komisch, wenn es wie hier gerade angeprangert wurde christoph als hersteller von kw´s in seinen eigenen oder kundenmotoren  was anderes verbauen würde, als die eigenen.

    • Like 5
    Geschrieben
    vor 16 Stunden schrieb Vespa-Servizio:


    Hauptsache die eigenen Produkte sind beworben ... ;-)

    Da der Motor ein DBM Motor wird, will der Kollege keine weiteren Angaben dazu machen !

     

    Das musst Du und ich und andere akzeptieren.

     

    Da die Kurve aber mit einem gestreckten Zylinder "für mich jedenfalls" mehr als geil ist hab ich die Kurve gepostet.

     

     

    • Like 1
    Geschrieben

    T5Pien: Kann ich nicht bestätigen im LF Bereich wird oder wurde auf King Produkten rumgehackt. Man liest und hört hier seit Monaten/Jahren wenn überhaupt nur das sich mal einer eine eingebaut hat

    Wie bekannt lese ich SF überhaupt nicht: vielleicht hast du da deine Meinung gebildet?

    Geschrieben

    das muss ein schreckliches leben sein, sich nur mit den grauenhaften largeframes abzugeben.....

     

    Bearbeitet von Motorhead

    • Like 2
    Geschrieben
    vor 13 Minuten schrieb Crank-Hank:

    Ich wüsste Gott sei Dank nicht wo ich mit den kleinen Drecksdingern hinfahren sollte

     

    @re904 jetzt nur für dich:

     

    THAT'S WHAT SHE SAID!!!!

     

     

    :laugh:

    Bearbeitet von Motorhead

    Geschrieben

    Witzig.

    Kürzlich noch MHR Preisgelaber, dann Kingwellen und jetzt auch noch SF vs. LF.

    Das Topic wird langsam zum Therapiestuhlkreis mit Anfassen.

     

    Was kommt als nächstes?

    Scumadi ?

     

    • Like 4
    Geschrieben

    xxx

    Bearbeitet von re904

    Geschrieben

    Mal kurz zurück zu dem Klemmer. Sieht aus, als wäre der Kolben verkehrtrum eingebaut. Von mir ist die 39 ps Kurve ungefrässt und beim erst Zusammenbau hab ich das A zum Auslass gedreht. Das war falsch. Sie laut Brennbild auf dem Kolben auch so aus. sause 

    Geschrieben
    Am 27.4.2017 um 08:06 schrieb Crank-Hank:

    T5Pien: Kann ich nicht bestätigen im LF Bereich wird oder wurde auf King Produkten rumgehackt. Man liest und hört hier seit Monaten/Jahren wenn überhaupt nur das sich mal einer eine eingebaut hat

    Wie bekannt lese ich SF überhaupt nicht: vielleicht hast du da deine Meinung gebildet?

     

    das war bezogen auf: hauptsache die eigenen produkte bewerben - hätte es besser unter ein zitat setzen sollen.

    Geschrieben

    .

     

    Bearbeitet von Zündi
    .

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