Danke TobiPr und dorkisbored. Goof, ich hoffe du konntest trotz meiner harten Wortwahl gut schlafen

Wenn nicht käuflich zu erwerben, nimme ne größere U-Scheibe, schneide sie zurecht und bieg die überstehenden Teile hoch, zack is die Mutter gesichert.

moin,

200 cosa, 1990 erstzulassung.

sind diejenigen noch mit ner px statt ner cosa kupplung ausgeliefert worden?

Cosa FL is erst ab 1992 soweit ich mich entsinne - bei denen is dann die "gute" Kupplung drin.

Davon kannst Du ausgehen. Es gibt "Cosa1" und "Cosa2" Modelle und erst mit Version 2 kam die neue Kupplung. Das war aber erst um und bei 1992.

Danke TobiPr und dorkisbored. Goof, ich hoffe du konntest trotz meiner harten Wortwahl gut schlafen

Guten Morgen! Danke der Nachfrage! BLENDEND [emoji16][emoji106]

Grüsse von Rügen [emoji4]

besten dank...

Hallo, ich Frage mich gerade wo der Unterschied eines

G G B+ C Masse Spannungsregler

A A G B+ Masse Spannungsreglers ist.

Bin nun etwas skeptisch ob ich den richtigen bestellt habe...

Px alt mit Batterie

Besten Dank

Die AA-Modelle gehören zu den Modellen mit 7 poligem Kabel zur Lichtmaschine und Batterie, die GG-Modelle zu den Modellen mit 5-poligem Lichtmaschinenstecker und Batterie. Kurz gesagt.

Doppelpost...

Bearbeitet 6. August 201411 Jr. von uLuxx

Schönen Dank Uluxx

Hi,

 

Rasputin hatte mal eine Schablone für den 210er Malle online gestellt, hab sie leider nicht gefunden.. hat sie vielleicht jemand auf dem Desktop oder so?

 

Lg

Kalle

Moin Leute, ich frage mich seit Jahren was Ihr alle meint wenn Ihr von "gesteckten" Zylindern sprecht. Was wäre die Alternative - draufgedreht oder was? Angelötet?

Kann's mir bitte jemand erläutern.

Frage ist ernst gemeint.

Bearbeitet 7. August 201411 Jr. von Deichgraf

Gemeint ist: ohne etwas am Motorblock zu ändern (sprich zu fräsen) den einen Zylinder ab und den anderen drauf zu bauen. Bzw “stecken“ und Schrauben anzuziehen. Bittesehr

Danke für Deine Antwort.

Ihr meint also "Zylindertausch ohne weitere Einstellarbeiten und Feintuning".

Got it.

Nein

Nein

Kommt da noch mehr?

Einstellarbeiten zum Beispiel am Vergaser wirst Du trotzdem noch haben

Gesteckt heißt Zylinder aus der Schachtel nehmen und auf den Motorblock stecken. Machst du richtiges Tuning, fängst du an Steuerzeiten zu messen und anzupassen, Übergänge des Gasstroms anzupassen und Quetschkanten zu messen und anzupassen.

Mein Pulverer/Sandstrahler hat meinen 27er SiriSitz auf der Bremstrommel Hinten mitgestrahlt, gibt es ne möglichkeit diesen zu retten? Außer mit SiRi innen?

Zb. 25 oder 26er SiRi? Wie siehts mit der Wandstärke an der Trommel aus, Was muss da sein? Bin gerad in der Uni, deshalb kann ich nicht nachschauen.

Wedi müsste ich mich dann nach sowas umschauen?

26X42X10 - DIN 3760

 

Gruß

Das Pulver kannst du mit feinem Schleifpapier vorsichtig abschleifen. Alternativ abdrehen lassen auf das richtige Maß.

Ich habe mal ne frage, ich selbst komme nicht drauf. Ich fahre nen 207ccm Polini grauguss mit 1,5 fudi und 60er welle. Wieviel ccm habe ich demnach?

217,900ccm

Danke

-Doppelpost-

Bearbeitet 8. August 201411 Jr. von Deichgraf

Ich habe mal ne frage, ich selbst komme nicht drauf. Ich fahre nen 207ccm Polini grauguss mit 1,5 fudi und 60er welle. Wieviel ccm habe ich demnach?

 

207:57*60=?

218,5 ccm

Edith ruft, dass ich viel zu spät bin...

Bearbeitet 8. August 201411 Jr. von YannickF

V = π * r² * h

(Pi mal Radius im Quadrat mal Zylinderhöhe)

217,900866453 = 3,14... * 34 im Quadrat * 60

218,5 ist falsch.

Na, rechnen kann ich schon ;) ich hatte nach der Bohrung für den Polini gesucht und auf dem Blog vom SCK eine Angabe von 68,1mm gefunden, dann kommen die 218,5 schon korrekt ausm Taschenrechner raus. Hatte mich da einfach auf die Angabe verlassen, sehe aber gerade dass in der Artikelbeschreibung 68mm angegeben ist. Also je nach Ausgangswert haben wir einfach beide recht

Bearbeitet 8. August 201411 Jr. von YannickF

Moin,
ich hab bei meiner P seit heute Zündaussetzer bei einer bestimmten Drehzahl (~3500 würd ich mal sagen), unabhängig von Gasstellung und Gang. Wenn sie einmal drüber ist zieht sie wieder sauber durch. Kann das am Pickup liegen? CDI? Bevor ich jetzt einen auf Verdacht bestelle... Ist das ein bekanntes Problem?

ZZP 18°, 24er SI, HD 128, ND 2,4, Spritversorgung ist gut, sonst würd sie ja auch bei hohen Drehzahlen meckern...

Bearbeitet 11. August 201411 Jr. von YannickF

Kein Kumpel in Reichweite der Dir eine CDI leihen kann?

Könnte auch Kerze oder Stecker sein.