Nur mal schnell ne Largeframe Technik Frage

[Manu0r]

Am 21.5.2025 um 07:47 schrieb jens-paul1:

Habe einen 30er Dellorto-PHB-Vergaser, würde den Chokezug gerne an den Standard-Chokehebel der PX Lusso anschließen. Bei SIP habe ich nichts Passendes gefunden. Gibt es woanders einen passenden Zug mit Hülle zu kaufen oder muss man da selbst etwas basteln?

Servus Jens, du kannst diesen Hebel verbauen und entweder den originalen Zug damit festklemmen oder du nimmst einen Universal Zug mit einem kleinen Lötnippel.

[Manu0r]

vor 56 Minuten schrieb sohnemann2000:

Kurze Frage (ich weiß, ich hab es schonmal wo gelesen, finds aber trotz suchen ned..):

 

Wenn ich den Vergaser abdüse und das auf nen langen Stück mache, kann ich da auch eines nehmen, das so ansteigt, dass (bewusst) nicht die Höchstgeschwindigkeit erreicht wird, die auf der Ebene zustande käme oder verfälscht das irgendwas?

 

Ich gebs zu….mir geht derart der Stift, dass ich neben einem Düsensatz auch ne ganze Batterie frischer Ungerbuchse mitnehmen müsste…..ist nichts mehr für mich. Bis 115-120 mach ich grad so noch mit….aber drüber bin ich raus…..

Ja klar geht das. 

[LMLPX83]

Brauch mal kurz Input für Ferndiagnose bitte.

Motor während der Fahrt ausgegangen, geht wohl nicht mehr an.

Kicker dreht ins Leere und anrollen funktioniert wohl auch nicht.

Gänge würden sich wohl schalten lassen.

Primär bzw. Kuluritzel oder Federkeil Kulu?

Weitere Möglichkeiten...

 

Danke und Gruß Markus 

Bearbeitet Samstag um 10:58 von LMLPX83

[AAAB507]

Gerade eben schrieb LMLPX83:

Primär bzw. Kuluritzel?

Weitere Möglichkeiten... 

 

Kupplungskorb aufgegangen, Kurbelwellenstumpf abgerissen...

[LMLPX83]

vor 10 Minuten schrieb AAAB507:

 

Kupplungskorb aufgegangen, Kurbelwellenstumpf abgerissen...

Hoffentlich nicht!

 

Motor ist frisch von mir revidiert mit Neuteilen außer das Getriebe und Tannenbaum.

 

Ich werf mal noch Kulu Federkeil mit in den Topf.

Bearbeitet Samstag um 10:59 von LMLPX83

[AAAB507]

vor 9 Minuten schrieb LMLPX83:

Motor ist frisch von mir revidiert mit Neuteilen außer das Getriebe und Tannenbaum.

 

Ich werf mal noch Kulu Federkeil mit in den Topf.

 

Kupplungskeil ist auch ne Option, stimmt.

Ggf. auch nur der Kupplungspilz rausgerutscht und verkeilt.

 

Was mich stutzig macht, ist, dass der Motor bei der Fahrt ausgegangen ist.

Könnte auch ein fieser Klemmer sein / Kurbelwellenschaden - und dadurch ein abgescherter Keil / abgerissener Stumpf oder so.

[Hockl]

vor 5 Stunden schrieb AAAB507:

 

Kupplungskeil ist auch ne Option, stimmt.

Ggf. auch nur der Kupplungspilz rausgerutscht und verkeilt.

 

Was mich stutzig macht, ist, dass der Motor bei der Fahrt ausgegangen ist.

Könnte auch ein fieser Klemmer sein / Kurbelwellenschaden - und dadurch ein abgescherter Keil / abgerissener Stumpf oder so.

Abgerissener Kupplungsstumpf würde das Ausgehen und Kicker leer durchgehen am ehesten erklären…

[LMLPX83]

Korrektur:

Lüfterrad dreht, wenn Kicker betätigt wird.

Ich tippe auf Kompression oder Zündung. 

Bin leider nicht vor Ort und Fahrer hat keine Ahnung von Technik...

[hacki]

vor 17 Minuten schrieb Hockl:

Abgerissener Kupplungsstumpf würde das Ausgehen

warum sollte der Motor ausgehen wenn die Kulu/Stumpf def ist ?

 

der läuft dann ( ev mit Geräuschen ) normal weiter...

[Hockl]

vor 30 Minuten schrieb hacki:

warum sollte der Motor ausgehen wenn die Kulu/Stumpf def ist ?

 

der läuft dann ( ev mit Geräuschen ) normal weiter...

Ich könnte mir vorstellen, dass er dann Falschluft zieht, je nachdem wo der Stumpf abgebrochen ist…

Aber wenn Lüfterrad dreht, scheidet das aus…

Wird halt ein Reiber sein und keine Kompression mehr haben…

Bearbeitet Samstag um 17:50 von Hockl

[Nussbaum]

Moin Moin 

Kurze Frage in die Runde 

Bei mir steht der Umbau auf Vollhydraulik vorne an 

Hab schon eigentlich alles außer die Leitung von Pumpe zur Zange 

Hat jemand evt die beste Länge bzw sogar nen link zum Artikel welche ich am besten nehme ?

Mfg 

[Humma Kavula]

Länge mit einem Bowdenzug selbst messen, Leitung bestellen bei @Tupamaro

[dirk_vcc]

Am 24.5.2025 um 19:14 schrieb LMLPX83:

Korrektur:

Lüfterrad dreht, wenn Kicker betätigt wird.

Ich tippe auf Kompression oder Zündung. 

Bin leider nicht vor Ort und Fahrer hat keine Ahnung von Technik...

 

Könnte ein Loch im Kolben sein, z.B. durch falschen Zündzeitpunkt. Symptome passen, geht während der Fahrt aus ohne blockieren und danch kann man ohne wiederstand kicken und das Lüfterrad dreht sich.

[LMLPX83]

vor 1 Stunde schrieb dirk_vcc:

 

Könnte ein Loch im Kolben sein, z.B. durch falschen Zündzeitpunkt. Symptome passen, geht während der Fahrt aus ohne blockieren und danch kann man ohne wiederstand kicken und das Lüfterrad dreht sich.

 

Zündung ist auf 18grad abgeblitzt, ansonsten bin ich da bei Dir.

Der Roller/Motor muss jetzt erstmal wieder zurück zu uns auf die Werkbank und dann werden wir mal sehen. 

[Tupamaro]

vor 14 Stunden schrieb Humma Kavula:

Länge mit einem Bowdenzug selbst messen, Leitung bestellen bei @Tupamaro

Bowdenzughülle bitte. Der Zug allein ist zu flexibel und geht um Kurven die die Stahlflex nicht schafft. Das verfälscht massiv. Am besten von einem Kupplungszug.

[folien.kartoffel]

Kupplung rutscht nicht in ihren Sitz

 

Moin zusammen,

Ich probiere seit 4 Stunden meine Cosa 2 in einen VNL3M (Px) Motor zu setzen.

Den Motor habe ich gestern mit ausgebauter Kupplung gekauft, eine originale kleine Kupplung lag dabei. Ich habe die Passfeder/Keil im die Nut der Cosa 2 gesteckt, gleitet durch. Stecke ich nun die Scheibe und den Keil auf die Kurbelwelle, bekomme ich die Kupplung nur in einer Position auf die Primär, leider so, dass der Keil an einer anderen Stelle ist. (Steg wurde im Gehäuse ausreichend entfernt) Primär hat 68 zähne Kupplung 22

Ums Verrecken will es einfach nicht bis zum Ende des Sitzes. In meinem alten Motor (LML Gehäuse) flutscht es ohne Probleme. Ich habe schon die Mutter der Primär gelöst, natürlich auch ohne Erfolg.

 

Hat jemand noch einen Tip, was ich probieren kann? Ich will ungerne mit der Mutter der Kupplung Druck ausüben, wenn ich den Keil nicht exakt treffe ist die Kupplung hin :/

 

Oder kommt jemand aus der Ecke Oldenburg und kann sich das ansehen?

das Polrad ist ab, ist es normal, dass man die Kurbelwelle 3mm vor und zurück ziehen kann?

 

Ich danke Euch 

 

Bearbeitet Montag um 19:19 von folien.kartoffel

[Hockl]

Entweder verstehe ich es falsch, oder ich hab nen denkfehler…

Du kannst doch beides drehen, sowohl die Kurbelwelle, als auch die Kupplung samt Primärantrieb und da kannst das doch fluchtend hindrehen…

[kbup]

Hab' gerade ein ähnliches Problem, nur mit ausgebauter Kurbelwelle... Manche Kupplungen lassen sich montieren, andere nicht. Bei mir scheint was mit den "Passungen" nicht zu stimmen. Vielleicht ist das bei Dir ja ähnlich.

 

vor 27 Minuten schrieb folien.kartoffel:

eine originale kleine Kupplung lag dabei.

Geht die denn drauf?

 

vor 28 Minuten schrieb folien.kartoffel:

ist es normal, dass man die Kurbelwelle 3mm vor und zurück ziehen kann?

 

P.S.: Die Kurbelwelle scheint nicht ganz eingezogen zu sein (Dein Bild), und wenn die 3mm Spiel hat, würde ich den Motor erstmal aufmachen und alles checken, bevor ich den fahre...

Bearbeitet Montag um 19:48 von kbup

[folien.kartoffel]

Die kleine Kupplung passt ebenso schlecht. Ich drehen alles schon mm für mm und es will nur in einer Position rein. Das wäre aber bei eingebautem Keil die falsche Position. Wie gesagt, beim alten Motor kann ich es nahezu reinwerfen 

[Hockl]

vor 6 Minuten schrieb folien.kartoffel:

Die kleine Kupplung passt ebenso schlecht. Ich drehen alles schon mm für mm und es will nur in einer Position rein. Das wäre aber bei eingebautem Keil die falsche Position. Wie gesagt, beim alten Motor kann ich es nahezu reinwerfen 

Aber Du kannst doch die Kurbelwelle dann so drehen, dass der Keil fluchtet.

[Labrat XL]

Kann es sein dass der Sitz vom Keil nicht mehr formschlüssig ist? Das Bild ist nicht mega hoch aufgelöst, ich kann mich da irren. Sieht fast so aus wie wenn die KW am Sitz vom Keil rechts eine leichte Delle hat. Vielleicht kannst du deshalb die Kulu nicht gescheit auf die Welle ziehen.

 

Macht da bitte ein paar Fotos mit Keil, damit man die Passung vom Keil beurteilen kann...

[Hockl]

vor 3 Stunden schrieb Labrat XL:

Kann es sein dass der Sitz vom Keil nicht mehr formschlüssig ist? Das Bild ist nicht mega hoch aufgelöst, ich kann mich da irren. Sieht fast so aus wie wenn die KW am Sitz vom Keil rechts eine leichte Delle hat. Vielleicht kannst du deshalb die Kulu nicht gescheit auf die Welle ziehen.

 

Macht da bitte ein paar Fotos mit Keil, damit man die Passung vom Keil beurteilen kann...

Da wäre halt die Frage, ob die Kupplung ohne den Keil sauber drauf rutscht… Denn wenn das nicht gegeben ist, dann würde ich zuerst dieses Problem lösen…

[LMLPX83]

Moin zusammen, 

ich hab mir irgendwie beim letzten Mal Vergaser zerlegen den Rand leicht eingedrückt (in dem markierten Bereich ca. 1mm ).

Fragt mich nicht wie das passiert ist...ich weiß es nicht.

Wie kann ich den denn wieder schoned zurück formen?

Lötlampe und...oder einfach lassen?

 

Danke und Gruß Markus 

 

[Elbratte]

Ich würde es lassen. 

[Arnelutschki]

vor 2 Stunden schrieb LMLPX83:

 einfach lassen?

 

Genauso.

Die Kammerdichtung is breit genug um das auch so dicht zu kriegen.

[LMLPX83]

@Elbratte @Arnelutschki Merci

[Elbratte]

vor 1 Stunde schrieb Arnelutschki:

Genauso.

Die Kammerdichtung is breit genug um das auch so dicht zu kriegen.

Zumal man es sonst vermutlich eher verschlimmbessert.