Bei 200 motoren ist laufruhe immer  glücksache... (egal welche welle, lüra, oder auspuff)

aus diesem grund probiere ich noch den quattrini aus. Sonst fliegen bei mir 200er aus dem sortiment.

 

 

Kann Ich bestätigen. Deswegen fahre ich nur noch 187er Motoren ...

vor 4 Stunden schrieb sani:

aus diesem grund probiere ich noch den quattrini aus. Sonst fliegen bei mir 200er aus dem sortiment.

 

 

 

Das hat bei mir auch geklappt. Schreib dich nicht ab, lern Quattrini fahren 

187er Motoren haben aber leider einfach nicht die Bandbreite: das ist echt schmal gegen 200er

 

232/244 ist dafür die Macht: vibrationsarm bei Band ohne Ende!!

vor 8 Stunden schrieb Crank-Hank:

 

 

232/244 ist dafür die Macht: vibrationsarm 

 

Ganz sicher? 

Jap, schonmal gefahren? 

Bearbeitet 26. Juni 20188 Jr. von nlz

211er ist bei mir 18 Jahre her. Die Karre hatte Vibrationen, da hatte ich taube Hände...

War mit Mazzuwelle, 30er und JLevo.

232 bzw 244 ist der quattrini mit dann der quattrini Welle

 Die ist ordentlich gewuchtet und das läuft deutlich ruhiger als die Standart mazzu und Co wellen.

vor 9 Stunden schrieb Crank-Hank:

187er Motoren haben aber leider einfach nicht die Bandbreite: das ist echt schmal gegen 200er

 

232/244 ist dafür die Macht: vibrationsarm bei Band ohne Ende!!

 

232 vs 244, ist der der 244 unbedingt empfehlenswerter (mit si26 und sip road)?

Ich fahr halt mit Minderleistung rum um mein großes Glied zu kompensieren.

 

18-20PS/20-22NM reichen mir. Das Band der 187er ist auch vollkommen ausreichend. Zumindest für mich und mein Riesenglied.

 

vor einer Stunde schrieb PhilLA:

18-20PS/20-22NM reichen mir. Das Band der 187er ist auch vollkommen ausreichend

Fährt dein Riesenteil mit Drehschieber oder Membran?

Klingt nach Flatterventil

Natürlich mit Dreh-Ski-Bärle ...
Mein Riesenteil mag es wenn es ab und an ein wenig suppt und tropft und auch als mal ein Teil daneben geht ...

vor 4 Stunden schrieb PhilLA:

 

18-20PS/20-22NM reichen mir. Das Band der 187er ist auch vollkommen ausreichend.

 

Mir auch, sehe das ähnlich. Eben drum fahre ich zu den 232 auch einen 177 bgm. 

Der wirft auf die Spitzenleistung schielend ähnliches ab, der quattrini lässt sich aber trotzdem einiges souveräner bewegen 

Beides geht natürlich immer

 

Aber die 177er Klasse als ‚Alternative‘ nehmen weil es weniger vibriert: funktioniert in meinen Augen nicht da zum 200er einfach zu viel Band fehlt

 

Es ist bis auf Gehäuse/Zylinder/Welle ja auch alles gleich

das band kriegt man auch mit einem 177er hin.

was man nicht hinbekommt ist die vorreso leistung, da ist mehr hubraum einfach ein vorteil.

Wollte noch eben ein Feedback geben zum Thema Krasse Vibrationen mit der BBS.

Hab es nun geschafft die LTH Box dran zu hängen, jetzt sind die Vibrationen nahezu weg. 

Und das Drehzahlkellerdrehmoment ist noch besser geworden.

da ich gerade NEU im sck shop sehe für bbs125

 

 

 

die bbs 200 ist nicht neu 

 

 

was ist da neu bei der bbs125?

die ist genauso wie die 200er doch von anfang 2015 = 3 jahre alt

 

 

oder gibts eine version 2?

wurde gar der viel zu tiefe krümmer = rechtskurven streifen ausgebessert?

 

 

die bilder sind noch die alten

man sieht dass der krümmer sehr tief runtergeht, unter den body
und der body auf dem bild wg dem krümmer eben in der luft hängt

= garantierte rechskurven aufsitzen

 

 

krümmer muss immer HÖHER als der body unterkante sein

sck bgm ist aber der einzige hersteller bei dem das nicht so ist.

 

 

 

info anybody?

oder nur shop darstellungsfehler bzw marketing will das produkt hypen

 

 

 

good news btw:

die hoppala bb1 ist nicht mehr im shop verfügbar.

angeratenerweise: auch bei gebrauchtkauf vermeiden, da gibts besseres heutzutage.

 

 

Bearbeitet 27. Juni 20188 Jr. von freakmoped

remember this proto from w1r

von letztem. jahr? 

basierend auf bbs

 

 

 

 

 

die nächste version ist fertig:

 

 

 

bbS killer. coming?! 

aber selbsterklaerend ohne kruemmerfehldesign

=rechtskurvenstreifen

 

infos nur c&p von w1r fb page

https://m.facebook.com/WhiteOneRacing/

 

 

 

 

 

vor 9 Stunden schrieb freakmoped:

da ich gerade NEU im sck shop sehe für bbs125

 

 

 

die bbs 200 ist nicht neu 

 

 

was ist da neu bei der bbs125?

die ist genauso wie die 200er doch von anfang 2015 = 3 jahre alt

 

 

oder gibts eine version 2?

wurde gar der viel zu tiefe krümmer = rechtskurven streifen ausgebessert?

 

 

Ist bestimmt nur der Preis der NEU ist. Hab in Erinnerung dass sie günstiger war.

Haben eigentlich alle „Leistungsboxen“ das Temperatur-Staudruck-Problem?

Meine BB-Sport mit 22mm-Auslass und Viton-Flansch ist eigentlich der beste Auspuff ever. Spaß und 33 tourentaugliche PS (nur „etwas laut“). Auch nicht die viel beschriebenen Aufsetzer... vielleicht fahre ich auch nicht gut genug...

Aber: Nach ca. 5min Dauergas beginnen die Vibrationen und das Drosseln. Dann eine längere Zeit runterfahren und es geht weiter.... 

Haben das echte RAPs auch schon mal? Ist mir noch nie so aufgefallen... 

 

vor 38 Minuten schrieb Polldi:

Haben eigentlich alle „Leistungsboxen“ das Temperatur-Staudruck-Problem?

Meine BB-Sport mit 22mm-Auslass und Viton-Flansch ist eigentlich der beste Auspuff ever. Spaß und 33 tourentaugliche PS (nur „etwas laut“). Auch nicht die viel beschriebenen Aufsetzer... vielleicht fahre ich auch nicht gut genug...

Aber: Nach ca. 5min Dauergas beginnen die Vibrationen und das Drosseln. Dann eine längere Zeit runterfahren und es geht weiter.... 

Haben das echte RAPs auch schon mal? Ist mir noch nie so aufgefallen... 

 

 

Nur das Endrohr auf 22mm erweitern macht auch keinen Sinn, wenn es Innen noch enger wird.

 

 

vor 8 Stunden schrieb Polldi:

Haben eigentlich alle „Leistungsboxen“ das Temperatur-Staudruck-Problem?

Meine BB-Sport mit 22mm-Auslass und Viton-Flansch ist eigentlich der beste Auspuff ever. Spaß und 33 tourentaugliche PS (nur „etwas laut“). Auch nicht die viel beschriebenen Aufsetzer... vielleicht fahre ich auch nicht gut genug...

Aber: Nach ca. 5min Dauergas beginnen die Vibrationen und das Drosseln. Dann eine längere Zeit runterfahren und es geht weiter.... 

Haben das echte RAPs auch schon mal? Ist mir noch nie so aufgefallen... 

 

Wie ist denn dein restliches Setup?

Hallo,

ich habe auf meinem BGM 177 / BGM Welle / SI 24/24 einen Sito Plus Puff,

wäre der Unterschied mit einer Polini Box gravierend?

 

Gruß

Bearbeitet 28. Juni 20188 Jr. von lolek2009

Kommt auf die Erwartungshaltung an... Vergleichsweise würde ich immer die Polinibox bevorzugen. 

Da der SITO Plus der allerletzte kack Puff sowohl in Lautstärke als auch Leistung ist: ja der Unterschied zu JEDER anderen Box wird gravierend sein

vor 10 Stunden schrieb shanana:

Wie ist denn dein restliches Setup?

 

TMX30PJ auf MMW2 mit VForce3

MHR 62mm Lippenwelle 

Alles bearbeitet. Steuerzeiten und Bedüsung muss ich nachsehen (HD irgendwo um 250). 

Wie gesagt läuft eigentlich super! Nur nach ein paar Minuten rappelt‘s. Kein klingeln! Jedenfalls hab den Gashanh noch nicht so lange aufgelassen.

Bis auf das „Problemchen“ ein Traum von Motor! 50 im 4. Gang ist genauso möglich wie 120 im 3.! 

Ca. 33PS und viel NM m.E. sehr früh. Papierdiagramm hab ich auch irgendwo...

vor 18 Stunden schrieb Han.F:

 

Nur das Endrohr auf 22mm erweitern macht auch keinen Sinn, wenn es Innen noch enger wird.

 

 

 

D.h. nochmal aufmachen und das gelochte Prallblech vergrößern.. ? Also die Durchgangsbohrungen davon... 

vor 18 Minuten schrieb Polldi:

 

D.h. nochmal aufmachen und das gelochte Prallblech vergrößern.. ? Also die Durchgangsbohrungen davon... 

Ich würde da eher alles umbauen, denn nur aufbohren wird unerträglich laut ...

Ich würd die Durchgangsbohrungen erst mal durchgehend machen, unerträglich laut wird das auch nicht.

Siehe hier:

 

und hier: