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PX Prototype /Spoiler bringt der was?


Jolight76

Empfohlene Beiträge

is die Sitzbank von Jolight? 

 

zurück zum Thema.. Bug- oder Heckspoiler? 
Heckspoiler wäre sicher gut für den Anpressdruck ab so 90-100 km/h und könnte dem Resoloch entgegenwirken ..

 

Der Bugspoiler würde hingegen.. ja.. gut aussehen? Also wenn er halt farblich passt, du 35mm tiefer bist.. E36-mäßig

Ja, ich glaub, ich hol mir den doch.. :-D 90‘s Style :thumbsup:

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42 minutes ago, PXCop said:

is die Sitzbank von Jolight? 

 

zurück zum Thema.. Bug- oder Heckspoiler? 
Heckspoiler wäre sicher gut für den Anpressdruck ab so 90-100 km/h und könnte dem Resoloch entgegenwirken ..

 

Der Bugspoiler würde hingegen.. ja.. gut aussehen? Also wenn er halt farblich passt, du 35mm tiefer bist.. E36-mäßig

Ja, ich glaub, ich hol mir den doch.. :-D 90‘s Style :thumbsup:

 

Aba nur mit Positionsleuchten! 

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vor 13 Stunden hat wasserbuschi folgendes von sich gegeben:

 

Aba nur mit Positionsleuchten! 

 

:inlove:

 

Die sind laut Bundesamt für Flugsicherheit ab 2 Metern Flughöhe Vorschrift! 

Der Spoiler gibt zudem mehr Auftrieb und Flugstabilität...   :-D

 

222398039_IMG_0001(2).thumb.jpg.b8cc912ca3ba1bb00581154ae25c649d.jpg

 

Edith erinnert sich aber auch daran,daß mir damals die Positionsleuchten schon mal in einer Neumondnacht den Arsch gerettet haben,weil mir beide Scheinwerferglühfäden kurz hintereinander gerissen sind.

So konnte ich mich wenigstens am Randstreifen orientieren,und ein paar Meter weit die Straße erahnen...  :-D

Darum für Pornopositionsleuchten: :thumbsup:

Aber die Vigano Cockpitverkleidung bringt tatsächlich ein klein wenig.

Bearbeitet von Kosmoped
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Morgen Jungs.Es geht weiter.:-D:-D;-) Sorry, dass ich mich nicht eher gemeldet hab. Ich musste meine Werkstatt aufbauen, bin damit umgezogen. Natürlich kommt wieder ein Bild zum Thema Spoiler!!:-D

Wie man hier eindeutig sehen kann. Bringt so ein Spoiler tatsächlich was, wenn der Winkel von dem Ding einstellbar ist. Hab mal paar Tests gemacht:-D:-D:-D;-)

123402466_Streamline50N.thumb.jpg.9c191928f88b214c02ed46f5034fe099.jpg

Bearbeitet von Jolight76
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vor 54 Minuten hat Torto folgendes von sich gegeben:

Baust die felge vorne auch so? Find ich schick mit den Speichen.

Felgen ist echt schwer wegen TÜV, aber mit dem richtigen Materials geht das. Aber schweineteuer!!! Alleine die CNC-Dreh-und Fräsarbeiten kosten ein Vermögen und dann der TÜV die größte Hürde:wacko:. Die hintere ist auch nicht zu verachten. Ich würde einen doppelten Salto rückwärts machen hätte ich beide an meinen Roller in der Kombination!!!!:wheeeha::wheeeha::wheeeha: Ich mach mal eine Nahaufnahme!!!;-) Auch gibt es noch keine schöne Hinterrad Option. Trommelbremse ab drehen und Adapter drauf wie bei den 12R Umbau .:repuke: Dann siehst du die Trommel noch, geht gar nicht.Hätte ich genug Geld, dann wären die schon dran!!!!!

Bearbeitet von Jolight76
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Leider Kurzarbeit!!!:repuke:. Muss dat bisschen kompensieren. Nächste Woche noch,dann geht es wieder los. Solange nerv ich noch euch!!!:-D:-D. Ich hoffe das,dass keiner mir hier wirklich übel nimmt. Mir macht halt konstruieren einfach mega Spaß. Und die Leute haben bisschen wat zum lachen bei dem momentanen Lage!!! Also im dem Sinne bleibt alle Gesund!!!;-) Wie versprochen die hintere Felge!

50N_Spoiler_II.thumb.JPG.1845555d8583accf638bb242656deb02.JPG

 

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    • Hallo Vespa-Gemeinde,    Kurztext: - Verkauft wird eine Vespa GS3 mit EZ 01.06.1960  - Polini CP23 - Pinasco Flytech 12V - neuer Kabelbaum vom Garbor - zu besichtigen in Wuppertal  - Laufleistung ist unbekannt da Austauschtacho - Fahrzeug ist abgemeldet & mein Eigentum - Deutsche Papiere sind vorhanden   - die GS3 läuft  - Preis sind zu besprechende  5.400 €   Langtext: Verkauft wird eine Augsburger GS3 mit EZ 01.06.1960.  Die Vespa wurde vor vielen Jahren in der Farbe Silber lackiert. Es sollte der Silberton der italienischen GS150 getroffen werden. Ob sich der Werkslack unter dem aktuellen Lack befindet kann ich nicht beantworten. Das Lackkleid hat Schönheitsmacken, z. B. am vorderen Kotflügel, und auch das ein oder andere gebohrt Loch von z. B. vorherigen montierten Sturzbügeln, Gepäckträger oder auch Blinker. Das Blech ist gesund, es ist kein Rost zu erkennen.    TÜV hat die Vespa bis 04. 2024, die Reifen sind von 2022. Die GS3 erhielt einen Vergaserumbau auf Polini CP23 -> klasse Start & Ansprechverhalten. Um auch elektrisch auf dem aktuellen Stand der Dinge zu cruisen wurde eine Pinasco Flytech 12V Zündung verbaut -> zuverlässige Zündung, keine lästige Batteriezündung. Im gleichen Zug wurde ein neuer Kabelbaum vom Garbor eingezogen. Der originale Vergaser und die originale Zündung sind nicht mehr vorhanden.    Originale Denfeld Sitzbank, wurde vor paar Jahren neu gepolstert und bezogen. Der originale Scharlach Scheinwerfer ist verbaut und die Schlüssel sind original von Huf. Tacho ist Repro und die Hupe hat eine IGM Prägung. Das Schwanenhalsrücklicht ist aus dem Zubehör und vorhanden. Die Bildern wurden kurz nach der elektrischen Modernisierung vorgenommen, da war das Rücklicht noch nicht montiert.    Aus meiner Sicht gibt es noch ein to do für eine Vespasaison: die Kupplung treibt seit letztem Jahr im gezogenem Zustand und eingelegtem Gang etwas an. Dies müsste durch den neuen Eigentümer behoben werden.   Bei Fragen stehe ich euch gerne zur Verfügung. Viele Grüße                     
    • Falls (!) das offizielle nicht clubbehaftete Zusammentreffen (wo auch immer) entfallen sollte, wäre ich bei einem lockeren Drehspießgericht auch dabei. Bei einem offiziellen nicht clubbehafteten Zusammentreffen natürlich auch. Aber nicht zeitgleich!
    • Ich plane das auch mal mit ein und wäre dabei!
    • wenn soein Membran Teil die Performance signifikant verbessert könnte ich soein Teil bestimmt noch anschaffen :)  
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