Hab mir heute n ets umrüstlager geholt.

Das ori lager ist 14mm breit, das umrüstlager 6005 aber nur 12mm.

Was soll ich damit anfangen? Hülse drehen? Einfach einbauen?

Keiner ne ahnung?

Einfach einbauen?

!

Welche Temparaturen erreicht die Zylinderwand am Einlass ungefähr?

Hab in der suche nichts gefunen:

-wtf ist ein 3-loch motor? motor mit 3 stehbolzen für den ass?

-mein v5x1m Block mit Nummer 221585 ist bei scooterhelp nicht zu finden.

es ist eine ele zündung mit spitzem konus druaf

und noch was von meine verzweifeltn Bruder:

Können Lüfterräder kaputt gehen? bzgl. Magnetisierung? (diverse grundplatten wurden getestet)

mfg, teak&jo

Hab in der suche nichts gefunen:

-wtf ist ein 3-loch motor? motor mit 3 stehbolzen für den ass?

Si!

Können Lüfterräder kaputt gehen? bzgl. Magnetisierung? (diverse grundplatten wurden getestet)

mfg, teak&jo

ja, noch nie was von nen defekten Lüfterrad gehört?? sind bei den Magneten Kratzer drin??

Bearbeitet 12. März 200620 Jr. von vespascooter

Si!

thx. laut down and forward passen diese 3 loch motor nich in einen nomralen special rahmen stimmt das? *fürcht*

thx. laut down and forward passen diese 3 loch motor nich in einen nomralen special rahmen stimmt das? *fürcht*

SISI, ALLE smallframe-motoren passen in alle smallframes.

in deinem fall musst du aber den ansaugstutzen biegen, oder das loch im rahmen für diesen erweitern, da der dreilochmotor in einer pk war.

in der suche wirst du dazu fündig.

Genau so ist es -leider!

Der Ansaugstutzen mit 3-Lochflansch hat -wie alle PK-Ansaugstutzen- einen anderen Rohrbogenverlauf und passt damit nicht (ohne große Nacharbeit) durch das Loch in der V50-Karosserie.

bobcat

Kurzhubhub in mm?

Langhubhub in mm?

Kurzhubhub in mm?

Langhubhub in mm?

Langhub sind 51mm

Kurzhub sind 43mm (wenn mich nicht alles täuscht)

mfg Flo

Langhub sind 51mm

Kurzhub sind 43mm (wenn mich nicht alles täuscht)

mfg Flo

korrekt

hi,

ich bin largeframetechnisch absoluter laie und habe deshalb mal eine vielleicht blödsinnige frage:

Da ich immer spontane erektionen bekomme, wenn ich eine verchromte hintere pxtrommel für 39? sehe, würde ich gern wissen, ob und wenn mit welchem aufwand eine px-hinteradbremse an eine smallframe zu adaptieren ist.

danke!

bert

hi,

ich bin largeframetechnisch absoluter laie und habe deshalb mal eine vielleicht blödsinnige frage:

Da ich immer spontane erektionen bekomme, wenn ich eine verchromte hintere pxtrommel für 39? sehe, würde ich gern wissen, ob und wenn mit welchem aufwand eine px-hinteradbremse an eine smallframe zu adaptieren ist.

danke!

bert

Ich wüsst da was besseres, Polieren!

So spaarst du dir die neue Bremstrommel

..aber vorsicht, polieren macht süchtig!

Ich wüsst da was besseres, Polieren!

So spaarst du dir die neue Bremstrommel

..aber vorsicht, polieren macht süchtig!

schnelle antwort-liegen ja auch nur knapp 10 kilometer zwischen uns...

polieren is ja schon ne feine sache. hab da schon so manches hinter mir (gehäuse, bremspedal, trittleisten, rücklicht....), nur diese rippen..... :heul:

PS.: ja, polieren macht süchtig

Folgendes,

Seitdem ich meinen Motor wieder in die Kiste eingebaut habe, und die Kabel angeschlossen hab geht das Licht nichtmehr, sobald ich es in die Lampe setzen will. Halte ich die Lampe jedoch in der Hand, leuchtet sie. Allerdings ist meine Hintere Birne defekt, und es kann sein das das Massekabel an den Motorblock kommt.

Hat das was mit dem Lampenproblem zutun oder ist mein Massekabel wieder oder habe ich ein Problem mit der Isolierung?

...da hätte ich auch mal eine Smallframe Frage: (leider keine Antwort für Kon Kalle )

Neulich soll jemand eine Kleinserie von SF-Langhubwellen angekündigt haben,

kennt jemand das dazugehörige Topic?

Bei der SUCHE war ich bislang erfolglos.

Für Fahndungshinweise, die zum Einbau führen, dankt die nächste Polizeikontrolle!

ALOHA !

meinst du die hier?? Link

SF Zusammenbaureihenfolge - ist das so Okay oder irgendwas schwachsinnig???

1: Hauptständer

2: Fußbremse mit Zug und Kabel

3: Züge und Kabelbaum

4: Motor und vorbereitete Gabel

5: Lenker

6: Kleinkram

Gruß

Peter

Bearbeitet 16. März 200620 Jr. von pepano

SF Zusammenbaureihenfolge - ist das so Okay oder irgendwas schwachsinnig???

1: Hauptständer

2: Fußbremse mit Zug und Kabel

3: Züge und Kabelbaum

4: Motor und vorbereitete Gabel

5: Lenker

6: Kleinkram

Gruß

Peter

Würde die Züge und den Kabelbaum vor der Fußbremse einbauen, dann kannst du noch bischen rumfummeln wenns sein muss

Thanks!

...wenn die Hauptdüse zu groß ist setzt das Stottern ein sobald man vollgas gibt, oder merkt man es nur beim ausdrehen des Motors?

is mehr so ne Art Abriegeln bei "max" Drehzahl

kannst ja auch mal mit dem GSF-Dyno spielen und einige HD´s testen, man hat dann einen Vergleich zum doch sehr subjektiv erlebten Fahreindruck

Passen die Lenkerblinker-Innenrohre der PV auch in einen V50Rundkopf-Lenker? Oder sind die vom Durchmesser her dicker

...beim Rundlichtlenker V50 gibts zwei verschiedene Rohrdurchmesser... also ist die Frage pauschal schwer zu beantworten.

...beim Rundlichtlenker V50 gibts zwei verschiedene Rohrdurchmesser... also ist die Frage pauschal schwer zu beantworten.

Das heißt, ich müsste schlimmstenfalls das komplette Schaltrohr der PV und das Gasrohr der PV verwenden!?

Ich bin am verzweifeln (

Wie bekomme ich bei ner 50er das Polrad (ohne Innengewinde) los??? Habs mit der Anleitung vom Vespa-Archiv versucht: Mutter gegen Segerring drehen, klopfen, drehen, klopfen und dann machts Plopp, aber ES MACHT NICHT PLOPP... das Polrad ruckt kein bisschen. Bitte um Hilfe, sonst dreh ich durch :uargh:

Zur Polradfrage...

Versuch es mal mit nem 3-Arm Abzieher! Das hat bei mir in so nem Fall eigentlich immer geklappt, glaub ich!!!

Lieber Gruß

Mark

lieber erstmal kriechöl versuchen und die Polradmitte vorsichig erwärmen->magneten mögen keine hitze