rubbergum

Bin gespannt auf die Bilder. Und sag mal ganz leise erster :)

Es war doch tatsächlich das Lenkkopflager. Kein Lenkerschlackern mehr, kein Klopfen mehr, herrlich! Ich muss sagen, dass ich überaus zufrieden mit dem Setup bin. Jetzt is die kleine Diva richtig flott, trotzdem aber noch sehr unauffällig (wenn man will ). Ich finds sogar unauffälliger als den 75er DR. Echt ein super Alltagsgefährt! Danke für die Tips Fabi

Joa, so in etwa, wirklich flüsterleise. Nur seeeeeehr weit diesseits der 130er Marke Werde morgen nochmal alles außerhalb des Motors checken. Sollt ich nichts auffälliges finden: Ist das sehr schädlich für Lager etc., sollte es tatsächlich die Kuwe sein?

Öhm, na ja, halt aus der Packung genommen und eingebaut. Die können doch keine unwuchtigen Kuwes verkaufen edit: aber müssten die Vibrationen dann nicht schlimmer werden, je schneller ich fahre?

O.k., dann mach ich mal ne Checkliste :) @pepper_hh: Wie äußert sich denn ein lasches Lenkkopflager normalerweise? Und stimmt: Der ZZP. Hab mir zwar Markierungen gemacht, aber nochmal blitzen schadet ja net ;) Okaydokey, dann schau mer mal. Noch mehr Ideen?

Hiho, Hab soeben meinen frisch überholten Motor (102er Pinasco, 19er Gaser, Mazzu Rennwelle, ET3 Banane, 2.86er Primär) ein bisschen ausgefahren. Eigentlich läuft er ja wunderbar rund mit viel Schmackes von unten, ABER in jedem Gang in einem bestimmten Drehzahlbereich (recht niedrig) fängt der Roller unwahrscheinlich laut zu bollern und vibrieren an. Das ganze hört sich ungefähr so an, als würde der Hauptständer in rhythmischen Abständen gegen das Fußblech schlagen (aber richtig dolle). Soweit ich das einschätzen kann, kommts irgendwie von vorne. Der ganze Lenker vibriert, ziemlich unangenehm. Ober- und unterhalb der Drehzahl läuft sie so ruhig, dass man fast nur den Fahrtwind hört. Zudem auch unabhängig von der Stellung des Gasgriffs, also auch, wenn man durch Motorbremse in den Drehzahlbereich kommt. Was ich getestet hab: Hauptständer, vorderer Stoßdämpfer, Kotflügel, Gabel (kein Spiel), Fußbremshebel. Alles fest. Im Stand ist es nicht reprodzuzierbar. Was könnte das sein? Fabi Edith meint noch, dass ich nur den Motor draußen hatte, vorne also nicht rumgefummelt. Bei dem vorherigen Setup (75er DR, 3,27er Primär) war das nicht.

Hi, Wer hat denn im Raum Nürnberg/Fürth/Erlangen eine Gusskappe für nen 19er ASS rumliegen, die er nicht mehr braucht? Hab soeben meinen Motor wieder zusammengebaut und würde gerne fahren, nur fehlt mir diese dämliche Kappe... Wär toll, wenn sich einer melden würde :) Grüße Fabi

So schauts aus: Das eingekreiselte hab ich zerstört, indem ich mir eingebildet hab, da ein Gewinde reinzuschneiden. Tja, der Gewindeschneider ist abgebrochen :( :) Was würdest du denn für einen kompletten haben wollen?

Das meinte ich nicht. Ich mein das unterste Teil des Schaltarms, in dem auch die Nut für den O-ring ist, eben das, das durch das Gehäuase geht und wo mit dem Kegelstift die Schaltzugaufnahme festgemacht wird.

Ich könnt grad so ausrasten! Hab den Stift des Schaltarms meiner v50 zerstört, den, auf dem der O-Ring sitzt und wo der Keilstift durchgeht. Kriegt man das Teil einzeln? Ist ja eigentlich schön modular aufgebaut mit diesen Sicherungsnieten am Gelenk... Oder hat vielleicht jemand einen Schaltarm rumfliegen? Mann, dabei wollt ich morgen den Motor wieder zusammenbauen und meinen 102er Pinasco einweihen *buhääää* Fabi

VERKAUFT! DANKE! :)

Hi, biete einen 2-Gang Sachs & Fichtel Motor (50/2). Sehr guter Zustand, dreht und hat Kompression, gut konserviert. Leider ohne ZGP, Polrad, Vergaser und Pedalen. Außerdem hat die Abdeckung für Kettenritzel und Zündung einen Riss, der aber die Funktion icht beeinträchtigt (is ja nur ein Deckel ;)). VHB 80,- + Versand. Wie hoch der Versand ausfällt, weiß ich noch nicht. Werd mich aber schlau machen, Bilder folgen. Grüße Fabi

...für meine v50. alles anbieten bitte und natürlich möglichst günstig :) Grüße Fabi

Hi, Grad beim Aufräumen gefunden. Alles meins, nicht bei eBay, Standort ist 90562 Kalchreuth bei Nämberch. Handgriffe, Gummi schwarz, Piaggio, d=20mm 8,- NEU und OVP Bowdenzug, Bremse hinten, mit Öse 5,- NEU Rahmendurchführung für Kabel/Züge Verkauft! 1,- NEU spannungsregler "CEAB" 12v 80W, 3 Anschlüsse 22,- Gebraucht Lichtschalterabdeckung Chrom Hupe mit Aussparungen für 2 Schalter + Hupe 4,- NEU 2x Kupplungsfeder standard 1x NEU 2,50 1x gebraucht 1,50 Sitzbankzapfen, M7x51mm, 70mm lang , d=20mm 3,- NEU Verkauft! Benzinhahnhebel, Plastik 1,- NEU 1x Nabenabdeckung 35mm je 1,50 NEU 2x Kickstarteranschlaggummis, 20x24x9mm je 1,- Verkauft! NEU 2x Rücklichthalterung NEU je 3,00 1x Trittleistensatz Alu NEU mit Gummis, Endstücken und Nieten R.M.S. (Weiß allerdings nicht, ob Endstücke/Nieten vollständig sind!!!) 7,- Verkauft! alles exkl. Versandkosten. Werde aber so günstig wie möglich verschicken. Zahlung entweder per Überweisung, oder PayPal (+50Cent). Alle Teile im Paket 50,- inkl. Versand, oder im Tausch gegen eine 2,86er Primär + 10,-

Ist die Schwinge noch zu haben? Fabi

Also ausschließen kann ich schon mal, dass die Feder fehlt, den Vergaser hab ich vorher gründlich überprüft und neu abgedichtet... Der erste Gedanke war auch Falschluft, aber müsste sie dann nicht im Stand von selbst hochdrehen? Auißerdem ist der Motor frisch überholt und mit dem alten Vergaser gabs die Probleme nicht. Auch dass die Drehzahl wieder normal wird, nachdem ich an der Standgasschraube wackle, hat mich von Falschluft abgebracht... Ich werd einfach den ASS nochmal ausbauen und überprüfen, weil sonst egtl alles passt (Filzring is drin, Gaser ist fest, Dichtungen sind neu). Die 70er HD hab ich eingebaut, nachdem sie mit der 74er eindeutig zu fett war und immer abgesoffen ist. Mit der 70er fährt sie einwandfrei, dreht schön raus und es sind keine Probleme feststellbar. Gibts eigentlich ne 71er, oder werden die nur in 2er Schritten hergestellt? Fabi

Habe gestern den 16.10er Vergaser gegen einen 16.16er getauscht (DR 75 und Piaggio Banane). Ich muss sagen, dass sich das wirklich lohnt, aber ich hab ein kleines (?) Problem festgestellt: Wenn der Motor noch nicht warm ist, nimmt er im 3. Gang erst nach einem leichten Ruck Gas an. Nachdem ich dann ne kurze Strecke Vollgas gegeben habe, bleibt der Motor auf Höchstdrehzahl, bis ich an der Standgas schraube drehe. Muss nicht viel sein, ne viertel Umdrehung reicht, dann sackt er wieder auf Leerlaufdrehzahl zurück.... An was kann das denn liegen? HD is ne 70er (die gleiche wie beim 16.10er, normal?) ND is ne 42er. Grüße Fabi

Das hört sich logisch an, aber ich hab eigentlich immer gedacht, dass bei diesem Schalter der große Kipphebel das Licht komplett an und aus schaltet, während der rechte, über der Hupe, für z.B. Abblend- und Fernlicht da ist.... Außerdem muss ja die Hupe auch gehen, wenn das Licht aus ist und das Licht, wenn nur die Hupe hupt, ähhmm, naja, siehe oben, ich hoffe du weißt, was ich mein...

noch da?

Jep, verstanden. Danke sehr! Nix für ungut, aber kann jemand sein gefährliches Halbwissen bestätigen :-D Oder weiß jemand vielleicht sogar den Abstand des geschwungenen Schriftzugs zur Schild-Kante?

Hi, Hatte mal in meinen Bookmarks eine Seite in der die genaue Platzierung (Abstand vom Rand, Winkel...) des "Vespa 50" Schriftzugs gezeigt wurde. Nur leider finde ich diese nicht mehr.... Kennt ihr die Seite zufälllig, oder könnt ihr mir sagen, wie der Schriftzug montiert gehört? Grüße Fabi

Sodale, die Elektrik meiner v50 funzt jetzt, nur bis ich draufgekommen bin, wie.... Ich hab folgenden Lichtschalter: Hab aber nur nen Scheinwerfer mit einem Birnchen, also nix mit Stand- und Fahrlicht. Ist ja an sich kein Problem, nur dass halt sowohl der Licht-An-Aus-Schalter, als auch der Stand-Fahrlicht-Schalter richtig stehen müssen. Nachdem ich das ganze nach Schaltplan verkabelt hatte, sah das folgendermaßen aus: Wenn das Licht brannte, ging bei Druck auf den Hupenkopf das Licht aus, die Hupe tat aber keinen Mux. Wenn der Lichtschalter auf "aus" stand, ging die Hupe einwandfrei, aber das Licht natürlich nicht. So, jetzt kommt das Seltsame: Der Licht-an-aus-Schalter hat eine Mittelstellung! In dieser funktioniert alles wunderbar... Bis ich das rausgefunden habe... Ist das normal? Dachte eigentlich immer, es gibt bloß "an" und "aus".... Grüße Fabi

Hmm, was würdest du sagen: Special oder Rundkopf? Das Loch schaut aus wie im Nachhinein gemacht, wie mit nem Durchschlag reingehämmert, da die Kanten nach innen gebogen sind....