rubbergum

Hmm, ja, dann werd ich wohl auf den Acker fahren, um meine Vespe lauffähig zu machen Gibts ja genug in Kalchreuth Ist halt a weng schade, weil ich jetzt meine Garage richtig gemütlich eingerichtet hab... Naja, der Klügere gibt nach @ thisnotes4u: Sag mal, kann das sein, dass du öfters mal in der Gegend um die Pirckheimer- / Rollnerstr. unterwegs bist? Ich seh da nämlich immer, wenn ich grad keine Lust auf Unterricht habe und im Cafe um die Ecke (Koffe-Inn) sitze, ne weiße Vespa, die so ausschaut wie deine, vorbeiflitzen Grüße Fabi

Nee, nee, das ist ne original v50... mit original Puff und original Zyli... Ich sag ja, die Frau ist seeeehr hysterisch Ich hab die Wespe ja nicht mal an einem Platz warmlaufen lassen, sondern bin schon a weng rumgefahren, halt Umkreis 500Meter oder so... Dann hab ich sie hingestellt und bei laufendem Motor etwa 2Minuten am Vergaser rumgefummelt, mehr war das nicht. Wenn ich dran denk, dass ich demnächst die Zündung einstellen muss In welchem Zeitraum (tageszeit) kann ich denn sicher gehen, dass die nette Nachbarin nicht rechtlich vorgehen kann? Ich mein, das Schreien stört mich herzlich wenig, aber ich muss halt wissen, wann ichs ignorieren kann... :D

Hi, erstmal @Mods: Bitte verschieben, falls im falschen Forum, wusste nicht wohin... So, jetzt zum Thema... Ich habe ein kleines Problem mit einer Nachbarin, die etwas lärmempfindlich und seehr hysterisch ist... Hab mich gestern gefreut, dass meine Vespa endlich läuft, nur musste ich den Vergaser noch einstellen... Also warmgefahren und im Stand laufen gelassen, das ganze etwa 10 minuten... Dann seh ich, wie aus dem Gestrüpp gegenüber ein blonder Schopf auftaucht und in einer Lautstärke brüllt, die sogar noch meinen Roller übertönt, ich solle endlich mit meinem Scheißlärm aufhören, das gehe seit einem Jahr jeden Samstag so (dabei lief die Wespe erst seit einer Woche) und etliche andere Sachen u.a auch Beleidigungen.... Daher wollte ich euch mal fragen, wie es ausschaut mit rechtlichen Bestimmungen, da ich ihr zutraue, dass die die Polizei holt... Was darf ich wann, wie laut und wie lange? Wär nett, wenn ihr mir helfen würdet Fabi

So, jetzt ist die neue Kupplung angekommen. verstärkte Surflex mit 3 Scheiben... die schaut um so viel sympathischer aus als die alte... Ich hatte ja noch keine andere Kupplung in der Hand zum vergleichen und von daher ist mir auch nicht aufgefallen, dass die alte Kupplung anscheinend ziemlich verorgelt ist... naja, ich bin auf jedenfall guter Hoffnung, dass ich morgen endlich fahren kann Ein kleines Problem hätte ich allerdings noch gerne Während meinem Schraubmarathon ist mir irgendwie die Sorgfalt abhanden gekommen ( ) und ich hab ein Gewinde vom Kupplungsdeckel ausgenudelt... Nun hab ich ein bisschen gegoogelt und herausgefunden, dass "Helicoil" anscheinend ein ganz taugliches Verfahren darstellt, der Nudeligkeit der Schraube entgegenzuwirken Hat jemand Erfahrung mit diesem Zaubermittelchen und könnte mir ne kurze Anleitung oder so geben? Und vor allem: Welche Schraubengröße hält denn den Kupplungsdeckel an seinem Platz? Grüße Fabi

Hmm, das war das erste, was ich versucht habe... Aber gebracht hats nichts... Da zieht sich eher der Bowdenzug in die Länge, als dass die Kupplung zusammengefrückt wird... Trotzdem Danke für den Tip Naja, jetzt schau mer mal, gerade ist meine neue supertolle Surflex-Kupplung gekommen Grüße Fabi

Nee, da sind keine Wulste... Wenn da Wulste wären, wüsste ich ja an was es liegen könnte...

Boa, ich glaub ich rast aus :uargh: Am Sonntag hats funktioniert und dann bricht dieser bescheuerte Halbmond... Hab gerade einen neuen besorgt, eingebaut und sie will wieder nicht Ich glaub das Teil mag mich nicht... Ich hab echt langsam keine Geduld mehr; die Zeit , die ich jetzt auf die Kupplung verwandt habe, ist jetzt schon um einiges länger als für die Motorüberholung :grr: Meint ihr, wenn ich ne komplett neue Kupplung einbau, ist das Problem gelöst? Hab keine Lust mehr rumzufrickeln... Deckel runter, Kupplung raus, zerlegen, feststellen, dass alles in Ordnung ist, zusammenbauen, beim Einbauen aufpassen, das der verflixte Halbmond nicht verkeilt, Deckel mit Dichtmasse beschmieren, Hände mit, Schrauben rein, Gewinde schrotten, Zug einhängen, SCHEIßE funktioniert nicht... nochmal von vorn, Dichtung zerreißen :uargh: :uargh: :uargh: :uargh: Fabi Ps.: Sorry für mein Gemaule

Ahh, hört sich ausprobierenswert an ;) Die Nut ist nämlich porentief rein :D Danke, werd mich jetzt aber erstmal wieder meiner Kupplung widmen. Das Sc*****-verf****** Teil will und will nicht trennen und dabei gings am Sonntag wunderbar :uargh:

Hi, Bei meiner V50 ist doch so ein 'automatischer' Polradabzieher verbaut mit Seegerring und Kontermutter. Aber der funktioniert komischerweise nicht... Immer, wenn ich auf diese Weise mein Polrad abziehen will, verbiegt sich erst der Seegerring und kommt mir dann entgegengesprungen... An was kann das denn liegen? Der Ring ist neu, ich hatte alle Teile in der Hand und hab sie gereinigt.... Ich finds immer sehr umständlich erst zur Werkstatt zu fahren und mir nen Dreiarmabzieher auszuleihen, wenn ich da mal ran muss... Einfetten sollte man da nichts, oder? Grüße Fabi

Dann werd ichs mir nochmmal überlegen, ob ich den 75er draufmach... Aber interresant wärs schon, wieviel sie dann mit dem macht... Aber wie sagt man so schön: Probieren geht über studieren Fabi

Ja is ja cool, das trifft dann auf meinen auch zu Wie ist denn der im Anzug? Hatte ja bis jetzt leider noch keine Möglichkeit das auszuprobieren... Erst hat die Kupplung nicht getrennt --> aufgeschürfter Arm, dann hats den KuLu Halbmond zerrissen --> Tobsuchtsanfall :veryangry: Fabi

Hab letztens mal aus Langeweile die Zähne meines Primärritzels gezählt, weil ich vorhatte eins von Pinasco zu verbauen... Ich hab gedacht es sei das originale drin, das meiner Meinung nach 15 Zähne hat, oder? Naja, auf jedenfall bin ich beim Zählen auf 18(!) Zähne gekommen!!!! Wie geht denn das? Ist doch krass, oder? Bin mal gespannt, wieviel sie vMax mit nen Ori-Zylinder macht Vielleicht brauch ich ja den DR gar nicht Fabi

Oh neeee, das ist was, was ich gar nicht hören wollte ( Ich habs noch nicht genau auf ne Wulst untersucht, aber als ich danach reingeschaut habe, ist mir eigentlich nichts aufgefallen. Die Nuteriche (Mehrzahl von "die Nut"??? ) auf der Nebenwelle und in der Kupplung sind noch richtig scharf und eindeutig... *toitoitoi* Den Halbmond hats übrigens richtig zerrissen... Normal ist das nicht, oder? ;) Fabi

Jetzt hab ich einfach den alten Innenzug mit angelötetem Nippel genommen... Nur ist mir jetzt der KuluHlbmond abgegangen und der Kickstarter rutscht durch... Naja, also wieder auf :uargh:

HEUREKA!! Sie trennt War wahrscheinlich eine Kombination aus verpappten Belägen und der Feder.... Aber die Freude währte nur kurz, weil der Nippel am Kupplungszug gebrochen ist ( Fabi

Platte und Bolzen sind verbaut, letzterer ist sogar neu... Kupplungsarm bewegt sich, aber halt nur bis zu der Stelle wo der Bolzen an der Platte anliegt, danach tut sich nichts mehr... Ein Repkit hab ich nicht verbaut, was ist das eigentlich? Neue Scheiben sind nass eingebaut worden, aber was meinst du mit entgraten? Wo wird das gemacht? Also, das einzige, was jetzt noch übrig bleibt ist die Feder... Hmm, nun gut: Kupplung wieder raus, juhuu :plemplem: Grüße Fabi

Die verdammte Kupplung bringt mich noch in den Sarg Hab sie gerade zum zigsten Mal auseinander gebaut, weil das Ziehen am Hebel nicht die geringste Wirkung zeigt. Jetzt sind mir einige Dinge aufgefallen: 1.) Ist es normal, dass die letzte Metallscheibe der Kupplung, die, die unter dem Ölrückhalteschutz sitzt, nur mit etwas Kraft in die Nuten des inneren Kupplungskorbs reingeht? Die muss man schon fast reinklemmen.... 2.) Macht es etwas, dass die Feder, die ich mir bestellt habe, im Vergleich zur alten etwas länger (d.h. einen kleinen Teil einer Spirale mehr hat?)... Werds morgen mal ausprobieren die alte Feder einzusetzen... 3.) Normal müsste doch bei ieingelegtem Gang und gezogener Kupplung der Kickstarter durchrutschen, oder? Grüße Fabi

:wasntme:

Dann bin ich entweder seeehr geschickt oder seeeehr seeeehr seeeehr blöd....

Aahh, helft mir mal bitte mit dem Kupplungshebel... der spricht erst an, wenn er im 45Grad Winkel zur Fahrtrichtung steht und die Kupplung trennt gar nicht, wie ich schmerzlich feststellen musst Ist das normal, dass die im 1. und sogar noch im 2. Gang steigt? Hat mich einfach abgeschmissen das Biest...... :uargh: Fabi

Normalerweise geht das schon mit Bunsenbrenner und Gummihammer, anfangs hab ich mich nicht getraut, die Gehäusehälften richtig heiß zu machen, aber nur dann flutschstssss edit: Da fällt mir noch was ein... Ich habe mir einen Durchschlag aus einem Kupferrohr gebastelt, das den gleichen Umfang hat, wie der Innenring des Kugellagers. Damit gehts wunderbar... Das Schaltgebamsel dürfte die Schaltklaue mit selbigen Steinchen sein... Wenn du die Hauptwelle raushaben willst, bewegst du die Klaue am besten Richtung Lima-Seite (also weg von den Kugellagern Kuluseitig). Dann kloppst du die Welle bis Anschalag raus, also bis sie wieder an der Schaltklaue hängt und versuchst dann vorsichtig die Welle durch verdrehen und schiefhalten aus der Schaltklaue auszufädeln.... Fabi

Na das klingt ja schon mal gut Bloß wenn das stimmt, widerspricht das eigentlich dem, dass ich den vorher problemlos schalten konnte (bei ausgeschaltetem Motor)... Leider kann ichs momentan nicht ausprobieren, da ich sonst meinen Mini in den Regen stellen müsste, aber der hört ja auch mal auf, hoffentlich Ach ja, da fällt mir noch was ein: Der Kupplungshebel unten am Motor greift erst, wenn er ungefähr in einem 45Grad Winkel zur Fahrtrichtung steht... Kann man das irgendwie korrigieren, so dass er schon bei 90Grad greift, oder so? Fabi

@Stelvio Massi: Ich habs schweißen lassen, ist echt gut geworden und nachdem ich die Naht ein bisschen abgeschliffen habe, sieht man auch fast nichts mehr... @Crisk: Also, das ganze schaut so aus.... Bevor ich ihn angelassen habe, konnte man sowohl per Hand unten am Schaltkreuz schalten, als auch über den Griff... Dann hab ich ihn im Leerlauf angelassen und wieder ausgemacht. Jetzt lässt sich das Schaltkreuz nicht mehr bewegen, weder per Hand noch mit einem angesetzten Hebel, noch mit den Zügen... Bei laufendem Motor hab ichs noch nicht versucht, weil ich glaube, dass die Kupplung nicht richtig trennt... Das wollte ich erstmal austesten indem ich den ersten Gang einlege, die Kupplung ziehe und den Kickstarter trete, aber da ja der erste Gang nicht reingeht... Ich hoffe, das ist nichts größeres. will den Motor nicht nochmal aufmachen ;) Und ja, die Kickstarterfeder ist eingebaut Fabi

Ha, es gibt Neuigkeiten, SIE LÄUFT *RÄTÄTÄTÄTÄ* Hat leider ein bisschen länger gedauert, da einige Teile beim veredeln waren, aber jetzt sind sie wieder da.... Teile genommen, zusammengebaut, Züge eingehängt, angekickt und *vroomm* sie lief... Nur leider ist der Erfolg nicht ganz ungetrübt: Bevor ich sie angekickt habe, ließen sich alle Gänge einwandfrei durchschalten, danach leider nicht mehr... kein einziger Gang rührt sich mehr :plemplem: Was meint ihr? Hatte jemand schon mal ein ähnliches Problem? Fabi

Danke für die Tips, ich hab grad ne PM von elbochos bekommen, der wohnt in meiner Nähe und schaut sich das heut abend mal an