rubbergum

Weiß jemand obs in der Nähe von Nürnberg einen vespafreundlichen TüV gibt, der vielleicht sowas macht? :wasntme:

Ui schön, gut zu wissen Also wie ich das jetzt verstanden hab: Es ist offiziell nicht möglich, aber wies halt immer so ist, mit Vitamin B klappt das schon Wie überall... Naja, ich werde die Banane auf jeden Fall fahren, aber schöner wärs mit Eintragung. Ich bin meinen Mini auch über ein Jahr gefahren, ohne irgendein Teil eingetragen zu haben (komplette Fahrwerksänderung, Luftfilter, Rc40-Auspuff etc.), und habs gestern in den Brief geschrieben bekommen... Fühlt sich schon besser an Auf jeden Fall muss die Vespa erstmal wieder laufen..... @vespafahrer2: Das wäre so mein erstrebtes Setup... Allzuviel Aufsehens erregt man damit nicht, oder? Ich würde den fetten Hinterreifen weglassen... Grüße Fabi

Hi, Könnt ihr mir sagen ob es möglich ist bei einer ansonsten originalen v50 eine Piaggio Banane eintragen zu lassen? Ist es überhaupt möglich irgendeine Änderung eintragen zu lassen? Ich mein, die bringt ja eigentlich bei nem ori-Motor keinerlei Mehrleistung... Grüße Fabi Ps.: Es gibt bestimmt schon einen Thread über dieses Thema, aber gefunden hab ich nix....

Hi, Werd jetzt meinen Motor glasperlstrahlen lassen. Wie dichte ich denn am besten die leeren Lagersitze und sonstige Öffnungen ab? Fabi

Danke! Ich glaub das Blu 230 isses, stimmt auch von der Zeit (1970)...

Hi, Meine Vespa v50 hat einen ziemlich dunklen, blauen O-Lack. Ich schätze, das ist "azurblau". Damit ich mioch nicht vertue: Gibts noch andere originale Blautöne außer so helle, die ins Türkis gehen, oder ist das der einzige? Möchte meine Bremstroommeln in der gleichen Farbe beschichten lassen und bräuchte den RAL-Wert dafür... Fabi

Danke schön, Lars, hat alles wunderbar geklappt Fabi

mmmh, klingt gut, wird morgen gleich ausprobiert... Heute nicht mehr, bin dichtungsgeschädigt

Hmm, habe jetzt gerade ne Stunde lang versucht die Dichtungsreste vom Motor abzubekommen... Kennt jemand von euch ein Zaubermittelchen mit dem das ein bisschen schneller geht? Habs mit Nitro versucht, geht aber nicht wirklich besser... Grüße Fabi

...oder vielleicht kann mir ja jemand aus der Nürnberger Gegend einen leihen, wenns soweit ist, dass ich zum TüV muss? Dauert eh noch ein bisschen...

Wie der Titel schon sagt, bin ich auf der Suche nach einem Original-Auspuff für meine V50. Der Zustand ist egal, er sollte nur keine Löcher haben. Ich brauche den um die Tüv-Vollabnahme zu überstehen und ne BE zu bekommen, danach wird er wahrscheinlich eh entsorgt ;) Preis: möglichst günstig Grüße Fabi Edit: Kann auch ein Sito sein, der wird ja glaub ich auch vom Tüv anerkannt...

Hab mir eine Piaggio-Banane für meine v50 bestellt, nur leider nicht darauf geachtet welchen Krümmer ich brauche. Welcher passt denn auf die 50er, ist das der von Sito? Hätte halt gerne einen von Piaggio, aber den scheints nicht zu geben... Grüße Fabi

Hui, danke für den Tip Edit: Mir sind gerade noch ein paar Fragen gekommen: Wie mache ich denn den Motor innen am besten sauber, wie bekomme ich das Lager auf der LiMa-Seite neben dem Nadellager raus [bild1](rausschlagen wie bei den anderen geht ja nicht...) und wie krieg ich das LiMa-Lager von der Kurbelwelle [bild2]?

Danke... Ähm, was ist denn IIRC?

ui, ist ja doch noch so einiges... wo sitzen denn die Halbmondkeile? Ist einer davon am Primärzahnrad? Fabi

Hi, Hab jetzt den Motor meiner v50 zerlegt und jetzt kommen neue Lager, Simmer- und O-Ringe rein. Was sollte ich denn noch prüfen, erneuern, pflegen? Wie erkenne ich zum Beispiel, ob die Schaltklaue noch taugt? Und vor allem wie krieg ich denn das kleine Nadellager raus, ist da unbedingt Spezialwerkzeug vonnöten oder kann man sich da mit irgendwas anderem behelfen? Grüße Fabi, der stolz auf seinen ersten zerlegten Motor ist

Stimmt, die sind kaputt... schade

Thanks, hab ich mir auch schon gedacht, wollts nur noch mal bestätigt wissen ;)

Hi, da der Originalauspuff meiner v50 schon einige Löcher aufweißt, wollte ich mal wissen welchen unauffälligen Auspuff ihr mir empfehlen könnt, der vielleicht sogar ein bisschen Leistung bringt. Der Motor ist komplett original, da ich ihn erst mal kennen lernen möchte bevor ich an was größeres leistungssteigerndes denke... Fabi

Cool, den Thread hab ich noch nicht gesehen.... Die Farbe von deinem Motörchen schaut ja mal lecker aus... wie nennt sich denn die?

@FreshFlow: Hey, Vielen Dank für deinen ausführlichen Bericht Ähhhm, hast du Fotos? Das Ergebnis würde mich sehr interessieren..... Grüße Fabi

Kupplungsabzieher hab ich schon, ne Seegerringzange (die von Buzetti beim SIP, hoffe die taugt was) hab ich grad mit den Simmerringen und den O-Ringen mitbestellt... und nen Polradabzieher brauch ich ja net, meine Fuffie hat ja einen eingebaut ;) der hat allerdings nicht mehr funktioniert und so hab ich mir einen riesigen Dreiarmabzieher geliehen, mann hat das Spaß gemacht

Ist das eigentlich riskant für jemanden, der das noch nie gemacht hat? Ich würde nach der Anleitung hier vorgehen... wenn ich schön der Reihe nach vorgehe und alles fein säuberlich ordne und dann umgekehrt wieder zusammenbaue dürfts doch keine Schwierigkeiten geben, oder?

na gut... dann hab ich ja was zu tun... Es ist sicherlich empfehlenswert dabei auch gleich Lager, O-, und Simmerringe zu tauschen, oder?

Hmm, kann mir das jemand sagen, damit ich Zeit hab mich seelisch auf ne Spaltung vorzubereiten? :haeh: